拿铁DHT动力十足值得买吗_拿铁DHT动力怎么样

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.3分“优秀”

购车经历： 之前看车评节目，也看到过拿铁，当时感觉也还行，但4月调价后，算了下价格，落地都得20多了，感觉有点贵，只是没事来车友圈看一下。5月下旬在车友圈偶然发现有外地车友以比较大的优惠力度提了现车，再加上车购税又有了优惠，于是内心的小火苗又燃了起来。不过去本地两家店看了一下，都一副不愁卖的样子，现车有，优惠却基本没有。较近的一家当时只有两台大杯，颜色是我喜欢的太妃色，但居然只选了20寸轮辋，大家好评的电控悬架缺席了。较远的一家只有一台超大，所有选配全上，但颜色是我自认为hold不住的蓝莓色，综合考虑到落地价格太高，也就没定下来。一周后，较近的那家通知我，之前有客户退了一台超大的陨石，只选了电控悬架，当时自己一上头，就决定要了，办理贷款最后落地大约19.5W。 车辆外观： 因为是现车，也就没得挑，陨石拿铁（也就是黑色）。个人还在纠结要不要把所有镀铬全面黑化，但总感觉现在自己压不住全黑的车（如果谁有完工的效果，麻烦私信我）。整体来看，外观上和第三代H6还是有那么几分相似的，略肥大。其实之前不咋喜欢VV系列的外观造型，但所有东西都是看时间长了，也就能接受了。 车辆内饰： 不得不承认，厂家在内饰上还是挺舍得投成本的，身体接触的地方基本都是皮质包覆，手能够到的地方也都是软性材料，除了皮子的味道，也基本没什么异味。坐过我车的人，对这个内饰都是称赞的（也可能只是客气一下）。但是吧，也还是因为现车的原因，我是魅力紫的内饰，总是怕内饰被污染了，不过现在一个月了，看上去也还行。 车辆配置： 国产品牌在配置上一直都是没有最多，只有更多。95%能想到的配置，这车基本都能提供，我也就不再报菜名了，只说一个，就是这车的车门是全包裹的，也就是下车之后不会蹭脏裤腿，这个只有经常开车的人才会体会到。还是说说不足吧，一是那个通风，只能叫做屁垫儿通风，靠背都没有风机，吹了个寂寞（有一说一，有风的地方还是很凉）；二是超大杯基本没有实体按键，空调屏幕弄小点，下面一排实体按键有助于盲操啊，或者像路虎那样也行啊。 空间表现： 都4米7的车了，哪怕设计师功力再差，作为一个五座车，空间表现也不会差到哪里去。在真皮座椅的加持下，前后排都能舒服乘坐，座椅方面挑个不足的话，就是个子高的人，会感觉后排座椅长度不够。车厢内储物空间足够，前排车门上能放两瓶500ml的饮料（后排没试），方向盘左下方有放卡片的储物盒，扶手箱深度客观（不过为什么不给个夹层呢），电子档把下方掏空区域足够大，手套箱也是巨能装（就是没有照明）。后备箱感觉也足够我使用了，不过地台稍微有点高，考虑到没有备胎，地台下方其实有优化的空间。 驾驶感受： 一个多月了，还没到2000公里，所以这方面没有太多的发言权，仅就现在情况来说吧。虽然车重将近1.8吨，但是在日常城市道路使用的速度区间（100km/h以下）的提速还是很轻快的，绝对没有干吼不走的情况。个人感觉方向盘略轻，车辆转弯半径比较大（有个后轮转向就好了）。这车选装了电控悬架，过减速带的感觉还可以，不过高速过弯时（不到70的时速，快速路上90度的大弯，不敢再快了）还是会有比较明显侧倾的感觉。户外驾驶过程中油电切换的感觉也并不明显，如果在地下停车场之类的密闭空间，发动机启动那一下的感觉还是比较明显的。大家都说60-72的那个速度区间，发动机声音大，我个人对这个还是能坦然接受的，因为我认为这个声音大是相对的，如果一辆车发动机运转的声音一直较为明显，大家也不会说某个区间声音大了，只会说全车隔音一般，但比起噪音绝对值来说，拿铁在60-72区间的声音并不大（起码我感觉不大）。最后说一下油耗，两箱油了，小熊计算平均6.21，整体平均时速应该在30以下。这个油耗我是比较满意的，虽然这车在特别堵的路况和比较短的路况时，表显油耗也不低，但因为这车的油耗计算方式和我之前那车（VW的，1.4自吸）的计算方式一样，而那车的类似路况下，表显油耗甚至比拿铁还要高，所以我还是可以接受的。因为换这车，省油自然是原因，但并不是唯一原因，空间、配置等都是换车的原因。 感谢圈主老沈6890指导！

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.9分“优秀”

【关于价格】价格大家不要问了，能讲的服务费上牌费都有，裸车价也都是指导价，讲不下来，我这价格主要是内部员工购买，如果想要这个价，欢迎各位大佬入职长城【购车经历】 2021年下半年，闺女也快1岁了,媳妇说为了带孩子出去方便买个车吧。自己也是新手小白,对车一知半解，确定购车计划后，开始周转各大论坛，进入紧锣密鼓的看车时光。由于自己及家人个子都比较高，想买个SUV，毕竟坐着宽敞些，没那么压抑。然后就开始了看车及试驾之路,分别看了卖的比较火的一些日系和大众suv,国产试驾了唐dmi,摩卡,领克01,星越L。试完媳妇说还是选个省油的吧,而且唐的配置也不错,那时候8月份,就先下定了唐dmi。后来迟迟等不到车,正好国庆天津车展,就去看了看,在wey展台试了试拿铁dht,然后就开始关注下这款车。随着唐dmi漫长的等待,拿铁也发布了,从盲订开始下单到预售再到上市,终于在12月底车到店了,为了新三包,元旦去交钱验车顺便去附近把唐dmi订单给退了 【颜色配置】 自己选的是超大杯黑外黑内，电磁悬挂+流媒体后视镜+智驾辅助包 【驾驶感受】 自己1月8号提车，开了快2个月了，总体感觉很满意。加速很快，很顺畅，因为是新手,具体感受可能没法说明白,但是只能说智驾辅助真的好用,360影响和智慧巡航简直是新手福音。 【油耗】自己开了快两箱油了，平时单趟通勤里程就7公里左右大约12个红绿灯,其他主要是周末带孩子出去玩,现在刚1000公里了，目前综合油耗已经降到7个左右,用车状况是空调+方向盘加热+座椅加热齐开,毕竟买车就是为了享受,即使都开了,这油耗也可以接受,最近天暖和,不开空调试了试,油耗稳定在6左右,有一天堵车厉害,开到了4.8。 【空间表现】 说说空间，我自己身高195，前排空间很宽敞,调到我合适的驾驶位,后排空间仍然很充裕，但是180多的人坐的话可能稍显局促。 【亮点配置】 一、座椅加热:前后排都有,冬天带孩子和父母出去都能暖和和的了。 二、驾驶辅助。HWA+360+流媒体后视镜+HUD,真的对新手太友好了,自动泊车也用过几次,但是感觉不如自己看着360停车快,后来就不怎么用了。 三、智能语音:小魏同学,播放音乐,打电话(需先连接蓝牙)真的是节省了很多操作,眼睛也不用分神！ 【缺点】 说一下一些缺点。一、下雨下雪天,轮胎甩泥甩水,甚至能到油箱盖 二、前照灯故障误报,自适应灯有时会误报错误,但是不影响使用,就是提醒很烦,不过新升级已经解决了 三、据其他车友说有黑屏现象,目前我还没遇到,但是其他人会有这种现象 四、拿铁这营销真的是无力吐槽了...

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4.7分“优秀”

【购车背景】 老家在湖北小县城，21年回武汉上班后回老家的次数就多了，每次要么去宏基车站或者拼车回去，都有点麻烦，特别是去年春节放假回家坐大巴回家，下午2点从东西湖去武昌宏基车站，200km的车程硬是5小时才到老家，于是就下定决心年后就早点买车，想要更自由的回老家，目标车：15w左右suv。 【购车经历】 初次听说拿铁这个车，还是同事推荐的，顺道看了懂车帝的38测评觉得蛮不错，就去试乘试驾感受一波，最开始结合预算想买中杯（到店才知道因配件原因限售了），车子是好车，但是价格贵了超预算得等降价。 然后等到了4.15说拿铁全系涨1w，就app下个定锁住原价，同时也去两家离得近的店试驾并要了个报价。 5月底听说拿铁现车越来越少，又跑了家4s店试驾问了价格，赶着月底冲量拿了个优惠价。 正准备下定，等到31号听说购置税半折活动来了，然后6.1就去下定享受了第一批购置税减半优惠，6.2号提车。 【拿铁外观】 相比前面的意向车型，第一眼见拿铁，有点中规中矩，但是越看越耐看，这样也挺好，看久了不至于腻。订车的时候只有黑白两个颜色了，于是果断入手了椰风拿铁，相比黑色更耐脏。即便第一眼不够惊艳，但我还是想说白色yyds。 【拿铁内饰】 现车有优惠，只剩下黑色内饰了。看起来也蛮搭。中控台，车门，看得见摸得着的地方确实都感觉到了是有用心在设计，不论是做工还是用料。对比了其他备选车型，个人感觉内饰最好的一款了。唯一想吐槽的就是，新车味道有点大，只要一开内循环味道就很明显，可能是我买车之后几乎没让它通风过吧。。 ps买了之后稍微有点后悔没入手超大杯了，夏天通风和真皮座椅是真值得。 【拿铁配置】 买的是大杯，其实最开始考虑预算，只想买中杯，后来听说受限于原材料和配件目前店里只有大杯。 大杯的ACC也是越用越熟悉了，每次出来EV模式的时候，路况好的时候就直接激活ACC，放松放松右脚。 然后就是360全景影像，毕竟拿铁尺寸摆在那，对我这种新司机还是很有帮助的，特别是回老家的乡间小路，城市里的停车场狭窄停车场入口都是很有用的。 还有抬头显示和导航是真绝配，再也不用担心车机导航声音频繁打断听歌了。 【拿铁空间】 前后排座椅空间都很大，身高才170出头，距离车顶也还有2，3拳头，suv视野也很开阔。 回老家的时候家里亲戚都说坐后排一点也不挤。 唯一不足的地方应该就是后备箱了离地有点高。 【用车感受】 1，提车至今，总共也才1500公里，还回了两次老家，接下来熟悉了车子就正式要作为通勤车启用了，单程7公里23个红绿灯只能说注定不是那么通畅了，希望拿铁帮我多省点油省点心。 2，回老家就总是要开山路，油耗是真高，上坡的时候全程10公里，表显9.5个油。下坡的时候回来就是表显2.4。 3，现在觉得超大杯的通风，主驾位置记忆，真皮座椅，品牌音箱确实蛮划算，再给我机会的话，我估计咬咬牙就上超大杯了。 4，目前在小熊油耗上面记录的达到了7升了，是不是因为高速开得多啊 5，动力响应快，方向盘也可以说是指哪打哪。 最后的最后，感谢圈主老沈6890指导。

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4.7分“优秀”

1月6号提车 目前行驶4200多公里，高速上行驶路2500（广州-安徽 来回） 【最不满意】 目前不满意的地方就是出现过屏幕死机，希望后期可以升级解决 【购车经历】 广州摇号1年一直没有摇到汽车号牌。本来计划买领克01，身边有几个朋友买了领克，动力外观都挺好的，奈何摇不到号只能看看混动车了。去年6月份试驾了比亚迪宋plus dmi，并且交了订金5000，等车半年一直说下个月能提车，实在等不下去了。后面在网上了解了挺多插混和油混的车，感觉插混的话还是比亚迪的dmi更合适（毕竟有快充，而且安全）。油混的话也看了很多，本田丰田都有去试驾，不过挺贵，配置上价格之间相差也挺大的。后面看到朋友圈魏牌的销售发了一张图，说是魏牌拿铁申请到了广州的节能目录，后面周末就去试驾了一下感觉挺喜欢的,于是11月27号就确定了下来。中间也出现挺多小插曲，我想的是年前提车，所以用我和老婆的手机都订了一台，内饰选的都是咖啡棕，后面销售说年前这个内饰颜色到不了。12月27号赶紧把前面订单全部退了，订了店里快要到的准现车太妃拿铁黑色内饰。于是在1月7号顺利提车。 【提车价格】 车价179800、税15711.5、上牌1000（可自行上牌）、保险5352、贷款服务费1500 【驾驶感受】 提车接近2个月，一半高速一半市内行驶。 市内没什么好说的，可能是太堵车了吧！平均速度基本40，广州市区还是挺堵车的。 高速上用着还是很舒服的，拨动2下开启智慧巡航。基本上你只要担心边上有人瞬间插到你前面，这个时候还是需要自己调节一下速度。其他时候还是要注意力集中点，虽然智慧巡航时这个车道路保持很好用，但是它识别的也是车道线，有些地方线路从新规划的就要注意了了。 【油耗】 买了混动车，那最要说的部分就是油耗了。 目前来说我对我这台车的油耗还是很满意的 图一二市区自启动后的油耗，来回100公里。 图三自复位后总的油耗（中间有清理过几次） 图四五初六返广州（安徽-赣州）路段高速行驶记录 【续航】 图六目前总里程 市内一箱油1100没问题 总结下来和官方宣传基本一样 【亮点配置】 座椅加热通风，方向盘加热，抬头显示。 自动泊车功能也还行，比较适合女司机，不过要注意两边最好不要有柱子的情况下去使用 感觉最实用就是座椅通风，广州夏天挺长的 【最满意】 太妃拿铁真的很好看，而且不显脏。买车到现在还没去洗过车 【乘坐体验】 空间相对来说还是挺满意的，5个人乘坐刚刚好

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4.5分“优秀”

【购车经历】 本人95后，在东莞上班也4-5年了。先说下我选车的几个原因吧！ ①在东莞雨天打车要等很久，而且东莞地铁目前只有一条线，去哪儿都很不方便，并且聚餐约会等场合遇上下雨，真就干等十几分钟的尴尬； ②上下班通勤以及女朋友出行游玩更方便,未来的婚车也是要用； 买车前个人预算在20W以内，首选颜值高内饰大气省油的SUV，随后就关注车圈1年选自己喜欢的车型;电车不在自己的考虑范围，东莞的充电桩不多，家里在小巷中也没条件安装充电桩;在选车过程中，看上了魏牌vv7的外观,然后换代成了拿铁dht,DHT混动技术完美解决了VV7油耗高的问题，虽然外观少了分锐气，但高级感还是有的，我买车看造型、内饰、省油多点，性能中庸、空间稍小也无所谓，其中也看了很多测评，受38号车评影响，最终选了拿铁dht。到店订车一个月不到就到店提车，拿铁大杯太妃色魅力紫无选配！2022年5月29号提车，因为买车心急，被购置税减半背刺，全款18.5w落地。 【车辆外观】 颜色选的是太妃色，它的特别之处在光线折射呈现不同的色彩，在烈日当空下，显现出天空的蓝色;在早晨与下午中，即时太妃本色显现出来；在晚上，太妃就显得深邃。打动我的不是外观设计，而是他的耐看，每一处细节都恰到好处，不浮夸不啰嗦。 【车辆内饰】 内饰选的是魅力紫，和外观一样，不浮亏不过度设计（点名比亚迪过度设计变得很LOW）；大杯的仿皮皮质感觉柔软，应该会更好打理；中控部分下面有镂空，能放小包和雨伞超级方便；水杯架有两个兼容度很高，还有个手机小插口。 【车辆配置】 大杯配置足够用，比较后悔的是没装流媒体，但也不影响倒车等功能，因为360、车距感应都会提示你，后视镜视野小看个乐吧；个人感觉大杯的实体按键+卡槽比超大杯单纯一个操控空调有用多了，能放纸巾、手机、车钥匙等东西，不好的就是没有水晶挡把高级；车机听歌升级了最新系统，还存在偶尔断流的情况，启动操作过快也会造成车机死机，但不会影响正常行驶，还是等系统优化吧，毕竟8155芯片性能还有很大提升空间；无线充电功率太小充电发热严重，基本不用这个功能。 【空间表现】 本人身高170，女朋友也是比较矮小类型，主驾和副驾空间对于我们来说绝对的好评，主副驾座位我们都是往前调一半乘坐，使得后排空间扩大很多，后排空间也变得绝对的好评！美中不足就是中轴稍微突起一点点，后排座椅靠背幅度只有两个档位调节；后尾箱空间就一般般，但也足够用了；扶手储物箱能放下550ML的饮用水高度；中控下面有镂空部分能放下两个小包；水杯架的设计能兼容大部分奶茶饮料瓶，并且也有设计一台手机的卡位，真的妙极了！绝对好评！ 【驾驶感受】 3个月跑了1000公里。市区拥堵、城市快速、高速、山路都试过；以上道路拿铁都能轻松驾驭，城市行驶轻松优雅，静谧性非常的好，别人按喇叭我都听不太清那种；高速有胎噪还是挺明显的，但在告诉超车动力也是杠杠的，底盘调教够稳；上坡路段同样有力！省油这方面，个人感觉在40-70之间拿铁是最容易介入EV模式，拥堵路段慢慢压油门也比较容易介入EV模式，最耗油就是高速和山路，我的行车距离普遍在5-15KM之间，自复位油耗一直在7个油徘徊（在夏天哦！）偶尔路况好的情况下自启动能到5个油。 总结：拿铁是款优雅、省油且有动力的车，DHT混动只是省油的一个手段，并不从动力上削弱。最后希望拿铁在市场上走得更远，你并不差，你只是太过于老实而已！ 最后！感谢圈主老沈6890指导！

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4分“优秀”

【购车经历】 在漫长的等待中杯25天后，我最终迫于无奈咬咬牙提了大杯，哎呀妈呀大杯太香了，多的那些功能本以为没啥用，今天开了100多公里后，真是太香了哈哈哈哈。由于我之前的车子是一辆18年的本田飞度，那个车子除了莫名其妙的保值和没有啥小毛病还有相对空间利用比较好以外，确实没啥好表扬的了。由于今年要结婚，为了老婆孩子的幸福，考虑到车子安全舒适和经济性，果断放弃了置换了陪伴我3年的小飞度。还有个小插曲就是一次我开飞度回家的路上，遇到了个路怒症，那人一路强行别我的车，吓的我最后去了交警队报警举报了他，虽然最后我选择了原谅这个路怒症小伙子，但是那个经历让我下定决心换个安全的车（不怕我撞人，就怕遇到傻子撞我）。加上看到给我家搞装修的老板的长城汽车，开了10年又是拉货又是拉人的，居然还没啥毛病（这个大叔今年也把老车置换了一辆新的哈弗汽车），在看了38号车评后，二话不说就去订了中杯，无奈中杯太难等了，家里不能没有车，就咬咬牙上了大杯，结果今天提车体验下来真是太香了啊（这里文章首尾呼应哈哈哈） 【驾驶感受】 我以前的座驾小飞度给我的感觉就是一辆合格的板车，速度上了50那就是过年在耳边放鞭炮的感觉，加上可怜的两个喇叭，我的妈耶，那个合资车也太会抢钱了吧。 拿铁用一句广告词来说就是让我重新找回了车的感觉（男人的感觉），这么大个家伙居然能快能慢能动能静，给人的感觉就像一只灵活的胖子。 【油耗】 选拿铁的其中一个原因也是油耗，我是想着买一个和飞度差不多油耗的车子，毕竟现在油价这么贵，可我这么穷，当然要买个经济的车子呀。飞度以前表显5.6，今天开了差不多100公里拿铁油耗掉到了6.6，这感觉就很棒嘛，相当nice，相信以后油耗能继续降低，毕竟我的黄金右脚不是浪得虚名。 【销售态度】 销售态度很nice啊，就收了我一个上牌费，其他乱七八糟的费用都没收，然后我一个开飞度的真的不懂这些现代车的功能，销售一直耐心的给我讲解，好吧我承认飞度的基建像上个世纪80年代，拿铁妥妥的2022年潮款，然后我是个笨逼，但是我相信我的智慧后期能妥妥的拿捏拿铁。 【动力表现】 动力很nice，新车还舍不得猛踩油门，就算不是新车我也不是个开车凶猛的人，毕竟黄金右脚，但我绝逼不是龟速车，我最讨厌乌龟车了，我为我的言论负责。 【最满意】 比起我的飞度，拿铁我啥都满意，就是看了车友圈好多朋友车子大大小小一些问题有点担心，但是我相信厂家还是会处理好的，咱们国产车有今天的进步真是难能可贵，虽然拿铁是一款新的混动车，但是我觉得自己当小白鼠也不是件丢人的事，日本鬼子、德国鬼子车之所以能取得现在这么强大的实力，最初不也是靠鬼子国的老百姓撑起来的吗？ 咱们中国人不骗中国人，中国人帮中国人，只有国家强大，咱们老百姓的日子才会越来越好。 以后我只买国产车，我对我的言论负责。 最后，拿铁牛逼，希望拿铁越做越好，有了问题就解决问题，做大做强再创辉煌！ （车主认证就不认证了，毕竟我不想自己的资料在互联网上裸奔，大家看了我的言论就图看个乐吧，第一次写，请多多包涵） 祝各位虎年大吉！

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4.5分“优秀”

购车经历： 我是17年买的第一辆车，但是开了几年后感觉车辆配置，舒适度，主要是油耗增加，产生了换车的念头,因为之前是轿车，这次想换成suv，然后就开始网上看各种测评，看到38号的测评就被种草了，考虑了宋plus和星越雷神，一个等的时间太长，一个三缸，打消了念头，秦皇岛这边只有一个魏派的销售点，但好在我朋友先提了一辆拿铁，我去试了一下感觉方方面面都不错，就交了定金 车辆外观：之前VV系列我就喜欢它的外观，拿铁可以说延续了之前的设计，当时因为只剩这一辆超大杯的现车了，虽然之前喜欢蓝莓或香草，后来看了椰风之后感觉也不错，车子到手后就花了7500贴了个车衣，车子的线条，流线设计，总体来说还是不错的，还是比较耐看的。 车辆内饰：内饰质感没得说，看到的地方都是真皮，刚提车的时候感觉有点味道，虽然我不知道是内饰的味道还是送的脚垫的味道，买了几个炭包，现在进车里就没有什么味道了，坐过我车的人还是赞美比较多的，会比较担心车内温度太高，真皮褪色或者易损。 车辆配置：我个人不喜欢德系和日系，一个是配置比较少，顶配价格又太高了，超预算太多，大街上跑的基本都是德系日系，开着也没意思，拿铁配置真的很全啊，用得上的用不上的都有了，比较喜欢他的音响和主动降噪，也是因为这两点才提的超大杯，吊打一众合资车型，提拿铁不后悔，哈哈。但车机升级后，感觉灵眸功能不咋好使了，座椅通风只有屁股没有后背，座椅迎宾有时不好用，倒车影像位置有点偏，也可能是我不会看，哈哈，其他的问题目前还没遇到过。希望仪表盘可以有更多的选择样式就更好了。 空间表现：我身高178，体重73KG，主驾和副驾空间还是很不错的，前排调好之后，后排表现基本够用，希望座椅长度加一点就好了但还是比较宽敞的，座椅还算比较舒服，储物空间真的很大很足，后备箱空间可以在优化一下，但对我个人来讲，空间真的是够用的。 驾驶感受：驾驶感受可以给到90分，运动模式加速嘎嘎快，动力随踩随有，经济模式的话，油耗我最低开到过5.0L，目前还没跑过高速，转弯时的侧倾我感觉还有优化的空间，冷启动和发动机突然介入的时候，噪音稍微有点大，但可以接受。听音乐或者开窗户的时候这个噪音就没有了，驾驶平顺性很不错，相信38号高度好评的车，驾驶方面不会拉胯的，目前就行驶了1500公里，还是需要在多开一段时间才会有更深的体会。 这个车是我第二辆车，我个人对车子的使用和驾驶需求方方面面没有特别多的要求，就别出什么大问题，油耗低一点就好了，人无完人，车无完车嘛，有点小问题都可以理解，如果买下一辆车，希望我可以买得起摩卡DHT-phev,感觉长城魏派的售后还是可以的。 感谢圈主老沈6890指导！

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3.9分“良好”

提车一个月，开了2300km左右，还出了趟远门，综合下来还不错。 家里之前有两辆suv，一辆17年买的x1三缸版，当时刚国产不久，没有优惠，下来30出头了，现在想想血亏，还有一辆17款的q3 quattro，下来35出头了，今年毕业想着再买辆车自己开，原本预算20-25之间，刚好看了38号的测评就约了试驾，对比了领克01，星越l，宋dmi，最终赶在涨价前一天交了定金，一直等到购置税减免政策出来才提车，又用了家人的公务员优惠3000和9.9抵3000，全部下来18.6，如果再算上政府消费券就是18.1，送了全车贴膜和一些小东西，感觉价格不错了。 整个小横评： 空间：x1>拿铁>q3（q3的后排，狗都不坐。是我看配置表，拿铁应该是比x1要长的，但实际后排空间又要小一点，不知道什么原因。） 油耗：拿铁>x1>q3，这点遥遥领先，也是选择拿铁的主要原因之一，之前有次开q3堵车，瞬时油耗15多，感觉心在滴血。 驾驶感受：q3>拿铁>x1，四驱动力确实够，拿铁在发动机介入的时候感觉还是比较明显。不过价格来说拿铁和q3比确实不太合适。 总结下来，优点： 1.智能化配置高，座椅加热，通风，按摩都配齐了，这在国外品牌的车是不敢想的。 2.隔音不错，在30万层面的车里面都是比较好的。但实际感受下来主动降噪作用不太大。 3.油耗低，很适合于我这种上下班开开，经常堵车的路况，低速以及刚启动时用电，动力不错。 4.在这个价位里。驾驶感受不错，能明显的跟宋plus拉开差距，底盘整体偏软，滤震适合城市路况。 缺点： 1.车机，明明用了高性能芯片，但又来个封闭系统，用个qq音乐听歌都比较麻烦。 2.电转油发动机介入的那一下会轻微的向前闯动，有时候低速发动机突然介入会比较难受。 3.转弯半径太大，有时候要倒好几把才能开出来。（转弯半径这点x1最棒，我记得当时4s店说是有个什么专利来着） 其实国产车能跟30左右的国外车比较，本身就是很大的进步了，更何况有的点真的是不输国外车，如果和我一样经常在市区开，这个价买拿铁绝对不会后悔。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 买车从驾驶证实习期还没过就开始计划着，从一开始的合资看到国产，从迭代更新的合资老车看到国产新上市的车型，花花绿绿，好不惬意，偶发现现在的车市有点像手机一样，三五个月就出新款，今天这个品牌发新车，明天那个品牌又发新车，真是眼花缭乱，选车之前不停的看，不停的在懂车帝上看配置，看评价，总害怕花钱买不到如意，看过A级轿车的大众（朗逸，速腾，宝来）别克（英朗 ，威朗 ，凯越）B级轿车大众（迈腾，帕萨特，）别克君威，君越，雪佛兰迈锐宝 ，买车从买个代步，变成理想“豪车”预算从15万起一直看到了25万起，最终因个人体型缘故，看到了热火朝天的“SUV”哎呀，白看那么多轿车，好，看SUV，看了 合资的雪佛兰探界者，别克昂科威，大众（途岳，探歌，探岳，）福特（领界，领睿，锐际，）看了又看，最后，还是被有点内似“毛坯房”的合资车内饰打败，没办法又开始看国产，心想直接看国产品牌高端来的实在，“领克，魏派，”个人不是很喜欢领克那个“灯灯”哦！直接锁定魏派 ，刚看的起劲，卖了不短时间的“vv”系列居然停产了，想哭，本在懂车帝上联系异地魏派4s店，他们有一辆vv6的试驾车，可去了那边，因为等的时间太长被卖给其他人“不开心”，临走时，说近期（2021年12月份）会有新车上市，回来开始直接就关注魏派汽车，等到了新车（拿铁DHT）新车预售上市，当时有盲订，好像还有半价的“电控悬架”着急忙慌的盲订下来，可新车落地价遭到家人的强烈反对，失望的退了盲订，又开始不停的看各种车，某一天刷抖音，看到了魏派“拿铁DHT”，算算日子也上市有一段时间，被魏派“拿铁勾引上”，不对是“吸引上”软磨硬泡的拉着家人看魏派拿铁，看实车，突然就喜欢了，就当初遇到初恋一般，“心动的感觉”！联系之前的异地魏派4s店，工作所在地同品牌4s店，比价，试驾试乘，嘎嘎以嘎斯！ 【提车价格】 因为异地有熟人，价格是相当哇塞啊！各种优惠过后，裸车价“166800”六月还赶上国家福利“购置税减半-厂家福利加码 -汽车平台补贴！”综合落地价……不能说哦 【驾驶感受】 一个字，“爽”，两个字“轻快”， 【动力表现】 给油就走，随叫随到，推背感实实在在 【空间表现】 除了后备箱差点意思，那真是嘎嘎以嘎斯的空间大啊！本人体大身粗，也是没觉得哪里不舒服！

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.3分“优秀”

从提车到现在大概开的不算多，总共将近500公里，总结下大概的优缺点： 优点： 1.提速快，动力足，正常跑个高速超个车啥的都不是啥大问题。 2.各种智能配置丰富，最常用的无非就是自动泊车了，确实在很多时候它都能泊得不错，然后智慧巡航在车道保持以及跟车上面都是OK的，在一些情况下能帮助缓解驾驶疲劳。 3.超大杯的内饰以及主驾的多向调节，迎宾，按摩功能都是赞的，记得南京试驾的时候有个老哥是摩卡车主，说摩卡有按摩拿铁却没有，差点意思，这拿铁不就来了嘛～ 4.油耗是个逃不开的话题，我现在的总油耗7个多，平时注意点的话也能开6个左右，确实DHT活动的设计改良了被人长期诟病的油耗问题。 5.主动安全还不错，在你偏离车道的时候会提警示音醒，在你犯困的时候会给你一股冷气来提神，在低速快碰到障碍物的时候会主动刹停. 再来说说缺点： 1. 对于以前开小轿车的我来说这车还是太大了点，需要一定的时间来适应，尤其在进出一些小巷子的时候，确实感觉不是很得心应手，这个时候只能360作用就大了. 如果你家的车位不大甚至是一些机械车位，确实停车难度就加大了.不过好在可以尝试蓝牙遥控泊车以及泊出. 2.前排的氛围灯会映到到外后视镜上，从而可能某些时候可能会影响视线。 3.后备箱那个黑色遮罩没有地方可以隐藏，会占一定的空间 4.带颗粒捕捉器，确实会有一定的担心，时间久了可能颗粒捕捉器拥堵导致油耗上升，动力下降，还是建议小伙伴平时用些好的燃油宝来避免这个问题发生。 5.自适应巡航以及智慧巡航的逻辑有待改进，减速不够线性，比如前方没车的时候高速行驶中，看到前方有车慢下来在低速行驶了，它还在以高速逼近前车直到足够近的距离后才开始突然刹车减速. 总结一下，从目前体验来看拿铁还是非常不错的一款车，没出过啥大问题，希望能经得起时间考验～

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.8分“优秀”

【买车经历】由于我和爱人工作繁忙，加之孩子需要来回接送，所以将购买家里第二辆车提上日程。由于家里以前的车是轿车，而我本人又有些高，所以将第二辆车定为SUV，价格定为20w上下。我看车的目的很明确，日韩系不看，德美系本来也在考虑范围由于帝国主义忘我之心不死，况且国产品质日益提高，重点看了国产SUV。先后看了领克01、领克05、吉利星越L、魏摩卡、魏拿铁。最先刊号的是领克系列，但是看车的时候直接被空间劝退。后来看到星越L，外观和内饰都符合要求，且空间符合我拉家人外出旅游的需要，空间够大，反复试乘试驾了几次，均比较满意。但当我要提车时，吉利简配、油耗、保养等一些列问题摆在我面前。后来看了魏摩卡和拿铁，感觉空间不错，销售又带我体验0-100加速、100-0刹车、麋鹿测试，操控和动力让我刮目相看。经过反复思考，最终决定提拿铁。这里要说一下，摩卡也很好，就是囊中羞涩。 【动力体验】 经过试驾体验，虽然发动机是1.5T，但得力于电机的介入，提速推背感很强，超车分分钟，动力呼之则出。 【操控及舒适性】 方向盘转向力度可调，比较准确，底盘滤振比我以前的A4要号。整车开起来比较轻盈。我爱人开后都觉得车好开。超大杯带有主动降噪功能，开起来静谧性很棒。由于起步是电机，没有声音，待速度上来后发动机介入，曾一度让我以为发动机声音太大，这全是因为太安静了。 【车内空间】空间方面比星越L要小，后排座椅有些短，但前排包裹很好。前排作为调整到我的架势位置后，后排仍有很大空间，足够日常需求。后备箱虽然不大，但是完全够用。 【外观】魏vv系列以前我觉得很丑，前脸很小感觉很别扭。但是现在的拿铁是越看越好看。车形整体较上一代协调很多。 【内饰及车机】内饰豪华感很足，皮质包裹很上档次。个人觉得同价位同级别可以算前三名。车技很智能，导航、听歌很方便，各种智能辅助驾驶功能做的都很到位。我开车喜欢各种功能全开，这也导致各种驾驶提示。小魏同学天天跟我墨迹，无奈后来我将驾驶提醒关闭。这也从另一方面说明该车的人机交互很4好。 【油耗】目前我的车才300多公里，还没过磨合，本人又在北方。上下班单程18公里，基本油耗在5.5-6.7之间。预计过了磨合应该会更低。 【吐槽的地方】车无完车，该吐槽也得吐槽。1、车机功能仍有待加强。目前，车机功能菜单层次较多，有些常用功能隐藏太深。同时空调屏幕只能调节空调等设置，利用性上稍差，如果能多增加双屏互动就更好了。2、后视镜视野如果在大一些就更好了，毕竟拿铁车高。3、随车没有附带说明书，很多功能需在手机上的电子说明书学习，看着不方便。4、动力电池电量没有显示。如果能在抬头显示电量及动力工作模式就更好了。

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

3.8分“良好”

第一辆车，车对我来说也有点大，不过也不难开，拥挤的路上就开着360影像慢慢开，基本不怕盲区剐蹭，目前开了270公里，油耗大概7.7左右，可能第一箱油比较高 动力方面也不担心，舍得踩油门都能贴地飞行了 60~70区间，应该卡在一档换二挡的区间，转速两千多，车内能明显感觉发动机噪音，超过70升二挡，发动机一千五转速，就安静了很多，隔音这块做的挺好的 空间方面，基本不担心空间问题，感觉后排坐3人都轻轻松松，平常基本一到两人坐 本来预算15万，因为试驾后比较喜欢拿铁，所以咬咬牙超两三万的预算买的中配，没有主动降噪，燕飞利仕音响，座椅通风，这几个都是我想要的~ 算是一点可惜吧，建议有能力还是一步到位上顶配 安全这一块也是亮点吧，全景影像，车道保持，主动刹车，自动跟车，这几个功能在路上还是很实用的，主动刹车触发过几次（两次是时速5左右蠕动，一次是倒车时候，其实当时离人还有一米距离吧感觉），直接就刹停了，有点吓人，一开始设置的是最灵敏，现在调到中间档了 车机这块，目前没有遇过卡顿死机的情况，总体算是流畅，但是车机太封闭了，自带的QQ音乐也垃圾，不好用…导航还行，可以打在hud上面，不过对比过摩卡的arhud，瞬间觉得拿铁的hud不香了😅😅😅 问题，提车两周多，今天在关后门的时候遮阳帘的卡扣掉出来了，装不回去，应该是哪里断了感觉，销售说可以开回4S店索赔保修，但是平常也没时间，好在是小问题，等首保的时候再去吧，说实话有一点闹心，毕竟是品控问题嘛😂 总体来说还是挺满意的，虽然目前还开不到很多车友的5个油耗，但是六七个也是能接受的，车子配置也基本满意 人生第一台车，关注魏品牌好久了，个人觉得评价也相对客观，没有故意黑和吹的成分，车友们不喜欢的话别喷哈

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT超大杯

4.21分“优秀”

拿铁DHT，其搭载了长城最新一个时代的双电机串并联混合动力系统，一定程度上代表了长城集团接下来一个时代的混合动力的技术路线。同时HEV的形式也是之前自主品牌较少涉及的，毕竟HEV由于没有大电池的辅助更依靠本身的节油效果。出于对其实际表现的好奇，我也去试了一下这台车，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是顶配超大杯版，1.5T发动机加双电机串并联混动，实际表现上，首先绝对动力还是不错的，体感还算比较充沛。在合法限速内即使是到了高速再加速也有比较强的再加速能力，平顺性表现也很不错，试驾过程中没有感觉到有顿挫或闯动之类令人不适的情况发生，动力响应分开说，中小的动力响应由于主要由电驱动此时还是很快的，大的动力请求下尤其是从纯电行驶给出大的动力请求可能受制于结构限制还是会稍微慢一点，不过类似结构的产品都是这样的特性，瑕不掩瑜，总体动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现也还不错，整体还是比较舒适的，考虑到价位还是有一定厚重感和高级感的，同时在面对连续烂路时悬架对于晃动的抑制也比较到位，不过在面对减速带这种工况时如果是中低速下会有比较明显的颤动和余震，速度快了之后表现倒是还不错。运动感考虑到定位来说也还可以，日常驾驶并线转弯不会觉得侧倾过于明显，满足目标消费群体的需求没有问题，转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也很不错，整体比较合理。车身跟随性考虑到定位也可以给到好评，整体感觉还是比较紧凑的。 刹车脚感也比较好适应，电制动的比例很高而且电制动和机械制动之间的衔接也比较好，几乎不存在适应难度。NVH表现分开说，首先路噪和环境音的抑制不错，风噪中低速下都还不错，但速度快了之后感觉增益的有些突然，因此高速会稍微差点，发动机本身的噪音振动抑制是很不错的，日常驾驶时即使介入也不会有很明显的感觉，但如果中低速或者停车时发动机介入充电会带给人一种和预期不符的噪音振动，这点算是多数混动系统的通病，倒也无可厚非。 静态上，这台车的外观还是和之前的vv系列高度类似的，能看出是近似的设计语言，我个人觉得还是比较好看的的，内饰是魏牌品牌一直以来的优点，在这台车上的表现也非常好，整体做工用料带给人的感觉说越级的好也不过分，不过还是会有一些小的瑕疵，比如仪表稍微有点小，看起来不是很舒服，不过信息显示的还是比较全的，高配也有hud，这点因人而异，同时高配车型中间调节空调的屏幕还是有些偏平了，总体不是很好使，低配按键的版本表现相对要更好一些，中控屏幕的使用逻辑也还可以，流畅度和支持的功能也比较多，稍微习惯之后就很容易上手。 前排座椅人机工程学好评，座椅非常舒服，也很容易找到合适的坐姿，不过方向盘的3，9点稍微偏高一些，握起来有些不太舒服，这也是长城最近一个时代很多车型共同的问题（建议重新设计一个方向盘）后排也可以给到好评，空间还算比较宽敞，同时座椅的乘坐感受也几乎无懈可击，后备箱差评，考虑到车身尺寸空间和地台高度都很不理想，仍有一定优化的空间。 同时这台车的配置还是相当丰富的，试驾时销售还花了较长的时间进行演示，自动泊车的识别率和成功率都还不错，路边非画线位置也能够识别，不过有时会把路边花坛也识别成车位，这点在选择时需要注意，循迹倒车也有一定实用性，不过我个人感觉速度稍微偏慢了点，但为了安全也无可厚非，顶配的音响系统考虑到价位来说也是可圈可点的。 总的来说，这台拿铁DHT在继承了之前vv系列外观内饰优点的同时将动态表现也优化到了一个很不错的水准，从这台车可以看出长城集团一直以来在混合动力系统上的不懈耕耘得出了还不错的结果，考虑到这台车的新车产品力和实际售价我认为是一台很有诚意且很有竞争力的车型。额外说一句，从最近试过的这么多车来看一些优秀的自主品牌确实已经具备和合资品牌在新车产品力上同台竞争的水准了，而下一步需要证明的更多就是其可靠性和长期使用感受了。

点评车型: 2021款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

4.5分“优秀”

【最满意】 DHT油电混动动力充沛，油电衔接线性自然，动力充足，加速线性。 隔音表现异常出色，一方面源于油电混联发动机出色隔音，另一方面取决于前排双层玻璃和隔音材质的加强，使其隔音异常出色。高速隔音表现也很优秀。 【最不满意】 整台车基本上没有什么槽点，唯一我个人认为实用性上有待优化的就是触控操作的空调面板，不利于行车途中盲操，个人更喜欢空调区物理按键。 【驾驶感受】 动力方面，拿铁将提供1.5T DHT混动和2.0T+48V轻混两套动力可供选择。今天我们着重试驾的就是1.5T DHT混动版本，拿铁搭载的是一台1.5T的米勒循环发动机，相比较于玛奇朵的1.5L阿特金森循环发动机，米勒循环则是结构更加简单，同时具备VGT可变截面涡轮增压器，而米勒循环的原理呢，是通过控制气门开闭的时机来制造了膨胀比大于压缩比的效果，进而更有利于降低爆震提升动力。与其搭配一台130kW电机，通过两档变速器进行混动协调。 储能方面则是提供了1.69度的动力电池。 DHT混动原理与往期《深度解读玛奇朵》讲述的原理一样，本期就简单概括。起步，油门踏板比较轻，优于在30km/h以下都是纯电驱动，所以轮下动力请求非常直接且调校完全的线性。就是一台纯电动车的行驶感觉。车速达到理论30-50km/h时候，发动机介入充电，但不介入直驱车轮，所以依旧是非常丝滑的纯电行驶品质。而且发动机的介入无论是声感还是体感，都几乎察觉不出来，除非你看转速表。 当你需要急加速或者超车，强烈动力请求的时候，发动机会与电机并联，共同提供轮下动力，也是由于两档电机的优势，这个动力反馈的敏捷程度，优于市面上所有机械变速器。而且双动力并联，让他在120km/h高速行驶再加速表现，依旧非常轻松。所以也让我们很难在规定时速之内，测试出他的动力极限值。当保持高速巡航状态，此实仅发动机直连车轮驱动。同时制动过程，依旧会有能量回收，为电池蓄电。总而言之，这套动力保障出色的性能同时，兼顾了出色的燃油经济性，我们试驾当天，正巧南京市周五早高峰，结合半程高速，取得了综合油耗6.1L的表现。 拿铁同样也是具备三档可调能量回收，以及“单踏板制动模式”，可能也是因为他的动力电池并不算大，所以不必那么强的电能回充。所以能量回收的感受都不算明显，或者说和惯性减速感受不出差距，但这样开起来更自然舒适。 转向有三档力度可调，但是整体感受都比较偏轻，回正力矩感受还是很紧致的，很有驾驶的高级感。 前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘整体偏软，偏舒适调教的悬架，对大小颠簸消化的非常彻底，车内几乎很难察觉你是否遇到了大的颠簸还是小的颠簸，同时对于驾驶员来说，依旧保留了较为清晰的路感，并不会带来过度模糊的驾驶反馈。

点评车型: 2022款拿铁DHT 1.5T DHT大杯

4.93分“优秀”

在遇到拿铁之前，从来就没想过会买她，因为上一辆车是CRV，噪音控制不行，所以，再换车，隔音、舒适、操控平顺列为首要条件，价位在20-30之间，没事就一直在懂车帝各车系里逛来逛去，意向的有海利亚，XT5，锐界plus，XC60，星越L等等，但是心里总觉得不完美，也考虑过宋plusdmi，由于等车要很久，直接pass，其它车型也是没有感冒的，直到某一天，拿铁从懂车帝突然出现在我的眼里，然后查看各种测评，一致都对拿铁评价颇高，国产希望之光，看完各种评测视频和图片，对它外观比较认可，混动是未来几年的趋势，内饰精致，配置豪华，所以，蒙生爱意，约好日期，与夫人一起，前往4S店看车，不看还好，一看就是一见倾心，然后，试驾了一下，总体感觉还是非常棒的，从起步开始，就非常平顺，动力充沛而线性，令人时常回味之，中低速隔音相当棒，跟电车一个感觉，高速噪音稍大些，有待改进，路噪非常非常小，我反正感知不到，底盘和座椅都很舒服，动力随踩随有，智能化程较高，需要学习适应，整体试驾下来，比我之前的crv好了不是一点点。对拿铁的评价，犹如4S店里的现磨咖啡☕，真香！ 既然满意，那就是你了，当场下了大杯订单，对我来说，这么多配置足够了，所以选了大杯，白外紫内。等了半个月左右，心爱的拿铁到店了，真快，约好日子，去4S店办好手续，选了个良辰吉日，把她娶了回家，然后，就好好对她咯！ 未来，我将与她一起，共赴千山万水，游遍祖国的天涯海角，等我的精彩游记吧😁