长安UNI-K外观大气值得买吗_长安UNI-K外观怎么样

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.71分“优秀”

我是3月22日提的两驱尊贵预售裸车价172900 购置税低开了一些是13973保险3500 交强950 车船420 我这上牌是1500 一共落地是193243 置换补贴还可以减1万 （现在上市的价格除了我定的两驱尊贵比预售价优惠3000 其它三个配置都优惠了4000 ），上市前提车的4s店给退差价。，上市前提车的4s店给退差价。 引力无边界设计的外观，加上马牌mc6 265的宽胎，颜值高，星际战舰大灯，三叉戟日间行车灯，4865mm长度1948mm宽度 2890轴距 中型SUV的定位，显的特别霸气，如果把那个长安的车标忽略了，x格满满，特别具有未来感，有点儿像新能源车的设计。 前排座椅支持多项支撑调节加热，通风，座椅特别宽大，特别舒服，有一种大沙发的感觉，nappy工艺的皮革面料手感不错细腻柔软，座椅支撑性一般，偏向于舒适。我身高1m8，1700mm的高度头部空间表现一般，驾驶位我调整好坐姿头部大概也就有三四指的距离。后排中间没有隆起，纯平的地台作为一辆有四驱设计的车难能可贵，前排调整好后，坐到后排腿部空间还有一个小臂的距离，可以说是非常宽敞，后排的坐垫长度较短，坐垫高度低，大腿支撑性不足有一些悬空，可能因为车尾低趴的运动设计为了保证后排的头部空间，身高170以下的女人和孩子应该没问题。我平时后排都是孩子坐，我闺女儿子两人坐上去可舒服了，两孩子脱了鞋坐在后座上，有一种家里大沙发的感觉，还一人一句小安你好，打开天窗，打开音乐，语音交互系统太赞了，小孩子超喜欢。 3+1的连屏科技感十足，双d型方向盘，有点太空座舱的意思。上面削平的方向盘，是为了不遮挡仪表盘可以替代hub抬头显示，初看又小又别扭，习惯了也挺好，握着还挺舒服的。仪表台和门板上也运用了大量的软性材质，档次感很高。 钢琴烤漆的空调面板是触控的，做成实体按键不好么，指纹收集器，一擦还有划痕，原厂也没给贴个膜。 车机系统启动速度快大概3秒多，用料不错提车十几天异味几乎没有了。坐车还有一点。后备箱空间表现还可以，后排座椅可以放倒，可以装一些大件物品，开口不算太大。后备箱设计了置物板的导轨，但是原厂没给置物板，这有点说不过去。 仪表台支持AR实景导航。l2级智能驾驶，车道保持，并线辅助。主动刹车，尾部玻璃太小，后视镜可视范围小，好在标配了流媒体后视镜得以解决，可以把后视镜调成看后排，照顾小孩子。 买这个车之前我也研究了关于这个车的一些问题比如蓝鲸发动机动力虚标百公里加速弱，刹车堆头，麋鹿测试的姿态狼狈，刹车抬轮。 网传的麋鹿测试，不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。 动力方面，我开着感觉动力够用，虽然谈不上加速推背感，但是油门响应灵敏，起步轻，开启运动模式，还是很给力的有加速的快感。 关于油耗，300公里油耗11-12升表显平均油耗，我平时就上下班用开的少，单位离着又近，都是短途，还算满意。我速腾1.4t冬天时百公里油耗8.7，一样的人一样的路况。 悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中型SUV，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大,在小空间，小车道不好转弯。d档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂n档解决，估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。 发动机噪音不小（相比于日系两田）前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的速腾强好多。支撑性也不错，车速快时转弯有信心。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.36分“优秀”

提车也有几天了，一年前就开始考虑换车了，看了国产的也看了合资的，最开始看上了比亚迪宋，结果没多久uint出来了，瞬间被吸引，到老婆认为车子太矮了，又让我去选比亚迪的宋p，之前其实还看过奔驰a级和gla，但低配的我实在看不上，高配的我实在买不起，加上第一台车子江淮瑞风s2开了快六年，一点问题都没有，最后还是打算继续国产，正准备买宋P。uink出来了，马上又转战长安，老婆一看就走不动了，空间大，颜值高，直接给我说就这车吧！ 当时我们就参加了盲订，交了520，交了一万订金，选了两驱顶配，就回去等车喽，到后面uink就开始各种负面新闻满天飞，什么麋鹿测试，后轮离地，交叉轴尾门关闭不上，动力虚标，总之各种差评！但只要自己理性分析其实仔细想想，如果真的很差，那长安能做到现在吗？那些车评人和喷子真的去试驾过吗？或者他们知道怎么造一台汽车？说了一堆废话，还是进入正题吧！ 外观：这个我没说的，颜值真心高，特别是黑色，开出去大气，漆面在阳光下还会反蓝色！ 内饰：内饰很上档次，说实话，把车标取下来，内饰整体质感可以和30万的车有的一拼！但个人建议选黑色吧！浅色的很好看，逼格很高，但个人觉得不太耐脏！ 配置：这个我要吐槽了，为什么只给两分，其实不是配置低，整体配置算不错了，是因为这么好一台车，前期的车型为什么不加入自动泊车和L3？而且连后期选配安装的机会都没有，我们这些支持长安的盲订车主就这样被抛弃了吗？你长安想后面抬价格，好歹能让我们后期选装嘛！！这个我必须给差评！！！ 空间：空间除了大和舒适，我实在是挑不出毛病！后排座椅还好，个人认为不短不长！ 操控：车子很稳，方向盘指向性很强，车子大但一点不觉得难开，反而还非常轻松！ 动力：说这个车子动力不够的人，我真心不知道你们开的什么车。我用的经济模式，感觉动力响应都很不错了，只要舍得给油，这车子一点都不肉，除非你们以前开的都是跑车，或者平时开车都是那种不遵守交通规则，喜欢违章超速，高速来不来就开160的人！家用说动力不够的完全瞎扯，什么百公里加速慢，我请问百公里加速就算一秒，意义在哪里？就为了红绿灯冲第一，高速飙车更加浪？万一百公里加速失败，那全村都要去你家喽！ 舒适性：车内几乎能摸到的地方都是软包，座椅也很舒服，车子隔音还可以，没有太明显的胎噪和风噪！ 总结：k整体来说还是值得入手的，配置够用，性价比比较高，买什么车还得自己去试驾感受，国产车这几年进步也很快的，大家最好别道听途说，如果担心车子差，自己多对比一下，这是我第二台车子，我也相信我们国产车会越来越好！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 车的尺寸在这摆着，4865的车长，空间很大。一家5口毫无压力。就是后备箱空间有点中规中矩了。感觉没我以前的75后备箱空间大。不过还好，也够用。 【外观】 外观很帅，真的很帅。实车比图片看上去更让人震撼。再加上这个尺寸，回头率杠杠的。朋友都说很大，很帅，真骚。也被挺多人问过。哈哈哈哈。 【内饰】 内饰跟外观同样都是亮点。屏幕多，显示的信息也多，也算是一览无余了，毕竟不用扣着方向盘上的按键，一页一页找各种车辆信息状态了。当然，内饰和外观一样。萝卜白菜，各有所爱，各位看官，仁者见仁智者见智。勿喷勿喷。 【舒适性】 舒适性还好。座椅蛮舒服的。风噪和发动机的声音还能接受，就是胎噪有点明显，也是因为21寸大脚的原因。后期想加个隔音，正在研究。 【最不满意】 不满意的地方肯定也有，第一个就是顿挫，速度在36码左右的时候，会有很明显的一下顿挫，我试了一下，就在节能模式的时候稍微好点。标准模式和运动模式就很明显。第二个就是这个模式问题，我老觉着标准模式和运动模式没啥区别。而且涡轮介入迟滞有点厉害，1秒多吧。有时候超车会有点发怵。第三点是这个屏幕，中控屏黑屏了几次，重启了也没反应。过段时间它自己又好了。还有胎压显示的那块小屏幕也是。不知道是品控问题还是啥。第四是异响，我看车友圈里的有些人这个问题还挺严重。不过我的还好，就是中控那里，有时候会有一种螺丝松动来回晃的声音。声音不大，打开音乐，也能接受。第五个，这个问题真真的是让我脑瓜子疼。有点想骂人的冲动。就是这个车的减震问题。我这地方减速带特别多，过减速带的时候，余震太多了，硬生生的得回弹个三四次。开别的车直接过，我这车就不行，必须得在跟前减速。方向盘都在跟着震动。我开的车说不上多，但也不算少。这种问题还是头一次遇见。 【油耗】 油耗可以接受。一辆自重接近两吨的车。我觉着没必要太在意油耗。太在意油耗，建议你去瞅瞅小日子的车，不过懂得都懂。不多说。而且这玩意儿还是得看个人驾驶习惯。开的猛的时候，接近12个。稳点开的话，差不多就是在8.8个左右。 【购车经历】 刚开始订的是原子灰，内棕，线上等了一个多月，愣是没更新订单进度。就退订了之后去杭州那边定了一辆星际灰黑内的车。 不管怎么说，人无完人，车自然也无完车，国产车一直在进步，让我们给他们点时间。时间会证明，我们不比别人差。希望我们大家越来越好。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

新车还没上市就开始关注了。从外观,内饰，动力，变速箱，油耗，空间等等所有的一切都是我想要的！一直到上市之前出了麋鹿测试，网上传的沸沸扬扬，但是并没有打消我购买的念头！那时候因为新车刚刚上市，我就决定再等等，刚好这个月凑够了首付，决定提车。因为赶上了中秋节，耽误了几天，节日过后销售那边又出了点小状况，又赶上国庆节，唉，只能再等等了！等了半个月吧，终于到店了，看了个日期就去提车了。提车到现在一个星期跑了三百多公里，综合油耗8.4。感觉没有网友们说的那么费油。毕竟接近两吨呀！空间是真的大，坐过这个车的朋友都这么说。动力随叫随到，没有感觉到顿挫感。隔音做的很到位，有时候甚至分不清是启动状态还是熄火状态。音质也相当不错，车机真的很快，等你开门进去音乐已经在唱了！智能化程度很高，语音识别很灵敏。总之自己看中的车在自己眼里那就跟情人一般，哪哪都是优点！外观就更不用说了，很科幻，大方得体。可能有些人认为我是刻意吹捧或者是没开过什么车，就一味的觉得这个车好。那你就大错特错了，之前开过本田冠道，日产天籁，江铃驭胜，宝马三系，大众朗逸，别克君越，名爵，奇瑞等等，空间也就冠道能跟她一比，但是冠道什么价位？二十八万多，配置不如她。动力嘛，江铃驭胜可以有的一比，都是2.0T。因为驭胜是16年买的，那时候只有6AT，油耗比这个高。配置也不如她。油耗嘛，朗逸奇瑞名爵都低，排量小嘛。最不看好的就是天籁了，左脚设计个手刹，不知道的还以为是离合器呢。舒适性就不用多说了，零重力座椅，舒适性特别好，后排空间巨大，都可以跷二郎腿了。就是长途坐车也不会觉得很累。成年人嘛，买车就得买大点的，出门一家人不用挤。跋山涉水都不怕。不过玩越野的就另当别论了。以后跑的公里数多了再来和大家分享一下实际操作经验。欢迎大家指点。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.7分“优秀”

提车一个月了，来聊聊这一个月的用车感受 很早以前就想自己买台车，奈何没驾照（报了名快三年了才去考的）去年拿了驾照过后就开始了漫漫看车路，UNIK从上市之初就有关注过，外观内饰都在我的审美点上（每个人审美点不同，勿喷）奈何预算不太够，再加上老婆怀着宝宝，后续用钱比较多就没打算买K，又刚好遇到二代55发布，价格，外观都还符合我的要求（主要是预算差不多🤣🤣）当下就联系销售，因为我们是小县城没有4S店，只有汽贸，所以就联系市里的4s店问有没有试驾车，销售说有然后就叫上朋友看车去市里，到了4S店销售说试驾车开出去试驾去了，就在展厅看了看UNIK，也是第一次坐进K的车内，后排空间真的没得说，座椅舒服，然后就和销售有一搭没一搭的聊着，等了好久车还没回来，就提出出去看看，然后就进了吉利的店，朋友就在看星越L（朋友也打算换车）说实话星越L的内饰看着确实比K的要豪华好多，至少我是这样认为的，老婆看了也喜欢奈何老婆喜欢的翠羽蓝要加5000选装，预算也不是很符合，后来二代55也没看因为车很久没来感觉被销售忽悠了，差不多快两个小时。就这样买车的事就又往后推了。 真正让我决定买车的是今年换了工作和家人不在一个市了，然后平时有假想回去看看她们不太方便，（主要是去年年底添了个小公主，太久没看到会想🤣🤣）然后正赶上购置税减半，想着还是去买辆车，因为有了小宝贝过后所以用车需求就比较考虑空间这一块了，二代55，哈弗H6这些就没怎么考虑了，心里比较中意的就是大K和星越L了，刚好两家4S店在一起就一起去看了（没过实习期就没去试驾，加上自己开车比较少）只是两个车做了对比，星越L后排空间相比大K来说是比较小（考虑了放了儿童安全座椅）然后再坐两个大人空间确实比较局促，然后我的预算只够两驱的顶配，又想着要喝95的油还够不到AT的变速箱然后和老婆商量，老婆也觉得大K的后排对于我们来说会更实用一些，就这样就开始了专注于大K的看车，砍价了（提车价格我另一个帖子里有） 【外观】 外观真的没得说，在路上还是有回头率的。毕竟我就是看中了外观，无边界的中网加上宽大的车身，给人一种很厚实的感觉。对比星越L的话感觉各有各的好，感觉星越L它的好看属于内敛不张扬的那种，而大K就显得比较年轻，科幻让你眼前一亮的那种，至于为什么非要对比两个车，因为当时两台车我都很中意的，以至于现在路上看到星越L都会跟上去看看 【空间表现】 空间真的没得说，左右各坐一个大人后，我女儿还可以横着躺着睡觉，在后排也有很大的空间给她玩耍，加上后排纯平的地台，后排空间真的是满足了我对买车需求，后备箱的话现在还没怎么放过东西，唯一放得多的就是我女儿的婴儿车。前排反正该有放东西的储物空间都有，档杆下面的镂空设计储物能力真的大，放包，放点其他东西完全够用，扶手箱空间也够大，够用 【舒适性】 座椅就不多说了，真的特别软，特别舒服。新车基本上没什么异味。之前在懂车帝上看到很多人说底盘，悬架不行的，包括麋鹿测试的视频我也看过，怎么说了？这个东西看个人，我觉大K就是完完全全的适合家用的一台车，相当于一个偏科生，更适合家用而已。 之前贴膜的时候遇到一个二代55车主和他聊过，感觉自动驻车在起步的时候有点窜，特别等红绿灯的时候，都要离前车远远的🤣🤣怕突然窜出去（新手一枚，可能是我不习惯） 还有就是车机自带的qq音乐，不能播放自己手机端创建的歌单（因为我比较喜欢听歌手机端qq音乐各种类型的音乐我有分类创建歌单）只能听我喜欢的，但是全部添加到我喜欢的去听感觉不是那么对味。当然这也只是我自己发点小牢骚，毕竟不是每个人都跟我一样😂 其他的就没觉得有什么不足的地方了，对了我感觉车速到30左右感觉会有一点顿挫不知道你们有没有，当然我是个新手也有可能是我感觉不对😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

两驱尊享版，置换补贴1万，大客户补贴6000元，首付8.4万，三年免息7万贷款，4月3号提车，裸车16.99万元➕购置税13600➕保险3800➕服务费、上牌费3500。实际落地17.5万元。? 外观：车的外观没得说，满满的科技感，是我喜欢的类型。就是属于那种自从看到了它的外观，就觉得其他同级别的车再也不香的那种感觉。第一次买这种大尺寸的车，虽然需要一点时间适应，但那种大尺寸带来的霸气的感觉，视野的开阔性，会让你感觉这钱花的值 内饰：我选择的黑色内饰，浅色的实在是太容易脏了。内饰简洁但又不缺乏设计感。做工也不错，有高级感，再也不是人们印象中的那种国产车了。 动力：车的动力是这个类型车子主流的配置，2.0T8AT一脚油门踩下去还是有些许的推背感，平时日常使用是完全完全足够的。 配置：车辆的配置也没的说，基本的功能配置还是很齐全的，全速自适应巡航偶尔玩一玩还是很爽的，不过自动驾驶的起步刹车比较猛烈，用多了容易晕车，哈哈哈? 空间：对于一个只开过两厢紧凑级轿车的我，这个空间我都无法用语言形容了，就是那种180平大房子的那种感觉。空间和舒适性这个我就不过多的赘述了，网上各种的车评人已经说烂了，什么后排翘个二郎腿啊，后排葛优躺啊都不在话下，老婆孩子在后排也是舒服的不要不要的。 操控：至于操控吗，这个就是仁者见人，智者见智了。我是没开过什么豪华车，不知道好的操控和底盘究竟是个什么感觉，我觉得我的这个车就挺好的，这么大的车这么大的重量，也不能追求什么操控，只求稳稳当当就可以了！！ 目前开了不到300公里，表显油耗10.5升，完全在城市铺装道路行驶，这个油耗已经非常友好了。 我不是那种对东西特别挑剔的人，所以对网友说到的那些什么底盘调校啊，胎噪啊等等其他的小问题并不是特别在意，觉得都在自己的接受范围之内。总之啊自己的车自己喜欢，自己选的自己就好好爱它就够了！！！

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦尚型

4.7分“优秀”

外观绝对好看，内饰也漂亮，动力我个人感觉十足。两个缺点，一个是城区开的时候低速形式会有换挡顿挫，二是油耗城区尤其我在北方冬天真难过呢，嘎嘎高，13 4应该是有了 照片下次再附上，手机里没有。。。

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦领型

4.8分“优秀”

外观大气，内饰不错，动力足，缺点是ECO模式下低速给油有点窜调效差点。提车时没注意看右前门下装饰板坏了一个卡扣，去店里索赔更换了一块。目前1300公里了，总体还是不错的的

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.43分“优秀”

我之前没打算买这款车，刚开始去看的本田皓影，跟比亚迪唐dmi，之后路过店门口时看见这款车，一眼就相中了，我媳妇也想去看看，了解完之后就准备买了，我媳妇想要白色的，但是我感觉白色的不耐脏。然后就提了星际灰 优点: 外观: 大气！年轻 气场也足。 内饰: 给人眼前一亮的感觉，三个大连屏。 动力: 动力偏家用。但是也不弱 。 油耗: 我不知道是不是刚买过来新车不舍的猛踩油门。高速一直保持一百左右，平均1000公里油耗在7.3左右，短期驾驶在高速的情况能跑到六点多。但是我没算是不是欢乐表。没有仔细算过油耗，只是看电脑计算的油耗。目前加满油续航在920公里左右。 【最不满意】 内饰的钢琴烤漆工艺一点也不耐划，而且不耐脏。自由点脏东西就想擦掉。 空间: 后排座椅是舒服但是有点短。 目前只有这么多其他的等以后有了再分享。 本人文采不好，请见谅 【提车价格】 我的是四驱最高配裸车优惠4000，金融服务费3000 置换补贴8000 贷70000免息。 总共没算多少钱。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.64分“优秀”

这个车外观大气，我买的是原子灰，考虑到后期车辆耐脏性，提车一个月了，目前行使了1918公里，一直用标准模式，表显油耗8.6。（基本都在云南怒江美丽公路上跑） 【最满意】 动力强劲，空间大 【最不满意】 手势功能有点鸡肋，顺便一下就切歌，已经把这个功能关了。 【购车经历】 去年12月份抖音上挺火的，就跟风了一把直接付了520盲订了，当时考虑过捷达VS7，但这车内饰太差后排地板还不平就放弃了。 【驾驶感受】 就目前驾驶感受还挺好，换挡基本感受不到，我的老车是辆09年斯柯达轿车，开起来噪音太大，这个车噪音抑制得较好，100码车窗关闭的话车内还可以正常交流。试过120码紧急制动，没有网上后轮离地现象。 【驾驶感受】

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.21分“优秀”

我们多次静态体验了长安的UNI-K，静态体验的第一感觉就是高级。长安可以说比较狠下本钱，堆料十分到位。比如外观，它给到了马牌21寸MC6高性能运动轮胎，这种配置在国产SUV还是极为少见的。而外形方面还有一点印象深刻，那就是车漆，在阳光下，旗面下的金属颗粒亮闪闪的，质感非常不错，这也为外形的高级感加分了。关于这套无边界格栅设计好不好看，各有说法。但UNI-K的整体气场完全是足够的，这么说吧，比VV7看着更有派头。 UNI-K车内设计感很强，多块屏幕交错，带来了不错的科技感。加上长安的各种智能互联配饰，可以说这种科技感在国产品牌中也属于一流水准，完全超越了几乎所有合资SUV。除了科技感，还是高级感。车内几乎90%都是软的，且真皮包裹很多。唯有一点不太满意，那就是中控台最前面一层用了硬塑料。你说，全车基本上都软了，还差那一丁点儿吗。说到软，就不得不说UNI-K的座椅，真的是又大又软，简直就是移动的大沙发。尤其是后排，填充物厚实，皮质细腻，坐在里面非常舒服。要是后排座椅坐垫能再加长一点，满分！ 可以说，UNI-K的静态体验可以给到非常高分。但国产SUV，三大件如何，开起来怎么样，这是消费者非常关注的问题。UNI-K搭载了蓝鲸新一代2.0T加爱信8AT这一套黄金动力组合，技术优化，集成应用了双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压、高效外置式水冷中冷、等技术组合。动力参数得到进一步提升，其最大扭矩提升到390N·m，这在同级别中都属于非常夸张的水准。在实际驾驶体验中，这一台发动机的动力的确是足够的，推动将近两吨的UNI-K一点不费力。平常在市区行驶，舒适模式就够用了。如果在重庆这种多山路的情况，切换到运动模式，油门的变化还是非常明显，整体响应会更快，基本是轻踩就能带来不错的动力。所以，UNI-K的动力无需担心。而变速箱方面，长安并不是第一次使用爱信8AT了，平顺是它最大的特点。并且，整体匹配比之前我试驾的CS85做得更好一点。这一套2.0T+8AT也算是国产品牌的最高标准之一了。 驾驶部分，还有一点给我印象不错的是底盘表现。UNI-K的底盘整体结构跟CS95一样，在实际驾驶中，UNI-K底盘给人最深刻的感受就是厚重和扎实，所以，你会觉得这台车开起来有着不错的高级感。当然，悬挂还是以舒适为主，我们并没有激烈驾驶去尝试它的侧向支撑等。毕竟，如此大一台SUV，车内希望的是舒舒服服的开它，而UNI-K做得到。 目前UNI-K开始了预售，价格没有突破20万，预计上市之后还有一定政策补助等。就目前公布的预售价来看，我个人推荐2.0T两驱高配版本，毕竟它需要的高级感、科技感都不会缺席。而四驱，对于UNI-K来说，并不太重要。真要四驱，选长安CS95不更合适吗！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

长安UNI-K   2021款 2.0T 尊贵型 随着国产自主汽车品牌的强势崛起，很多车企都开始朝着精品化和高端化方向发展，长安UNI-K凭借着前卫的造型设计和丰富的配置，颇受国内年轻消费者青睐。 外观方面，新车继续采用现款UNI-T上未来感十足的设计理念，车子看起来更有气场，视觉感受不比其他车逊色半点。车身相当的前卫炫酷，车头设计灵感源自鲨鱼鼻姿态，具有相当高的车型辨识度。 定位上这是一款5门5座SUV，厂商指导价为16.99万，虽然入手门槛不高，但是这款车刚刚上市，在市面上几乎不存在大幅的优惠，裸车价16.99万左右，购置税大约要15000左右，上牌费为500元，商业保险为5800元左右，全款购车落地价大概是19.2万元左右。考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付73700元左右，月供3600元左右，总共花费20.5万左右，比全款购车多花13000元左右。 这款车的内部空间还是非常充裕的。，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距则达到了2890mm。我身高175cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。 动力方面，2021款长安UNI-K2.0T 尊贵型搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，高配车型提供了适时四驱系统。发动机最大功率171kW/233Ps，峰值扭矩390Nm，属于蓝鲸系列新一代2.0T发动机，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压，动力输出较上一代2.0T发动机有所提升。 内饰方面，，2021款长安UNI-K2.0T 尊贵型的双大屏内饰十分具有科技感，12.3英寸的中控屏清晰度和流畅度都没得说，UI设计也很年轻时尚。UNI-K的座椅既宽大又软和，坐起来简直比日产大沙发还要舒服，很利于长途行驶。 保养方面，长安UNI-K2.0T 尊贵型首保是5000公里，且首保是免费的，之后每隔7500公里保养一次，基础保养更换机油机滤，空气滤清器费用在550元左右。大保养还需要更换防冻液、火花塞，费用在1100元左右。 总结：整体来看，长安UNI-K2.0T 尊贵型这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.07分“优秀”

从整体上来看，长安UNI-K明确的强调了厚重感和饱满感的设计，上装的线条被明确的压低和弱化，从而使得下窗框以下的车身型面被强调了出来。上装线条采用的是标准的小溜背设计，车顶线条在C柱的位置进行了小幅度的俯冲，并且和长车身所带来的修长感一道实现了整体视觉效果的向后延伸。 从尺寸上来看，长安UNI-K的三维尺寸分别为4865/1948/1700毫米，轴距达到2890毫米。毫无疑问，这已经是一个接近于冠道和途昂X的尺寸。这种基于中大型SUV的体量感所打造的小溜背型的运动上装设计，就是通过这样一种小体量感的上装和大体量感的尺寸所形成的矛盾对立，从而以力量感和厚重感的呈现方式来凸显出整车的动感。而这种小溜背式的上装，也在最大程度上还原了中大型SUV的在空间上的尺寸优势，从而轻松的构建出大五座的内部布局。 这种作用在中大型SUV的尺寸上所构建的小溜背形象，此前已经在本田冠道以及上汽大众途昂X上有过成功的展示，不过就整体感上来看，长安UNI-K的设计显然会比前两者更好。原因在于长安UNI-K的型面处理的相当的干净，仅有的几道细节特征也都采用了标准的几何体特征来进行还原。这种干净而利落的几何体特征构建方式，在工业设计的圈子里用来表达未来感向来都是金科玉律一样的存在。 在这种以几何体特征为主导构建的型面关系下，长安UNI-K的整个下部车身都采用了干净的车身同体色来进行收尾，并没有加入黑色的越野防护套件这样的SUV常用设计元素来进行点缀，所以这也是长安UNI-K的下盘可以呈现出厚重感的关键。 从细节上看，一如北京车展上呈现的Vision-V概念车一样，量产之后的长安UNI-K也延续了无边界的进气格栅设计理念，这一可以看做是家族化的设计在此前的长安UNI-T上就呈现出了极为概念化的整车造型质感，现在当这种以参数化特征为主导构建的无边界进气格栅理念再出现在尺寸更大的UNI-K上时，科幻的味道就更进一步的得以表达出来。 和UNI-T一样，长安UNI-K的这个车头造型是完全可以撑得起电动化和智能化的时代交接的。如果单纯的从时代发展的时间轴来看，那么长安UNI-K的造型确实已经领先了市场一代。 相比于已经登场的UNI-T，长安UNI-K的中大型SUV定位也使得其车头的形象变得更加的饱满，于是细长的大灯也不再需要采用分体式的设计，而是在LED技术的额作用下，直接构建了一个富有科幻气息的多层式前脸。 总的来说，长安UNI-K的设计，确实是辨识度的，也确实很梦幻。未来正式上市之后，这样的造型必然会为其带来更多的谈资和市场关注度。 除了造型，智能化一定是长安UNI-K的主打卖点。 大神说车：长安UNI-K官图发布，这辆车有点意思了 在长安UNI-T上市伊始，长安汽车就明确的锁定了智能化的产品形象，以L3级的自动驾驶作为新车上市前的技术展示进行了上市前的预热。当然，在目前的政策法规来看，L3级的自动驾驶暂时还不能上市销售，但是长安汽车很显然已经做好了这方面的硬件准备。多的不说，仅仅是这个无边界的进气格栅设计，就会为L3级甚至是更高级别的自动驾驶能力提供一个极为便利的激光雷达的安装空间。 虽然目前长安汽车依旧没有发布长安UNI-K的智能化配置，不过从UNI-T的配置清单上来看，包括人脸识别技术等等在内的人机交互系统，都会出现在UNI-K上，提升其智能化的交互水平和可玩性。 机械性能的层面上没有拉胯。 根据目前已有的信息显示，长安UNI-K将会搭载新一代的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，与之匹配爱信的八速自动变速箱。长安的蓝鲸动力从诞生以来就备受业界的好评，动力输出的数据非常漂亮，同时动力输出的平顺性也非常不错。 与爱信的八速自动变速箱匹配之后，长安UNI-K的动态响应能力很值得期待。同时更值得期待的是，据长安官方的信息显示，全新的长安UNI-K还将会提供四驱系统作为选择，毫无疑问，这将会让长安UNI-K的产品力得到全面的提升。毕竟，作为一辆拥有大动力输出的SUV，没有一套四驱系统会让它的场景适应性大打折扣。 而在我看来，中国的本土品牌SUV产品在迈向高端的道路上，除了实现造型以及智能化装备的进步之外，像四驱系统这一类可以更好的实现差异化的性能装备是一定要出现的，不然的话，高端的定位是没有办法被夯实的。从长安UNI-K的配置上来看，很显然四驱系统的出现让它迈向高端的道路会更加的稳当。 当然，目前的槽点就是76公里麋鹿测试，这个测试UNI-K做的并不好，这是涉及到底盘稳定性的，这个事情长安处理的也比较搞笑。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

长安UNI-K是长安品牌在前不久推出的一款旗舰级SUV，在亮相之初便受到不少消费者的关注。本周我从本地的经销商处借到了一台长安UNI-K的试驾车，此次体验的车型为2021款 2.0T 全轮驱动卓越型，官方指导价是16.89万元。下面我把这次的试驾报告分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 虽然此前也看过不少长安UNI-K的图片，但是到现场看到实车后还是有些不一样的感受，这台车的体型比较魁梧，看着十分大气。无边界样式的进气格栅在UNI-T车型上已经出现过，而长安UNI-K也继承了该项设计，造型非常独特，内部元素也颇为复杂，很大程度上提升了车头的视觉张力。细长且锐利的前大灯样式吸睛，灯腔内部配备LED远近光灯，夜间的照明效果相当不错。侧面造型敦实、厚重，试驾车型还提供了20英寸的“大脚”轮圈，看着很有气势。尾部设计颇有些轿跑SUV的既视感，再加上贯穿式尾灯以及类似尾部扩散器的设计，让整台车的运动气息很浓厚。 二、空间表现 车身尺寸方面，长安UNI-K要领先不少同级别的车型，它的车身长度达到了4865mm，轴距为2890mm。宽大的体型为可观的乘坐空间打好了基础，不管是前排还是后排都十分宽敞。参考本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的空间，驾驶视野相当开阔。后排的腿部空间更加宽敞，超过两拳以上，头部空间也很宽松，大概在四指左右，坐进去丝毫没有局促感。值得一提的是，长安UNI-K的后排地板平整度很高，凸起的高度几乎可以忽略不计，并没有给中间乘客造成不好的影响。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233Ps，峰值扭矩390N·m，参数十分亮眼。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。不得不说，刚接手这台长安UNI-K的时候，它的动力表现让我刮目相看。运动模式下动力反馈的非常及时，起步过程轻松有劲，如果深踩油门踏板，甚至会出现蹿车现象。后续的储备动力也很充沛，车速达到100km/h左右时，加速时的爆发感依然比较强烈，日常超车很从容。8AT变速箱的换挡平顺性自然不用多言，几乎察觉不到换挡过程中的顿挫感，与发动机的匹配度也很高，整体的行驶品质相当出色。 四、底盘悬架 长安UNI-K采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构经常会出现在家用车上，称不上有多么高级。不过长安UNI-K底盘调校的功底还是值得肯定的，整体的调校风格偏向舒适性，通过连续颠簸路段时，可以感觉到它的后悬很柔软，乘坐舒适性比较出色。但是由于车身重心偏高，而且悬架的侧向支撑性也不是很充足，所以在通过弯道时需要降低车速，才能保证理想的车身姿态。 总结：长安UNI-K是长安UNI系列的第二款量产车型，同时也扮演着家族旗舰级产品的身份。从产品力来看，长安UNI-K的动力表现让人满意，包括它的提速能力，以及换挡时的平顺性，均有可圈可点之处。对于外观和内饰的设计，长安UNI-K也有不错的表现，整体的设计风格偏向年轻化、运动化。总体来看，长安UNI-K可以视为自主高端品牌中的一款实力型选手。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

要说长安21年最火的车型，当属长安UNI-K，前些天朋友落地了一台长安UNI-K 2021款2.0T全轮驱动卓越型，也给了我一个直接的机会，近距离的接触一下这台传说颜值超高的车。 第一眼见到这辆车，外观给你的感觉就是非常能打，LED的大灯配上日间行车灯，让它看起来非常的威武，而更让人喜欢的是它前脸无边框中网，创意造型真是绝了，实在找不到诗句表演，只能卧槽，牛！四出排气给人一种威猛的感觉，飞机型尾翼整流，让它档次感觉再进了一步，外型在同级别车里可以说是顶级存在了，至少我个人非常喜欢。 再看看空间，这车长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm。但车的后排真的不是一个大能形容的，平时看车都是坐上去都是看还剩余几拳，而这车后排，是剩余一小臂，太宽敞了，而且后备箱空间虽然中规中矩，但后排座椅推倒，那还真是冰箱空调洗衣机，想运啥运啥。驾驶位，四块电子屏，错落有致非常有层次感，搭配64色氛围灯，内饰也能拿高分。 最后再试试动力，这车搭配蓝鲸2.0T发动机，233马力匹配爱信8AT变速箱，驾驶前真是满怀期待。但实际开起来，却有点让人失望。加速推背感并不强烈，踩油门给人的感觉就是车不太愿意换挡去给你提速，运动感比较弱，还是比较偏向家用车的定位，当然，它的后段动力是很足的。转向手感是比较轻柔的，然后它的重心会比较高，在过弯的时候侧倾感还是会比较明显，所以掉头一般要适当减速。 购车费用，官方指导价格16.89万，裸车价格16.89万，购置税14947元交强险950元，上牌费500元，车船使用税480元，商业保险6255元，整车落地19.20万元 总的来说，这是一台高颜值高空间的家用型SUV，但性能上还是有调整的余地，这个级别的车里，这个价格来说，这台长安UNI-K 2021款2.0T全轮驱动卓越型还是性价比挺高的。