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小琦你在吗

瑞虎9车主·车龄2年

看到这个销量排名了么

大家猜一猜这个排名上的这些车，那款车的单车利润最高，那款最低。

2025-11-13

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关于各类车型动力匹配的个人理解。

看到好多人吐槽风云T11动力系统，我有个人的理解，欢迎反驳，首先增程和插混没有什么高不高级，再高级都没有一个8AT变速箱的工艺复杂。增程和插混最重要是用在地方，像T11之类的这种中大类型的SUV主要驾乘感受偏向MPV，但又不失SUV的属性，主要突出平顺舒适稳定空间为主，用增程比用插混合适的多。买这种车的人多数没兴趣跟你飙零百，也没兴趣跟你比爬山，或许会跟你比一比谁能一下站两个车位倒是有可能。对标理想就可以。那些同级别带有越野属性SUV才会去用插混不仅能够保证充足动力，还能保证低速越野时动力输出的持续性和稳定性，也就是魏建军说的越野要慢。所以捷途纵横G700会去对标坦克500。举两个成绩不太好的例子，长安G318增程越野不说了自己品。然后是长城的蓝山不带大梁城市SUV，内饰各方面都是走的豪华舒适路线，并且用料安全性都很好，用的是插混，请问它卖过同价位的理想和问界了么，所以请不要小看有钱人的消费理念和智商，他们买东西考虑的多，有钱人如果会轻易的被路人带节奏，那绝对当不了有钱人。全网只有奇瑞有这个条件在不同类型的车型上配上符合这车属性的动力系统。因为奇瑞纯油，纯电，增程，一二三档插混全都有，但凡认真的去对比一下世面上比较成功的车型，你会发现奇瑞都有其对应的车型。至于那个跟着笛子后面学样的那家车，希望那款不带大梁的5米多的插混SUV，加速能飚的过小米，越野能比的过坦克。舒适性希望哪天载着长辈、客户或者领导什么人的时候，一定要把控好油门和刹车，别把别人晃晕了。

2025-11-01

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这里太乱了

最近发现懂车帝上看奇瑞车的越来越少了，评论区也看不到有用的信息，发帖回帖的全是新号水的。相反在其它APP看奇瑞的越来越多，车主评论也很多，并且好评如潮。水军只是拿钱办事，不懂车，只能捏造一些不痛不庠的问题，放大问题来引导消费者。车是拿来用的，风吹日晒，雨雪淋，颠簸磕碰，时间长了再贵的车都会有小毛病。还是老建议，买车还是得看核心生产技术。就像一个餐馆后堂干净整洁，即使饭不合你胃口，至少吃不出病。如果后堂脏乱差，做的再好吃，早晚得闹肚子。所以买车还是看平台，华为这么多合作品牌，为什么要单独运营智界，如果智界销量差拖华为后退，那不是更应该让奇瑞背锅，何必单独运营承担风险。这里面E0X平台绝对占有一定因素。所以我就单纯的想转载一些E0X平台相关的新闻，平台下的车包括风云T11，风云A9L，智界R7，新纪元ES和ET，给还在懂车帝想买奇瑞车的人一个方向。

2025-09-28

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捷途的定位疑问？

一直有个疑问，还专门查了一下历史资料，奇瑞官方从捷途品牌诞生以来，从未宣传过捷途为低端品牌，刚出车的时候主打十万左右家用实用型SUV。火星构架下的昆仑平台出来后全面铺给捷途，也说是旅行+轻越野定位。为什么全网都在说捷途低端定位。我寻思着有哪个傻了吧唧的企业营销，会说自己品牌定位低端这么没水准的话。官方从没说都捏造个低端来，如果说了那不按在地上踩。突然一下明白了为什么有中杯，大杯，超大杯的说法。坚决不说小杯，不是为了夸大宣传，最主要的原因是堵住黑子的嘴，所以老罗扇自己大嘴巴子是没有白扇，应该是幡然醒悟自己为什么会欠6个亿。

2025-09-23

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E0X平台一出谁与争锋。

大众侃车：外资豪华“求援”中国技术，玛莎拉蒂等将采用奇瑞平台

2025-08-08

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加把劲啊，不要被加两个配置吓倒。

各位喷子加把劲，还有几天，不要少配置叫唤，配上了也叫唤，多找找其他需要改进的地方，真实订车兄弟们的福利就靠各位了。回看奇瑞的前进方向基本都是靠的喷子，没有你们他早倒闭了，理一下喷子找问题的顺序：修车排队（售后铺开），没有变速箱（研发CVT），动力不行（上鲲鹏1.6），双离合不行（调校跟上），没有2.0（上鲲鹏2.0），没有3.0（煞笔才会在电动车时代研发3.0），没有AT（上爱信8AT，并研发孚祯8AT），没有电动车（上混动，还是一档两档三挡增程纯电一起上），营销不行（上续航长测，坡上翻滚，31米下坠，电池包撞击爆破测试，极限续航2100公里注册吉尼斯纪录）。所以奇瑞几十年来一直都是听劝的，特别是喷子的意见，所以加油啊，多给准意向用户谋福利。

2025-06-30

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日常用车油耗

#日常用车在乎油耗吗瑞虎9四驱至臻7座。买车快两年来一直坚持记录小熊油耗。虽然经常找便宜优惠的加油站，但开车还是没有节油驾驶的习惯，可能跟自己的性格有关吧。用车路况以城区为主，上下班会堵车，冬季-20度，上班出发前远程开启热车功能。开车习惯比较激进，我们城市比较人性化，全市区，包括人多的商业区道路限速60，能超就超，能加塞就加塞，红灯前减速习惯刹车，不太喜欢提前滑行。绿灯必须第一个冲出去。我这个油耗在我们群里算是很高的了。要我说相同路况，只要不是怠速轰油门，开出来低油耗需要的是心境，开除出来高油耗需要的是勇气。

2025-06-24

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还有谁

上海仲闰星途体验中心：星纪元ES电池安全性测试

2025-06-14

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我不买A9L，我就是只喜欢混迹奇瑞圈子蹭个暖和，现在A9L的圈子热度一般。看了好些个评论，只要能黑各种言论都有，什么平台不行什么油改电的，今就对这个来发表一下我个人的看法。首先油改电这个概念本来是在纯电上的，混动车有发动机，有排气管，在油车基础上改动无可厚非。提出插混油改电看电池包凸不凸这个理论的完全是无稽之谈。如果真的要说这台插混车是不是好平台造的，就要看这个平台的兼容性。那就看这个插混车有没有P4后驱电机的配置，还有这个车的纯油四驱版本第二排因为有传动轴中间有凸起，但两驱版本第二排是不是纯平，插电混动版同样是不是纯平，如果是纯品这才是兼容性好的平台。大家都知道有些车四驱中间有凸起，两驱或者插混没有轴也有凸起，你品品这平台水平。我有虎9我清楚，虎9四驱第二排有大约不到3公分凸起，两驱没有凸起，虎9CDM没有凸起，同属于T2X平台的风云T9，瑶光都没有凸起。可想而知奇瑞火星构架下的平台设计好不好。再则前面提到纯电车是不是油改，现在电车流行几年了，纯电车应该很少有油改电，但在早些时候有大批油改电的车。如何去判断，就要看这纯电车是否是后驱车。两驱车中，后驱是最理想的驱动方式，油车因为考虑传动轴，重量，能量损失，成本等方面，采用前驱。如果是纯电一根电线就能解决了，所以好的设计师设计纯电平台，一定是后驱。换言之能设计出前驱纯电的如果不是设计师考虑不周，那就是油改电。自己去搜一下后驱纯电车有哪些就知道了。为什么我说汉跟A9比不了，汉L可以，因为汉EV还是前驱，汉L是后驱，A9同E0X平台的星纪元全是后驱。顺便告知一下，奇瑞的纯电车和增程车都是后驱，并且在几年前，国家颁布政策发展电车后，前驱电车蜂拥而至，其中有一款车是后驱纯电，那就是奇瑞的大蚂蚁。很难想象在大家都在抢着占领市场吃红利割韭菜的时候，尽然奇瑞会去花时间研发纯电平台，你就知道尹同跃在发布会上说造良心车，到底是口号，还是实际行动。

2025-05-28

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A9和A9L的定价分析。

本着想当个挖坑的预言家，来分析预测一下价格。采用四舍五入，15.49归类为15万，15.50算16万分析一：我觉得是因为A8的M1E平台只能够生产AB级的轿车，所以使用星纪元E0X平台造C级轿车。A9和星纪元ES出自同一平台，但并不能完全放在一起去比较，毕竟动力系统不一样。插混和增程可能在零部件上价格会有不同，所以必须要找个相同动力系统的车去对分析价格。分析二：A9和A9L分开命名后除了配置用料方面，估计也会在动力上有所区分，A9可能全系会用单档动力，A9L可能会采用三挡两驱和四驱的动力。可以拿奇瑞单档车型T9，三挡车型瑶光CDM，来作为参照，对比过价格的都知道电池的品牌和容量对价格影响巨大。价格一：A9如果低配版电池续航100左右，指导价格大概在13万起步。200续航的大概在14万起步。所以指导价格区间在13-18万或14-18万。加上各类优惠补贴后落地价格在11-15万或12-15万之间。一般最低配优惠幅度较小。价格二：A9L电池续航应该只有200的。指导价格大概在18-22万之间。优惠补贴后落地价在15-19万之间。A9L最低配可能有两驱版，但配置应该不会很低。

2025-05-19

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牛批

国产车老章：销量好的车，真的一定是好车吗？瑶光CDM和比亚迪唐拆车对比来了！#瑶光CDM#星途汽车#奇瑞汽车 #国产车

2025-05-18

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很多不愿意相信的事实。

汽车十三行：一部奇瑞混动造车经，半部中国动力开发史！讲述奇瑞的混动，必须从二十多年前被外国人禁止看生产线组装过程讲起；讲述奇瑞的混动，必须从詹夏来和尹同跃两个硬汉带着团队大干500造出第一台发动机讲起；讲述奇瑞的混动，必须从其他车企不敢讲的35%发动机EGR率。奇瑞是中国正向造车的一本教科书，是任何造车时代必须去不断阅读学习的造车价值标杆。#奇瑞在新能源上增速领先 #中国混动智领全球 #奇瑞让全球混动进入中国时刻 #鲲鹏超能电混CDM #鲲鹏黄金增程CEM

2025-04-19

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确实就这么稳。