【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台,即低于雷凌也低于凯美瑞,存在感偏低。价格有小幅优惠,比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右,而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右,目前享受购置税减半。
【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显,设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格,保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌,只不过凌尚轴距是2750mm,比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台,是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌,设计上的细节要更精致高级一些,比如后视镜的壳子,轮毂的精致度,轮胎的档次,门把手的做工等等,甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料,而凌尚用上了钢琴烤漆。
【内饰体验】能摸到的地方大面积软包,而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆,挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感,让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小,而凌尚则反过来,提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅,而缝线和撞色的设计也算用心。
【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠,丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机,传动系统匹配CVT,这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力,但由于车重较低,凯美瑞是2吨多一点,凌尚则是只有1.4吨左右,差了0.6吨,所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比,凌尚的前段加速不推背,但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统,包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。
至于驾乘感受方面短板,主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准,而和凯美瑞还有一小段距离。
【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上,如果你很喜欢丰田的风格,喜欢丰田的品质,同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感,那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田,那同价位你可以选雷凌双擎。
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外观方面,主要突显年轻化与攻击性,车头的进气格栅主要集中在下方,并且尺寸非常大,而头灯更是类似于战斧造型,充满攻击性。
侧面和尾部的造型则舒缓很多,线条刻画比较清晰硬朗,属于很有立体感的视觉效果,尾灯相对比较传统,不过配合着贯穿式的装饰条,还是有着比较饱满的味道。
整体而言,凌尚算是丰田家族中着重突出年轻化元素的车型,尺寸方面,长4695mm、宽1780mm、高1435mm、轴距2750mm,属于主流水平,且轴距有着些许优势。
内饰风格简洁规整,不豪华、也不廉价,依旧是中庸的范畴,属于无功无过的设计,12.3英寸全液晶仪表盘符合时代该有的科技感,但只有尊贵版车型才有,另外,背投电视感觉的中控屏,有点老气。
配置方面,不算充足,尚且够用,目前两款车型都配备L2级辅助驾驶功能,诸如偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航,它都是有的。
动力方面,凌尚与亚洲狮一样,采用2.0L自然吸气发动机,匹配可模拟10速CVT变速箱,最大马力171Ps、最大扭矩205N·m,标准家用代步范畴。
今天要和大家聊的是一台6月初刚发布不久的广汽丰田凌尚——尊贵版售价15.88万。这是一台定位介于雷凌和凯美瑞之间的A+级紧凑型轿车,
外观上:
凌尚最吸引人的部分定要属于车头,前保险杠采用横条式镀铬饰条的设计与车头LED大灯略带凶猛的设计相结合,车头整体营造的运动感呼之欲出。此外,日间行车灯、自动大灯以及自适应远近光灯都支持高度调节,这配置你受得了吗。车身侧面一条上扬式的贯穿腰线与前后车门略微内陷的设计使得侧面立体感非常明显,线条感分明;全系标配17英寸多辐式轮毂进一步提升运动感。凌尚长宽高分别为4695/1780/1435mm,轴距为2750mm,因此在后排空间上,比同价位的速腾和思域表现更出色,一枝独秀。凌尚尾部整体设计风格相对于车头来说是比较圆润的,一条熏黑饰条连接左右两侧尾灯,隐藏式的排气设计,总的来说实车外观非常运动时尚,相信它的颜能够圈一大波粉。
内饰上:
整体以简洁为基调,厂家提供了纯黑色和黑色棕色结合的两种颜色方案。平直简洁的中控台设计,正应了当下简洁、大方、科技的潮流。尊贵版中控大屏为9英寸;在方向盘上尊贵版则是真皮材质仪表则是12.3英寸全液晶仪表奉上。凌尚的方向盘的前后、上下可调这一点我非常喜欢,有了它你可以配合座椅调节,找到一个最佳的驾驶姿势,坐着舒服开车才能舒服
凌尚在这个价位区间安全配置是他的一大优势,标配7个气囊,并且两种车型标配车道偏离预警、碰撞预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示,还有点睛之笔:主动刹车,在当下复杂的交通环境实用性非常高,而且也特别适合新手,以上配置也都是TNGA架构下丰田新车的一大共性。
辅助驾驶配有定速巡航、全速自适应巡航,以及L2级别辅助驾驶,目前L2级别的辅助驾驶已经能够轻松驾驭高速路况、上下班堵车路况,使驾驶者能够更为轻松从容的应对,劳累的时候也能适当解放双脚。
动力上:
凌尚搭载一台2.0L自然吸气发动机它的最大功率126KW,最大扭矩是205N·m。重点是这台发动机居然有高达40%的热效率,所以这台车燃油经济性表现比较不错,工信部给出的百公里油耗仅为5.9L,对于搭载一台2.0L自然吸气发动机的凌尚来讲,这样的数据已经非常出色了。并且CVT变速箱与这台发动机的搭配也是相得益彰,平顺性是它两结合后的一大优势。
总结:
总的来说凌尚是一台表现非常均衡且高出预期的一台A+级轿车,和思域相比它有更高的配置,更大的空间;和速腾相比凌尚的设计更为运动时尚,而且动力也比速腾更强劲,所以凌尚的确有对同价位A级车降维打击的实力。