点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo
4.07分“优秀”领克02HATCHBACK拥有短小精悍的车身,经过降低的车身更突显了运动车的气质,全车黑色运动套件让它显得“炮”味十足,从外观以及内饰氛围上来说,领克02HATCHBACK营造的非常到位。主打的橙色车色也让它显得活力满满,让人赏心悦目。
作为一款“钢炮”,动力不可不被提及,这款车型搭载了领克03+同款2.0T高功率发动机,拥有254Ps的最大功率,峰值扭矩350N·m,全力输出时能提供30N·m的超频模式。即使被“国6b”的排放限制了一定性能,全力加速时依旧能感觉到明显的推背感。
作为一款高扭矩输出的前驱车型,领克02HATCHBACK并没有出现明显的扭矩转向问题,激烈驾驶时车身动态也非常平衡,没有明显的推头问题。虽然对于入门级的玩家极度友好,但过于“安分”的车尾对喜欢刺激的小钢炮爱好者来说就显得有些不懂风情。
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo
4分“优秀”02 Hatchback整体造型是基于普通版02打造的,家族式的前脸设计让它充满辨识度,同时02 Hatchback的前包围采用了更为运动的样式,而且要比03+的前包围更具层次感。后包围部分也采用了较为运动的样式,排气造型也变为双边四出的造型,值得一提是整车都进行了一个黑化的处理,整体看起来十分运动。
02 Hatchback内饰的整体设计与普通版02没有任何区别,但新车在众多细节处都加入翻毛皮的这一材质进行点缀,与03+相比02 Hatchback的内饰少了大概1/3的翻毛皮材质,这或许会让不少人觉得失望。和03+相同的是,02 Hatchback的出风口、安全带、缝线以及换挡拨片都采用橙色进行点缀。
该车共有四种驾驶模式选择,分别为经济模式、舒适模式、运动模式以及个性化模式,由于当天时间不够,编者仅仅试了经济模式以及运动模式。在经济模式下,整体的驾驶感受与03+没有明显区别,都是十分舒服且平顺的。在运动模式下,02 Hatchback的油门反应变得更加灵敏了,但相较于03+而言,新车的调校还是相对保守一点,而且在深踩油门时候,排气声浪并不响亮,只有在高转速换挡时候才有细微的回火声。
虽然与03+相比,02 Hatchback的整体性格要更为低调收敛,但作为品牌旗下的第二款性能车,无论是在操控,底盘调校以及车机系统的流畅度方面都要比03+做得更为成熟,由于新车的定位是低于03+的,所以其售价会更加亲民,性价比更高。
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo
3.79分“良好”【最满意】
外观对我来说简直是满分的存在。舒适模式开起来很稳,运动模式下很爽也油门很灵敏,它总能在我想要的动力基础上它再给我一些动力,感觉像是生怕我不够用似的。内饰是真皮的,比较耐脏,而且运动座椅的的包裹性不错,可以缓解腰部压力。
【最不满意】
油耗有点偏高,平均达到了十个以上,比我预期的要高的多。
点评车型:
2021款领克02 Hatchback 2.0TD Hatchback Halo
4.36分“优秀”外观空间舒适性就不多说了,毕竟是落地价不到20万的车。这里只拿同品牌价位相差1万元的领克03自动劲冠军版2021款作比较。后者官方指导价164800,我去年12月份全款落地后162550。目前新款高性能02halo,指导价比我买的03高出12000元,新车落地估计优惠不会太多,按没有优惠来算,落地大概在20万,高出了35000左右(不过国产“合资”车嘛,大概过个半年就能砍价了)。落地价多了,多出来的配置除了增强的动力系统外,在外观上,新的调色摊到新车的成本必然会更高,轮毂也换成了19寸,轮胎用上了米其林,内饰上,档把部位多了Alcantara材质包裹,看懂车帝的图片,估计驾驶舱的部分塑料盖板上也用上了Alcantara材质,在车辆体验上,增加了原装行车记录仪(这个大概值500),同时,最主要的,车机很明显是换上了最新款,这可是其他款车主要花2950才能换上的新车机。
最后再来说说动力系统,这应该是目前领克操控感最强的动力系统,毕竟T5+8AT+前置前驱+2厢短轴距小巧车身,毋庸置疑会比03+、01四驱高配、05四驱高配要好得多,指导价格上比丐版03+还要便宜一万,虽说少了四驱,但胜在操控感受、较低的油耗,多了超频模式。
从这几块算下来,新款高性能02halo毫无疑问极具性价比。