点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.93分“良好”

今天家用车的代表不再是过去的日系三杰两田一产了，比亚迪靠着DM-i的超低油耗和出色的性价比，成为，如果你在寻找一台可靠省油的家用SUV，那不管你身处哪个城市，不管需不需要一块新能源牌照，买宋PLUS DM-i总没错。 【外观】 宋Plus DM-i的外观采用了比亚迪的龙颜家族设计语言，搭载大尺寸的六边形进气格栅，上方采用了一条贯穿式的镀铬饰条，并且中间印上了小篆体的“宋”，两侧的大灯内部构造采用了类似于抓痕状的造型，日间行车灯点亮时还带有幽兰色，比起CR-V、探岳等合资同级车更大气也更有设计感。 作为紧凑级SUV，宋Plus DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm/2765mm，轴距为2765mm。整体尺寸在同级别中略有优势，但没有像吉利的星越L 4.8m车长那么夸张。 尾部配备了贯穿式尾灯的造型，并且在下方加入了一条横向线条以提高层次感，排气方面则是选用了双边双出的隐藏式排气布局。 【内饰】 内饰是熟悉的比亚迪风格，配备了内嵌式的12..3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的可旋转式悬浮中控屏。并且用料也是丝毫不含糊，采用了多种材质进行混搭，如皮质、镀铬以及钢琴黑饰板，细节处还加入了撞色的缝线以作点缀，整体凸显不错质感的同时，也很显年轻。 配置方面，宋PLUS DM-i基础配置十分丰富，除了51KM和110KM两款最低配车型外，其它车型均配备了座椅通风加热，L2级别的驾驶辅助。 得益于车长与轴距，后排乘坐空间十分可观，地台是纯平状态的，并且坐垫填充柔软且有包裹感，长度也合适，可以对大腿进行很好的支撑，第二排的乘坐体验会比CR-V、RAV4这种传统的紧凑级SUV舒适很多。 不过靠背的角度虽然可调，但调到角度最大也依然有点直了，如果能再放倒一些会更加舒适。 【驾乘感受】 我们这台宋PLUS DM-i是110KM的两驱旗舰型，采用了一台混动专用的1.5L自然吸气发动机与电机组成了插混系统，0-100km/h加速时间在8秒左右，由于电机的出力特性，前段动力轻快，比起纯电车起步时的突兀，宋PLUS DM-i起步和加速则更平顺，有那种循序渐进的感觉。 而油耗方面，在馈电情况下，这台宋PLUS DM-i的城市油耗在6L左右。而这台车110km的纯电续航其实已经完全满足日常上下班代步使用了，加上110km版车型还支持直流快充，30分钟可充80%电量，平日里作为一台电车使用也没有太大问题。 宋PLUS DM-i的缺点是胎噪偏大，刹车踏板行程短硬，要么没踩下去，一用力踩又踩过头了。底盘的整体调校是偏向于舒适性的，但对于一些细腻振动的过滤还是不太到位，不过考虑到日系车那种又吵又晃的底盘，宋PLUS DM-i还是要优秀太多了。 【总结】 目前宋PLUS DM-i的月销量保持在2.5万台左右，但实际是因为产能所受限，现在你去订宋PLUS DM-i，少则排三个月，多则排半年。所以说啊，那些已经开上宋PLUS DM-i的朋友们，你们就偷着乐吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.21分“优秀”

--提车 上一部车是17款丰田卡罗拉1.2t，因为要上深圳牌又没摇到号，所以选择混动，3月份看的车，当时用车需求不大，所以交了定金就没管，到7月份再联系销售说没车，再到9月初销售说来了一批次顶配黑色，我开始心里想买的是灰色顶配，但销售说后面还得等所以我就要了这个版本颜色，9月14号提的车，车牌一周左右到了，然后去4s店楼下贴膜、上牌、领驾驶证，这就算提车完成了，贴膜是加了1880升级了前档、主副驾、天窗，现在感觉这升级的膜效果还不赖，因为回到老家坐我爸的五菱宏光感觉太阳特别晒，回到自己车上瞬间又没那么热了，所以这钱花的还是很值得。 --用车 国庆回老家开高速来回1500km，老家再开了100多，合计1600km，实际感受如下: 优点:1.提速快，说到就到，超车很有信心；2.外观大气好看，本来想灰色，结果提了个黑色，现在越看越舒服，灰色白色烂大街了，黑色反而独具一格，意外惊喜；3.座椅舒适，内饰不错，驾乘感倍增；4.省油，比省油神车卡罗拉还油耗低，差不多3－4毛一公里，满意； 缺点:1.底盘偏软，悬架偏硬，避震偏硬，；2.风噪大，胎噪大；3.车机有时候反应偏慢，空调开启要延迟十秒钟；4.细节处理还有待加强，很多缝隙处有偏差。 总结:车无完车，看自己的实际需求和体验，这个价位能有这个体验感还是比较超值的，给比亚迪点赞，不足之处希望能持续加强，如果用车不急的可以先观望毕竟dmi是初次体验，肯定还有很多需要补充完善的，像有的车友遇到:ev受限、车机失联、异响等等问题，其实在每家车企都会遇到，有红就有黑，支持国产支持中国创新智造

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.14分“优秀”

外观：不用说，大灰色，越看越喜欢，越看越有味道。就是耐看。 内饰：给不了高分，要黑或浅内饰耐脏的。 配置：还行，智能这一块还是比较好的，就一个“你好小迪”两孩子能玩一天都不累。都是靠它控制，解放双手。 空间：很不错，后面坐三个大人都不挤，离前面空隙也大，特别表扬，但后备箱空间背压榨了。 续航：用纯电确实省钱，但掉电量确实快，几乎要一天一充，不过用油也油耗也不高。 智能化：你好小迪就是智能。并不知道后面会不会腻，还是手动快点。 驾驶感受：可能新车吧，还是有很多想驾驶的冲动，28号提的车就上高速400公里，ACC那些还没用 还是自己控制好点，安全点。所以驾驶一般吧，还没体验辅助驾驶。

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4.43分“优秀”

>选车：最开始想买秦plusdmi，试驾了几次后排空间太小，我家都是高个，坐着不舒服，就不考虑了?。宋plusdmi空间大，颜值高，但是价格有点超出预算，所以一直在犹豫。宋prodmi出来后想买宋prodmi，试驾了几次对比，还是有差距的，就放弃了。 >购车：本来想今年过年订车的，无奈资金周转紧张，没有订，后来连续两次涨价，有点坐不住了，正好我们当地出台了一个刺激汽车消费的文件，能退发票额度的8%（差不多13000）?，但是需要在另外一个县的汽贸订车，果断在当地订车，5月下旬提的现车！提的现车！（销售天天催着提车，烦死了?） >优点：省油，在这个10元油价时代简直太香了，天天白嫖公司的电，0元出行?。空间大，后排坐三个山东大汉无压力?。 颜值高，是我喜欢的菜，有点奥迪的感觉，但是又不沉闷?。智能化，小迪很聪明，反应很快，点赞！ >不足：后备箱小，比我原来的雪铁龙轿车还小，放不了多少东西?。方向盘高速抖动，速度上去110，方向盘抖的很厉害，大大的差评，不知道是不是和我前几天补胎有关系?。全部贴上玻璃膜后，前车窗内部银色饰条在后视镜上反光，影响对后方路况的判断！ >图1-5，新车靓照。图6，自己加装的黑钛色门槛条，档次立马提升。图7，用电工胶带解决了银色饰条反光问题。图8，一血。图9，三代同堂。

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3.79分“良好”

刚刚提车不久，外观上龙颜设计真的很不错，比起其他SUV来说很特别。 内饰虽然容易脏但是颜色搭配很不错，钢琴烤漆很高级。 车机小迪智能性只能说一般吧，毕竟价格在这了。 后备箱空间是真小，行李箱放两个就差不多了。 驾驶感受还不错，但是行驶过程中会有异响 目前还不清楚原因，感觉像是空调那边发出来的，目前车速还没超过100驾驶，在这之下Ev经济模式完全够用，毫无油耗就很爽续航还是有点短每次出去回来就只剩50左右的电量，不充电下次就不能纯Ev驾驶了。 还有自带的导航，很多车友说版本太低，我觉得要是不追求语音更换的话，其实还行，导航自身定位准确就行，目前用着还行，然后音乐那个就必须换了，酷我真的太难听了，BYD的QQ音乐和网易云都会自动换成竖屏很不喜欢，还是需要去自己弄一个的，还有连蓝牙的时候微信电话不能直接接听需要自己点屏幕，所以支架还是要弄一个。 昨天刚刚去装了护板，四件套那种，淘宝上性价比不得不说真的高，但实际上只需要电池和发动机就行了，其他两个确实没必要，现在在担心空调水会不会进去，还有装油路护板的时候，会拆掉原塑料板（带着隔音棉的），所以其实可以不用装这一块

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4.14分“优秀”

优点：1、行驶过程中Hev模式能听到轻微的发动机振动声，Ev模式静谧性良好； 2、起步快轻松超车； 3、提车6个月车机流畅无死机、语音反应灵敏，唯一偶尔倒车会有几秒钟无视频信号； 4、通勤上下班天天充电基本4个月加一次油，主要是怕油过期用掉否则一年加一次油😬，Hev模式大概百公里5个油，混动模式油耗比厂家宣传的高一点； 5、外观漂亮、空间够用。 6、厂家安装的充电桩25%充满电大概四个半小时，快充还没用过听车友说大概一个小时。 缺点：1、底盘硬尤其是过减速带明显听到怦怦声，沙石路面或者不平的混凝土路面明显感觉虑振不行； 2、随车送的5个G流量明显不够用，光听歌一个星期就用完了，买个加油包10个G附送酷狗会员流量就够用了，难道是移动再坑我们吗？

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4.93分“优秀”

外观：如图，白天和夜晚，放在一排车中显得非常与众不同，力量感与美感兼具，走在街上回头率爆表。 内饰：这方面不必多说，仿皮布料，钢琴漆，舒适的座椅，坐过我的车的都赞不绝口，相较于合资车带给人的压抑，这个车一上车就让人心情很好。 配置：在同价位的车型中基本无对手，尤其是360全景，特别适合新手驾驶，目前开了四千公里，从未发生过擦碰，倒车入库等新手难题也会迎刃而解。 空间：空间如图，坐在后排可以翘二郎腿，后排放空后加上被子枕头甚至可以睡觉，本人176，毫无压力。 操纵：基本是指哪打哪，方向盘很轻盈，六十码过弯也没有感觉到侧倾。 动力：在二十万左右suv中难寻对手，无论是红绿灯起步还是直线，永远都是后车看尾灯。目前开了四千公里，跑过九宫山，仙岛湖阳新县山路，走过乡道，高速，城市拥堵路段，动力都是杠杠的。 安全性：前不久发生过一次追尾，前车后备箱已经凹陷，我的车前脸甚至连油漆都没掉，让人安心。 舒适性：快顺静省，名不虚传，完全没有变速箱换挡的噪音，开起来是电车的驾驶感受，让人很舒心，双层隔音玻璃在提速的时候甚至感觉不到车速，高级车的驾驶体验。但是美中不足是车的底盘悬挂，烂路走的比较颠簸，但总的来说也是瑕不掩瑜。 油耗：本人实测油耗基本在2.8-3.8之间，一周加两次电的频率，一次充满也只要一小时，亏电模式最高跑过4.5，九宫山山路实测5.6，高速基本在5个左右，城市一般3个左右，越堵车越省油。 本人武汉人，因太难等外地提车，总的来说，非常值得。也不希望大家都买，还是不要成为街车的好哈哈。

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3.44分“良好”

身在东三省长春市，前年从沈阳回来了，孩子正好上学了，自己工作也需要一辆车了，于是开始走上寻找车的漫漫长路，最开始打算定驱逐舰05了，去4s店的时候看到比亚迪宋了，感觉无论空间还是颜值都是我所喜欢的的，于是和销售说，都定了，哪个到来哪个，于是2022年9月26日宋plus 就来到了我的家中。时间等了快3个月吧，也挺漫长的。 时间过得真快，小白来到我身边有一年半了给大家总结用车感受如下。 外观：宋plusdmi，要说好看的第一眼是灰色的，不过我最终选择了白色的，现在看来我的选择没错，白色还是挺耐看的，黑色的也看到过，颜值也挺高的，不过不耐脏。内饰挺不错的，整个内饰采用了对称式的设计，一字型的中控给人一种简约精致的视觉冲击，10.1英寸的液晶中控屏幕，支持横屏竖屏的丝滑切换，日常的空调开启温度调节，车窗开闭都是可以通过智能语音来实现的，中控档把位置黑色烤漆，银色镀铬，哑光面板混搭效果看起来很精致，按键换挡的阻尼感不错，国产车的强项。坐椅挺有个性的。前排主副驾采用桶椅设计，有点赛道座椅的风格，整个座椅填充很软但支撑性很足，，它的头枕不支持上下调节， 空间舒适度： 座椅坐着还可以，这个价位就不错了，要什么自行车，空间挺大的无论是前面还是后面，给人的第一印象就是大，当然随着而来的是后备箱空间有点小了，不过家庭需求基本可以满足使用。 整车的配制： 本人买的是2021款16.58万的，基本配制够用，倒车影像360也挺实用的，老婆用的比较多，女司机嘛。雪地模式也挺给力的，有一次前面一辆宝马下雪天一个小坡都上不去了，而开了雪地模式的比亚迪轻松的过去了，车机系统总的来说可以满足需求，亮点没有什么值得表扬的，语音控制是一个值得拥有的，可以解放双手，让驾驶员更加安全的驾驶汽车。识别率还可以吧，也有误差的时候。目前希望千里眼早点开通，哨兵式早点投入使用，原车带的行车记录仪清晰度挺渣的，能用就行了。 用车感受： 关于充电续航：我本人没怎么精确统计过，不过给我的感觉，冬天开加热空调与夏天开制冷比起来，冬天的续航不如夏天的。目前电池没出过什么问题，一直都是慢充来着，家里小区没停车位，安装不了充电桩。不过慢充一晚上也能充满。 关于整体操控：目前里程表接近18000了，开的不是特别多吧。说来惭愧，年近40才拥有了人生中的第一辆车，以前就是开驾校的车或者单位的车，没接触过什么好车，小白到手后感觉挺不错的，不过雨天拐弯的时候感觉有漂移的现象，所以为了安全下雨天慢点开吧。也不清楚是不是原车轮胎的问题。 关于噪音问题：前机盖有异响，像有小石头在里面来回串动的声音，不过打开看啥也没有，不过声音还是有，尤其走烂路的时候更明显，3月底到保养时间了打算去查一下原因，胎噪是可以接受的，跑高速的时候车内噪音问题不大。 关于中控操作：简单明了，没有别的车乱七八糟一堆按键，而且开空调关空调，车窗，导航等等用语音助手就能解决，安全便捷！ 关于节能相关：这个问题是大家最关注的，提车那年正是汽油疯狂涨价的时候，小白来了后确实省油，这一块确实达到我的预期了，本人身在东北长春，每年11月初到3月初开始去加油站光顾，平时就用电了，每天平均30公里吧，偶尔跑几次长途，跑长途大概5毛左右，在市里面只要气温不冷基本就是用电，成本可以忽略不计了。选中它的理由就是省油来的，确实达到我的预期了。 小程序一目了然：通过手机APP能够看到车子的状态，位置，尤其是位置，去长春欧亚卖场出来的时候只记得车子停的大概位置，于是这个找车功能就排上用场了，可以鸣笛闪灯，这样就一目了然的找到车子停在哪里了。 其它感受：外放电，这个功能确实给力， 对外放电功能的实用性也比较高，当下的场景中，我们对于电的需求是比较大的，无论是手机、电脑，还是户外时候的电磁炉，都是需要电的，而一款新能源车能够充当“充电宝”的作用就能发挥较大的作用了。比亚迪宋PLUS DM-i支持对外3.3KW的对外放电功能，操作起来是比较简单的。 NFC车钥匙功能:解决没带实体钥匙的烦恼。有了这个功能基本就不用带钥匙了，一个手机解决所有问题，是在是太方便了。 虽然新款出来了比较优惠，不过也没啥后悔的，早买早享受，有了小白后确实给我带来了很多便利，接送孩子上学，去外地玩，出去办事，效率大大提升了，大大改善了生活质量了，所以拥有它是做的最正确的决定!最后说一下自己的愿望，不切实际的想法，希望比亚迪以后能把我们这些老车主的电池续航能升级一下。我的是110的希望在增加一点。万一愿望实现了呢。 总结：比亚迪目前做的确实不错，昨天陪朋友去看车，看着当前的价格，想着购车时的价格，心却在滴血，可惜世上没有后悔药啊，权当早买早享受吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.86分“良好”

在新能源汽车逐渐成为主流的市场形势下，如果是想买一款15-20万元的新能源SUV的话，比亚迪宋PLUS DM-i或许是一个绕不开的可选项。今天我们看到的是宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型，作为一款插电式混合动力车型，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来了解一下。 【在外观造型方面】 宋PLUS DM-i这款车的前脸采用了大尺寸的前中网造型，狭长的前大灯组造型犀利，并且采用了镀铬装饰条相连接，两侧的导流槽造型提升了车辆的运动感。 从侧面看，这款车的贯穿式将前后大灯组相连，使车辆看上去更修长，裙边以及车窗处均采用了镀铬装饰条的设计，五幅式的铝合金轮毂搭配尺寸为235/50 R19的轮胎，整个侧面看上去还是比较协调的。 尾部采用了贯穿式的尾灯造型，尾灯组上方嵌入了镀铬装饰条提升质感，尾导流槽与后包围两侧的造型提升了尾部的运动感，也比较符合年轻化的审美。 【在内饰设计方面】 这款车搭载了12.8英寸的中控屏，配备了真皮材质的多功能方向盘，中控台采用了层次感的设计，并且加入了烤漆面板的装饰件，内饰采用了大面积的软质材料包裹和缝线工艺，看上去也是比较有质感的，仿皮材质的座椅同样是融入了缝线工艺的设计，座椅柔软度适中。 【在动力性能方面】 宋PLUS DM-i（2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型）这款车采用的是插电式混合动力系统，搭载了110马力的1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率81kW，发动机最大扭矩135N·m，并搭载了145kW的前置电动机，电动机最大扭矩325N·m。 传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，官方百公里加速时间仅7.9秒，对于这款整备质量达到1790kg的SUV车型来说，这样的动力水平还是比较充沛的。 【在电池配置方面】 这款车配备的是容量为18.3 kWh的磷酸铁锂电池，由于搭载了快充技术，1小时就能完成快充，纯电续航里程达到了110km，由于配备了低温加热的电池温度管理系统，在低温天气行驶时的续航里程也不会受太大的影响，制动能量回收系统的配置还可以有效延长电池的续航能力。 【在用车成本方面】 这款车的百公里耗电量为15.9kWh，按照市场平均的1.4元/kWh的充电价格计算，折合每公里耗电费用为0.2元左右。这款车配备了容积为60升的油箱，NEDC综合油耗为0.9L/100km，折合每公里油费7分钱左右，在日常用车的过程中，相比传统燃油车来说，跑加油站的频次会减少很多。 【在配置方面】 宋PLUS DM-i（2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型）这款车配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，对于驾乘人员的安全保护还是比较到位的。在实际的驾驶体验中，这款车的前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能提升了日常用车过程中的实用性。 此外，这款车还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，值得一提的是，这款车配备的车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统能实现人&车&手机的互联互通，还能通过手机APP远程启动车辆和远程遥控移动车辆，提升了科技感的体验。 【最后总结】 对于一款紧凑型SUV来说，宋PLUS DM-i这款车的车身长度达到了4705mm，轴距达到了2765mm，比同级别紧凑型SUV的本田CR-V轴距长了104mm， 在驾乘空间体验方面还是比较有优势的。另外，这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，不管是坑洼路段的滤震效果，还是急转弯时的稳定性方面还是比较出色的。如果预算是在16万元左右的话，不妨考虑一下宋PLUS DM-i这款车。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.21分“良好”

看到这车，第一次就觉得外观非常亮眼，不过内饰有点唬人，那么大一个平板放中间?，美中不足就是浅色内饰不耐脏，本人又不喜欢座椅套，那么软的皮套个套总觉得土帽儿，总得说回来，比亚迪三电系统国际领先，这也是我考虑比亚迪的初心，在等车的三个月里，爆发过ev受限，心里也忐忑过，不过比亚迪售后处理的还让消费者满意，所以最后还是坚持了下来，初心不改，就等比亚迪dmi，有人说比亚迪新能源不保值，我心里只想着比亚迪第一任车主有个终生质保就行了，想换车也不会考虑这点钱的事了，开了大半星期。底盘有点软，略垮，毕竟家用为先嘛，座椅还是蛮软和的，特别是后排，家里人坐后排也没有感觉后排有异常的震动，心里也是松了口气，宋大妈产能不行，不过考虑绿牌，可以久等哈！2021年最出彩的中国车，我还是首推比亚迪宋dmi，用料真的非常厚道！如果想买轿车的话，秦dmi还是差点意思，各种简配，毕竟价格在这里！

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3.86分“良好”

去年12.26号订车，3.8号通知车到了，3.12号去提车，然后车放家里给老爸开了两千来公里，正好帮我磨磨车。车在自己手里才一个月，车右前方总是磕碰，最近还把中网干裂了，总是把握不好右边车头到墙的距离，就很烦。总体来说，驾驶感受还是很好的，朋友和同事也都说这个车不错，哈哈哈，反正第一辆车，开开几年后面看看换啥， 车型很帅，身边同事也想入手一辆一样的。 【油耗】 跑了四千多公里，百分之九十情况都是亏电（家里没有充电桩，上班的地方也没有），综合油耗5.6。 【智能化】 小迪也太笨了，喊啥都应。 【空间表现】 后备箱还可以，没有那么大但也不小。 【驾驶感受】 座椅不知道为什么，总找不到合适的位置让我很舒服。 【维修成本】 中网撞坏了，去维修店问了一下价格，直接不修了?

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4.57分“优秀”

第一，比亚迪的技术吸引了我！这个不用多说，都知道，当然也有喷这个技术的。 第二，外观，本来从来没打算买suv，但是，宋plus让我眼前一亮，征服了我！前脸大气，屁股丰满又不失棱角…… 第三，之所以喜欢比亚迪，也是有点爱国情怀在里面的，这几年眼看着国家在国际越来越有话语权，工业各方面越来越强大，国产汽车百花齐放，所以必须支持一下国产汽车！在这里要说一下有些人，承认国产车好就那么难么？跪久了，站不直了么？ 当然买车前也做了很多功课，对于比亚迪，对于宋plus都是褒贬不一，但有个不争的事实是，车无完车，没有一辆车是完美的，硬要说完美，那也是对某个人来说，不可能对所有人来说都是完美的！所以，一台车，如果我能接受它的缺点，甚至根本不在乎它的缺点，而优点恰恰是我在乎的，那这台车对我来说就是值得买的！

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4.36分“优秀”

外观：最钟意就是宋的外观！稳重又帅气！低调又不失霸气！ 内饰：内饰颜色搭配确实有点土，而且不耐脏。钢琴烤漆一摸一个手印，不摸也落灰。 配置：说是低配，但是该有的都有。 空间：不大不小吧，后排纯平好评！后备箱确实不大。 续航：第一箱油加了300跑了530公里左右吧，全程空调加开空调休息，勉强符合预期。 智能化：语音挺灵敏的，芯片用的骁龙636，能做到流畅已经是奇迹了，可能得益于车机app功能精简的太严重了吧。 驾驶感受：第一台车没有对比，总体很满意，安静、提速快、功能人性化。可惜后排乘坐体验相较于前排差很多。 最大的槽点就是提车慢和4S店了吧，3月初订车7月中才到车，还什么优惠也没有，合同承诺的赠品都没有落实！提车感觉是我牵着销售在走，这也没有那也没有！还一个劲问我有没有别的想要的！啥都没有要什么？拖延交车的油补居然都要不到！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.56分“优秀”

外观非常漂亮，威武大气，颜值能打。外观这事本就是各花入各眼，我的小宋是白色的，看起来很显大气，前脸，尾部，侧面，灯光在我看来都OK，尤其是7字型前大灯和贯穿式尾灯，点亮后比较有辨识度。 配置丰富，买车时订了顶配，等了3个月没有消息，无奈改了次顶配，但日常使用上该有的配置基本上都有了，使用还是很便利。 驾驶体验好，提速快，平顺，每次绿灯亮起，一脚油门，小宋都是一骑绝尘，感觉超爽！ 乘坐空间大，特别是第二排，地板纯平，我一米七八的个头，在前排调整好坐姿后，到第二排也能翘二郎腿。后备箱空间也算够用，第二排座椅放倒后基本纯平，充气垫放上就是一张大床，躺上休息一下还是很舒服的。 NFC车钥匙功能使用太方便了，再配合上比亚迪APP的车门解锁、上锁功能，车钥匙基本上很少带了，只要拿着手机就行了，而且就算是没有网络，NFC车钥匙也是可以使用的，完全不用担心。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.5分“优秀”

外观方面，颜色我选的白色的，耐看耐脏，外观大气，个人感觉黑色偏商务，灰色纯属个人喜好，相比白色，本人偏后者，蓝色比较小众，红色加价两千，所以毫不犹疑选择白色！车辆操控方面，操控丝滑电车的驾驶感受，还没有续航焦虑，因为才提车总共开了几十公里，空间方面，乘坐空间比较舒适宽松，很满意，但是后备箱空间就有点不尽如人意了，到这不得不吐槽一句，后备箱做的小算了，好歹你合理规划一下空间，给带个备胎呀。配置方面，我要的是旗舰版的，个人感觉配置够用，一些自动驾驶辅助，主动安全等，可能会让我们的驾驶体验更好，安全系数更高，但个人感觉对我来说旗舰版就够用。能耗方面，因为没有用多长时间，里程短不具备参考价值，以后再看吧。底盘调教方面感觉确实跟网上车友说的一样，转弯感觉侧倾有点多，路面细微震动感知清晰。但总体来说还是很满意的！