UNI-K是一款中型SUV车型,4865/1948/1700mm的车身尺寸其实在同级别车型当中是很有优势的,但是这么大的车身尺寸在外形设计上稍微功力不够的话就会让车身看起来显得臃肿,而UNI-K很明显不存在这样的问题,和UNI-T一样,UNI-K也采用了几何矩阵式的进气格栅,没有和前脸有明显边界的中网让整车看起来很科幻也很有未来感,甚至它会让人有一种这是一辆电动车的感觉。
另外一方面,UNI-K的前大灯却很小很细长,同时棱角分明,这一点和其他中型SUV车型很不一样。此外,UNI-K的车身侧面大尺寸通风口的设计以及小开窗的设计都让UNI-K看起来很有力量感,而且UNI-K的D柱倾斜角度很大,这一点也让UNI-K的车身线条看起来很简洁。
内饰是UNI-K很吸引我的一个亮点,UNI-K的内饰非常像星际飞船驾驶舱,离方向盘很远同时很大的全液晶仪表盘能显示的信息很多,而且能够给驾驶者很新奇的驾驶感受,也许对相当一部分人来说可能需要适应一段时间,但是在适应了之后相信你肯定会像我一样喜欢上这样的中控布局。
而且需要额外说一下的是,UNI-K支持AR实景导航显示,这一点是我们在其他车型上很少看到的,对一些不太认路的驾驶者来说这个功能真的非常实用,尽管我通常来说路感还不错,但是当我在陌生城市驾驶这辆UNI-K的时候,我发现这个功能还是能让我少走不少弯路的,此外呢,这个功能也让UNI-K的“星际飞船驾驶舱”更“名副其实”了。
UNI-K的内饰用料也非常不错,尤其是座椅以及扶手等地方皮肤触及的地方基本都是皮质或者真皮包裹,而且UNI-K的驾驶位还有一个索尼的音响,老实说我个人并不太喜欢喇叭在离我头很近的地方“轰”,在开车的时候我还是比较喜欢安静的,但是不管怎么说,这是一个看起来很显档次的配置,而且对于一些喜欢听音乐的驾驶者来说,这个配置也算得上不错的选择。
UNI-K的轴距达到了2890mm,这个数据体现到空间上就是出色的后排空间表现,我172cm的身高坐在这辆UNI-K的后排基本已经不需要量具体的腿部空间了,因为我的腿部空间已经超越了一掌加一拳的距离。而且值得表扬的是,UNI-K的后排地板是纯平的,而且座椅很宽大填充物也很柔软,后排的乘坐舒适性和空间实用性都很不错。
UNI-K全系搭载的都是一套2.0T+8AT动力总成,拥有最大233马力390牛米的动力输出,这个动力表现还是很亮眼的,无论是什么时候动力储备都很充足。不过有点遗憾的是,UNI-K的油门刹车踏板调校一般,尤其是油门输出并不线性这一点让人比较不太能忍,初段踩着没感觉,再深踩到某一点又会突然加速,这样的调校真的有点浪费了这套这么好的动力总成。此外,UNI-K的刹车踏板除了最后那一段之外整体都让人觉得偏软,踩下去刹车但是却没有太多制动力的感觉总归让人心里有点不踏实。
目前国内紧凑型SUV市场已经十分饱和,所以众多车企纷纷转战中型SUV市场,首先这是顺应国民消费升级的大趋势,此外还能提升品牌形象。虽说长安UNI-K上市不久,但消费者对它的关注度却很高,最近我也对这款车进行了试驾评测,对它的动力表现和驾驶感受有了比较清晰的了解,下面说说我的感受。
动力表现:这台车搭载一台2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,匹配8AT变速箱,发动机的低扭很充沛,但是油门初段不够线性,力度轻了没什么动力反馈,但是力度重了又很容易窜车,需要慢慢适应,发动机的动力储备很充足,加速能力很强,深踩油门会有明显的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为8.85秒,算是2.0T发动机的正常发挥,而且即使车速超过100km/h,发动机的动力响应也很积极,动力也能做到随叫随到,高速超车很干脆。8AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意,但是降挡比较拖沓,尤其是在急加速时,动力衔接很不连贯,一定程度上也影响了这台车的加速能力。
驾乘感受:这款车是标准的大5座中型SUV,它的长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距2890mm,我的身高是180cm,坐到前排将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间超过两拳,头部空间在四指左右,乘坐空间比较宽敞,而且前后排座椅都很宽大,坐上去也很软乎,舒适性表现出色。这台车的后备箱很大,内部也十分规整,将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后还剩余将近一半的可用空间,装载能力很强,而且将后排座椅完全放倒之后也非常平整,进深达到2米,简单布置一些就能变成一张舒适的大床,扩展性和实用性都很令人满意。
这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,但我认为舒适过头了,悬架很软,确实能将路面上大部分颠簸给吸收掉,但也由此丧失了所有的路感,而且车辆在通过减速带或者连续坑洼等较大颠簸时,悬架中后段几乎没什么韧性,虽说能有效降低冲击感,但缺少基本的支撑性,如果车速过快的话,车尾会出现明显的弹跳感,在过弯时也有明显侧倾现象。转向系统也是完全舒适化调校,力度轻盈,指向性比较模糊,车身的动态响应也十分拖沓,即便是日常驾驶都谈不上轻松,就更别提驾驶乐趣了,虽说这台车的外观十分动感,但转向系统的调校却十分“油腻”反差很大。
我试驾的这台2021款 2.0T 卓越型的指导价为15.39万,目前大部分地区都没什么优惠,车辆购置税13210元,车船税480元,交强险950元,商业险4900元左右,上牌费500元,全款落地价格在17.39万左右。
【内饰】3+1的联屏科技感十足,双D型方向盘,有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘,是为了不遮挡仪表盘,方向盘初看又小又别扭,习惯了也挺好,握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软质材料,档次感很高。
【外观】外观不用多说了,仁者见仁智者见智,总体来说科技感满满,车身大,配上21寸轮毂,十分霸气。
【空间】前排座椅支持多项支撑调节,加热,通风,座椅特别宽大,特别舒服,有一种大沙发的感觉,nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软,座椅支撑性一般,偏向于舒适。后排中间没有隆起,纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵,前排调整好后,坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离,可以说是非常宽敞,后排的坐垫长度较短,坐垫高度低,大腿支撑不足有一些悬空。
【动力】动力方面,我开着感觉动力够用,虽然谈不上加速推背感,但是油门响应灵敏,起步轻,开启运动模式,还是有很给力的加速快感。
【操控】悬挂滤震好,开着有碾压感,操控不错,指向性好,虚位小。得益于马牌mc6路感清晰。转弯半径大,在小空间,小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动,有一种想出去拽住的感觉,刹车踩死或挂n档就会消失,估计是厂家调教问题,起步点油门有一点窜,适应后还好,这车起步确实轻快。
【油耗】买这么大的车你就要有高油耗的觉悟,综合下来9个油左右。
长安UNI-K 是一款集颜值,空间,和性价比的车型,相同定位的合资车最少20万起步,还是丐版。现在品质差距已经缩小,所以UNI-K 这样一款集颜值和实力的车值得一试。
从一开始看的是75plus,19年75plus刚出来的时候在小区看到了一辆,外观颜值真的是惊艳到我了,努力搬砖终于攒够了钱,又刚好赶上了22年下半年的购置税减半,兴冲冲的直奔4S店,结果75plus旗舰的落地价算下来也要17个出头,因为之前去看车展的时候也顺便看过胖K,那时候觉得胖K太贵没考虑,听了销售算的75P旗舰的价格,我想反正只贵了一个达不溜出头,干脆就买大K吧,于是就下订了大K,我运气挺好下订的第二天销售就告诉我有现车了,刚从重庆发过来,生产日期也是新鲜出炉,可把我高兴坏了。到目前为止也开了有三四个月,也浅浅的评价一下吧,因为大K是我的第一辆车,有些看法不喜勿喷。
优点:先说说优点方面吧,首当其冲就是颜值,很符合年轻人的审美,我自己也是95后。再就是空间,这方面没得说,过年坐过的亲戚对空间和后排座椅舒适度都是赞不绝口。另外就是配置方面,国产确实舍得给,特别是360全景影像很实用,回老家窄路会车没那玩意儿我得直接废了😂😂,因为我们老家的村道实在是太窄了,胖K本身又大。再一个就是爱信的8AT变速箱了,十几万价位的真的很少用上爱信8AT的。
缺点:优点说完了该说说缺点了,可能是我对胖K的期望太高了吧,我感觉缺点多过优点。首先8AT虽然是爱信的,但匹配调校一塌糊涂,油门迟滞非常明显,加速慢吞吞,别跟我扯那是AT通病,领克调得都比长安好。其次就是油耗,市区跑一块钱公里起步,这个倒是可以接受,但动力跟这个油耗丝毫不匹配,特别是降速的时候,到40左右会有很明显顿挫,就像整个车被往后拽一样。另外一个就是车漆太薄太薄太薄了,稍微崩起来一个小石子就是一道浅浅的划痕,车提回来我已经很小心很小心在呵护了,但还是有好几道细微的划痕,虽然不仔细看看不出来,但洗完车看到多多少少也会心疼。还有一个槽点就是内置的行车记录仪,前面不应该用挡风玻璃那里的摄像头录吗,我搞不懂长安为什么要用车头那里的摄像头做行车记录。还有这车的底盘和悬架也是不敢恭维,过个减速带那是硬邦邦的硬邦邦,减震没有丝毫过滤,震动直接传到车里面,拐弯如果太快,会出现很大的倾斜,这点真的急需改进。另外保值方面也挺惨的,去年10月份的车,落地18个出头了,现在连12可能都值不上,当然这个问题所有国产车都差不多,不止长安一家。
综上所述,想要入手这车的朋友自行考量,我不劝你买,也不劝你别买,萝卜青菜各有所爱,我只是告诉你这个车的优点和缺点。
眼前有个智障:这价位闭着眼睛买星越L的8at版本,不说别的,底盘比uniK强百倍,虽然我也喜欢uniK,但是也仅仅喜欢它的外观
头条用户:如果你不是老司机,城市道路建议你用一般模式开,不要用ECO模式,动力和操控会好很多,油门也跟脚了,油耗会高点,大概高0.8个油左右,我是经常ECO模式和一般模式切换开,路况好就用ECO模式,走走停停还是一般模式更舒适。
取啥名字好啊哈哈:自己两桶水刷车更不会有划痕
【最满意】
外观很大胆,独具一格的设计使很多人忽略看车标!老婆大人是新手,驾驶位够高,视野好,新手好操控,数不清的摄像头(没去数)提高了新手走乡间小路的自信心,360值得一提的是2 D,或许是3D映像本人看不习惯吧,2D很清晰,这都能撞那只能说你不够慢没看360了!!
【最不满意】
对于车本身没什么不满意,都不满意还买?针对长安品牌说几句吧,车子确实在很用心的造,也看得出来是想往中高端路线走,但请别忽略了销售商的同步进步。
【购车经历】
购车没啥经历,直接试驾10分钟,马上签合同,时间不足30分钟
【驾驶感受】
高速只跑过140,故意试的,噪音和车整体感受和100没任何区别,动力可能上200都没问题。运动模式除了新车好奇试试,根本不用,ECO完全能满足我正常超车。烂路的体念我只能说像开船一样,颠簸是整体的,而且不会持续,上个坎走个坑不要太舒服
【乘坐体验】
【乘坐体验】
180斤翘个二郎腿点问题没有,随便躺。这里有唯一的瑕疵,不知是否个例,比如以60公里速度在行驶,放掉油门不踩刹车,让车子滑行减去,到降档时有明显顿挫,驾驶位不明显,踩刹车降速不会!希望得以解决
【保养】
目前1500公里,还没首保
【油耗】
油耗这东西我的应该算准的,我都是想快想超车就会深踩油门的,而且一半高速一半乡道,到现在加了1060元油,行驶1500多点公里,续航100公里,差不多6毛5一公里?这么大车咋地还想不要油钱就能开??
【续航】
这玩意是给电车的兄弟留的吧?我就没啥写的了
【提车价格】
好像21不到吧,也没具体算过
鑫仔:购车的价格,走的长安金融
春天的阳光1157:我的也是,不踩油门也不踩刹车,向前滑行有明显的托摘感,换成标准模式后这几天没有了,这几天也没有特意去试速度不快,
09带电一骑绝尘:兄弟 我牙西抚州个 也想买顶配 车子开的还行不 给个建议 想准备买一台过年得
朋友是做车媒体的,昨天我陪他去试驾了一下UNI-K,说一说我的试驾感受,以及我对这台车有什么看法。
首先来说,UNI-K的定位要比UNI-T要高,号称是大号的长安UNI-T,新车气势上要比UNI-T显得更强。外观理念上还是延续了家族的传统,主打的年轻运动风格,车头都采用的是无边界式的中网设计,就是UNI-K的中网面积要小一些。UNI-K的车尾设计的比较复杂,层次感很突出。车身的线条也非常的流畅,棱角分明,这台车开在路上,辨识度很高,回头率也不错。
内饰上这台车用料同样做的扎实,手感摸着比较舒服,从仪表台和门板上你就能看出来,加上氛围灯的渲染,档次感提高了不少。比起UNI-T来说,我觉得内饰稍微复杂了一点儿,没有那么简洁。配置上很丰富,全速自适应巡航,360度全景影像,听歌的朋友们有福气了,车内的音响是索尼的,那个音质简直不要太好,能让你大饱耳福,生活中实用的配置它都有,足够满足你的日常需求了。
这台车的定位是一款中型SUV,所以它的空间上你完全不用担心,空间方面我要着重说一下第二排,真的是非常的大,不夸张的说,第一排座椅和第二排座椅之间,我们都能横着蹲下,你就想空间有多大了,而且二排地台没隆起,倾角很合适,后面坐三个人,真的是特别舒服。自驾游长途旅行,老人坐到后面真的是很舒服,就像家里的沙发一样。因为这台车的操控配置比较丰富,还是很容易上手的,方向盘大小适中,操控感不错,刹车灵活,更安全,转弯时坐到车内也不会有太大幅度的侧倾。
动力上这台车是2.0T的蓝鲸发动机,8AT的爱信变速箱,223匹马力390牛米,相对于这台车中型SUV而言,动力是完全够用,不论是急加速超车还是满载上坡,都是没有什么问题。而且这台车的输出不是很炸,输出特别线性,说简单点就是加速很稳当。
舒适性方面,座椅舒适,空间大,轮胎也比较厚实,细小的颠簸过滤的比较好。车辆的隔音也做的很不错,胎噪和风噪都隔绝的不错,就是深踩油门的时候,会有一点点发动机的声音。
就我个人而言,我觉得这台车到目前试驾为止,还没有发现什么大的缺点。就是听网上的车主说,这台车的油耗偏高,能到9个12左右,一方面我觉得正常吧,2.0的排量。一方面我觉得还是和个人的驾驶习惯有关系,这一点因人而异吧,我觉得这款长安系列的UNI-K还是值得入手的。
萨鲁法尔老王:提车三个月了,这车真心不错!至于油耗,首先取决于路况,如果是城市拥堵路段,那11-12个油也正常,毕竟接近2吨的车,频繁起停是最费油的。如果高速或者国道不拥堵的话,可以跑到8个油或者更低
新泰车神:油耗因人而异,同一台车,同一段路,不同人,能开出差别2-3升的差别,亲身经历
用户7956331256572:有那位在市区跑出油耗7一8个油的站出来,简直是骗娃仔三岁,k的油耗在市区正常14一15个油,没信你可以清零打表看看。
开得不多,只有600公里,言简意赅,我自己对买到的车的所有感受,别的车什么样我不知道,我的是这样。
首先:1,外观,选择的其中较大原因就是好看。黑色巨容易划痕,车漆感觉做的不是很好,车友有空可以围着自己车好好看一圈,估计有惊喜。
2,舒适度还是很不错的,空间大,座椅软,按照175以下的身高,后排座椅短没什么感觉,因为我175,城市道路,微癫道路后排估计会容易晕车,会有点晃,但是整体平顺性还是很好的。空调不给力。
3,动力起步他给不了你很激情(2驱),中后段还是很有力的,加速平顺,很线性,50左右的时候跟电动车一样的驾驶质感,这个好评。30左右有轻微顿挫,不是一直有,偶尔很少,eco模式下容易出现一点,运动模式和正常模式区别不太大,反应灵敏一点,冷车时踩刹车,松刹车偶尔有异响,明显为左前轮,嘎嘎嘎的,还没去问4s,懒。自动驻车对我来说不太好用,总得来说,行驶质感还是很舒服的。
4,油耗,这车油耗真没传的那么高,正常堵车8.6这样,正常模式,感觉开自动驻车很费油,不堵车40—50的开,7.5左右,我也不知道以后会是多少,毕竟你们可能会说我才600公里,看车友也有干到6.9的,普遍都是7个油多,当然也有15个的。
5.配置,我没搞清楚什么acc乱七八糟的,没上过高速,有什么评论问,我能回答就回答,也不知道写啥上去了。配置挺好,360挺好用。
整体来说,这个车,够帅真的,舒适度足够,空间大,座椅舒适,开音乐10的音量,开80都没风噪,真香,音响我不懂,你们说没有索尼标,但是我觉得听起来还好,低音差点蹦不起来,不够嗨,但是比同价位原装的强,氛围灯,跟音乐跳动,是我不会弄还是什么问题,感觉就是呼吸而已,并且白色居多,偶尔有些情歌就变粉色,别的颜色,不说了,困了睡觉。有问题说出来👇
马鞍山车主说长安最棒:你竟然说空调不给力,这个车空调超级给力,我都调到25度才可以接受
言欢156:兄弟你看看这个报价咋样
花果山大帝:确实不错哦
看车三个月,终于买大K,提车十来天,第一周就差不多跑了500公里,目前已经900多公里,目前开下来,我只能说真香!!!
颜值高,动力好,操控好,内饰一级棒
科技配置:什么360,碰撞预警啥的,跟车距离显示啥的,真的很适合新手,上手就会,而且很清晰。
app操作也足够丰富,就是没有油耗的详细说明。
驾驶辅助:不太敢用,高速上用了一段,感觉车子有点晃,而且会偏向,特别在没有车道辅助线的地方,千万别用,车子识别不出来。
车机:语音识别灵敏,车机反应迅速,但是像爱奇艺之类的基本用不到,好多功能开车基本不会用的。
油耗:看图,高速7个多点,城市16公里开了50分钟,油耗8个多,基本都是D档,红绿灯也是,全程空调,空气净化都开着。
动力:有时候会有点顿挫感,速度上来就没啥感觉了,动力足够强,经济模式已经很够用了。
隔音:之前的车隔音不好,这车开着感觉很好,很满意了
缺点:新车多少还是有点味道,电子档用着还不是太习惯,仪表盘的速度表除了运动模式的好看的,另外两个模式的速度表真是难看,也可能是我不会设置吧。
总结,因为想长期持有,短期也不会卖,个人买了这车,还是挺满意的,如果是追求保质啥的,这车还是
算了,自己开的话,个人认为,看着顺眼就行开着舒服就行,看了三个月车,看了各种各样的车评,最终还是得自己亲自看吧,好车有很多,多看看。
痰吐你嘴:兄弟车型,支持一下
沙忠哥:这前脸我是真欣赏不来
北执137306269:试驾过,做工不是一般的差。。当场就放弃了
【购车经历】
买车前看了很多品牌比如,哈佛三代h6.捷途x70p.瑞虎8p.奥迪Q3.领克05.本田皓影冠道,途观....因为unik得麋鹿测试刹车视频让我纠结了很久!也多次试驾过,最终还是为了颜值,空间为unik买了单!
【动力表现】
一般来说还是够用的,但是急弯带点坡就感觉有一点肉!
【驾驶感受】
这车驾驶感受还是不错的!不过过急弯还是得慢一点!有点晃
【油耗】
我都用的经济模式,最低9个以上,最高开过13.几个油!我感觉油耗还是偏高的!
【销售态度】
一般吧,如果让我再选一定会选个女销售,去了几次4s店连水都没给过一瓶!不过吃了两次午饭,还是不错的!
【最不满意】
我觉得最不满意的就是差不多20w的车了连地盘护板,挡泥板这些最基本的东西都没有!远光不行在近光的基础上看不出什么效果!过急弯看不清楚!手机连上蓝牙视频之类的会因为车播放音乐?车机没互联!没一分优惠,也没送啥礼品!这些我感觉是真坑,有啥问题后面再更新给大家!希望能帮到想要购车的小伙伴!!!
车子809:这个车标 被抓到 肯定扣分罚款 跑不了
极速暖阳i1:灯光效果这么差吗,我都想退定了,不知道能不能退
好奇北海的拿铁:请假客观
总体来说还不错,外观怎么说呢,仁者见仁吧,喜欢的就喜欢,不喜欢的就不喜欢,毕竟千金难买我喜欢,我花钱买东西不是买你喜欢,别喷!!!油耗现在这油价在一块上下,经常都在市区开,我觉得比较满意。当初买这车就是看中了他的空间,两个孩子,一家人出去玩妥妥够了。内饰没得说,这钱合资得多少上了。动力也不错,经济模式换挡逻辑转数高了点,2000上,节能模式还行,在2000就换了,还有低速挡稍微有点顿挫。其他暂时也没发现什么毛病,总体来说挺好。
最后说一点吧:你所谓的虚假宣传问题,闹得厉害的人你这赔那赔的,没闹的人,就这样一笔带过了?这不是典型的欺负老实人吗?其实不是大家不知道,不想闹,只是觉得没那个必要,那些东西可有可无,不影响安全的情况下我们可以视而不见。现在闹过的人都在嗮他们的战果,虽然你们签了什么协议,要想人不知除非己莫为!你这样会寒了喜欢你,支持你们的人的心,当初大家选择你为了啥?要么你就硬气的抗过去,要么你就一碗水端平,这样你真的会寒了那些默默支持你们的人!我虽然目前喜欢这车,但我以后换车不会在选择你们!我也不会像别人推荐你们。
全天侯战斗鸡:我4月提车 跑了1000公里 短途油耗表显8.6 综合油耗10.5L 尊贵版白色 支持国产别问我为什么
用户91667239722:楼主21的这个轮毂感觉怎么样会不会显得很薄,遇坑洼会不会容易鼓包呀,我们这路不太好
How533:这车的后排座椅短么
用车接近2000公里了,各方面都很优秀,我6月提的车,出厂是3.3,没什么毛病,符合我的用车的各项要求。颜色是原子灰,耐脏,且不同光照给人的感觉不一样。
油耗:慢慢提升从8.4到现在9.8,实际多少也没算过,每次没油就加,现在会学控制稳定就9个左右,最低7.8(高速),和别人2.0+9AT的君越都要11个油比还是能接受的。
操控:因为是我的第一辆车,我觉得操控上没啥发言权,单方面来说挑不出什么毛病。动力只要不是节能模式,其他都是给油就立马走。
价格:上除了大客户就没其他优惠了。其他就看自己怎么谈,谈不拢换一家,总有适合自己的。
变速箱:顿挫嘛,偶尔也能感觉到几次,不用太在意,整体都很平顺,整体来说很满意。
胎噪:高速上速度过一百以上胎噪还是有些明显,路面好坏对胎噪影响比较明显的,反馈比较直接。其他:车子到现在就加装了电动踏板,对于我来说是刚需的东西了,其他目前想不到哪里还需要改装的了。
哦豁。:[图片]
好学芒果:这个车的缺点就是20万的车了,车钥匙是真特么low!!!! 整的我现在都用手机蓝牙钥匙开
Binzr:你20万的车钥匙,怎么跟我一个10的车钥匙一模一样
【最满意】
外观 内饰 动力爱信8AT
【最不满意】
车速快了把脚放到刹车踏板感觉很抖,脚都有点麻了,不知道个别问题还是都一样的。
【购车经历】
从2020年10月份打算换车的之前开的是博越,后面想换个空间大点的 看了URV和冠道还有途昂X,途昂X内饰太LJ了又是双离合变速箱的直接去掉,后来看URV和冠道选,东本的做工不咋滴,广本的外观又不是太喜欢,一直再纠结,后来磨蹭两三个月 直到2021年的1月份在抖音看到直播长安的UNI-K看了一下觉得这车还不错,外观内饰都还挺满意的空间又大配置又高,而且还是蓝鲸2.0T加爱信8AT的,看了两天的直播就直接在APP上盲订了,后来就一直看直播等待,说二月底公布预售价,预售价出来了还可以接受,就直接大订了,又是一个等待说3月21号上市,后来又推到3月28号才上市,28号当天问了一下销售我的车到了没,销售说我的车26号晚上就到了的,然后我跟销售说我3月31号去提车,满心欢喜的去提车了!
【驾驶感受】
驾驶感受吧感觉动力还蛮好的家用随便够用了,高速超车也很有信心,爱信的8AT调教的也很满意,底盘前段有点硬但是也还可以接受,说底盘急刹跳动我也没感觉跳动啊,说麋鹿测试两轮离地,我试了71公里甩盘变道也还可以啊,但是音响没有达到期待的效果。
M心动小老弟:随便那个中型合资没你破长安好???哪个不买你俩车
工程部主管:你71只是变道,又不是麋鹿那样,71变个道要是离地这车就太牛逼了。还有刹车离地你在车里能看到?
逆水行舟2223:我才提的车,开了几十公里专门试了一下,开启autoH的时候松开脚刹确实有点小抖动,其他情况还没发现抖
外观
大气形体饱满,如肌肉型男,如大豹子运动气息十足!只不过后面看上去总觉得缺少暴力运动设计元素!正面前脸犀利,前机盖过度中网,饱满力量,细条大灯,开灯一瞬间你绝对爱了!
缺点:后屁股缺少犀利暴力设计,只能说中规中矩。
内饰方面
内饰中控台没的说,科技感高级上,四个屏幕+中控台+飞机档把,你有种开宇宙飞船的感觉。那是相当可以!
缺点内饰配色单一,橙色内饰,不耐脏,黑色内饰高级感不上,中控钢琴烤漆容易有划痕,强烈建议,抓紧贴膜保护,内饰件中控和扶手箱一部分廉价塑料感很强!没有全包皮革!
配置方面
配置方面没的说,360影像那是相当清晰,新手福利,前后防碰撞报警,后倒车雷达精确到厘米,车联网,远程操控,总之配置那是相当丰富,车机反应相当快。
空间方面
空间绝对够大,前后排大到你怀疑人生,特别是后排
只不过后备箱小,放一个行李箱基本就觉得很满了,如果后排能在往前一点,背箱空间应该还可以。
操控方面
操控可以比较精准超车变道游刃有余,不过过弯调头,离心机和车体侧倾明显,底盘支撑不虚,过减速带前悬架行程太短。急刹车点头严重。
动力方面
经济模式油门响应前期迟钝一些,上两千转那动力就会很澎湃,适合佛系开车
一般模式加速超车已经非常够用,动力绝对足够
运动模式推背感十足,甚至我还有点驾驭不了!总之动力绝对充盈。
舒适型
大K主打家用舒适大五座SUV,零重力座椅相当舒适,不过收底盘支撑,和轮胎扁平比限制,隔音相对不是太好,走不平路面,横向多余晃动较多
综合评价外观内饰配置觉得一流,但是国产车通病油耗高,发动机燃油技术需要改进
ll栋:呼市卓越版没有优惠吗
春天去春游吧:这是什么颜色
aihf:同样的合资车到底有多省油 我就不明白
总体不错,就是车机不够智能,车漆也薄了点
驾驶感受,舒适性,都可以,动力响应快,刹车属于比较软的那种,急啥必须深踩。
从零开始71197:老 铁你这是在安溪厂房?油耗高吗?