【内饰】3+1的联屏科技感十足,双D型方向盘,有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘,是为了不遮挡仪表盘,方向盘初看又小又别扭,习惯了也挺好,握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软质材料,档次感很高。
【外观】外观不用多说了,仁者见仁智者见智,总体来说科技感满满,车身大,配上21寸轮毂,十分霸气。
【空间】前排座椅支持多项支撑调节,加热,通风,座椅特别宽大,特别舒服,有一种大沙发的感觉,nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软,座椅支撑性一般,偏向于舒适。后排中间没有隆起,纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵,前排调整好后,坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离,可以说是非常宽敞,后排的坐垫长度较短,坐垫高度低,大腿支撑不足有一些悬空。
【动力】动力方面,我开着感觉动力够用,虽然谈不上加速推背感,但是油门响应灵敏,起步轻,开启运动模式,还是有很给力的加速快感。
【操控】悬挂滤震好,开着有碾压感,操控不错,指向性好,虚位小。得益于马牌mc6路感清晰。转弯半径大,在小空间,小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动,有一种想出去拽住的感觉,刹车踩死或挂n档就会消失,估计是厂家调教问题,起步点油门有一点窜,适应后还好,这车起步确实轻快。
【油耗】买这么大的车你就要有高油耗的觉悟,综合下来9个油左右。
长安UNI-K 是一款集颜值,空间,和性价比的车型,相同定位的合资车最少20万起步,还是丐版。现在品质差距已经缩小,所以UNI-K 这样一款集颜值和实力的车值得一试。
本来不想换车的,去年看到了有unit觉得这个车真好看,但是感觉太小了。11月份无意间看到要出新车unik。中大型,心里别提有多激动。外观,空间,爱了爱了。
外观:霸气,我觉得比vv7强太多,尤其是空间,后排,还有后备箱。
操纵与驾驶:感觉还可以,我有8年驾龄,开起来感觉还不错。方向盘造型帅,是有点小,但是没有太大影响,单手打方向盘也没有1啥问题。
功能配置:自适应巡航,道路偏移等,这些确实挺实用,尤其是高速,或者长途,释放双脚那真的是特别爽。该有的功能都有,索尼音响不错,就是索尼注重人声,重低音效果有点差,不过无所谓了。
空间:空间完美,秒杀其他同级车,尤其是后排,人家说有点短,说实话我真没觉得有啥区别,后排做起来是真的很舒服,有点沙发的感觉,尤其是跷二郎腿。
油耗:说实话,我挺注重这个的。我每年大概用车两万公里。unik的油耗,只测试了第一箱油。用的全程经济模式,起步平缓,我不怎么超车(就是想测试一下自己最省能多少)跑了473公里,一百公里高速,表显油耗是10.3,但是加满57升365元,折下来0.77一公里,折算真实油耗是12.2。表显有点欢乐表的感觉。重要的是,如果开车没这么憋屈,稍微踩重点,小超一下,实际油耗我估计14左右。这就是有点高了。也许是磨合期油有点高,希望后期能降下来。第二箱油正在测试中,车友们可以实测一下。
对于这车,什么麋鹿测试,后轮抬起。动点脑子的人都知道是故意有人黑。汉兰达,销量高吧,麋鹿测试一样不咋地,人家开的一样好好的。更何况unik的数据表显更好。如果车速降低到和汉兰达一样65,我估计unik很轻松就能过去,因为65不是unik的极限。
总体对这车是真的喜欢,就是这个油耗,说实话,75p车友普遍12左右,unik不可能低很多。这个表显油耗真的有点让人看着开心,实际伤心。省油开法12个,稍微超车估计14左右。不是所有人都不在乎油耗,只是真实实测。
用户2681497946354:说实话我也这么想的,76的速度抬轮,70码总不会抬了吧,就是长安销量太好,他们才抓住不放,换个销量差的牌子,压根就没人理,!刹车那个据说是abs介入的原因,需要调,不过也是小问题,又不会离地很久
搞笑行刑官:楼主库尔勒的吗?我也是库尔勒的准备提车UNIK
UNIK最靓车主:14个油92的还能接受,我凯美瑞现在市区都13-16个油,而且是表显,坐等提UNIK,置换掉
【空间表现】
在我所乘坐的车里,这车的后排是相当宽敞,建议看现车,不过后备储物空间就相对牺牲了一些。
【外观】
外观这就群众审美了,萝卜青菜各有所爱,我个人是比较喜欢的。
【内饰】
驾驶位科技感比较足,就方向盘刚开始不太习惯,所见的地方用料还是可以的,
【购车经历】
说到这个就有点生气,坐标海口,销售该车型就一家4S店,服务态度好的好,差的差,换过销售谈价。
【提车价格】
我是全款提车,提车价格是166900裸车,外加保险购置税、保险、上牌全部下来18万9这样。五一活动送了点东西,还有那个服务包。
i娱乐的小飞侠:落地多少?
小安a你好:还好
流浪的流星0:帅
从最开始的打算订奇瑞虎8P,那时候完全不考虑长安汽车,有一次带朋友去试驾完8P最后被朋友拉去看了一下这辆车,结果第二天就订车了,落地19.35左右,分期三年七万免息,一星期内提车,我是一个纯新手,14年大学时期考的驾驶证,到21年七月5号才正式提到第一辆车,那天提车我自己开回去,但是副驾驶坐着我舅,感觉有那么一点点紧张,但是开起来很顺很稳,路上开着360全息,很有安全感,那时候买车一些亲戚还劝我说买日系车,不要高配置没有用,还好没听,作为新手要是少了这些配置,我觉得我都不敢一个人上路练车了,5号提车,6号就自己一个人开出去练手,大路也开了,村里路也开了,有360全息,碰到会车也不怕,朋友坐在后排就像老板一样,坐过的都说很舒服,外观看着也大气,就算跟宝马X5停在一起气场也完全不输,车停村里,有路过的都会回头再瞥一眼,很不错,很香,希望国产车越做越好吧,支持国产,加油!
博学多才非你不娶:宝马X5糜鹿测试测试你知道才75.3而这个车达到了76.6!稳定性这个就知道了!
小女人:大家千万别买这个车,我买了不到2个月车子就有两次一上车车子显示屏全显示故障,一定要拆掉电瓶从新启动才可以打火启动
UNIK的小白鼠:同白色,恭喜
黑色外观大气沉稳,2.0T动力强劲,爱信8中段换挡平顺,起步不太平顺。平时开省油模式起步肉些,正常模式就非常不错了。马路行驶,底盘扎实(日常驾驶看不到麋鹿,所以没抬轮,市内驾驶没试过急刹车,多是平稳驾驶,所以没撅腚),高速滤震效果较好,低速有些弹(可以接受)。车内隔音效果非常不错,座椅超级舒适(秒杀日产大沙发),后排座椅虽然如广大喷子所言较短,但不像板凳,好在我们家1.75最大个的我在驾驶位,其他成员都在1.62以下,坐的非常舒服。市内油耗表显9.5实际11.3(预料之中,情理之内),平时开管了小车的油脚,总喜欢狠踩油,悦纳都让我开出了7.5个油,这车这个油耗比较满意。音响单看数据很漂亮,实际效果太一般了,如何是单买的音响,我一定会感觉自己买到了假货,低音等于零,中音高音混浊(赶不上比亚迪宋plus9个喇叭的音效)不知道找的什么厂贴的牌。智能驾驶,很有用,成功规避一次鬼探头,360全景也很清晰,incall软件也很好用,发现一次未关后备箱。整体而言,我给90分,音响扣10分。
我靠这人真牛逼:车漆怎么这么亮?原厂就这样么?
破红尘情歌:咋看发动机转速
屎倒淋头丶还要搅便:油耗多少。
八月十六号提车,到现在也有将近20天了,说说感受,外观、内饰、空间和舒适度这都没什么说的,个人认为已经非常完美,外观前卫大气,内饰科技感满满,空间超大(那些说什么后排太靠后导致后备箱太小的,我就想问,你平时用来装牛呢么?还是你每次出个门都要把家要搬空呢?),舒适度就更不用说了,开长途跑个四五个小时不怎么觉得难受,腰部支撑也给力。美中不足的一点可能就是动力方面,前段感觉有些太平了,不是很激进(本人也不是地板油选手),不过感觉没什么太影响,习惯了也还好,中后段动力是随叫随到,超个车什么的也是够干净利索,油耗的话目前1000多公里,第二箱油,市区高速基本对半,油耗7-8L,将近2吨的车,这油耗完全可以接受,其它也就在没啥了,至于网上说的那些问题,暂时没遇到。
用户191211420:兄弟我也乌鲁木齐的,最近也打算提这个车豪华型,这车怎么样啊?
小菜一碟2640:这样把头p掉真的好吗
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型
3.9分“良好”在买UNI-K之前考虑的是长安的CS55plus,但后排空间略显不足,在试驾UNI-K之后果断选择了UNI-K。
提车城市青岛,提车颜色黑色,四驱尊贵版,市区油耗10-11个左右,动力非常充沛,油门反应也很快,稳定性很好,尤其是后排空间非常大,外观也很大气。
吉利大哥:帅气,我也是青岛的
沙漠里的海852:你这是分期吗
a你太菜了八:车主真实耗油来了,2.0长安unik,满满一箱油浙江慈溪到安徽界首,8个小时820公里左右中途有30公里市区个人认为比大左的车实惠
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”优点:空间大,外观设计超前,车内无异味,车机反映速度快,乘坐舒适性好,
缺点:自动驻车抖动,音响音质差点意思,远光灯差点意思
猫旅人阿:自动驻车抖动,去4s店刷个程序就好了。
哎呀哎哟天:每个月话费多少,我怕买的起用不起
墨小鱼93767276:远光确实拉胯,抖还好,音响也够用,暴晒后开空调异响烦人
单看设计,UNI-K已经达到了一线合资品牌的水准。外观抢眼但不突兀,拥有极高辨识度的同时,也拥有SUV应有的大气感。内饰做工精细挑不出什么毛病,三块屏幕布局合理,在操作、观看方便的同时,也能让驾驶者的视线尽可能少地偏移,保证安全,对于反光的控制也很到位。车机开机快,APP载入快,滑动流畅。后排空间非常充裕,座垫厚实,长度足够,不过座垫前部上翘角度略嫌偏低,对大腿的承托稍后欠缺。
不过机械层面的表现,UNI-K则有些不达预期。2.0T发动机纸面数据比较抢眼,最大扭矩达到390牛米,但实际爆发力没有想象中强,而且油门初段不够线性,轻踩油门不愿走,踩深了又容易窜。刹车感觉也不够线性,头段行程偏软偏空,刹车力度主要集中在中后段。
8AT的标定要比CS75PLUS有进步,换挡逻辑更为清晰,换挡非常平顺,也非常愿意升档,但降档意愿不强,大油门急加速的时候,响应速度和降档速度偏慢,偶尔会出现动力断档的感觉。
悬挂调校风格偏软,对于路面细碎震动过滤非常好,再加上厚实的座垫,车上乘客几乎感受不到传递到臀部与背部的震动。不过,悬挂支撑性不足,对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳,重心转移明显,避震机感觉拉不住车身,再加上悬挂行程不足,在紧急变线和急刹的时候车身姿态夸张。过于明显的横向与纵向俯仰也容易让车上乘客不适。
外观霸气好看,内部空间超大,后排坐起来没有任何的拘束感,座椅柔软,软硬适中,智能语音不稳定,多人说话时就识别不清了,起步速度慢,中途加速无感迅猛,强!现在才开五百多公里,等后续开久一点再评价
三川故里A:2.0两百多马力起步还肉啊
a你太菜了八:运动模式试试地板油
头条用户:起步的话,eco模式不行,一般模式还是很跟脚,轻踩油门一下就窜出去了
提车快满一个月,简单说下unik的感受
1.外观大气,一个字帅。我选的颜色是星际灰,比原子灰好看。
2.配置是两驱顶配,感觉豪华,尤其喜欢座椅通风。
3.2.0t涡轮增压发动机,输出强劲,不过现在还未跑高速,
4.舒适性很棒,尤其是坐在后排,舒服切空间大
GaoSiaoII:这个车能加 电动踏板吗
杨你一辈子1p1Q:我这个油耗11.4
用户6041631619816:需不需要更换一套悬架?
到目前为止提车三多月,首保也去做了,平时没怎么开,到现在也只有一千多接近两千百公里,总体感觉还是挺不错的,油耗这些还是属于在能接受的范围之内的,外观很好看也显大气,现在开的时间还不长,之前网上说的那些问题我目前还一个都没感觉到,唯一有点不好的感觉就悬挂有点硬?
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型
4分“优秀”【最满意】
首先映入眼帘的是车子的外观,颜值非常的高,很有商务气息,很时尚大气,
车身的流线型线条很细腻,看着很舒服,车灯的形状有很高的辨识度,
看起来很引人注目,空间也非常的宽敞还很大,开起来却没有晃晃悠悠的感觉
整车的隔音也非常的好,内饰看起来也很好豪华
【最不满意】
稳定性不够,主要问题是急刹车的前后仰俯严重,还会双后轮弹跳离地,这点比较差劲了
深度用车不建议
外观很科幻,并且尾部处理比较大气,再加上21寸的大轮毂,整车看起来非常霸气,内饰做的也非常主流,基本都是软包,科技配置该有的全都有。
值得一提的就是这车的空间,大五座SUV,后配地板是纯平的,对标冠道,后期上7座可以完全没问题。
行驶感受就很一般了,2.0T的动力爆发力并没有那么强,变速箱也不是很平顺,迟疑和滞后加多,噪音控制一般,减震处理也不是很到位。
奇瑞爱好者的克星:奇瑞的营销比绝大部分车企都要强得多,可能只有大众能压奇瑞一头。这不奇怪,奇瑞从成立之初就一直在学大众,而不是本田马自达这些真正的技术宅。能把黑的说成白的,没的说成有的。AⅤL发动机吹自主;委托麦格纳开发平台底盘叫正向;略逊海马FEV 1.6T及宝马王子1.6T的AVL1.6T吹地表最强;买格特拉克和万里扬变速箱说成特制或参与研发;请最多的大牌明星代言却说自己没钱营销;玩小泽小爱的梗反说自己是老实人理工男…
营销卖力其实并不奇怪,每个车企都有营销和吹牛皮,最可笑的是:很多S Z爱好者们信了,哈哈哈。也是啊,之前鱼雷许愿等大忽悠发个疑似拉爆爱信8at的信息(广汽上汽长安沃尔沃领克实车上的2.0T可不比你的2.0T弱,人家都没拉爆;所谓的拉爆只是奇瑞公关部为奇瑞不用AT找的托辞而已),这帮S Z都信的,哈哈哈。
聪明的扑克Xf:长安吹牛真有一套
没钱才要纠结买啥车:什么时候搞下探界者?
试驾这款车是长安UNI-K,2021款 2.0T 尊贵型。动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力233PS,最大扭矩390N·M,这套动力组合给我的整体感觉是均衡,实际驾驶中,低扭时表现让人愉悦,起步轻快,完全没有拖泥带水的感觉,初段爆发力比较充足,加速的感觉非常线性,在城市道路上,轻踩油门也有推背感,给人一种舒服的感觉,但偶尔重踩油门时,涡轮突然地介入感觉尤为明显,推背感十足,超车也非常轻松。8AT手自一体变速箱还是有些遗憾了,在挂退档时有略微的卡顿现象。
这款车空间也不错,车身尺寸分别是长4865MM,宽1948MM,高1700MM,轴距为2890MM,车内的空间绝对是长安UNI-K的强项,坐在车里第一感觉就是宽敞,车顶够高,前后两排座椅之间留有的空间很大,前排、后排的腿部空间、头部空间都十分宽敞,后排坐三人是完全没有压力的。车内的小储物格子也比较丰富,放小样东西的时候也比较方便,后备箱尺寸非常大,装载能力很强,对于普通的轿车开口也要大很多,搬运大件物品很方便。
底盘方面,前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬架。底盘设定的取向,肯定是以舒适性为主,途经过减速带与坑洼路面时,长安UNI-K都能很轻松的通过。避震器初段阻尼柔软,保证了一定的舒适性,能够最大程度上缓解颠簸带来的冲击,所以驾驶过程是比较愉悦的。
内饰方面长安UNI-K的中控区域采用了三块液晶显示屏,仪表盘采用10.25英寸、9.2英寸和3.5英寸组成的三连屏设计,中控屏则为12.3英寸的液晶触摸屏,方向盘采用的是椭圆形设计,尺寸也比较小,挡把周围设计的很简洁,按键造型很有质感,驾驶模式采用旋钮样式,加上64色的气氛灯,感觉很大气,内饰的科技感算是比较强的。配置上,提供电子档把、并线辅助、车道保持辅助等。
不满意的地方:8AT变数箱还是有些遗憾,在挂退档时有略微的卡顿现象,还有就是工信部给出的百公里油耗是8.4L,实际测试驾驶油表显示百公里11.5L左右,油耗算是比较高的。
官方价格:官方指导价格是169900元,裸车价格是169900元,购车商业保险6200元左右,购置税16900元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,官方全款落地价193000元左右。
虽然短暂的试驾体验没有完完全全的了解长安UNI-K,不过这款车算是给足了我惊喜,外观帅气,回头率是真的高,动力够用,空间也比较理想,功能也比较齐全,看着也不寒酸,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。