哈弗初恋后备厢空间大值得买吗_哈弗初恋空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.57分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm，车内视野比较开阔。本人身高1米78，乘坐于前排，将座椅调至最舒适的状态，头部空间约有一拳二指左右。后排腿部有一拳四指左右的活动空间，且中央地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。并且后排还配备了独立空调出风口，实用性很强。此外，后备箱容积很大，可以放很多行李，我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品，还剩下很大的储物空间。把后备箱地台隔板拿开，底下是备胎的存放位置，在里面还可以放置一些不常用的小件工具，我把扳手、充气泵之类的放在那里，既可以储物又不占位置。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，在同级别车型中表现尚可。起步状态下动力有些偏肉，不过速度起来之后，油门响应很轻快，档位切换也比较迅速，基本可以满足日常驾驶的需求。在拥堵的市区跟车，操控感比较强。高速路段驾驶，当时速达到60km/h以上，轻踩油门，可以输出较为不错的动力值，并且中后段加速感比较强烈，面对超车或者急加速没有太大压力。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。在弯道过程中，悬架也表现出不错的支撑性，并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说，驾驶起来并不费劲。 【油耗】油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗是6.7L/100km，市区的油耗是8.8L/100km（表显），国道油耗为7.6L/100km（表显），高速油耗为6.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，仅作参考。 【底盘/隔音】面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【费用】2021款 1.5T 自动大一版，裸车价是9.19万，加上8133元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险5000元左右，最终落地价是10.7万左右。 总的来说，个人觉得哈弗初恋各方面表现不错，在同级别车型中占据一定的优势。空间和动力基本可以满足家用和代步的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.57分“良好”

哈弗初恋自上市以来就因为其名字，获得了颇高的关注，但是我却一直都没有机会能试驾一下，今天和朋友一起来到4S店，来试驾下哈弗初恋，今天我们一起来看看真实的试驾体验吧。 空间：哈弗初恋的长宽高分别为4472*1841*1619mm，轴距为2700mm，我身高180，将座椅调至最低位置，头部空间约有1拳1指，前排座椅不变，来到后排空间，后排腿部空间约有2拳的距离，头部空间约有3指的距离。后备箱空间比我预期的要大一点，我分别放了28英寸、24英寸、20英寸的三只行李箱，都放在里边，也完全放得下，整体空间表现还算不错， 动力：我试驾的这款车型发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为220N.m，传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱，整体的试驾过程还是很不错的， 发动机的表现线性可控，油门踏板的调校也比较中性，急加速时的动力不紧不慢，满足日常使用是没有啥问题的。但是，这款动力总成也不是没有瑕疵，在中高速行驶的时候，变速箱在7档和6档之间变换过于频繁；而在低速的时候，初恋对于动力的相应有点过于积极，稍稍缺乏了一点平顺性。不过需要注意一点的是，油门踏板的脚感很轻，刹车踏板的形成比较短，初段有一定的虚位。 悬架转向：在试驾的过程中，我做了简单的并线和绕桩，感觉初恋的悬架整体偏软，调校明显是偏于舒适性的，整体的驾驶感受和哈弗H6有一点相似；转向方面，分别有轻便、舒适和运动三种模式，不同模式下的转向力度差别还是比较明显 。 购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为9.19万元，裸车价格为9.19万元，购置税约为8100元，上牌费用为500元，车船使用税为360元，交强险为950元，商业险约为3500元，最终的落地价格为105310元。 总结：总的来说，哈弗初恋的整体产品表现里还算不错，另外哈弗这个品牌在SUV上的表现尚可，虽然的确有一些客观存在的问题，如果不在意的话，还是土建入手的。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大三版

3.64分“良好”

本次测评的是哈弗初恋，2021款 1.5T 自动大三版，现在这款车在市面上没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是104900元，裸车价格是104900元，购置税9200元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在120000元左右。 空间：哈弗初恋的车身尺寸分别是长4472MM，宽1841MM，高1619MM，轴距为2700MM，哈弗初恋属于紧凑型SUV，整体的空间表现算是还不错，满足5口之家出行是没问日的，将座椅调至最低，身高一米八，没有感觉到局促，这点比较满意，不管是头部空间还是腿部空间都有足够的活动空间，来到后排，相对活动空间没有前排那么多，但也不错，平时后排座3个人没问题，车内的储物空间也不错，门上和副驾驶前方都可以放东西，平时也很方便。后备箱空间也让人满意，放一个婴儿的小车车是没问题的。基本能应付日常所需。 动力/油耗：哈弗初恋搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩220N·M，这个动力的搭配对于上班族或者日常旅游出行绝对够用，在实际体验中，车子起步不会拖泥带水，整个行驶过程中的动力输出还是很给力的，在郊区或者乡下这些路面行驶，车子依旧处于稳定状态，动力也没受到影响，在高速上行驶，只需多踩一点油门就能感受到推背感，变速箱也很出色，在行驶过程中，没出现过顿挫感。 舒适度：哈弗初恋座椅柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，比起轿车要舒服很多。隔音的效果也不错，时速60KM/H以内，几乎没有多余的声音，后排睡觉也不会被吵醒，不过时速大于60KM/H车内会伴随着一点风噪与胎噪，只有轻微的，开个音乐足以压过。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震比较一般，走村里的土路时倒是不会感到强烈颠簸，前后排坐着也感到舒服，但是稍微大一点的坑洼路面，车内的震感就比较强，会有晃动感。操控相当不错，反应灵敏，操控方便，方向盘手感很好，同时操控简单方便，过弯道的时候平衡性很好，然后就是刹车很灵敏，视野很开阔，开起来很舒服。 总的来说这款车个个方面做的都很到位，操控方面比较容易上手，驾驶感很足，动力也比较好，满足日常所需是没问题的，整体是比较满意的一款车。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大一版

3.57分“良好”

【外观】哈弗初恋采用最新的家族式设计语言，中网采用六边形设计，内嵌亮色镀铬网状格栅设计，搭配两侧大尺寸大灯，下方采用梯形进气槽设计，辨识度很高。车身侧面采用笔直的腰线勾勒，侧裙区域运用粗犷的饰板设计，强化整体车身质感。车尾部分，采用L造型看起来十分饱满，营造出具有年轻时尚的动感。 【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm，前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有一拳四指，相比同级别车型，占有一定优势。后备箱容积宽敞，箱体规整，放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重，关闭时有些吃力，对于小个子的女生来说，不是特别友好。最让我满意的是，后备箱底下隐藏式的储物空间，打开地台板，备胎区域有一些空余的空间，可以放置一些扳手、三脚架、充气泵之类的工具，既不占位置，又很好利用了空闲的空间。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出150马力，动力表现尚可，在市区驾驶动力表现充沛，离合器调校舒适，不过结点有些偏高，需要将离合器抬至二分之一左右起步，油耗响应迅速，3挡之后动力表现强劲，并且伴有较为不错的推背感。当时速达到100km/h以上，中后段加速并没有疲软迹象，整体表现不错。目前市区跑的比较少，基本路段都是在高速驾驶，车身整体很沉稳，时速达到120km/h并没有晃动感，同时方向盘也会随着车速的提升而越发沉稳。 【油耗】基本上都是在市区驾驶，除了上班代步，就是接送孩子，主要行驶路段都比较拥挤，百公里油耗在8.2L左右（表显），个人还能接受，换算下来每公里油耗是5毛左右。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，个人不是很满意，毕竟哈弗旗下大部分车型均配备前后独立悬架，而且给我的感觉偏硬，没有很强的韧性，经过减速带路段，车身有明显起伏感，并且车内有一定的跳动感。 【隔音】时速低于60km/h时，车内静谧性比较强，胎噪和风噪也比较到位。随着车速提升，胎噪变得有些明显，风噪抑制还不错。转速保持在2000转左右，发动机舱基本处于比较密封的状态，但是转速高于3000转时，发动机的轰鸣声就比较大了。 【购车费用】最后说说购车费用，哈弗初恋目前属于新款车型，没有优惠力度，裸车价是7.89万，购置税、上牌费500、保险5300，全款落地价是9万7左右，性价比还是挺高的。 总的来说，初恋给我的感觉还是比较舒适的，基本可以满足日常代步以及家用出行的需求。如果车技不是很好的话，还是建议买自动挡车型，因为手动挡车型在拥堵的市区驾驶还是比较难受些，整体表现不错，相比同级车型也有一定优势。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大一版

3.64分“良好”

【最满意】 空间方面是我比较满意的一点之一吧，不管是前排还是后排都是非常的宽敞，坐进去头部还有一拳多的一个距离，腿部也还有伸展的空间，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松，坐着也是非常舒服，后排坐满三个人也不会觉得拥挤，后备箱容量也是非常足够，能满足我的日常装载需求，很不错，车内的置物空间设计的也比较合理，基本够用。动力方面对于我来说也是比较不错的吧，起步很迅速，刹车非常稳，车子轻盈，没有一点笨重的感觉。 【最不满意】 内饰方面看起来比较简单了一点吧，做工方面看着有点简单有点掉价了吧，塑料感也是比较的强烈，而且异味也是比较的重，刚开始这个异味也是有点接受不了的。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 手动大二版

3.57分“良好”

【乘坐体验】前排中央扶手采用了皮质包裹，承托面积较大，触摸手感舒适。虽然该扶手不支持调节，但驾驶者正常驾驶时，依旧能够将手肘舒适枕靠在上面。 【最满意】最满意储物空间，后备箱整体表现比较不错，能够满足家庭日常使用。后备箱地台十分平整，两侧后轮拱侵占了些许容积。将后排座椅按比例放倒后，此时后备箱的进深十分可观，不过放倒后未能与地台形成完整的平面。 【最不满意】车机倒车影像延迟太长，电瓶亏过一次电，4s店还检查不出来，车机卡，芯片太差是因特尔的，没有几个软件支持安装。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.64分“良好”

【最满意】 外观方面整车看上去洋溢着青春的气息，就像他名字一样像初恋的感觉，前脸的镀铬设计让整车看上去非常的硬朗，大灯的造型也是非常的用心，侧身线条也非常的流畅，配合双色的轮毂造型，整体比较有运动感，很有辨识度！空间方面对于家用还是足够的，视野宽阔，前后排很宽敞，平常一家三口周末出去短途郊游时也可以放下很多东西，后备箱容量也很足够！ 【最不满意】 内饰做工有点一般，塑料感比较强，没有他外观那样高档。底盘有点硬了一点，平常走市区的话还好，但是回来就走土路的时候就会觉得很颠，有点影响舒适感。

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

4.21分“优秀”

【最满意】这台车让人最满意的应该是配置和性价比。顶配的价格才11万多，但基本上目前市场上主流的配置，实用的花哨的，都给你备齐了。HUD抬头显示、并线辅助、自适应巡航、行车记录仪、无线充电、语音控制系统、全景影像、远程启动、全景天窗……甚至连后排气囊、侧气帘这种可能普通人不会太在意的配置都有。不夸张的说，在11万元这个价位上，任何一个品牌都不会给你配齐这些配置。 【最不满意】底盘的调教有时候就是一种玄学。我不能说扭力梁的后悬架就一定不好，但至少哈弗初恋在调教上没有营造出超出预期的高级感，表现在不太干净的滤震效果上，基本上就是10万元车的水准。 【空间】2700mm的轴距在紧凑级SUV当中算是比较大的了，所以空间自然不用说，绝对可以让人满意。后排腿部空间大到可以让你翘起二郎腿。而且不光是乘坐空间，后备箱的空间也足够大。座椅如果放倒，用来拉货都没问题。 【乘坐体验】得益于足够大的后排空间，加上宽大柔软的座椅，虽然滤震欠佳，但只要不是特别敏感的人，乘坐起来还是十分舒适的。 【油耗】官方给出的NEDC综合油耗是6.4L/100km，从我开的一周时间来看，综合油耗基本上在7.5-8L/100km之间。个人感觉油耗表现中规中矩，属于正常水平，可以接受。 【驾驶感受】1.5T涡轮增压发动机，最大150马力，220牛米，从数据上来看还是相当优秀的。实际驾驶中，在标准模式下，油门会有些重，起步的时候没有那种轻轻一点车就窜出去的感觉。稍微给油跑起来之后，加速就变得轻快起来。当然，如果选择运动模式，起步的加速性会更好，但个人感觉日常驾驶其实没有必要，相反我更愿意选择节能模式，不紧不慢的开。变速箱虽然是7速DCT双离合，但体验了几天下来也没遇到过顿挫，平顺性还是有保证的。