【满意】
1,油耗比较低,这款车可以看做是雷凌的2.0L版本,对于一台紧凑型轿车而言,能够配备2.0L发动机还是比较突出的,在15万元以内的合资紧凑型轿车比较少见。
2,舒适性不错,TNGA-C平台表现不错,驾驶起来轻快舒适,轴距加长之后后排空间有着显著提升,更好地提升舒适性,更适合家用的需求。
3,加速比较强劲,2.0L自然吸气发动机有着171马力,传动匹配CVT变速箱,整套动力以平顺丝滑为主,中低速加速表现不错。
4,内饰用料算厚道,都说丰田的用料一般,实际上考虑到这台车的定位,座椅、门板等位置都加入了皮质包裹,大大提升舒适性。
【不满意】
1,内饰异味比较大,主要是仿皮散发出的味道。
2,低速行驶的时候有明显顿挫,主要是AT与CVT结合的时候。
3,悬架比较硬,因为车身重量比较轻,快速通过减速带的时候,车身有跳动。
4,车机系统不好用,反应比较慢。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠31000元。
九兰哥哥:AT与CVT结合?不就CVT旁边加了一套小齿轮而已嘛!咋还是AY
【满意】
1,油耗比较低,在合资紧凑型轿车中,几乎能够买到2.0L发动机的车型屈指可数,丰田凌尚介于雷凌和凯美瑞之间。无论是动力、空间还是价格,它在同级别合资车型中具有很强的竞争力。
2,舒适度不错,2750mm的轴距确实要出色很多,尤其是后排,两个180身高的男性坐进去并不会拥挤,这一点超出想象,并且TNGA架构的车子,在底盘的表现上也更好,游刃有余。
3,安全配置比较高,气囊数量多,同时还带有全套的主动安全系统,包括自适应巡航、紧急制动动,跑高速的时候更轻松一些。
4,外观时尚动感,相比雷凌整车造型更为犀利,尤其是车头部分,配备了LED大灯和辨识度较高的日间行车灯。
【不满意】
1,内饰异味很大,新车购入之后需要一定时间散味。
2,低速行驶不太平顺,1挡和CVT变速箱衔接过程有明显的冲击力。
3,中控屏幕落后,无论是科技感还是细腻感,这块中控屏幕都不沾边。
4,减震滤震效果一般,尤其是过减速带的时候,有多余的弹跳产生。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.3升。
【优惠】目前现金优惠10000元。
【满意】
1.动力匹配十分平顺,2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合家用代步十分舒适。
2.全系标配了全速自适应巡航,长途驾驶更轻松。
3.空间还不错,后排空间较为充足,头部不压抑。
【不满意】
1.后排横向空间不足,加上地台隆起满员状态舒适性较差。
2.内饰用料不是很扎实,塑料感较强。
3.顶配车型没有配备手机映射,反而低配配备了。
4.有倒车影像没有雷达配备,低配车型有雷达没影像。
【油耗】平均油耗不到7.5L/100km
【优惠】基本无优惠。
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。
这款车型的优点主要是空间大,油耗低,性价比比较高,缺点主要是内饰的质感不强,隔音比较差。
造型方面,这款车型与雷凌的设计有一些相似度,车上的尺寸更大,也带来了更大的乘坐空间,内饰方面则是与雷凌几乎一致。
动力方面,这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率达到126千瓦,动力性不错,城区7升高速5L左右的综合油耗经济性也相当可以,不管是作为日常的家用代步车,还是长途出行都比较适合。
舒适性方面,得益于多连杆式的后独悬,车内的乘坐舒适度,尤其是后排的舒适度表现不错。配置方面这款车型搭载了主动刹车车道偏离以及全速自适应巡航等高科技配置,在合资品牌中相当有竞争力。
总体来看,这款车型可以看作是雷凌的加强版,适合那些不需要混动,但是又对雷凌的燃油版车型配置空间不够满意的消费者。
【最满意】
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。