一、动力与油耗
目前，2021款的凌尚只配有一款发动机，也就是凌尚的2款车型均采用了2.0L发动机，因此这2款车型的动力性几乎是一样的。显然，2.0L发动机的含义就是排量为2.0升的自然吸气发动机了，并且自然吸气发动机的动力输出会比较顺畅，而且一般家用车采用自然吸气发动机会比较划算一些。
此外，这款2.0L发动机拥有171马力，并且可以发出126千瓦的功率，而且它的峰值扭矩是205牛•米。对于一般的紧凑型轿车来说，171马力算是良好的动力了，所以这款凌尚的动力还是没有让大家失望的，当然171马力也无愧于凌尚的价格。
来看看油耗，高配的凌尚是喝92号汽油的，并且它的工信部百公里油耗是5.9升，而今天92号汽油的价格是6.72元每升，因此凌尚每公里的燃油成本约为3.96毛钱。由此可见，凌尚的油耗水平适中，此外这款车的动力性也比较好，因此可以说凌尚在动力与油耗之间取了一个较好的折中值。
二、配置与操纵
在安全方面，这款高配车型拥有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、车身稳定系统、胎压监测、车道偏离预警、车道保持系统、7个安全气囊等配置。由此可见，凌尚的安全配置还是比较多的，像7个气囊算是较多的气囊数了，而主动刹车可以在汽车前方遇到障碍物时使汽车主动产生刹车效果，疲劳驾驶提醒则可以提醒驾驶员注意安全驾驶，总的来说这款凌尚的安全性还是比较好的。
在操纵方面，这款高配车型拥有自动空调、自动大灯、自适应远近光、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动等配置。显然，凌尚的操纵性配置算不上丰富，但是也还拿得出手，唯一的不足就是没有倒车雷达，并且标配的凌尚也没有倒车影像。当我们为这款车加装倒车雷达以后，那么这款车的配置还是够用的，并且凌尚的主要亮点是发动机比较好。
来看看变速器，这款高配的凌尚采用了CVT无级变速器，因此凌尚是一款名副其实的自动挡汽车，显然日系车采用无级变速器也不是什么新鲜事了。此外，凌尚是一款中档的合资轿车，因此凌尚采用了CVT无级变速器我们还是可以接受的。
三、总结与讨论
凌尚是一款中档的合资轿车，当然凌尚也是一款刚上市的新车，因此这款车比较符合现代人的用车需求。通过上面的分析可知，凌尚的主要亮点就是发动机不错，那是因为这款车的动力性较好，并且油耗水平也比较适中，显然这款发动机能够满足多数人的用车需求。
外观方面，主要突显年轻化与攻击性，车头的进气格栅主要集中在下方，并且尺寸非常大，而头灯更是类似于战斧造型，充满攻击性。
侧面和尾部的造型则舒缓很多，线条刻画比较清晰硬朗，属于很有立体感的视觉效果，尾灯相对比较传统，不过配合着贯穿式的装饰条，还是有着比较饱满的味道。
整体而言，凌尚算是丰田家族中着重突出年轻化元素的车型，尺寸方面，长4695mm、宽1780mm、高1435mm、轴距2750mm，属于主流水平，且轴距有着些许优势。
内饰风格简洁规整，不豪华、也不廉价，依旧是中庸的范畴，属于无功无过的设计，12.3英寸全液晶仪表盘符合时代该有的科技感，但只有尊贵版车型才有，另外，背投电视感觉的中控屏，有点老气。
配置方面，不算充足，尚且够用，目前两款车型都配备L2级辅助驾驶功能，诸如偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航，它都是有的。
动力方面，凌尚与亚洲狮一样，采用2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10速CVT变速箱，最大马力171Ps、最大扭矩205N·m，标准家用代步范畴。
今天要和大家聊的是一台6月初刚发布不久的广汽丰田凌尚——尊贵版售价15.88万。这是一台定位介于雷凌和凯美瑞之间的A+级紧凑型轿车，
外观上：
凌尚最吸引人的部分定要属于车头，前保险杠采用横条式镀铬饰条的设计与车头LED大灯略带凶猛的设计相结合，车头整体营造的运动感呼之欲出。此外，日间行车灯、自动大灯以及自适应远近光灯都支持高度调节，这配置你受得了吗。车身侧面一条上扬式的贯穿腰线与前后车门略微内陷的设计使得侧面立体感非常明显，线条感分明；全系标配17英寸多辐式轮毂进一步提升运动感。凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，因此在后排空间上，比同价位的速腾和思域表现更出色，一枝独秀。凌尚尾部整体设计风格相对于车头来说是比较圆润的，一条熏黑饰条连接左右两侧尾灯，隐藏式的排气设计，总的来说实车外观非常运动时尚，相信它的颜能够圈一大波粉。
内饰上：
整体以简洁为基调，厂家提供了纯黑色和黑色棕色结合的两种颜色方案。平直简洁的中控台设计，正应了当下简洁、大方、科技的潮流。尊贵版中控大屏为9英寸；在方向盘上尊贵版则是真皮材质仪表则是12.3英寸全液晶仪表奉上。凌尚的方向盘的前后、上下可调这一点我非常喜欢，有了它你可以配合座椅调节，找到一个最佳的驾驶姿势，坐着舒服开车才能舒服
凌尚在这个价位区间安全配置是他的一大优势，标配7个气囊，并且两种车型标配车道偏离预警、碰撞预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示，还有点睛之笔：主动刹车，在当下复杂的交通环境实用性非常高，而且也特别适合新手，以上配置也都是TNGA架构下丰田新车的一大共性。
辅助驾驶配有定速巡航、全速自适应巡航，以及L2级别辅助驾驶，目前L2级别的辅助驾驶已经能够轻松驾驭高速路况、上下班堵车路况，使驾驶者能够更为轻松从容的应对，劳累的时候也能适当解放双脚。
动力上：
凌尚搭载一台2.0L自然吸气发动机它的最大功率126KW，最大扭矩是205N·m。重点是这台发动机居然有高达40%的热效率，所以这台车燃油经济性表现比较不错，工信部给出的百公里油耗仅为5.9L，对于搭载一台2.0L自然吸气发动机的凌尚来讲，这样的数据已经非常出色了。并且CVT变速箱与这台发动机的搭配也是相得益彰，平顺性是它两结合后的一大优势。
总结：
总的来说凌尚是一台表现非常均衡且高出预期的一台A+级轿车，和思域相比它有更高的配置，更大的空间；和速腾相比凌尚的设计更为运动时尚，而且动力也比速腾更强劲，所以凌尚的确有对同价位A级车降维打击的实力。
作为雷凌的加大版，凌尚的改变绝对不仅限于体格上的升华，在动力、配置、加成体验方面确实有所提高，也是完美衔接雷凌与凯美瑞之间空白的A+级轿车，新车指导价15.88万元，全款落地价为18万元，包括14053元购置税、480元车船税、6800元全车险等费用，我们本地4S店可以协助挂牌，但需要额外缴纳200元费用，自己去车管所挂牌费用为140元，通过手机APP等软件选号也可以。
【外观】级别超过了雷凌，外观尺寸增大到4695/1780/1435mm，虽然增幅不算特别大，但呈现出的效果还是很到位，前脸上半部分依然是来自雷凌，不过下半部分增加了贯穿式格栅和丰富的横向饰条，还有银色饰条点缀，展示出足够宽泛、大气的视觉冲击力，配备LED日行灯、LED远近光、自动头灯和自适应远近光功能，算是比较厚道，侧面造型以突出稳重和时尚气息为主，深色铝合金轮廓造型也没有追求运动定位，尾部设计则呈现出下压的宽泛趋势，不过尾灯组居然是卤素光源说不过去。
【内饰】延续雷凌的布局非常熟悉了，不过增加了12.3英寸全液晶仪表盘算是个亮点，显示效果出众，也凸显科技感，真皮方向盘带有多功能按键，中控台中间则是9英寸悬浮式触控屏，像导航、语音识别控制、车联网等功能一应俱全了，除了触控屏，还有空调控制区，显得中控台比较简约干净，中控台带有贯穿式电镀饰条，以及缝线装饰细节，但是触摸感并不柔软，总体来说属于视觉效果干练，但质感还是差了一点意思。
【空间】轴距被拉长到2750mm，内部空间得到了显著提升，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有四指的余量，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约三指的余量，主要是车顶向后的下压多少有些影响，但是膝盖距离前排可以有接近两拳的活动空间了，这个体验确实比雷凌要舒服，坐垫长度比较厚道，对大腿承托很到位，带有驾驶位电动调节功能和仿皮座椅。
【动力】2.0L自吸发动机的表现毋庸置疑了，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛米，匹配CVT变速箱，可以模拟最多10个档位，确保相当顺滑的换挡体验和极其线性的动力输出，相比雷凌来说，在爆发力、中后段高性能持续性上提升特别明显，深踩油门之后基本上没有那种拖沓的感觉，推背感不算强烈，CVT变速箱还是在保证舒适性，但提速效果感觉更加迅捷了，噪音抑制也比较出色，前后独立悬架的调校非常扎实，很有德系车的那股子味道。
【配置】配备了L2级自动驾驶、倒车影像、上坡辅助、自动空调、副驾驶坐垫式气囊、3个USB接口、全车窗一键升降等功能，但是没有提供倒车雷达，对于新手来说，单纯依靠倒车影像似乎还是有些难以把控，这好像是丰田的特点，低配给倒车雷达，高配给倒车影像，但去掉雷达，显得有点抠门了。
【保养】凌尚采用了2.0L发动机，保养周期是5000公里首保和10000公里二保免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，小保养需要617-750元，大保养需要1700-2000元，行驶6万公里常规保养支出需要5595元，还是比较实惠的。
【推荐理由】落地价18万元，如果考虑凯美瑞连最低配也拿不下来，而动力总成、悬架、科技化装备方面，凌尚足以吊打凯美瑞低配车型，空间体验上两者差距并不明显，对于动力、空间和配置有更多诉求的朋友来说，中级车价格略高，那么凌尚的尊贵版显然是很值得考虑的A+级轿车，而且得益于丰田TNGA架构的加持，其综合品控值得信赖。
萧萧肃：18万买A级车也算是丰田粉了
都市快豹：两田的车是卖的真贵啊！！
车与远方的家：现在13万多高配
和兄弟车型一汽丰田亚洲狮一样，凌尚也应用了凯美瑞同系列TNGA 2.0升自吸发动机+拥有十个模拟挡位的Direct-Shift CVT无级变速器这对黄金动力组合。只是动力调校稍有不同（M20E），171马力的最大功率和205牛米的峰值扭矩比大哥凯美瑞分别略微下调了7马力和5牛米。但如此动力水准，配合前麦弗逊后双叉臂独立悬架，已经足够为年轻人带来足够的动力快感和操控乐趣了。当然，别忘了这套动力总成还赋予了凌尚5.9升/百公里的NEDC综合工况油耗，对于年轻消费者来说，做到了足够的钱包友好。
凌尚三维尺寸分别为4695/1780/1435毫米，和兄弟车型亚洲狮基本保持一致（只有车长短了35毫米），同样拥有媲美入门B级车的2750毫米长轴距，相比速腾、思域等主要竞品具备一定优势。
凌尚全系标配丰田TSS2智行安全套装，包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶。此外，全系还标配7个安全气囊，可以说在主被动安全方面都展示出了足够的实力和诚意。
在外观上其实并没有摆脱雷凌的影子，不过视觉上更宽，更低趴。凌尚最大的卖点其实就是比普通A级车有更大的空间，2750mm的长轴距带来了更宽敞的后排，前后座椅间距最长达980mm，能够媲美凯美瑞等B级车。
当然，得益于TNGA的加持，凌尚在配置和动力上相对于多少A级轿车还有一定的优势，比如搭载了丰田TSS II智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶，并且全系标配7个安全气囊，提供优于同级的安全保障。
动力上也是搭载了
凯美瑞同级别TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合，相比雷凌更能带来动力快感和操控乐趣。
香哥今天给大家带来一台刚上市的车型，它就是丰田凌尚 2021款 2.0L 尊贵版，车源是借来的，接下来直接上车开测：
香哥观点：
丰田凌尚定位一台A+级轿车，那么与它有竞争关系的车型也就是像同级别的大众速腾或者级别更高的别克君威，那么车主是如何购买的这台车呢？通过与车主的简单沟通发现，车主当时看过大众速腾，但是那台干式双离合在网上口碑很差，所以就不敢购买，另外一台别克君威来说，市区代步1.5T的发动机，有一点小马拉大车的感受，主要体现就在于油耗较高。价格层面这台车官方指导价15.88万，我们太原没有优惠，官方指导价即为裸车价，购置税14053元，保险5500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为17.9万。
车型表现：
凌尚车身尺寸为：车身长度4695mm，车身宽度1780mm，车身高度1435mm，轴距2750mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，整体握感很好。中控台下方一块9英寸悬浮式的中控屏，丰田的车机一直都不好用而且祖传的大黑边。再往下又是皮质包裹，整个内饰看起来缺乏科技感。座椅材质方面采用仿皮材质，整体看起来显档次感，填充物也足够软比较舒适。我把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后保持前排座椅位置不变带大家看一下后排空间，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指。
凌尚搭载着一台2.0L自吸发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩205N.m。动力表现就日常代步而言可以说完全够用，但是非要和思域那种1.5T发动机对比的话，确实提速不够快。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性居然不错。隔音静谧性方面表现中规中矩吧，日系里面算好的。燃油经济性方面，老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.2L。保养层面这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在700元。
香哥观点：
香哥认为如果你的年龄也大了对动力没什么需求，就想买一辆简单代步省心、省钱、保值的A+级轿车的话，我认为丰田凌尚除了刚上市价格偏高以外，这款车型完全值得购买！
用户2267903345416：这价位不如加点上B级车
丰田凌尚刚上市不久，相信关注的人不少，这款A+级轿车怎么样？作为一个汽车媒体，为了完成这周的稿件任务，我来到了广州当地的广汽丰田4S店，借了一辆丰田凌尚的试驾车。并且做了一期试驾测评，试驾车型是2021款 2.0L 尊贵版，指导价15.88万元。下面谈一下我对丰田凌尚的看法。
外观：先说明我的年龄段，我是一个95后，以下内容，只代表个人观点。对丰田凌尚的外观看法，我认为丰田凌尚比亚洲狮好看，特别是前脸格栅，从左贯穿至右边，像一个大嘴一样，前脸设计还是显得有几分动感和时尚气息的。再对比亚洲狮的前脸，就显得有一点小气了。侧面和尾部，凌尚的外观都做得中规中矩，不落伍，也不运动，看着很“家用”。
内饰：凌尚的内饰风格和雷凌没啥区别，感觉是家族化的设计，可能凌尚的设计师没想法，设计都懒得设计，直接照着雷凌的内饰来一套。但如果你不用手触摸一下，这个凌尚的内饰很容易欺骗你，凌尚的座椅、车门板、中控台等，用了大量的软皮质材料包裹，触感是比雷凌要高级的，还有一个9英寸的悬浮式中控显示屏，内饰的科技感做得还是可以的，起码年轻人对于这样的内饰，可能欣赏得来，不会排斥。
配置：凌尚只推荐2个版本，2021款 2.0L 尊贵版是顶配车型了，这个版本有哪些配置？配备了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、自动驾驶达到了L2级、倒车影像、全速自适应巡航、天窗、9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、主座椅电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等。顶配车型基本上什么都有了，日常使用，完全够用，配置值得肯定。
空间：凌尚的空间如何？它的长宽高分别是4695/1780/1435mm，轴距长2750mm。实际体验如何？以我身高、体重去测量一下，我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间还有1拳3指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有2拳，腿部空间有3拳多，空间感觉还不错，实际体验并不差。
动力：凌尚搭载了2.0L自吸发动机，最大功率126kW（171马力），最大扭矩205牛米，变速箱，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力感受，爆发性不强，但动力输出很平顺，感觉不到顿挫感。
操控：凌尚操控性好不好？我说一下我的试驾感受吧。凌尚的操控性很像雷凌，方向盘转向力度调校很中庸，方向盘不重，也不轻盈，虚位比较少，汽车转向和车头跟随性，还是非常精准的，基本上可以做到指哪打哪。汽车的动力爆发不强，加速感不强烈，但你舍得深踩油门，中高速后段的马力还是不错的。
油耗：经过一天的试驾体验，行驶了150多公里，行驶的公路包含市区、高速公路，还有一些郊区的公路，高速油耗7.3-7.6L左右，还是不错的；日常城市通勤，在市区行驶，全程开空调，市区油耗在8.2-8.5L左右，综合油耗在7.8L左右。
2021款 2.0L 尊贵版全款落地要多少钱？
我在广州当地4S店问了一下价格，凌尚6月份才刚上市，销售顾问说暂时没有优惠，只给我报了一个全款价格，指导价15.88万元，车船税420元，购车税13400元，交强险950元，商业险5200元，上牌费800元，全款落地一共17.90万元，新车暂时没优惠，我想说一句心里话，建议喜欢这款车的朋友，还要建议再等一段时间，有优惠再入手吧。
马上就要买车了：这个价可以买b级车了。
蕾199：17.90万？小编你脑残？
5号汽车：那可能比较难
凌尚的大灯前端长柄和后端下沉的设计构成了夸张的画面，大灯下端采用台阶式过渡，硬朗有余，美感不足，个人觉得如果线条能再温和一些，会获得更多客户的支持。尊贵版内饰以简洁风格为主，颜色有黑色和黑棕搭配两种选择，中控面板和真皮座椅的缝合处作工细腻，最抢眼的当属悬浮式的9英寸彩屏。该车型轴距长度为2750毫米，这在紧凑型车中是比较少见的，因为有长轴支持，空间表现上乘，以1.78米的身高为例，前、后排头部都会有三指左右的余量，后排腿部有两拳左右的余量，个子高一点的客户坐在里面也不会有压抑感。动力采用的是一台2.0L 171马力自吸式发动机，传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱，峰值扭矩为205N·m，零百加速9-11秒（因为没有官方数据，给个范围，以降低争议），225毫米宽的轮胎是强抓地力的保证，起步不会出现明显打滑，整个加速过程平顺线性。尊贵版的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，这也是丰田广泛应用的悬架组合，调教偏舒适。标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，毕竟是顶配车型，常用的配置都不缺，安全配置尤为厚道。
近日，广汽丰田旗下的全新紧凑级家轿—凌尚正式上市。或许很多人对于它和姊妹车型—一汽丰田的亚洲狮还不是很了解，但如果说它的定位介于雷凌和凯美瑞之间，相信大家心里就有个大概了。与此同时，官方宣传中所打出的“标配即高配，起步即高端”的slogan，倒也让我对这款车产生了不少兴趣，所以今天我们就来聊聊它。
目前凌尚只有两款车型可选，分别是指导价为14.88万元的豪华版以及指导价为15.88万元的尊贵版。作为一台紧凑型家轿，这样的价格并不便宜，尤其是在目前不少中级车有着大幅优惠的情况下，凌尚的性价比就显得更低了。不过在我看来，价格或许是消费者在购车时的重要因素，但并非唯一，不信你看它们各自的销量就知道了。至于凌尚的性价比高不高，且是否“标配即高配”，我们不妨直接对比雷凌来看。
从上图可以看到，作为凌尚的入门版车型，它的整体配置确实非常高，不论是主被动安全系统，亦或是消费者关心的科技、实用性配置，比如全速自适应巡航、天窗、无钥匙进入/启动、LED远近光灯源等，它基本上都没有缺席。遗憾也不是没有，毕竟倒车影像的缺失还是会在一定程度上使得用车便利性下降。
而和雷凌相比，2.1万元的差价换来了很多实用性的配置，比如大一圈的轮胎、后驻车雷达、仿皮材质座椅、CarPlay和CarLife互联、自动空调等等，当然雷凌也有自己的优势。除此之外，凌尚相比雷凌最大的优势则在于尺寸以及动力组合，尤其是后者，对于一台紧凑级家轿来说，2.0L的动力十分强悍。
至于凯美瑞，我们拿指导价为15.88万元的尊贵版来看，二者在相差2.1万元的情况下，雷凌仍在主被动安全配置、以及一些实用性和科技配置方面有着一定的优势。因此，如果你对于空间及动力有一定的要求，同时预算又不足以购买丰田凯美瑞，那么丰田凌尚无疑是不错的选择。
竞品方面，凌尚的主要竞争对手为一汽丰田的亚洲狮以及一汽-大众的速腾。与亚洲狮相比，二者在机械、架构等方面都是一样的，所以就看消费者喜欢哪个设计以及谁的配置更符合你的需求了。而与速腾相比，凌尚在动力数据、安全配置上更具优势；速腾则在尺寸、后期优惠幅度上更胜一筹。另外，由于速腾1.2T以及1.4T发动机的燃油标号均为95号，因此后期使用成本也会比凌尚更高一些。
最后再来说说凌尚的潜在消费群体，说实话，凌尚主打的就是更加细分的A+级市场，它的特点在于比A级车尺寸更大、动力更强，同时比中级车又便宜。虽说同样的价位或许可以买到部分中级车的入门版车型，但相对低下的配置必然会影响使用体验。因此，凌尚的潜在群体就是那些预算有限，但对动力、配置及空间都有着一定需求的消费者。
写在最后
除了动力、空间方面的优势外，凌尚还有着凯美瑞与雷凌的背书，加之丰田品牌强大的号召力，因此未来的市场表现值得期待。或许有人会觉得它的售价比较昂贵，但结合它的配置来看，完全可以将入门版看成是中配版车型。至于选择哪一款，笔者认为入门版就够了。如果预算充足，那么多加1万购买尊贵版，它多出来的配置也能值回本钱。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
