本来冲着XC40去的,最后选择了C40
C40外观酷炫年轻。造型更加时尚一些~
充好电90%续航能有490。
全程空调情况下差不多三四天一充没有问题。
车机自带互联网。直接导航很方便!
也支持carplay,苹果用户听歌很方便
屏幕特别大 看起来很舒服
安全性能也是三款车型都一样的,让人驾驶时很放心
升级了车机后也带autohold了,开着更方便
水晶档杆也是十分美丽~每天晚上闪着淡淡的灯光,忍不住多看几眼。
选择的沙漠绿是带点灰色调的绿。在路上挺吸睛的。感觉也蛮耐脏的
并且还有座椅加热,比起很多车座椅加热还要花钱选装,沃尔沃真是太友好了~
提车半个多月了,开着很舒服
虽然没有选pro版本,但本身的倒车影像和音响对我来说也已经足够了!
Kev大魔王:不是28.9裸车价?
胖60的春天:定车周期多久哦
番茄1570544271231751:冬季续航多少
【最不满意的地方】:价格偏高,这个级别的车型售价接近30万,虽然也有一些优惠,但是不是那么容易让人接受,对于大部分用户来说。
【最满意的地方】:车厢气味挺清新的,即使有时候被太阳暴晒,也没有一些刺鼻的味道,有利于身心健康。另外车机系统用国产后,使用体验终于能跟上时代了,不像以前那么刻板。
【外观方面】:沃尔沃的设计都比较儒雅,这款电动车型也是一样,而且因为尺寸没有那么大,看起来更灵秀一点。尾部这种溜背式设计我觉得虽然好看,但是有那么一定影响空间,如果轴距加长了就好。
【内饰方面】:整体的设计跟沃尔沃XC40差不多吧,没有什么新意。但是车厢气味比较清新,当初选择这款车型的原因也是冲着这个车厢环保去的。用料方面都是环保材质,在安全健康的把控中相信是有目共睹了吧。另外,在车机系统用国产版本后,不像以前刻板,使用体验丰富,这是我比较满意的地方了。
空间方面:空间表现的方面就不是很理想了,这款车型我觉得还是比较适合女性群体去使用,平常接接小朋友上下班代步之类的。虽然说这个后排空间比较凑合着用,但是整体储物空间是比较有惊喜的。
【动力续航】:入门版本和中配版本都是比较注重这个续航的,所以这款车型在550km的续航下,它的百公里加速时间为7.2秒。好像这数据在电车上不是很有优势,但是体感上不算慢,城市用非常可以了,超车是比较轻松的。除了顶配是双电机版本之外,这两个版本是单电机,最大功率为170kW,并且是两驱的。
【推荐版本】:如果要让我推荐的话,肯定是入门版本,全系标配安全系统这个就足够了。加2万的预算上中配,换来的是一个哈曼卡顿的音响,觉得不值得。再上顶配更没有意义了,价格很高,而且四驱系统和加速方面在城市驾驶可能并没有那么重要。
自由熊猫666:中配可不只多个音响。
好学圆月VFg:电车后排还凸起那么高
Satan6680:刚才在店里看了实车,觉得还不错,优惠后大概25左右销售说
【最满意】优点:
【外观】作为XC40衍生车型的纯电版本,前脸看上去比较简约时尚,沃尔沃家族的经典设计元素都在,比如雷神之锤大灯;轿跑式的SUV外观,设计比较年轻张扬。车尾应该是借鉴了沃尔沃C30的设计,整体线条比较流畅,黑色的下包围也给人不错的安全感。
【用料】座椅采用皮织混搭,手感比较细腻;方向盘,采用真皮包裹,握感也比较舒适;仪表台区域镶嵌了木纹饰板,质感也不错。进入车内,并没有闻到异味,用料是比较环保的。
【安全性】沃尔沃的核心卖点之一,就是安全性。主动安全配置方面,主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等,这些配置对于高速上行驶时比较有帮助的。
【底盘】整体底盘的调教,保持了沃尔沃的整体水准,比较紧凑稳健。悬挂调教的也比较均衡,路过减速带时,震动的处理比较干净利落,路感也比较清晰。
【最不满意】缺点:
【空间】车身轴距2702mm,溜背式的车身设计,对于第二排头部空间还是有一些影响;180cm的阿甘坐进第二排,腿部空间有1拳,头部空间有点局促。
【内饰】整体内饰沿用了沃尔沃燃油车的设计风格,略显传统,与当下比较流行的新能源设计风格还是有差距的。
【车机】智能互联方面,功能相对比较简单,智能化方面与造车新势力有一定的差距,不过系统操作还是比较流畅的。
总结:作为一款油改电车型,整体表现中规中矩。不过28.9万元的指导价,在当下竞争激励的新能源市场,竞争对手众多,比如与Model Y相比,在智能化配置、动力方面还是有一定差距的
【最不满意】这款车型没有提供AR-HUD功能,开车时无法直接看导航,感觉有些不方便。
【最满意】内饰和座椅的材质舒适环保,不仅长途旅行不会感觉疲劳,而且对身体健康有一定的益处。
【购买体验】最开始的时候,本来女友想要买宝马X3,或者是凯迪拉克XT4,但都是燃油车,出行本太高,而经过朋友的介绍,看到这款车型的时候,感觉十分的个性,并且在安全和环保方面有着独特的优势,女友对它可谓是一见钟情。
【动力驾驶】因为我和女友都喜欢开快车,对车辆动力要求比较高,所以动力一定要好,否则开起来就会感觉不够过瘾,而它的0-100km加速时间,只需要7.4秒,已经可以媲美市面上很多2.0T的大排量涡轮增压发动机,开着很给力,在高速上特别稳,而且还配备了一系列安全辅助系统,开起来真的是别有一番风味。
【外观方面】沃尔沃的设计真的很厉害,经典中的经典,而且非常耐看,我特别喜欢侧面的角度,整体非常的紧凑和矫健,看起来非常的简洁和运动。
【内饰方面】整体的布局非常简约,但却具有一定的科技范,同时采用了大量的环保材料,对人体的健康有好处,而对于它的车机系统,智能化程度还是蛮高的,使用起来比较方便。
【空间方面】空间方面,这款车型虽然是一台紧凑级的SUV,但轴距长度超过了2.7米的轴距,所以后排空间比较实用,个头只要不是太高,坐进去还是很舒适的。
【续航】对于一款家用SUV来讲,它的纯电续航达到了529km,在城市中代步完全没有续航焦虑,即便是跑200-300km的长途,也能够轻松应对。
总的来讲,这款车型个性鲜明,在安全、动力和空间方面,表现的比较可观,非常适合情侣或是4口之家使用,但保值率是它的短板,所以在选车时需要考虑周全。
【最不满意】
这个车机中控屏幕是我最不喜欢的地方,整个屏幕太小了,导航很小用起来很不舒服,而且比较土气,科技感不足,内置应用也少。
【最满意】
C40我第一眼看到它就被它的外观所吸引,给人感觉就非常的精致,特别是他后面的大灯,设计的非常酷炫,科技感十足!
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
3.5分“良好”【最满意】外观设计:沃尔沃C40这款车它在外观上采用轿跑SUV的设计,特别是侧面这个造型,确实让很多年轻人都没有抵抗力。
安全配置:说实话买车时,我个人还是非常看重安全配置的,然而提到汽车安全的时候,那沃尔沃就是绕不开的,你看该车在被动安全配置上,像膝部气囊、前排中间气囊都是标配,其他的主被动安全配置也基本上是拉满了的,加上沃尔沃的领航模式,开高速可以说是省心省事。
用料:之前在车展体验沃尔沃的车的时候,让我们印象最深刻的是,他们的车内基本上没啥味道,有小孩乘坐的话要更加安心。
【最不满意】价格:说实话沃尔沃C40这个价格确实没啥优势,作为一款4米4的紧凑型SUV,接近30万的价格,论空间、论平台、论续航都没啥优势。毕竟这个价位选择还是很多的,预算稍微提点,多两万是不是就可以上中大型SUV的阿维塔11,同价位的是不是有口碑更好的特斯拉Model Y,更年轻科技感更强的深蓝S7纯电版顶配也才20万出点头。所以论价格很多车型都能越级打它。
空间:虽然这款车轴距达到2702mm,但是受限于溜背式的设计,后台较高的地台隆起,所以后排的空间是有点局促的
内饰:这个内饰大家还是非常熟悉的,基本上就是燃油车的那一套设计,说实话相比于外观,这个内饰是不是略显老气了一点,而且车机系统也比较老旧,很多偏智能化的操作都没办法实现。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”【最满意】安全配置充足,除了常规的安全气囊外还有膝部气囊和前排中间气囊,City Safety辅助驾驶系统也是标配了,主被动安全配置都齐全,给人更安心的感觉。而且内饰用了较多环保材料,新车也没有明显异味。溜背式的造型让尾部看上去更活泼、个性。
【最不满意】定价稍高了点,这一点阻碍了更多消费者去深入了解它。电池容量是69kWh,这样的容量其实还是有升级的空间,续航在同级别中不算出彩。
【外观方面】外观带有典型北欧车型的典雅感,设计简约、线条笔直,溜背式的尾部和沃尔沃传承的尾灯造型让它有明显的跨界感,整体在典雅中透露着个性。
【内饰方面】内饰是熟悉的沃尔沃设计风格,功能性设计挺不错,就算家里其他成员偶尔开也能快速上手。车机搭载安卓车载系统信息源丰富,而且界面和手机软件一致,因此便利性较高。
【驾驶感受】单电机前驱动力为231马力和330牛米,百公里加速时间是7.2秒,动力其实对于经常在市区行驶、偶尔跑跑高速是比较够用的,如果想要更强悍的动力则需要选择双电机四驱车型。而它的底盘滤振表现真的不错,即使用了19寸的轮圈它仍然对路面细碎振动过滤得比较彻底,面对大振动时过滤动作也干脆,而车厢的隔音表现则符合这个级别车型的主流水平。
【续航】69kWh的电池组,CLTC工况下续航为550km,这样的续航里程能满足一般家用需求,当然也有一定提升空间。
【推荐版本】直接选择最低配性价比是比较高的,因为它标配的安全性配置、舒适性配置其实已经挺够用了,多加2万选中配主要是多了13扬声器的哈曼卡顿音响和热泵空调,是否真的需要这些配置我觉得是因人而异。