点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.67分“优秀”

去年十月订车，销售冠军那款，三个月后才提到车，2021款宋PIUS DM-i 110KM两驱旗舰PIUS，使用一年零10天，共14500多公里，谈点真实感受——比原先换掉的08版本田锋范，空间宽敞、驾驶顺滑、费用很低～上班通勤来回60公里左右，用纯电模式即可，跑两趟120公里左右，略用一点油即可完成，来回一趟费用不到6元。电费按0.75元，汽油92#按7.5元计算，累计折合百公里油耗不到5个，冬天开空调略有增加，超不过6个，整体感觉爽酷! 外观典雅不缺霸气，特别是前脸儿，富有冲击力！车前灯犀利明亮，后尾灯横贯设计，龙爪吸睛；座椅舒适且前排具有通风加热功能，给夏天爱出汗的我省去冰垫麻烦；空间理想，1.8米的身高坐前后排都没有局促感；后备箱空间日常足够用。 值得夸赞的是它的自动驻车功能，红绿灯路口踩刹车停车后，不用挂空挡拉手刹即可松脚驻车，前进时只需踩油门即走👍🏻 ；360影像更加实用，车周边清晰可见，透明地盘可看到车轮及路面实况；其车道保持、自适应巡航功能，一般是高速路上运用，对方向盘、油门自动调整，可以大大减轻驾驶员负担。 整车落地18万多一点，含发动机电池护板、上牌费、保险、贴膜更换龙膜；一年来，维护保养含首保共两次，首保免费，第二次是因自首保后累计里程达7500公里（不含首保时总里程），做的整车保养，发动机未达到5000公里（也不含首保时HEV里程），不必保养，主要是检测费用共200出头。 优点先说这么多吧，缺点或不足是：座位色浅易脏；车内后视镜小且观察后车不太清晰；刹车脚踏板较软需提前准备；发动机马力较小，亏电情况下发动机声音略大；纯电续航里程略小，要是能到200公里就满意了😁。 总之，性价比高，驾驶舒适，空间宽敞，配置全面，没有后悔，值得拥有👍🏻。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

2.21分“一般”

首先外观不错好看，很耐看，有点像奥迪q5，很大气，国产车我觉得算一档吧。但是内饰真的很垃圾，内饰味道大，两年多了上车还有浓浓的皮革味。按键集中到挡把后面一不小心就误触，而且平时开车时根本难以用到（因为要低头看），还有杯架的问题，大一点的杯子就放不进去，而且放进去又不好取，感觉设计师是脑子进屎，再者白色内饰很不耐脏，分分钟变黑变黄，钢琴烤漆华而不实，没一点用还反光而且还得花钱贴膜。空调不给力，主驾出风口位置不对，导致冬天冻脚，基本无解，然后夏天冷风差，越热越差，我的雅阁无论冬夏开一档风足矣，宋最少要开三档，不然没感觉。配置总体高配，但是天窗巨大的差评，开关声音巨大，而且遮阳帘没有一点卵用，夏天暴晒车里热死人，续航啥的电池续航正常，但是馈电油耗和宣传不符，车子已经开了两年多了，已经开了将近40000公里，馈电油耗要6个左右，基本就是表显➕2，智能化只能说和没有差不多吧，没用，驾驶感受就是不好开，油门刹车不好踩，尤其是刹车，新手需要很长适应时间，可能因为车重的原因，刹车稍微一重踩就严重点头，比亚迪就不能学学特斯拉把松油门减速的力度调大点吗，总体感受就是不好开，还有做工粗糙，车里各种按键都有毛刺的那种粗糙，比亚迪是把F3的那种生产精神活活的搬到十几二十万的车型上了，真的不值。总结就是尝鲜可以，但是代价有点大，国产车确实在进步，但是任重而道远，我有恨铁不成钢的感觉。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.86分“良好”

本年度新能源汽车的重大新闻事件中，比亚迪旗下搭载DM-i超级混动系统的车型上市销售无疑是其中之一。前不久，比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型宋PLUS DM-i终于迎来上市，大家关注的点除了在于其亏电状态下油耗低至4.4L/100km外，还有就是十分亲民的售价，补贴后售价只需14.68-16.98万元，性价比可谓是非常的高。 还是先从外观说起，宋PLUS DM-i延续了燃油版车型的设计风格，车头上采用了面积更大的进气格栅，全新的“宋”字商标加持后，整体看着更加时尚。日间行车灯也加入蓝色元素，体现了它新能源车型的身份。 而来到车内，宋PLUS DM-i与燃油版基本一致，中控台布局、可旋转的中控屏与三幅式方向盘都是比亚迪家族一贯的风格，新增的日蚀蓝+苍穹灰新能源车型专属配色则让内部的科技感有所提升。除此之外，前排采用一体式拼色座椅，大大提高了整车内饰的档次感。与此同时，宋PLUS DM-i的的空间表现也非常优秀。2765mm的轴距比同级大多数车型都要长，近乎纯平的后排地台、后排座椅靠背可调和实用贴心的储物空间等等，都是宋PLUS DM-i交出的优秀答卷。无论是携家带口，还是二人世界郊游，宋PLUS DM-i都会游刃有余的满足车主空间需求。 配置层面更是宋PLUS DM-i的“拿手好戏”，全系标配前排双层隔音玻璃、可旋转的12.8英寸液晶中控屏幕、手机NFC 车钥匙、OTA 远程升级、360°全景影像、前后排6安全气囊等配置。这些往往在更高级车型上的科技配置，在宋PLUS DM-i身上都有搭载。另外，该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统、交通拥堵辅助、主动式车道保持系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的行车风险。 相较车辆的外观部分，相信大家更关心宋PLUS DM-i开起来怎么样。在进入动态解析前，我们先了解一下宋PLUS DM-i的动力组合形式，它是由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、刀片电池等零部件组成，其中1.5L发动机做到了15.5：1的超高压缩比，并且热效率高达43%。整车综合最高输出功率为226kW，综合最高扭矩为460Nm，这样的动力水平对于一台1.79吨的家用SUV来说绝对算得上优秀。 这台插混车型开起来，除了具有PHEV车型特有的低油耗之外，它给你的驾驶感觉就像是一台电动车，开起来有力且平顺，一点没有拖泥带水的感觉，开着挺轻松的。无论是EV模式、混动模式，还是发动机直驱，其动力输出的质感都无可挑剔，非常适合城市中短途代步。 在高速阶段，当我们深踩油门的时候，可以感受到发动机有明显的在工作，发动机动力既可用于发电，和电池一起驱动电机，也可直接提供动力，这时候整体的动力表现让人觉得富有余力。而且，由于没有传统变速箱，因此整个的行驶平顺性也是非常强，让人感受不到动力的切换。 此外，出色的静谧性也是宋PLUS DM-i的亮眼之处。在一整天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到发动机噪音的处理，宋PLUS DM-i的表现都超出了轱辘哥的预期。不过，当行驶在高速的时候，依然会有明显的风噪传入车内，但尚在可接受范围之中。在此之上，宋PLUS DM-i的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，电机和电池组的加入使其重量有所增加，这让它比燃油版车型更加沉稳、厚重，高速状态下的车身姿态非常稳健。 作为比亚迪推出的首款搭载DM-i超级混动系统SUV车型，宋PLUS DM-i拥有时尚动感的外观设计，不错科技感的内饰氛围以及出色的空间表现，综合素质还是较为均衡的。更重要的是，宋PLUS DM-i可以上“绿牌”、对于大城市来说不缴纳购置税以及更低油耗，这是它的一大优势所在，相信能吸引不少一线城市的潜在消费者。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.44分“良好”

【空间表现】 空间表现还不错，后排空间还比较充足，后备箱的话感觉比较小，后备箱有一个挡板，牺牲了很多空间。之前在高速上睡过，后排放倒之后，感觉不平整，隔到腰这个位置，让人感觉很不舒服。买的车是顶配，所以前排都有自动调整车位，还不错。 【续航】 续航110公里，说长不长，说短不短，在市区内应该是没问题的。跑高速的话，如果遇到高速服务区的话，需要冲一个多小时的电才能充满。 【油耗】 具体油耗没有测试，因为一般在市区里面开，所以一般都是用纯电模式。，也够用了。然后极少跑高速，跑高速的话可能油耗要高一点。 【智能化】 整体智能化还不错，特别是在跑高速的时候，使用ACC自适应巡航比较省力。其他，语音还算比较智能，就是听歌这一块感觉不是很智能，有很多歌曲都是VIP的。另外，歌库的话感觉没有及时的更新，之前听的歌也没有一键删除的功能，只有一个个的删除。听歌这一块的APP又不能调整为其他的APP，如果调整的话，就不能一边导航一边听歌。 【最不满意】 最不满意的地方就是冬天的时候在高速上行驶，使用的是强制保电。当发动机启动的时候车身抖动非常剧烈，就像开拖拉机一样，至少抖动了有四分钟左右的样子。后来发现，不仅是在高速公路上，平时在冬天的时候也会出现这种情况。我们一般是在南方开车，当温度在低于8度左右的时候，一启动发动机，车身就会进行剧烈的抖动。有一次我们开高速的时候，当电量25%时，这时候发动机应该介入，但是，一直介入不了。一直等电量掉到23%的时候，发动机这时突然介入，然后伴随着剧烈抖动，同时功率突然上升到45千瓦，电量从23%一下掉到5%，这时候车身一直剧烈抖动，当时着实把我们吓了一跳。我们慢慢开回服务区，然后给客服打电话，客服给我们找了一家4s店，按要求进行检查，没检查出什么问题，这点着实让人迷惑。反正感觉挺危险的。同时，发动机开始介入的时候一直抖动，让人很不舒服。 【最满意】 最满意的地方可能就是外观，还有省油省电。最不让人放心的就是这个混动，当发动机介入的时候让人非常不舒服，一直剧烈的抖动。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.79分“良好”

转眼提车已经小半年了。 上个星期刚做了免费的首保。 市区省油，高速一般。 空间大，外观漂亮。 座椅舒服，老婆副驾秒睡。 车机可玩度高。 【油耗】 市区很省油，表显最低能达到2.6个，平均3个（不过这是在满油满电的情况下啦）。如果设置强制保电就会到4.5个左右。亏电行驶发动机声音贼大，但是这种情况很少尽量避免感觉比较伤车。 高速：过年回老家，西安到太原，全程670公里，出发满油满电，设置智能保电70%，全程空调，速度在105左右不超过110。到家时电量60%，油量25%，算下来百公里6.5个左右。 【最不满意】 减震拉胯，过减速带或井盖要小心翼翼，不然会很颠，拐极弯要降到40迈，不然会歪。A住高速漏风（但是听说加个玻璃密封条就好了）。后备箱空间小（毕竟后排空间大）。车漆薄，石子一蹦一个印。但这些都还能接受啦😁

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【背景】本人小白司机一名，拿了驾照七年，开车没超过七次。小孩学位房的刚需暂时无需大出血了，想给家里改善一下出行条件，21年11月开始有了购车打算。家里穷，没有买过车，第一次购车，没有什么指导思想。 当时的计划是先买一台10W以下的，刮擦了也不心疼，当练手。但是，人呐，永远都不知足，越看越多后，预设的标准一改再改，预算提高到12W，又到15W。初时在网上刚浏览懂车帝这些App开始选车，并没有将宋plus dmi纳入考虑，此前看的是雅阁、亚洲龙之类的，看到汉ev也感觉不错。后来有一位有几台车的朋友说，买车家用可以考虑一下SUV，他说“过年买盘桔都放得落”，于是我把目标转移到SUV上，我又看了广汽GS4 plus、哈弗H6、H6S，二十多万的本田皓影也看了很久…… 【外观】宋plus dmi的外观初看不觉惊艳，也没有什么棱角线条，相貌“平平无奇”，属于耐看型，越看越顺眼。也和当时刚上市的宋pro对比了一轮，大嘴更时尚霸气一些。不知是我的口味重还是男人成熟的表现，整台车我觉得屁股最好看。 【内饰】简洁前卫，科技感还是有的，符合我的审美。当代国产车的内饰都很会抓消费者的需求，十几万以上的车闭着眼买都不会差。（我没开过好车，别喷） 【指标】因为购车打算来得晚，着手抽奖（摇号）的时间就开始得晚，抽了几个月感觉无望，对比了新能源车的绿牌之后，感觉自己也应该格局大一些，支持国家的发展策略，考虑新能源。（其实我就是不想白掏购置税） 【性能】作为一个没怎么开过车的小白，我必须靠堆装备来提升我的水平，所以我看的都是高配或顶配。宋大米的配置挺全的，性能也不错，可油可电，续航合理，城市通勤、假期郊游足够了。与其他品牌车型相比，同样的价格买不到一样的性能，一样的性能同样的价钱拿不下。初初驾驶上路，那些车道偏离等的辅助驾驶功能对我这些新人来讲还是很友好的，起码该提醒时候做出了警告、360解决了停车问题。之所以后来把皓影移出我的考虑名单，除了因为浓烈的民族自豪感让我要支持国货，还因为它那还在上古时代的车机系统十分拉胯。很多人吐槽宋大米车载音响不行，我在4S店看车的时候听了一下，感觉还行，现在提车了再听，感觉不一样，难道是我没充值开会员？ 【空间表现】乘坐感受较好，无论是主副驾还是后排，都挺舒适的，符合我们家人的乘坐习惯，甚至后排中间的座位，我觉得是同档次里的坐得最舒服的。后尾箱净高不是很够，如果真的过年买盘桔，也不能买太大盘的。不过平常我也没放什么东西，还没经受过考验。 【最不满意】因为我比较菜，不敢激烈驾驶，加上调了模式，这车驾驶感觉很轻松，就是悬挂避震感觉差点意思，开在平整的大马路、高速路上还好，但是路上有水井盖的，压过去还是有很明显的抖动，好像能明确感受到井盖和路面的落差。（有人说这叫路感清晰，我当时差点就信了） 【说在最后】这车买的时候销售就坦白交待了要等5个月，我从12月初下订等了4个多月，经常找他了解情况都没收到什么有价值的回复，后来那个销售都没等到我提车拿到提成就辞职了——可能他比我还感觉这车难等。群众的眼睛是雪亮的，路上渐渐看见同款的宋大米越来越多，大众对这款车还是很认同的。我也水了我同事订了一台，不过他比我晚订，涨了好几千，哈哈?提车至今就是提车那天豪气加满了一箱油（大姐，92加满！），中间充过两次电，发动机自己介入发电也没什么明显感觉。现在油量还有72%，电量37%。不要追求什么能耗排名，自己用着方便就行。（呀！又升了一个点，超过全国59%，其他人难道是推车的吗？） 提车后申请了等车的油补，补了500多元，又可以加满一箱油了。12123网上选了个牌，自选的没有要什么8和对子连号，但是20次机会一个都没中。随机的也没有特别好的，随便选个88吧? 这车总体来讲性价比还是很高的，希望它能陪我一起走更长的路吧！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

外观：大气时尚，特别是前脸左右灯下的造型，凹凸感不错。后贯穿式尾灯是加分项，太好看了，特别是旗舰版的开关灯效果。不足：前大灯远光再亮一点就好了。 内饰：简单大气，特别是一体座椅，很有感觉。提升了品味。还有就是隔音效果不差。不足：内饰颜色不可选。后排双层玻璃能选配就好了。 配置：差不多适用的都有了，配置很高，特别是座椅通风太爽了。30万的合资都不一定有。不足：方向盘材质可以选配翻毛皮就好了。 空间：后排空间很大，但是稍微牺牲了一点后备箱空间。 操控：灵活，转向角度不差，减震偏硬。 动力：120内没问题，120以上稍稍有点软。 舒适型：很舒服，开长时间不感觉累。不足：座椅通风风噪较大。120高速胎噪较大，能选配轮胎品牌就好了。 总结：车辆节油、外观大气、尺寸宽敞、行车顺滑、功能完善、刀片安全、支持比亚迪、支持国产。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

车子非常好看，颜值在线，八月份订，八月份提车，两个礼拜左右，各项配置也非常齐全好用，总得来说性价比超高，值得入手，已经行驶了七八百公里，除了踩刹车有听着刺耳的电流声以外，没有任何其他问题，油耗确实低，我不属于佛系车主，该快的快，该慢的慢，空调啥的都是上车就开，综合油耗也就五点几，比我的卡罗拉还省油，这个是真的出乎意料。现在就希望赶快解决刹车电流声的问题，其他的目前都是很不错的。最后一张我的小白和我的大黑。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

8.13订的车，9.10提的车（送了4次保养、脚垫后备箱垫、玻璃膜）我又加了个底盘护甲。 这辆车最满意的就是外观了，前脸贼帅。开了一个周（上下班通勤），综合起来挺适合年轻人开的，我这个价位音响不是很好，有条件的可以升级下。省油是真的省，家里没有充电桩还是挺难受的。语音助手非常智能，刚开始不太熟悉的时候全靠他。车门未关好，车子没锁App会推送信息，远程控制非常方便 空间挺大的，后备箱略小。比亚迪各方面设计的还是挺人性化的，有很多小细节。 底盘和轮胎有待提升，所以驾驶体验方面是会收到影响。在市区开开行了，越野就别想了。 人无完人，车无完车，同等价位比较这款车还是比较优秀了。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

外观好看，大气上档次，内饰过得去，毕竟是十几万的车。配置丰富性价比高，朋友看过都说值这个价，都当20-30万以上的车。动力我觉得还不错，一脚地板油，瞬间推背感十足，加速绝对比油车快好多。目前主要用电，加了20公升汽油基本没用。总里程差不多300公里，hev里程才40公里。电费便宜啊，真是爽歪歪啊，开一公里才几分钱。车机不是特别流畅，马马虎虎用还是可以的，不能要求太高。国产品牌做成这样，真是觉得不容易，希望大家多多支持国货，多些包容，提升比亚迪的品牌含金量！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

提车周期一个月零两天，裸车175800，金融咨询费4000元，上牌抵押1200元.平安保险4217元，总的来说是一个综合能力都很平衡的车，动力够用，续航也没问题，车大小合适，外观大气不土鳖，刚提，其他问题有待摸索，提车的时候确实正如车友所说螺丝松动问题，销售人员还算热情实在，感觉细节化的东西他们也不是很懂，车机系统90%以上知识点都来自于车友们的心得分享，

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.14分“优秀”

外观整体看起来很耐看，尤其是侧面，后面看起来翘翘的，比较一般 【续航】 110公里的纯电续航可以覆盖90%以上的用车场景，有车位有充电桩的话，整体来说很省，尤其最近油价涨的厉害 【空间表现】 空间方面挺满意，后备箱略小，尤其是底面整体比较高，可容纳的的量看起来比大部分轿车要小些 【油耗】 我用电比较多，油耗平均下来2点几，跑过两次高速了，整体来说，这么大个儿车，真的很省 【购车经历】 元旦下的订单，付了5000订金，5月下旬提车，等了4个多月。因为家里已经有一辆电车了，所以也不是很急，我个人猜测4s店有人为调整等车顺序的情况，想尽早提车的话需要催销售。订车后没几天就涨价了，还不止涨了一次。想想还有点小赚

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.64分“优秀”

外观：我选的红色油漆，整车大气、霸气、喜气！车身比例协调，腰线流畅，全家都很满意。 内饰：浅色内饰淡雅、舒适，有高级感，很喜欢这个浅色。 配置：我最满意座椅通风，小朋友最喜欢KTV上车就唱，电动尾门、远程开启空调、千里眼、记录仪、L2辅助驾驶……全是惊喜！我随便举例： 小迪你好，我有点热。——小迪：好的，为您打开空调。 小迪你好，把后排窗户打开三分之一。——小迪：好的，已为您打开了。 同时，这个车载系统支持无唤醒词，可以直接调整空调、导航等。 舒适性：全景摄像头、动力无任何顿挫，挂上D挡，轻点油门，车子轻轻解除电子刹车，车子轻轻驶出，没有一点嘶吼、没有一点顿挫，原来开车是一种享受啊！前侧窗玻璃采用双层夹胶玻璃，关上窗，整个世界都安静下来了。 动力：超车从容、信心满满，半踩油门推背感不错，全油门下动力源源不断，官方数据7.5秒100公里时速，80-120公里时速约5秒，加速到120轻松愉快，再高不敢了，据说电子限速170。我没开过好车，坐过的车里对2.0T迈腾印象深刻，120公里前宋的加速比迈腾只强不弱。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

简洁大气通用审美，配置丰富，可油可电，能耗低，动力较强，能够满足日常中短途通勤需要，买了不后悔。 订车日期:2021年3月23日 提车日期:2021年7月7日 等车时间100天+，提车时4S店认真落实了比亚迪厂家的订车送油政策，并且协助办理好牌验车流程，能让我当天提车当天开走，这样对我这种外地提车的人很友好。 开回家当天调试好一切日常所需的功能，并且在当晚用直流快充充满电，一切操作流程顺畅，不懂的事情电话问4S店销售，都能够得到及时的解答。 第二天一早，用纯电模式驱车50公里日常上班通勤道路，掉电百分比合理，体验顺畅，驾驶稳定，中午停车后天气较热，也体验了一把远程预约开空调，真是一个爽字。 同事见了这辆车评价都很高，其中一个同事当场就被种草，马上定了一辆秦Plus DMi，还要等3个月才有车能提，可见比亚迪这套DMi系统火爆程度。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

外观：车头霸气好看，外形加分，整体流线型不错。 内饰：整体布局和谐，美中不足是内饰颜色没得选。 续航：高速6个油左右，100速省油，城市道路推荐充电，自己家可以充电的，百公里11度电，晚上电价3毛不到，百公里3块钱约等于不用钱 动力：满油满电动力杠杠的，3种模式，普通模式动力已经够用，过红绿灯舍得加油你就是最靓的仔。高速超过120后发动机噪音增大，在可以接受范围。60到80匀速可以做到5个油以下。接受不了龟速，只能费油了。 空间：前排后排空间足够，舒适度高，电动座椅调节很方便。吐槽点是后备箱空间小，主要是电池吃了部分空间，还有溜背造型导致上部空间不够，后排可放倒可弥补一下。 配置：360和acc绝对值得拥有，360在宽窄路让你自信通过，acc高速跟车释放黄金右脚不劳累。语音控制也不错，基本除了自动驾驶该有的都有了。 底盘：平坦道路舒适，颠簸路段摇晃明显，底盘确实需要改进，希望国产越来越好。 总体感受：外形霸气，动力不错，满足家庭出行需求，乘坐空间足够，后备箱较小，底盘过烂路抖动明显，智能配置足够，这个价位推荐购买，预算充足可一步到位选购更好产品。