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    秦PLUS DM辅助驾驶功能多值得买吗_秦PLUS DM配置怎么样

    ·秦PLUS DM

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共2656人评价
    8万-12万新能源总榜No.43
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    6.78-11.38万
    厂商指导价
    7.98-12.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.72
    • 外观
    • 4.01
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.68
    • 配置
    • 3.62
    • 3.60
    • 空间
    • 3.80
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.62
    • 操控
    • 3.71
    • 3.63
    • 动力
    • 3.70
    • 3.65

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 风云A83.79空间3.99
    • 银河L63.76外观4.20
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 长安UNI-V 智电iDD3.74外观4.60
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 风云A83.79空间3.99

    秦PLUS DM·全部评分

    点评车型: 2023款秦PLUS DM

    2.93一般

    首先就是价格,刚买完新车21天降价5000元。 真是随便降价,买之前特意和销售确认一下会不会降价,很肯定的告诉我不会降价。 氛围灯只有前排中控和脚下有,还不能自己加灯带,自己加,三电就不质保!!! 空间还可以 四个人一米八左右别太胖还算可以 (不要跑长途市区短途可以)。 噪音太大 大的你回家睡觉都在你耳边嗡嗡,条件允许真得做一个全车隔音。 大灯远光是真的不亮!!夜间高速开车累的你直骂娘,一样 还是不可以改动,改了三电就不质保。 网约车的底子就是网约车,简单的四个挡泥板都不给装,一个小小坑你在驾驶室里都能感受到。1800公里后排已经出现异响了!!! 还有就是高位刹车灯起雾消不下去,地库放了一晚雾没有了,水痕够不到擦不掉。一冷还有面积还越来越大,就超级无敌的无语😓 秦的车机小迪只能做一些简单的操作,而且流量是需要自己花钱买的,5元1g你不买流量这个也就是个大一点儿操作面板了。因为车机内存64,系统占了44!!! 最高配的辅助驾驶给的还是挺全面的。除了辅助驾驶自我感觉真的不值15w 优点就是加速可以,别太过分的都可以蹦一下。 想买秦plus dmi的同志就干最低配吧 ,千万千万别想我这个傻子上了一个最高配。他真的不值这个钱。因为短短的30多天,1800公里,就已经出了这么多的小毛病 不敢想象18000以后会怎么样🥶

    2023款秦PLUS DM  图 02023款秦PLUS DM  图 0
    2023款秦PLUS DM  图 12023款秦PLUS DM  图 1
    2023款秦PLUS DM  图 22023款秦PLUS DM  图 2
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    2023-12-20

    越是逆风我越浪你这个车机内存明显不对劲呀 我装了好几个软件还剩不少呢

    盛阳磊哥房产我也黑龙江的买的顶配11月5号订的一分优惠没有14.08我也问销售了会降价不也肯定的告诉我不会 等了一个月12月5号车到了 没几天就降价5000更坑的是销售和销售经理我牌子还没落了都不干了我车都不知道问谁 车噪音特别大尤其发动机介入的时候。顶配电动座椅前后一动嘎吱嘎吱响才500公里我估计5000或者50000的时候全车都响。支持国产哎。

    农村瓦这么算下来 油耗也不低啊

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    4.56优秀

    我是一名新手司机,平时开车主要在市区,开车也比较谨慎没有暴力驾驶过。在驾驶感受上,动力是随叫随到。纯电驾驶噪音比较小,加速提速也非常快。顶配自带行车记录仪、360全景以及驾驶辅助等功能对新手司机来说简直不要太友好。由于家里没有充电桩,充电的话只能在外面充,快充一般一个多小时充满,慢充5个多小时。 乘坐空间上,我觉得还可以哇,身高1米8的同事体验也没觉得紧张,说比他的探岳强。我觉得空间完全够用,毕竟我只有1米7。主驾驶座是座椅自动调节,但是副驾驶座位没有。没有座椅通风加热功能。顶配带的有氛围灯,夜色降临时氛围灯亮起还是很不错的,但不支持颜色自动变换。 车机语音助手还是很好用的,能最大程度上保证驾驶时候减少人为操作。开天窗、导航、开空调、打开关闭软件等等全部都可由语音助手来完成,车机的可玩性很高,但是也不能完全当平板玩,毕竟还有行车系统,乱下载东西影响行车系统就得不偿失了。 大家吐槽最多的就是这台车的仪表盘了。实在是太小了,雅迪的都比它的大。起初比亚迪设计的是外嵌式赛车仪表盘,奈何被吐槽太丑强烈要求出个内嵌式的,也不知道是比亚迪出于报复还是真的理解上有问题,居然硬生生的把外嵌仪表盘直接塞进里面了…成功将它改的更丑了。不过到车后开了一段时间,感觉也还好,仪表盘虽然小,但显示信息还是挺全的,也没出现什么反光看不清的问题。而且电机驱动也不用看发动机转速什么的。哦,还有后车窗两边的排水槽太容易堆积渣滓了,经常停在外面的话会很脏。

    2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型 图 02021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型 图 0
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    2023-11-06

    用户9382354167279这个车买998才是性价比拉满,买顶配实属没必要,有钱任性除外

    洈水南山人我的也是同款

    点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

    4.79优秀

    先说明一下:我不是byd无脑粉,我们不粉任一品牌,但我们家一定粉我们的所有宝物,只要是我们的家的,都主要看优点哈哈哈哈哈,车这个东西更是如此,适合自己家的才是最好的,自己都找不到爱和优点,自己每天开,朝夕相处,还指望销售和路人来鼓励你吗?想清楚再买,买了就要像家人朋友一样爱她! 1.外观:前脸还不够霸气?征战六国的排面,前后一停车都比其他轿车大一坨(应该不是我的错觉吧); 2.空间:两口之家,非常够用,两个座椅电动调节,副驾驶拉伸之爽,特别是尾箱,爱露营的,装个猫猫狗狗nice(我家2🐱1🐶); 3.续航能力:dmi的确很香,城市每天通勤来回20km,三天充电一次,一次一个小时快充,充电回家吃饭出门遛狗停车,我们家狗子三天一遛哈哈哈;爱跑小长途旅行,燃油也比之前的某合资省很多,看到现在每天2-3毛没公里,排名还是只超过百分之4-5的迪友,请问你们每天开车byd是给发工资吗?城市通勤之前的合资燃油车竟然给我干到8-9毛每公里,说实话现在我2千公里只加了两次油,我根本不关注续航了; 4.智能驾驶:特意买顶配,当然也是因为有现车,就是想把座椅加热、电动调节、自适应巡航、智能制动、360镜头、后视镜自动和加热等其他几个不咋用的辅助功能加上,可能我们比较土,只开过极星、特斯拉、别克、大众几款比较早期的电车,现在秦这款顶配智能辅助驾驶系统和车内这几个感觉很够用,特别是工作一周开车2-3小时去周边游,基本上高速口子就是自适应巡航,确实舒服(先说好我们巡航起点都是105哈),最后说一下小迪语音助手还是可以,不够用惯了Siri、小爱,的确还要好好加油,明显还是小学生水平,不过小学生对我们家还是基本够用了; 5.我们很多朋友买车,几乎每家需求都不一样,只能说适合自己的才是最好的,这款车我们从决定换车到提车24小时,一切都刚刚好,允许大家不喜欢、喷一喷这个车,但我们家这一辆别喷了,傻孩子也是我们家的事,不会打扰到各位叔叔婶婶滴😃😃😄😄😀😀😁😁🤣🤣

    2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型 图 02023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型 图 0
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    2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型 图 22023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型 图 2
    2023-03-26

    甩籽王羡慕你交车还有单独交付区我那时候买直接就停在露天车位,过去拍张照就走了,连个美女都没有

    MrY2020真心发问秦大妈跟驱逐舰05三大件都一样,为啥05换了个车壳子要贵出2w

    辰梓凌丶我只能说现在帝豪L混动的价格可以吊打秦

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    3.93良好

    提车当天充了一次电,加100元的油,跑3天300公里。综合油耗4.5, 【油耗】 4.5相当可以了,比以前的哈佛强多了 【最不满意】 15万的顶配竟然没有座椅通风加热系统,液晶显示屏小的可怜。 【智能化】 智能辅助驾驶功能还挺全,不管用不用的着,关键是得有 底盘太硬,过减速带车里像放炮一样,震得脑壳疼

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    2022-12-29

    四轮电动分配师2023款马上要出来了 换成了大的仪表盘,悬架确实太硬了,晃的脑壳疼

    特靠谱i油耗不止4.5

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    3.71良好

    相对于年轻消费者而言,很多人因为刚参加工作的原因,购车预算并不多,如果是想找一款外观设计时尚、用车成本低、配置和技术都不错的车的话,今天来带大家看到的是秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型,指导价为12.58万元,由于采用了插电式混合动力的技术,这款车的官方百公里加速时间为7.9秒,NEDC综合油耗仅为1.2L/100km,我们不妨了解一下。 【在外观设计方面】 秦PLUS DM-i采用的是Dragon Face的设计语言,前脸采用了宽大的前中网造型,中网内部的点阵式设计有着不错的质感,中网上方的镀铬装饰件上的“秦”字书法给人一种典雅的视觉体验,加上两侧造型犀利的大灯,提升了车辆的辨识度。 虽然是一款紧凑型轿车的定位,4765mm的车身长度从侧面看显得修长而大气,圆润的侧面设计看上去很简洁。尾部采用了贯穿式的尾灯造型,内部融入了熏黑的设计元素,后包围下方的设计提升了运动感。 【在动力性能方面】 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型搭载了1.5L发动机+145kW的前置电机,与之匹配的是E-CVT电子无级变速箱,1.2L/100km的NEDC综合油耗有着不错的经济性,配备8.32kWh容量的磷酸铁锂电池,纯电续航里程为55km。 在行驶的过程中,这款车提供了标准舒适、运动、ECO的三种驾驶模式,可以满足不同的驾驶需求,在标准舒适的驾驶模式下,起步初期的油门响应比较柔和,中后段的提速响应也比较迅速。在运动模式下,轻踩油门踏板即可获得充沛的动力响应,用力踩下时有明显的推背感。 【在配置方面】 这款车配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘,并配备了自动驻车、上坡辅助、胎压报警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航的配置,在日常用车的过程中,无钥匙进入/启动、自动空调、自动大灯的功能提升了实用性, 值得一提的是,这款车配备了可自适应旋转的10.1英寸中控屏,搭载了DiLink智能网联,并配备了车联网和Wi-Fi热点,可以实现手机APP远程充电管理、车辆监控和远程控制,语音识别控制系统可以做到车窗、空调、电话、导航和多媒体的语音控制。 【最后总结】 整体来看,除了年轻化的外观设计以外,这款车的配置也是比较实用的,动力方面也能满足各种驾驶模式的需求,而且有着不错的燃油经济性,综合秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 旗舰型这款车12.58万元售价来看,这款车的综合实力表现在同级车型的对比中还是比较突出的,对于年轻消费者来说也是比较有吸引力的。对于这款车,你怎么看?欢迎在评论区说说你的看法。

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    2022-08-28

    丶努力的舰长这个360可以当行车记录仪用吗

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    3.71良好

    外观方面,新车采用了比亚迪一贯的“DragonFace”设计语言。点阵式的中网尺寸比较大,两侧大灯内部“箭羽式”的设计,非常有特点。秦PLUS DM-i车身长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距2718mm。车身侧面很饱满,呈现出溜背的姿态。 内饰方面,整体非常的简约时尚,中控台采用T形左右对称的设计,非常具有科技感,并且选材和用料也相当丰富,配合12.8英寸可旋转中控屏、手机无线充电、电子挡杆、电子手刹等设计,科技感十足。且配备丰富的驾驶辅助功能。 动力方面,搭载比亚迪DM-i“超级混动”系统,发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m。该120km版本搭载18.32kWh的电池,百公里加速7.3秒。综合工况续航里程最高可达到1245km。亏电状态下的油耗都降低至3.8L/100km,可以说是非常就节油了。

    2022-05-31

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

    4.64优秀

    就是为了省,纯电舒服。买来目前只加了100元油费,其他在家里冲或者快充桩上冲,油耗挺满意的,混动开了100多里了,发动机介入时候仔细点能感觉到介入顿挫,不过感觉还好。目前方向盘有时候会吱吱响,声音细微得仔细听,因为纯电开声音细微也能听到,好像是通病。快充桩大约一个半小时就能充满,家里用1.5KW的随车冲电大概9小时左右。在市区开应该最省油,输出功率低,跑快了用充电的话也不省,用混动最好,经济模式开也就4点多油耗。高速还没跑过。要是充电方便的话还是纯电开,就是为了那纯电的感觉,建议直接上120版本的,低配的没有360全景影像,新手直接高配走起,因为辅助驾驶功能也挺多的,老司机可以用低配版的。目前开的不多,等下次发现问题了在发帖子。

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    2022-02-07

    高小帅leo120尊贵没有360影像吗,倒车影像有吗

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    4.29优秀

    开了一周人生中第一辆车,这车感觉动力很足,开了八十多公里没用过油,市区慢行平均耗电百公里就十度电。动力方面很足,轻轻一脚油门车速一下就上去了,dmi动力没的说。买的120km旗舰,辅助驾驶功能很喜欢,一般地下室倒车入库啥的给了很大的方便,变道的时候后视镜也有并线辅助,超车变道给了很大的自信。 缺点就是感觉通过不平的路面处理的不好,会有很明显的抖动,不过十来万的家用车也不奢求更好的体验了。 家里小区有充电桩,充电很方便,谷时电费八毛多一度,妥妥方便够用。 外观很满意,选的灰色,很沉稳,实车外观看起来很大,整车很明显会比别的轿车显得高一些,毕竟有块电池在车底。 后排空间够用,家里一家三口坐进去不会很挤,我身高175,驾驶室空间完全够。 仪表盘确实是个硬伤,车是内嵌的,感觉习惯坐低一点的座椅开车的会被方向盘挡住一点,希望之后可以有人改装一下。

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    2021-11-26

    黑骑一夜兄弟你是深圳哪个店订的呀 多久了

    用户8057088424250不会吧?我都没有

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 旗舰型

    4.14优秀

    综合考量对比选择了 秦顶配 选这台车的时候是冲着雷克萨斯es去的, 试驾以后发现雷克萨斯ES的动力,只是够用。 因为是代步车,所以车辆不想搞得太大,就选了紧凑型。 优点是:确实开的能耗低,省钱。加速快,丝滑,配置高L2级辅助,360,前后雷达(这些在BBA里都是选装的)。 缺点:座椅久坐不舒服,后排空间略窄(后排空间可以设计的更好)。 请不要说比亚迪吊打日系,这样只会给比亚迪招黑。比亚迪确实是突破的日系的封锁,这款车绝对是一个爆款。同等价位,性价比靠前。

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    2021-10-21

    用户2669279562503多久提的车

    宋大妈150574499楼主从雷克萨斯降到比亚迪,堪比高台跳水啊

    之奇丶Henk老板,有没有车友群啊,求拉。。

    点评车型: 2021款秦PLUS DM DM-i 120KM 尊贵型

    4优秀

    秦PLUS DM-i作为秦家族的第三款全新车型,在外观上使用了最新的Dragon Face家族设计语言,搭配棱角分明的线条,使其整体视觉效果更具冲击力。超大尺寸的格栅内部使用了点阵式设计,搭配格栅上方连接两侧大灯的银色镀铬饰条,整体看上去十分协调。 从格栅以及上方的镀铬饰条上来看,总有一种比亚迪汉的既视感,不过当你看见大灯样式后,绝对会把这种感觉抛之脑后。扁平化的LED大灯组内部采用了全新的“箭羽”样式,有着不错的视觉效果。侧面,新车采用小溜背的设计搭配上全新样式的双五幅轮毂,令整车侧面看起来更为时尚动感,其次也保证了优秀的后排头部空间。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4765毫米×1837毫米×1495毫米,轴距为2718毫米。 黑红双色的外后视镜上能够看到三条内凹的线条,如同抓痕一样,设计感十足。另外,值得一提的是新车还配备NFC钥匙,感应处位于外后视镜内侧。配备17英寸双色轮圈,造型颇具特色。与之匹配的是Giti comfort F22轮胎,尺寸为215/55 R17。新车充电口位于右后方翼子板处,比亚迪DM插混车型首次提供直流快充,充电倍率可高达2C,电量从30%充到80%的时间为30分钟,从15%充到80%仅需40分钟。需要说明的是,快充出现在120KM版本上,所以我们可以看到它有两个充电接口,而55KM版本只支持慢充,因此接口也只有一个。 尾部,新车保留了现款车型经典的贯穿式尾灯设计,搭配上丰富线条设计,使得尾部看起来更具层次感,同时整车的横向视觉感受也得到提升。另外,新车采用全新字母的字母标识搭配上隐藏式排气设计,豪华感得到充分体现。 秦PLUS DM-i内饰采用了环抱式驾舱设计,配合中控台简洁的线条,使整体的视觉效果简洁大气。另外,车内还大面积使用了亮面饰板搭配皮质包裹,营造出不错的豪华氛围。悬浮式设计的全液晶仪表虽然不大,但显示内容却一点没有落下,剩余电量、行驶里程、驾驶模式等信息一应俱全。皮质包裹的三幅式平底方向盘握感上层,并且在使用了红色缝线,进一步加强了运动感。 内饰方面,作为比亚迪旗下的车型,可旋转的“大pad”必不可少,该中控屏还搭载了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,娱乐系统非常丰富,并可根据自身需要在应用商城下载。除此之外,该屏幕还具有分屏功能,可通过点击下方分屏按键进行操作,如需关闭其中软件,可通过屏幕中间按钮左右滑动即可。相信了解比亚迪的消费者对于BYD Heart中央控制区域并不陌生,该区域集中了车内大多数按键,可用于控制驾驶模式、车辆启动等。 配置方面,秦PLUS DM-i将配备DiLink 3.0智能网联系统,熟悉的中控旋转大屏有效提升科技感。此外,DiPilot智能驾驶辅助系统也将出现在新车上,它包含了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能。 座椅方面,新车座椅采用了一体式设计,在包裹性上有着不错的表现,不过在舒适度上,座椅的柔软程度还有提升空间。后排座椅靠背角度适中,加上足够长的坐垫,能为乘客提供良好的舒适性,另外,后排中间的座位也配备的头枕,对乘客还是非常友好的。乘坐空间方面,身高175cm的乘坐者将座椅调节至最低,前排头部空间剩余一拳两指,后排头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳。整体表现对来说非常不错了,比一些同级别车型要宽敞不少。 在储物空间上,秦PLUS DM-i的表现中规中矩,该有的储物槽一个不落,满足日常使用完全足够。后备厢十分规整,能够容纳不少物品,另外,秦PLUS DM-i后排还支持4/6放倒,能够进一步扩大储物空间。 悬架方面,秦PLUS DM-i采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。 在实际驾驶过程中,秦PLUS DM-i在中低速,尤其是起步阶段动力响应非常快,与纯电车没有差异,扭矩也很充足,如果不看参数,你会以为你在驾驶一台300匹马力以上的性能车,而且整个加速过程非常平顺,包括静态起步的一瞬间,它也没有出现其他电动车上存在的共震感。如果说心随意动是所有电动车动力系统给人的感受的话,那么秦PLUS DM-i就像它名字里的英文单词一样,提供的是升级版的“心随意动”。 但是,这套动力系统在时速80km/h以上时再加速就是另外一种状态了。当时速达到70km/h时且油门踏板超过1/3,发动机大概率会直接介入驱动,在此时,整套动力系统会有明显的疲态,加速度与低速状态下相去甚远,而且随着速度的增加,动力越见孱弱。注意,这里说的是时速80km/h以上的再加速能力,而不是巡航能力,在平缓驾驶时的表现还是比较优秀的,即使需要超车,它也能从容应对,只不过动力爆发与低速时的差距较大而已。

    2021-03-31

    这款多少钱落地的

    用户945072569299爆发不够 是这意思吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 探索+版银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 探索+版

    人生第一台车!10万级银河L6EMI提车三月真实报告 我是农村家庭出身的第一个大学生,刚从学校毕业不到一年,我们家没有车,我从小就很羡慕别人有车的家庭,每次上学都要等好久的班车,或者坐亲戚的车,上了大学每次往返学校与家,需要先坐 1 个小时的地铁到火车站,再 坐 6 个小时的火车到市里,再做 3 个小时的班车到县里,再做 1 个小时的班车到村里。我真的很讨厌等车讨厌坐车。 毕业之后参加工作默默攒钱,每天都要在懂车帝看好久,想买这个想买那个,但是说实话我才刚毕业半年多,还是农村家庭,能买得起的车真的少之又少,看了几个月的车,终于看到了银河 l6emi 要上市的消息,帅气的外观直接让我爱上,可是都说上半年买车不划算,67 月份还会再降价,我很犹豫。自己还是耐不住内心的冲动,和朋友一起去 4s 店看了几次,对比了同价位的海豹 06,还是觉得银河 l6emi 的配置更好。试驾之后越看越喜欢,再加上我们公司免费充电和停车,终于还是在 3 月底提车了,没有让家里掏钱。 也许以后还会降价还会有更好的,但是我不后悔,我喜欢车,我想要有一辆自己的车,承载家人和自己。合适自己的才是最好的,10 万价位的银河 l6emi 是最适合现在的我的车。 再说起驾驶感受,1 米 87 的我驾驶起来感觉空间也非常充足,朋友乘坐之后都说空间很大。我看网上都说 l6 的空间小,是我犹豫的很大因素,直到试驾之后才感觉空间真的不小。还有电耗最近驾驶百公里电耗只有 9.9,开了 100km,还剩 30 km 的纯电续航,9.9度/百公里的电耗,公司免费充电桩让我月均成本<50元。 还有 540° 全景影像和智能巡航。新手司机最怕侧方停车?但是我买了车之后真的没位停车担心过 540°全景影像+50米循迹倒车,现在回村窄路会车都不带慌的 给年轻人的真心话 是的,我知道7月可能会降价,也明白明年会有更酷的新车。但当我第一次载着奶奶去镇上赶集,当她不用再蜷缩在班车的塑料凳上,当亲戚们说"大学生真有出息"时——这10万花得,值! “或许它不是最完美的车,但绝对是最适合我的伙伴”。想要咨询真实用车体验的老铁,评论区见!

    4.36分“优秀”
    风云A8 2024款 远航版 127 豪华型风云A8 2024款 远航版 127 豪华型

    【购车经历】 各位车友大家好,换新车啦,想和各位分享一下我的提车经历。 我是24年5月1日想换辆车,把我的19款雪佛兰小泽(科鲁泽)过户给我女朋友,她上班偶尔坐顺风车,我想还是有辆车方便些。也商量过给她买一辆小车车,比如海鸥、五菱缤果、熊猫mini等。最后我决定怎么性价比高怎么来。 五一假期也没出去玩,就去逛4S店了。比亚迪海洋店、王朝店,还有奇瑞店和五菱店,还去了奔腾店、长安店、吉利店。看了比亚迪汉、比亚迪海豹、艾瑞泽8、瑞虎8、瑞虎9、银河L6、长安启源A05、启源A07、五菱星光等。 我问奇瑞店怎么没有风云A8,告诉我卖的太好了卖光了?这个我是不信的,点开懂车帝一查销量一个月2000台不算好吧我觉得?于是约好了实车到店再电话联系。5月12日车到店,第一时间就去试驾了。试驾感觉很不错,提速快,空间大,外观也漂亮。因为我更喜欢这种电车多用的封闭式前脸,感觉更有科技感,就当场聊了聊价格,远航豪华版有置换报价全款12.4w落地,贷款也差不多,就说回去考虑一下。一出门一个二级经销商就说来我这儿看看呗,我这儿绝对便宜,一聊包两年利息两年提前还款12.15w落地,当天订能再申请1000,我一听还有降价空间,就说五月下旬车展能更便宜不?他说估计也就再便宜1,2000块钱,我一听,当机立断!等!期间联系了山东沿海的各家4S店,报价都比这个二级经销商高。 五月下旬车展时二级报价11.95w,我问他618能更便宜不,他说估计能再便宜1000,我说,等! 从那天开始每天都要打开懂车帝搜一下风云A8,看看有没有新提车的价格分享和驾驶体验分享。6月6日早上发现一篇帖子,说11.5左右落地,配了一张图,私聊这位车友,没有回复位置。我就按图索骥,按图里的线索联系上了这家奇瑞风云体验店。电话里面不让报价,我问有置换包两年利息11.5w这个价格你们能提不,能提我端午就去提车。他对于价格不接话,只说不会让我失望的。我问,兄弟我可以相信你吗?他说,哥,你就放心吧。和女朋友一商量,6月8号傍晚我就坐上火车去提车了。第二天一早他去酒店接我去他们店里,就冲这服务态度,我也得给个好评。 【提车价格】 到店聊价格:裸车129900,置换补贴减8000,现金优惠11000,发票价裸车110900,保险4200,上牌210,5年分期贷款94000,贴息9400,两年利息9400,需要提前垫付8000置换补贴,后面审核通过返还8000,不算垫付的8000共计115310落地。 【驾驶感受】 提速快,轻轻松松踩到80没有什么感觉,而且非常安静。换成1.3T的小泽0-80发动机已经在怒吼了。给我的感觉就是小泽(科鲁泽)怒吼咆哮,小八(风云A8)悠然自得。 动力这个东西可以不用,不能没有。超车的时候提速快是非常重要的。 方向我感觉很精准,我感觉比较轻,指哪打哪,就是这个D型方向盘刚上手的那一下不怎么习惯,单手打方向不如纯圆的手感好,适应了一下很快就游刃有余了。顺便吐槽一下,小泽的方向盘太重了? 【油耗】 目前行驶2745公里,油一半电一半,油耗详见小熊油耗的界面图。对比油车真省钱呀。 【亮点配置】 内饰给人一种豪华感,开迈腾的同事上车就说,哎呦,小奔驰呀,这是请的奔驰设计师吧。坐我车的同事朋友都觉得小八跟他们的车一比,他们的车就跟上世纪的车一样? 一位50岁的叔叔没试驾之前,对于国产车的态度是:奇瑞还能卖11万多吗?11万多为什么不买卡罗拉双擎?买国产了为什么不买比亚迪?试驾了一下,赞不绝口,也准备给我妹妹买一辆开开。 最喜欢这个360全景影像了,很多感觉开不进去的路开进去了。有次女朋友开我车用全景影像紧贴着别人的车停进了一个小车位后有人朝她竖大拇指,说,你的车技太厉害了,这都能开的进去。这话让她高兴了一整晚。 【乘坐体验】 每个座位都必须系上安全带,这个功能的主动安全性挺好。 座椅也挺舒服,后排乘坐体验挺好,后排的悬臂梁我感觉和三连杆四连杆没什么区别。 【续航】 纯电跑限速80的绿波路段国道,跑100公里还能剩余37%电量,跑高速右侧车道跑115KM/H,跑80公里就剩25%电量启动发动机了。这么重的车油耗比1.3T的小泽还低,我非常满意。 【最不满意】 配置对比艾瑞泽8顶配还是低了。虽说价格在这儿摆着,有点差距,但是没有了内置行车记录仪,没有了雨量感应式雨刷,就感觉美中不足了。我觉得就差这么一点点,不然就非常完美了。 【最满意】 我对于这个车非常满意,最满意的还是我的提车价格。5月17日买了辆09年的五菱面包车,7月8日以旧换新审核通过,7月25收到消息报废补贴提额了。补贴由10000元变成20000元,银行提示我一年以后提前还款就没有利息了,又能省5000元,置换补贴这个月也已经到账了。也就是我加上提车的路费和酒店,实付92000提了辆风云A8远航版。 上限啦!

    3.79分“良好”
    长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型长安UNI-V 智电iDD 2024款 蓝鲸智电iDD 136km智尊型

    【购车经历】 八月一号提的车,试驾了比亚迪的四款,奇瑞的风云8,五菱的星光,还有起源05,综合考虑最后选了混动小V。提车到现在有接近一个月了,已经跑了2300多公里。80块的油显示能跑两百公里,目前加了420的油,充电估计有两百左右,基本都是在外面快充,小城市一块多一度,加装了底盘和电池护甲,贴了黑顶。外观没得说,内饰个人喜欢有实体按键的。 【提车价格】 12.62全款落地顶配,裸车优惠5600。 【驾驶感受】 纯电,增程,插混三合一。提速很快,市区基本上红绿灯都是领跑,每次都给我感觉闯了红灯。高速超车这些都没压力,但是感觉同价位插混还是风云8操控更好。 【油耗】 高速油耗,亏电状态油耗大概4.0到5.0左右。80%以上电量高速油耗目前最低2.9。最多不超过4.0。全程空调+驾驶模式舒适+能量回收标准。个人感觉还是不错。 【续航】 纯电续航官方136,个人估计有100多,反正上车提前开空调,去办事啥的空调也不关。在家随车充充满十二点预约充电充满也就五六块左右。香 【最不满意】 主驾空调左右两边只能吹手,吹不到身上,有点遭不住。手机app相比其他厂商做的很拉垮。 【亮点配置】 同级别同价位感觉配置拉满了,主动降噪很实用,座椅通风阉割之后坐垫有。音响凑合能听吧,车道保持高速很实用,开门预警碰撞预警这些平时也都用的上,特别是超车盲区提醒,个人感觉很实用。

    4.07分“优秀”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?

    4.64分“优秀”
    风云A8 2024款 远航版 127 豪华型风云A8 2024款 远航版 127 豪华型

    求加精审核大哥??? 24岁的第一辆车,想购车时在长安univ, 比亚迪秦1,荣威d7dmh之间选择。但是最终选择了风云a8因为被这辆车的内饰颜值迷倒了!真的,这内饰我愿称之为小奔驰。 价格明细:全款裸车12.99w跟销售磨了 2000磨不动了,我还抢了一个618的券4000多一点的保险,没有上牌费,因为我自己上的牌照 分期只能搞什么首付15%分五年提前两年免息,第二年还,这样搞就是贴息11000再给优惠4500,一问利率多少,不告诉你好家伙。那样的话,看似落地价少了,实际呢,实际羊毛就出在你自己身上呢 车机系统? 车机系统很多人说不能安装应用遭受吐槽但是实际用起来的话,车机自带的软件完全够用,大家说一下自带的软件:爱奇艺,唱吧、QQ音乐、酷狗音乐、高德地图、喜马拉雅、在线电台。自我感觉完全够用甚至说很好用。登录的音乐账号也可以看到自己的收藏歌曲。 车内空间? 怎么说呢?2790的轴距,4780的车长,看起来中规中矩,但是!但是!实际内部乘坐空间大的一批,给人惊喜的感觉,实际情况看我图片,我178的身高主驾后方腿部空间大概三拳半 外观方面? 我选的远航版,我感觉这个前脸比较符合新能源车的感觉,个人也比较喜欢这种封闭式前脸。真的很帅 隔音隔音隔音重要的事情说三遍!!! 隔音这个我重点说一下,首先这个车轮胎不太好,但是这个车的隔音是真不错,大家关心的胎噪问题,60以下基本可以忽略跑到90往上才开始明显,可以在明显感知到。其次,对于风噪和环境噪音的控制真的是太棒了,但是这个环境隔音太好,我感觉有点安全隐患,就是听不到汽车的喇叭声,必须车凑的很近才可以听到。外边有人跟你讲话的话,他就算是挨着玻璃跟你讲话你都只能听见一点声音。隔音的话这个车真的是没毛病在这个价位来讲。 支持快充和交流充电,赠送的充电桩是 7kw的30米内免费安装,还有就是赠送一个随车充是1.5kw的可以插插座但是需要有地线不然充电枪自检后就亮红灯无法充电,可以买一个接地宝搭配使用也可以买一个真实接地套装直接拼多多搜索就行还赠送一个放电枪。随车充的话充满得十多个小时,充电桩的话三到四个小时充满吧 辅助驾驶? 12级别的辅助驾驶,实际体验还是很不错的,就是正常的辅助驾驶,值得一提的是后排喇叭那一圈灯是开门预警,后方有车辆通过时那一圈灯会亮! 内饰质感? 内饰质感一级棒,越级表现,手摸到的地方基本全是软包覆盖,实际体验一下就知道了,而且车门的电动座椅按钮跟某驰很像啊而且晚上氛围灯亮的时候氛围质感直接拉满 音响系统? 大家真的不要被六个音响劝退了,我去这车实际音质纵然是新出的风云t9高配的索尼音响还棒!!!体验一下就知道了,真的芜湖之声! 内饰配色? 我选的黑色内饰,但是之前我一直心心念 念的是白色内饰。但是但是!!!实车黑色内饰更有质感中控那一条仿灰黑木纹和车门的木纹更搭黑内饰,白色内饰的实际是白中带黄的,而且那个仿木纹材质实际真的是比较显廉价感!而且还不耐脏,试驾车就是白内,真的说实话太阳一照油光铮亮的,不是勤快人慎入啊!!! 语音交互? 语音交互不支持一次性完成多项任务,其他的倒是中规中矩,无功无过吧,还是可以 后备厢空间? 后备箱深度可以的,储物空间很大不用担心的 真实感受? 总体来说风云a8这辆车可以说是一辆水桶车都说这车配置低,其实这车的用料真的很扎实,车门的开关,门把手的阻尼车门的胶条,还有双层玻璃隔音效果真的很棒,而且底盘真的很软很舒服,不告诉别人,这车是扭力梁的,根本就感觉不出来呀!这个座椅材质也真的是很好,坐着很舒服而且实际亏电油耗的话正常综合使用4.5个油左右吧 槽点反馈? 槽点之一就是从远处往下看车底盘,可以明显看到电池包,感觉很不安全。 行人保护音必须每用一次就得关一次,不方便。还有就是最大吐槽,必须得系上主驾安全带才能走!真的是太不方便了,自我感觉挺难受的,有的时候其实就是简单的挪个车而已,或者就是在村里的路几分钟就完事,还得系上安全带。这点对我个人使用感觉太不方便还有就是这车方向盘蛮重的,低速转向的时候方向很重,自动回转的力度也比较大。 独家秘籍哦!!???? 经过我多方研究和大家担心的小电瓶亏电无法启动发动机导致高速行驶过程中失速的情况,这辆车有一块12伏的蓄电池,块动力电池,根本不用担心小电池亏电的情况,因为动力电池有最低电量保持的动力电池电量根本不可能低于20%,而且车辆上电的情况下动力电池会自动给12伏的蓄电池充电,所以小电池亏电的情况也不用拍心哦! 直接踩一脚刹车让动力电池给小电池充电就好?