艾瑞泽5 PLUS动力中规中矩值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

提车也快半年了，说说我这第一辆车的感受吧 【最满意】：动力足，配置高（我的顶配） 【最不满意】：提车之后因为记录仪的事搞了也挺久，5000公里首保的时候才换了新的 【动力表现】1.5t动力足够，CVT调教还算平顺，初段因为涡轮的问题动力会有点延迟，塞车的时候会有点不友好，至于车友们所说的换挡顿挫，一开始由d换n确实有点，但后来停稳后两三秒后，把刹车踩到底再换n，就几乎感受不到顿挫了。 【亮点配置】顶配是真的香，360，l2辅助，不过在南方，座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。 【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的，后排座椅长度一般，腿部空间还不错，1米7左右的没问题。 【驾驶感受】因为是第一台车，所以没做过什么对比，就这台车而言，滤震比较清脆，不会有太多余震，都是duangduangduang就过去了，前排都感觉有点硬，后排可能更硬吧，过弯很有安全感，不会有太多甩头甩尾的动作，跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点，走直线的时候120都不飘，但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向，回正路线的时候会感觉有点飘，也许就是转向不够沉所以有点飘吧。 【油耗】油耗我一直有记载，也一直在研究怎样才能省油，如果想看的话也可以看回我之前的帖子，现在市区上也基本可以开到6.8个左右，开高速就更低了，暂时没试过低于6个，希望能突破。 总结一下，外观有时很丑有时看上去又很顺眼，奇奇怪怪，不过我看中的是性价比。小问题是有的，做工也还不算很精细，不过能接受，10万的价格还想要啥bba呢，风噪和胎噪都还好，高速的时候还是得放音乐，路况不好还是会有点吵，对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看，这车可以说是性价比比较高的一部了，最后说一句，水星灰可太不耐脏了，洗完的时候很亮，脏的时候是真脏，有点尘都很明显。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS

3.36分“良好”

【购车经历】 以前开手动小铃木，啥配置没有，买发动机送车壳子的车，心血来潮想换车就去看了一下，手头紧再加上开了好多年手动习惯了就成了卑微的艾瑞泽车主。 【外观】 丑，同级别车最丑的，没有之一，不单单是腰线的问题，感觉这车哪都别扭，还有明明尺寸比人家大一圈，可就是不显个，除非停一块，要不感觉车头也短，车屁股也短，设计师真的有问题 【提车价格】 我那时候还早，去了就要现车，正好来了一个白色的，就开始谈价格，我直接按网上最低价谈，7.7，不管什么裸车什么保险，我只谈落地，售后犹豫我就直接走人，暗示我去临市提车，半个小时给在家看电视的我打电话问我定了没有，没定的话回去谈谈，成交，价格正常，不高不低。 【油耗】 油耗市区九个左右，国道飘着跑也开过5.6的油耗，综合八个左右，稍微高点，可接受范围内。 【亮点配置】 我这丐版没啥配置，后悔没加钱上顶配，后期的同志们有钱就上顶配，手动别考虑，都是问题 【最不满意】 异响，经常出现嘎啦嘎啦的声音，看过车友群，很多，至今没找到原因，店里也查不出，让我开到这声音一直有或者车坏了再去修。副驾a柱也响，而且也是车友大面积反应的，虽然说便宜，可一开就各种各样动静车里，心里总不得劲。 发动机故障码，这是几乎所有涡轮手动都出现的问题，各种原因，开始让我加两桶油的油，再后来让我加95，统统不接受！客服，投诉，最后迫于压力给我检测换了个电子水泵，一个多月再没出现过，后期继续观察。 【驾驶感受】 动力够用，开习惯了我之前那个1.3的羚羊，再开这个，不怕你们笑话，我第一次开的时候在车里自己跟自己说，这是开了个飞机呀！低档位推背，高速上正常超车也够用。日常家用动力足够，市区哪怕飙车动力也够只要你敢给油，敢拼命，高速上就低调点，我让奥迪蹦出屎来过。 地盘偏硬，但是胎压2.0开感觉可以，像开大船，晃悠晃悠的挺舒服，胎压2.5以上路感清晰，太清晰，感觉压上一直蚂蚁都能感觉出来，加上胎噪很大，车里各种异响，就导致这车开窗开的时候耳朵能被吵死，关上窗户能好点，在意这个的推荐换个轮胎，低点胎压。 【保养】 终身保养，看似赚了，也没差多少，等到了公里数需要换机油机滤之外别的东西了，就开始宰你了，还不能中断，所以这个终身保养意义不大。 【空间表现】 空间正常，后备箱挺大，经常回老家，大白菜苹果啥的一拉拉一车，够用，同价位正常水平。 综合 这车性价比是高，但是品控一般，大毛病暂时没有但是小毛病不断，油耗高一点点，但动力够用，总之一句话， 有钱上顶配， 没钱无所谓， 车虽不咋地， 好在也不贵。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

动力完全够用，就是前脸和小泽换一下就完美了，运动模式，红绿灯从来没有失望过，过弯支撑力完全够，几乎没有什么侧倾。以行驶四个月，暂时没什么大问题，就是行车记录仪模糊，后来跟售后沟通后进行更换，更换之后效果还可以，大概七米左右能看清车牌。整体噪音还可以就是80以上以后胎噪比较明显，100以上是有轻微风燥，换个静音胎应该会有很大的改善，前段时间进行了首保，选的免费机油，这车选免费的就行了，毕竟5000公里就要求保养，全合成没必要。起步时会有1-3秒延迟，轻踩之后松开在踩就会消失，目前7000公里，没啥大问题。就是有一个必须说，这个车的大灯跟个手电筒似的，不是很亮，晚上铺路效果较差，原车的透镜太小了，到时候有钱换个好透镜应该会有改善。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

4分“优秀”

第一辆车，没有对比过，开起来感觉还行吧！因为是自吸的，所以感觉动力一般吧，家用够了，如果追求动力涡轮增压的比较好，我比较明确，国产的就奇瑞，买轿车，艾瑞泽五pro，艾瑞泽plus，奇瑞就只有这两款轿车，艾瑞泽5 plus比较好看，所以就买它了，刚提回来一个月，目前才跑了200多公里，就上下班开高速，只是开回来那天上了十公里，后面都没上过高速，但是上下班开来回一共也就是两三公里，所以目前油耗显示十五个比较高，我觉得也是正常，能接受，主要是没跑长途就上下班，一共也就是两三公里，这个油耗正常，没有完美的车，这个车也是有点小毛病，方向盘有点往右偏，也是看了好久才买的这个车，广东这边价格不会优惠太大，裸车跟保险八万，自己上牌，购置税自己出，发票低开了一万多，后面叫别人上牌花了700，购置税5700左右，提车的时候还买了他的延保2999元，过后感觉被忽悠了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

奇瑞也算中国自主品牌的一股清流，理工男的形象深入人心，除了在技术上的沉淀，近些年来，奇瑞也越来越注重产品整体形象。艾瑞泽5Plus就是在这个恰当的时机诞生了，如果说在中国轿车的这个领域，论机械素质、论颜值、论空间，艾瑞泽5PLUS是一个不错的选择。当然，它还是曾经那个少年，理工高冷范儿十足。 要拿下年轻消费者，首先在外观上就不能敷衍，以前的理工男突然开始“西装革履，注重形象了”，有一种别样的精致感。艾瑞泽5PLUS，明摆着就是年轻人而打造，奇瑞新的设计理念也让这款车拥有独特年轻韵味；车身腰线从前向后微微上扬，有一种既视的俯冲感，总感觉是一个蓄势待发的状态；4680mm的长度，2670mm的轴距让整个车身协调适用，作为称为MIX平台推出的轿车，自然不负众望。奇瑞的前格栅有两个版本，个人还是比较倾向于“X”形的小艾系列设计，更拉风、看上去更运动。 除了外观，艾瑞泽5PLUS在内饰和科技配置上还是有自己想法，内饰设计非常的有层次感，整体看上去富有科技感，亮点不少；10.25英寸的全液晶的仪表盘，内容丰富，画质细腻饱满；中控的10.25英寸的触摸大屏，支持多种互联和AI交互，界面流畅度不错，功能集合也比较强大；无线充电的这个功能，非常的友好，对于年轻人来说非常实用；车内用料也比较讲究，采用大量软质的材质包裹，细微之处还有缝线处理，在细节的处理上在国产车上属于上乘。 至于动力，我推荐1.5T版本156马力，要比1.5自然吸气的高出40马力，这才能体验奇瑞发动机技术带来的优秀体验；匹配模拟9挡的CVT，平顺性自然不用多说，整套动力组合在实际体验中，起步响应略有迟疑，在2000转涡轮介入后，动力开始喷涌；艾瑞泽5PLUS，转向灵活，开起来轻松自如；底盘的调校偏向运动，在同级中也堪称优秀，弯道支撑到位；后悬架为扭力梁非独立悬架调校不错，能够实现一定的舒适性，但依旧较硬，在如过减速带、坑洼地段的时候，让后排乘客感受较为明显的颠簸，这一点需要驾驶者要摸清脾气，该慢的时候慢一些。 空间上，作为一个紧凑级的家庭轿车完全能够用，座椅柔软度和厚度也能提供较好的舒适度，175cm的身高在后排，与前排有一拳富余的空间，头部也有一拳左右的空间，不会压抑； 不足之处： 1、隔音一般，在超过80km/h的状态下，风噪、胎噪明显，但考虑到价位也算能忍受； 2、空调出风口，不太好打理，强迫症会时刻想把镀铬亮条弄到一条线上； 对于消费者来说，奇瑞艾瑞泽5PLUS是道硬菜，品质不错、颜值不低、动力不弱，有理工男的理性，和冷静的那种小调性、精致感在，这也是这款车的受关注所在，值得推荐。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T 手动型PLUS

3.86分“良好”

之前一直关注奇瑞，从风云2到艾瑞泽5，gx，再到后来5plus，后来就定车了，外观个人觉得挺好看的，空间还行，本人170，前排座椅调到最高头部还有一拳多，座椅挺软的，做起来比较舒服，后排中央凸起不是很大，中间坐人不会很累，减震偏硬，走颠簸路稍微快点就会颠，但是跑高速很稳，油门刹车都比较线性，动力还算可以，就是油门有一些迟滞，现在跑了3000多公里了，高速和快速路跑的比较多，最低开到过5.3个油，市区开到过9.6，现在平均7个油左右，还是挺满意的，不知道首保后会不会再降，对了，这个发动机是终身质保，终身免费保养的，这点还是挺不错的，现在就是走烂路的时候，副驾驶门和空调出风口有异响，还能接受，首保的时候看能不能给整一下，其他的都还是很满意的，车子跟人一样没有十全十美的，自己喜欢就好

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

先说一下缺点吧， 车漆太薄感觉就一层，不过补漆也便宜400一副。 前挡上的那一坨很影响视线，可能本人比较大块的原因，座椅调到最低还是觉得高，坐姿一高就感觉那一坨很挡。 长时间驾驶的话感觉方向盘下面位置会有热气进入。隔热不是很好，不过能接受，价格在这了 油耗市区堵车高温开空调最高12，高速最低5.8。还能接受 还有车机小艾是个傻逼。 下面说下优点吧，内饰个人感觉是真的漂亮，开车自己坐里面天天看内饰很重要 动力也够了，超车没压力。高速120左右也很稳。再高就限速了，遵守国家法律。动力总体挺满意。 自动手刹，还有自适应巡航是真的香。安全配置这东西感觉还是多点好，不一定用，但用上时他作用可能就大了去了。 差不多字数凑够了，国产再进步，加油

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

提车几天了，省道开着空调表显7.1，实际在7.5左右。市区行驶到话可能八九个吧，高速还没有跑过，动力足够用。第二辆国产车了，期待后续表现。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L 手动享PLUS

4.29分“优秀”

10万内必定选国产，选车之前一直在懂车帝上面对比选车，各方面均衡艾瑞泽5plus在心中分量更重一些，所以10月1号国庆节当天就直接去当地奇瑞最大4S店看车。上午到店谈价格一直到下午下班办好手续完，保险生效后成提车出店。艾瑞泽5plus是奇瑞全球款车型，品质做工肯定高。外观颜值个人觉得比较很有辨识度，小艾与小泽两种前脸外观给购买者多了一种喜欢选择。内饰及科技配置是最满意的地方，双 液晶娱乐及车机屏幕很清晰灵敏，全车座椅带腿托，朋友乘坐说很舒服减震也不错。感觉自己买车很有眼光。该车转向系统很轻盈没有虚位，开起来很有信心，动力1.5L自吸的话城市及快速路够用，强烈推荐1.5T车型。油耗郊区6.6，市区7.1，我的综合油耗6.7-6.8，后期油耗我应该可以到6.5以下。自动大灯很灵敏实用，雨刮是博世的没有异响刮的很干净，全车一键降窗及天窗（长按开锁🔓）及一键升窗及天窗（短按锁车🔒及主驾驶无钥匙进入按钮）很是方便 。电动折叠，等等配置都很丰富。发动机终身质保，艾瑞泽5plus是非常实用好看好开舒适的一款国产好车。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.5分“优秀”

之前一直开QQ，2个孩子大点了空间有点不够用，6月份提了小泽，价格可能黑龙江比较远，去了2次也没降多少，裸车优惠6000。因为也没开过其他的车，对比QQ得话真是没法比哈哈，分数谦虚的都4分以上，其实我都想给满分。开了一个月了油耗出厂没清零现在9.3 全程空调，不开空调可能还会低点。在奇瑞备件店买了3M膜，这里要提醒买车的朋友，一定要找个靠谱的贴膜师傅，我的前档被他贴坏了，说横裁的难度大，吧啦吧啦一堆，给贴了个店里的雷朋膜。车牌很满意 真是庆祝建党100周年。小毛病也有点，出厂左偏去做了四轮定位，安了一个偏心螺丝之后就好了。动力很够用了，没有开快车的习惯，开着空调提速也没问题。总之很满意，下一辆还是奇瑞。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT型PLUS

2.43分“一般”

刚开始完全没有考虑奇瑞的车，刚开始订的是秦plusdmi 55旗舰，等了俩月没车就提了这款外观：小爱这款车仿雷克萨斯前脸个人感觉有点丑，还是喜欢小泽的仿奥迪，无奈没有现车就提了这款 动力：1.5T家用足够，模拟九挡的CVT起步动力迟滞很难受油门初段没反应继续深踩又往前窜 保养：奇瑞祖传基础保养终身免费 价格：裸车7.94办完落地9.1感觉自己买贵了 车机：难用，因为是低配车机只有car play跟carlife自己的手机是华为就买了个car play转hicar的设备车机勉强过关 油耗：刚提车才跑三百多公里目前油耗是8个，刚提车那会油耗12过了磨合期应该会好点 空间的话中规中矩吧本人180驾驶位调好后排稍有空余 驾驶感受的话最难受的是起步动力迟滞 目前没发现什么问题，4S送的膜还没贴不想贴了这样敞亮，送的脚垫很垃圾直接扔了，后续的话开开再给大家反馈吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

4.71分“优秀”

最开始是在虎扑车区了解的这款车，猛一看觉得挺一般，可后来就越看越好看了，而且虎扑jrs们都说这车不错，配置高，1.5t的动力也是够可以的了，刚好我们县城里有家奇瑞的4s店，我便马不停蹄的赶到了那里，展厅里最显眼的位置放的就是艾瑞泽5p，我赶紧上车感受了一下，这车的内饰真是没的说，红加黑我觉得很有格调，加上中控的大屏幕我也很喜欢。又去后排坐了坐感受了一下，我1.83的个子坐进去一点都不挤，而且腿前面还能有不少的空间，我就觉得这车的空间是真行！打开后备箱，里面的纵深空间也很大。于是我便与销售开始了砍价，经过一番苦战之后才给了我一个满意的价格，第三天我就提了车！刚提车的时候心情是无比激动啊！终于有了人生中第一辆车！！我和我朋友刚一提车就跑去六安转了一圈！其中有山路，县道，高速等等路况，这个车都能应付自如！现在也跑了三千公里了，优点就是配置高，动力表现可以，缺点的话就是胎噪有点大，可能是轮胎的问题，打算后期换个轮胎，就这些！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

3.79分“良好”

用车感受 动力：1.5t整体动力够用，离家有点远，大半年，跑了六七次长途回家。高速上不会说动力跟不上，提速不是猛踩还是挺顺的。毕竟应该没几个司机会暴力提速吧？ 内饰：内饰看个人审美，比较简洁，适合新手了解操作。 外观：不说惊艳，算中规中矩。 价格以及配置：因为靠自己付款，去年年底刚好毕业一整年，经济实力只能购买型puls，与顶配差别是灯光（想去改led），天窗没有（我也不是很想要，当时没现车）我可以加点钱买顶配的，考虑到后续七七八八花钱，生活费等等就选择了这个配置。本人是实用主义。 缺点： 夜间行车灯光还是有的散，雨天行车需要小心适应。可能是之前技术问题，现在影响不大。 高速风噪胎噪还是比较明显，不过音乐拉满没问题（毕竟不是豪车，不奢求完美）。方向盘太轻，转向很松（朋友说可以调，但是一直没去了解）。 总结：性价比很高。适合代步，家用。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5L CVT享PLUS

4.07分“优秀”

本来一直想买车，看了好几辆，正好10.1苏州车展有活动，去看了长安逸动，说车要等2个月，果断放弃，看了国民神车，本田飞度，真叫一个捡漏，织布座椅，手动调节，连中控屏幕都没有，机械手刹，感觉就是10年前的配置，直接pass.去了！奇瑞车展，看到爱5plus车辆空间大，外观好看，配置高，定速巡航，自动驻车，儿童安全座椅，多功能方向盘，等应有尽有，遗憾的是本来选择莱茵蓝没有车，后来等不及选择白色的，各方面挺满意，为啥选择奇瑞，三大件在国产车数一数二，路上看了好多10年以上的奇瑞还在跑，风云2或者A3,动力方面1.5L只能说够用，有条件建议选择带T，大灯听说卤素灯泡太暗，特意加了配置晚上很亮，目前跑了300多公里，还没发现其它问题.以后再分享吧！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.29分“优秀”

外观我觉得十万的车已经很好看了，各有各的审美观，内饰以这个价位能给的已经很好了，座椅加热电动调节主驾座椅？电动调节后视镜，电动折叠，锁车自动折叠，自动感应雨刷，自动LED大灯，电动加热后视镜，行车记录仪，360度全景，自动刹车，自动跟车，毫米波雷达，手机关联车，等等，A级车，后排比较平整，因为后台中央隆起比较小，所以座三个人还是不会显得拥挤，减震偏硬，操控支撑可以，自己以前买的一辆东风牌的就是，减震偏软，过弯支撑性就比较差，动力方面，平常D档够用，开运动模式的话，动力还可以，同价位的燃油车可能没几个跑得过😂，本人有的时候开车还是比较猛，德系的1.4t也不见得比他快的了多少，Cvt还是比较平顺