奥迪Q5L Sportback变速箱换挡顺畅值得买吗_奥迪Q5L Sportback操控怎么样

大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

本来21年才买的宝马1系，去4s店 去换刹车片，结果老婆和孩子跑到楼下展厅去看车，说suv太好看了，从小都有梦想，就这样，当天看，当天订。冲动消费。也没有对比其他的。用了一年了，现在来看，宝马x3不是最好的选择，但是是最合适的选择，因为品牌的价值还是让我们一家人回5县城市的娘家爽了一次，因为我老婆是远嫁，她们那边周围的人都不看好！ 外观:我喜欢25i的磨砂银色装饰条，远处看非常漂亮，而且碳黑色在强光下会变蓝！ 动力:只能说够用，当时也考虑过30i 感觉上30i的话 不去买525li了，毕竟人家是5嘛。 内饰:中规中矩，有一点好的就是中控向驾驶员倾斜，这一点对于驾驶员非常友好！ 油耗:跑了1.2万公里了， 高速占比35% 我还是在重庆涪陵这个一下上坡，一下下坡的城市，8.4l的油耗确实牛逼！也可能我的脚发厉害！ 空间:本人177cm 头部空间超棒，也可能suv都有这种水平吧，后排的话 勉强，一家三口，差不多了。后备箱空间超棒，就是有一个隐藏的储物盒(其他车备胎的地方）如果放了后备箱垫的话，用这个地方很不方便。 驾驶感受:比一系好开，本来没来过啥子好车，感觉x3很好开，高速稳，低速准。就是车机跟现在新能源比，估计就只能放歌而已！ 可靠性:当时就是考虑一年要回两次丈母娘家800km路程 没有看新能源！用车成本稍微高一点，但是可靠性也相对高一些。各有好处吧 用车成本:送了5年长悦保养套餐，5年后就外面保养吧！ 最后也要纪念一下我的一系最后一面

【购车经历】 最早2020年开始关注电车，从蔚小理到极氪、比亚迪，前后详细关注过蔚来es6，理想one和极氪001等不下5款车，中间一度在极氪交了5000定金（后来今年年初最终还是退订，猎装车实属非我的菜）。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9，白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象，虽然到店看过也和销售接触过几次，怎奈22款价格实在超预算过多，没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息，几乎是扒着手指一天天的等待9.19，看完当天的直播已然心有所属，黑色、max，唯二纠结的就是内饰和空悬了，和家属商量了几天于9.24下定，10.31历经5周等待最终提车！ 【用车体验】 提车至今近1个月，行驶里程1500+公里，我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观：g9的造型很出众，个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳，与小鹏的科技属性相得益彰，有时看上去有点像奔驰的C系很帅气！ 2.内饰：选的是灰内，一开始考虑的是橙内，但是家人好像不太中意，室友一心要黑外灰内，当时网上几乎没有同款的实车可作参考，且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了，怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内，提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰，但是内饰总体还是不错的。 3.续航：续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧，开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下，上下班通勤（频繁的上下坡）实际续航达成率在WLTP的9折左右，双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km，跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km，由于基本上在市内通勤多，续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能：一般一周开400km左右，剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩，但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充，几次体验下来35分钟左右从20%充到90%，真的快！ 5.操控：虽然没有双电机的绝对推背感，但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升，比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳，目前感觉不太适应的是刹车偏软，到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况，这个还得再适应。 6.驾乘舒适度：座椅质感很软，前排加热通风按摩都安排了，后排座椅相较22款有了改进，但是如果再长一些就好了（这个跟空间也有关系）。很喜欢车载的香氛系统，增加了不少质感。NVH总体表现符合预期，家人乘坐最明显的感受就是很安静，不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了，由于娃需要坐安全座椅（放在主驾后面的位置），每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿，这个必须得吐槽的。 7.智能化：XNGP是小鹏的核心优势，由于出行都有娃在车上，孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用，所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次，非常给力，比我停的稳！之前看了VPA路线的活动，自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线，体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的！ 8.质量和售后：目前尚未遇到相关问题，我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题，好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到，希望后期也别遇到吧！ 【意见建议】 1.提车体验：因为地补选择在苏D提车，结果赶上10.31月末人多到爆，验车没有指导，提车仪式也没有，充满电也没有，整个过程就是人挤人排队，几乎毫无提车体验，回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排，给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨：这次9.19发布会公布的改款方案，核心还是减配降价，主要是减去实用性不高的配置，但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少，比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉，诚然小鹏现在遇到不少问题，作为消费者不能既要又要，但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品，抓好每一个细节，做好每一款产品。 3.购车权益：这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧，客观上反映了新购车主对于购车权益的期待，个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时，也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益，例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励，也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言，选择改款的G9是一次探索之旅，也是一次令人满意的选择，希望G9伴我安全愉快驾驶每一天，也希望小鹏能越做越好！

【最满意】 整车驾驶感受比较好，拨片的动能回收相当于在滑行过程中增加了主动选择，还是比较舒适，也弥补了制动踏板空行程较长的问题，悬架偏硬，车辆开起来比较稳，可变转向比让车辆更灵活一些，综合驾驶感受是比较舒适的 【最不满意】 车机太落后了，相比现在国产车的车机，这台车真的算得上智障了，对智能驾驶和智能座舱有需求的可以直接pass这款车了 【续航】 动态续航显示倒是比较精准，只是让你心里有数还能开多少，整体电控电耗控制属于一般水平，这几天凉快了，不开空调差不多能控制14KW的电耗（五环+城市道路，高速还没长时间测试过），跑到理论600还是有机会。但是夏天开空调估计也就能跑400-450吧，这车空调太耗电了，打开空调后动态续航直接先掉五六十公里。冬天还没测试过，估计跟夏天差不多的水平 外观：这个比较主观的东西了，只能说肯定不算丑，好不好看就看个人审美了 舒适性：之前开一个小破车，换这个后感觉舒适性还是可以的，起码对得起现在这个价格，如果按原价评估的话那就差点意思了 配置：配置够用，基础常用的都有，主要缺项的是智能驾驶和智能座舱上的，跟目前国内主流新能源有差距，有一点吐槽下就是胎压只有预警没有显示 操控和动力：操控OK动力够用，这个最好自己去试驾下，看是否满足自己的需求，基本和网上评价一致，操控上要好一些，动力满足家用 空间和内饰：同级别看的话空间算是比较大的，利用率也比较高，毕竟纯电平台，相比BA那两家油改电的二排大凸起，这个后排空间还是可以的。内饰就不评价了，没有豪华感，也没有太大的槽点。 总结评价：个人认为目前的价格算是一台性价比很高的电车，满足家用需求，能认可奥迪品牌的可以入，基本不会后悔。相比差不多续航的国产车能贵个3-4万左右吧也就，相比油车奥迪和同级别国产十万往上的差距，这也算合理了，把杂牌电车的缺点也算折算到价格里了

【内饰】 内饰可以说满满的塑料感，不过能买这个车的也基本告别动力、内饰这两方面了。动力方面，满足日常出行还是够用的，想上山下河的趁早看别的车。 【空间表现】 空间是真的大，我买的丐版5座，后备箱空间也是巨大。 【油耗】 油耗是最喜人的，新车油耗5个上下 【驾驶感受】 猛踩油门，还是有点动力输出的，但不多。城市超车够用了。猛踩的时候发动机那个嘶吼有点意思，我还挺喜欢听的，可能有的人嫌吵，这个仁者见仁 智者见智。 【隔音表现】 真是一般，只能说是一般。好像比上代加强了，又好像没有，不过最近开也习惯了。 车子是真的大，真的长，猛的开不习惯，第二天怒送一血，没办法只能局部补漆了，心疼了得有两天。 外观我个人感觉还算比较大气，属于不激进也不落伍，往前往后推10年，这个外观也说的过去。

总体来说X3让我很满意，毕竟是自己看车以来一眼就相中的车，一眼相中黑色外观、相中火山红内饰，相中了他这一代没加长，还没那个新的连屏，就喜欢这个老款的屏幕哈哈。而且还有个翅根档把，不太喜欢“兰花指”? 【空间表现】 我187，车内空间我的驾驶位置调整好了，我再去坐后面也是没觉得很局促，不像x5l那样能跷二郎腿，但是也够用了。 【舒适性】 舒适性总体来说还不错，配置该有的基本都有了，就是没有座椅通风很难受，买完车赶紧上网又买了个通风的坐垫?。 【驾驶感受】 驾驶感受分两种情况吧，城市里驾驶的话，低速确实有拖拽感，低于30码的时候很明显，感觉一拽一拽的?，开eco模式尤为明显，再是原地打方向的时候确实会有响声，买到真宝马无疑了哈哈哈！再其他的倒是还好，没啥问题。高速驾驶的话就是他的主场了，刚提车那天回来一路高速跑的很舒服，只管踩就是了，超车很轻松，跑起来底盘调教的也挺好，感觉沉甸甸的，很有信心。那些网上说动力不足的，我是不太理解，你们可能都是人均v8往上了，反正对我来讲动力很富裕。 【提车价格】 提车价格没啥好说的，赶着涨价开始买的自然比之前贵了点，既然提回来了也就不想这个了。买车基本没赠品，送了个小熊，送了个杯子，还有个香氛系统到现在还没拿到?。 【油耗】 油耗目前看仪表显示一般是10-11个，基本也就是这样了。