点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

4.8分“优秀”

看重三大件，然而变速箱比较拉跨！动力1.6满载7座，山路十八弯，动力杠杠的 【空间表现】 7座，牺牲后备箱，第三排也就是应急用，平时放倒也不错，毕竟中型suv 【驾驶感受】 之前自吸的，头一次带t个人感觉够用， 【油耗】 市区基本在8/9个高速跑的最低6个多个人感觉还可以 【最满意】 大前脸比较喜欢

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 7座

4.14分“优秀”

家用车性能足够用，空间也够大，动力家用足够，零百加速 9.6秒不快也不慢。预算不够才买的这个，预算够直接瑞虎8plus了。油耗同车型同排量同自重里面中规中矩，刹车性能还不错。如果是普通家庭，家用足够了。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 7座

4分“优秀”

乞版的内饰就没必要要求啥内饰了。空间够用。 【第三排空间】只能说十个样子货吧。可以做两个小孩子。 【最不满意】就是悬挂确实硬。过个减速带感觉都要起飞了。还有就是二档顿挫感特别明显。不要说驾驶技术怎么样。我是12年B2驾龄。车机系统页面是真丑啊。也没事什么实用的app。起步啥的确实很肉。只要跑开了还算够用。

点评车型: 2022款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 Pro+ 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 第一二排的空间非常的大 【第三排空间】 应急是可以用，长时间无法接受。 【最不满意】 漆面非常的薄，跟车只要对方轮胎稍微有点小石头弹过来漆面都容易出小点，75公里以上。 【驾驶感受】 个人观点Ec0不建议新手暴力超车容易发生意外，急采下去时，它会缓冲个0.1，2秒，突然像牛一样窜出去，如果没把控好方向盘容易发生交通事故，会有延迟状态，其他两种模式使劲造。 【油耗】 现在目前一万公里了，我比较温柔，油耗一直在8.4.8.5左右。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 诸葛 1.6T DCT卧龙 5座

4.64分“优秀”

朋友近期入手了一款车，吹嘘比我哈佛H6科技感好，空间大，还要豪华。当他开着他的捷途X70PLUS，我确实眼前一亮。标志性的前脸，尤其是它镀铬大面积的一个进气格栅，很有家族辨识性。全车流线型很有美感，而且尾灯也是采用了贯穿式的当下比较流行的尾灯设计。但我发现了一个比较有意思的点，它的四孔排气有两个是堵死的，只有外侧的两个是真正意义上可以用的。然后说说试驾的感受，内饰都是用的软质的材料，为了提升高集成度的娱乐化的系统，所以减少了很多实体的按键，更加整洁。在前排驾驶的时候空间真的很大，也很高，驾驶时的视野相对会开阔很多，这点就很好。在众多SNV的车型第三排都不满足大多数人的乘坐需求，这就是为什么更多人愿意去考虑MPV，后排空间较大，我一米八坐在后面一点也不拘谨，而且座椅不想其他那种固定角度，可以在15度的范围随意调节，这点就很人性化。整体乘坐舒适度就高了不少。行驶过程中地面反馈会相对较大，对于我这种追求稳的人来说是一点小小的不如意的地方，但整体还是很不错的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

2021款 捷途 X70 PLUS 1.6T DCT地 5座 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共四出的排气则是显得运动感气息爆棚。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，贯穿式中控双联屏则是提升了整体的科技感；平台上的镀铬饰条凸显了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 油耗略高。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

便宜，低价，看需求才能买。作为一款几万块的车型来说，其实还算不错，捷途也是最近几年奇瑞的新品牌，研发实力还是有的。这款车的话外观的设计还是不错的，前格栅大气简约，整体比较时尚符合年轻化审美，当然这也是现在大多数国产车型的一个优点。内饰一样，都是简洁为主，毕竟价格在这里太复杂了就需要更多的设计和做工来规划，所以简约风格很适合，做工也说得过去，是能接受的。空间算是一个优点，听到名字没有辜负名字中的PLUS，无论是前后排空间，还是后背箱，基本上能满足日常、自驾等多种出行方式了。配置的话也是实用性的配置基本都有，价位在这里也不追求高级了。动力方面，开起来就是知道了，起步加速表现都不错，方向盘的指向在这个价格也算是精准的一类，过弯等都表现得比较平稳，算是很实用的一类车了。另外油耗其实有点高，目前可能没开多久8.5L左右了，不知道后续磨合会怎么样。然后就是手动挡其实很考验人，反正这里的建议是，不喜欢手动挡不要因为价格买它，一些驾驶环境也不适合手动挡。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PLUS 5座

4.5分“优秀”

【最满意】外观和内饰我是到店里看车一眼就相中的，外观很大气，虽然没有繁琐的设计细节，但是整体看上去辨识度很高。红色的内饰很特别，我记得我之前看过的一款超跑内饰就是红色的，很有激情的感觉。 【最不满意】刚提车回来的时候车内味道有点重，不过是新车的那种味道，好像大多数新车都会有这种情况，多通风之后味道倒是小了很多。 【空间】捷途X70 PLUS从外边看上去车身就很大，这也造就了他宽大的内部空间。平时车子都是上下班代步用，出游的话会有满员的时候，后排的腿部空间还是很充裕的，久坐也不会感到特别局促。后备箱的空间也很大，尤其径深挺深的。 【操控】减震过减速带的时候稍微感觉有点硬，不过SUV车型，一般减震都不比轿车舒适，稍微硬一些好像也是正常的。 【动力】1.6T的动力是没得说，本身涡轮车提速就很快，起步的话也还算可以，出游满员的情况下，动力也很强劲，油门响应很灵敏。 【油耗】开了几个月了，基本城市代步开的多，油耗差不多在8个油左右，也是从一开始的将近10个油一点点降下来的，磨合好了油耗就低了。不过这油耗跟开车习惯也有关，温柔开的话肯定油耗还会更低。

点评车型: 2023款捷途X70 PLUS 1.6T DCT强者PLUS 7座

4分“优秀”

最满意：最满意的地方是：动力！动力！动力！重要的事情说三遍，不得不说，这套1.6T鲲鹏动力确实有些动力，对比之前开过的同排量车型，这套鲲鹏动力所呈现出的驾驶感受无疑更出色，起步迅速没有特别明显的顿挫感，加速也比较给力，动力基本上是随叫随到，开起来的感受很轻快，无论是在市区开，还是跑高速，这套鲲鹏动力都能满足你的需求。 不满意：舒适性略微差一些，特别是在走一些“烂路”的时候，底盘偏硬的“缺点”会被暴露出来，但常规情况下舒适性还是比较不错的，这点可以放心。 外观：外观设计非常大气，尤其是前脸，超大尺寸的直瀑式格栅在镀铬饰条的装饰下显得很上档次，两侧灯组的设计也很好看，全系LED光源的加持点亮后的效果很吸睛，车身线条流畅比例协调，整个造型给人的感觉很有气场，尾部的话，贯穿式尾灯还是很加分的，带来了非常高的辨识度。 空间：整个空间表现还是比较宽敞的，完全满足了日常家用乘坐需求，实测，身高178cm的成年人，坐到第二排，头部和腿部空间都超过了1拳，并没有明显的紧凑感，不过，第三排空间的表现要比前两排差一些，坐进去会有些挤。 油耗：1.6T的排量，综合油耗在8L-9L之间，这样的表现完全能够接受。 捷途X70 PLUS整个表现还是很有看点的，无论是外观设计，还是动力性能，都有着很突出的表现，当然，作为一款性价比比较高的家用SUV，这车的价格也是比较亲民，十来万就能入手。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT地 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS在外观上采用了最新的家族式设计语言，前脸大面积的横幅式镀铬中网，看起来相当的大气，两侧的大灯造型也比较犀利，再加上动感的点阵式侧雾灯，横幅式的下格栅，整个前脸可以说很好呼应了他的“徽城翘楚”设计语言，显得十分沉稳，雅致。整车最抢眼的还是内饰的设计，车内采用了时下流行了10.25英寸一体式双联屏，空调控制区域采用了双旋钮设计，迎合了当下的设计潮流，而车内大量皮质包裹加上放在车门侧面的座椅调节，让整车内饰豪华程度得到了最大体现。另外5座版本第二排空间可以用巨大来形容，完全不输中型SUV的后排空间。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 7座

3.79分“良好”

霸气的外观设计，大尺寸的中网进气格栅加上贯穿式尾灯组，更加吸引年轻人的审美。内饰风格简洁，但是科技感十足，配双10.25英寸的中控双联屏，以及空调触摸面板。空间表现不错，采用7座布局，2745mm的轴距表现，基本能够满足普通家庭的日常出行。动力上搭载了1.6T引擎，290匹的最大动力，家用足够。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座

3.57分“良好”

外观方面，捷途X70 PLUS采用了全新的前脸设计，更时尚年轻，而且更有气势；侧面轮廓与捷途X70相似，腰线的设计如出一辙，但侧面线条力量感更强，同时细节设计还加入了更多的时尚元素；车尾细节都经过重新设计，既加入了不少当下流行的时尚元素，同时还让整体看着更气派。 内饰可以用全面革新来形容，设计风格让人有种耳目一新的感觉，即便是细节也难觅捷途X70的影子，更加简约大方，而科技感、质感以及档次感则得到大幅度的提升。主/被动安全配置、娱乐配置、舒适配置，以及便捷性配置都比较齐全。 乘坐空间，一般身材男性用户，不管是坐在前排还是后排，均能获得比较宽敞、舒适的乘坐空间。对于一般的家庭用户而言，这样的乘坐空间足够有余了。需要提醒的是，除了测试的5座版本之外，捷途X70 PLUS还提供了6座及7座版本，按需选择便可。座舱内部设置了数量较多的储物格，而且这些储物格大部分都拥有比较可观的储物容积。更重要的是，这些储物格均设计在触手可及之处，使用起来将会更加方便。后备厢内部较为平整，后备厢下方设有小尺寸隐藏空间，为后备厢的实用性加了点分。 1.6T发动机匹配7挡双离合变速箱，在D挡、NORMAL驾驶模式下正常驾驶，可以感受到低扭属于够用的水平，但与调校比较灵敏的油门搭配之后，起步时的动力输出颇有几分跃跃欲试之感，起步时的动作颇为轻快。油门、变速箱及发动机的默契度能让人满意，低速行驶时不会出现车子突然向前蹿或动力发虚的问题，即便是遇到走走停停的拥堵城市路况时，也能够比较轻松地应对。碍于发动机排量的限制，在车速需要继续往上提的时候，它的动力输出便逐渐趋于平淡，提速缺乏一气呵成之感，表现只能算是中规中矩。 7挡双离合变速箱在动力衔接方面的工作没问题，足够迅速的升挡操作，也助于确保行驶的平顺性以及燃油经济性，而美中不足之处则是在大幅度降挡之后，动力跟进有比较明显的迟缓。至于双离合变速箱被人诟病最多的低速闯动、顿挫的问题，它在这方面控制得比较好，即便有也只是很轻微的冲击感，不会对驾驶员或乘客造成太大的影响。 转向系统采用典型的家用SUV调校方式，方向盘的指向比较模糊，中央位置的虚位也比较明显，在车辆低速行驶时它的转向力度很轻盈，以便于日常移车入库或掉头，在以低速路况为主的城市里驾驶还是比较顺手的。稍感可惜的是，在车辆高速行驶时方向盘的转向力度变化不算明显，缺乏扎实的手感。 底盘的整体感、扎实感、行驶质感都有较好的表现。悬架调校以舒适性为主调，日常驾驶时坐在车里感觉挺安稳的，路面上细微的颠簸和裂缝都被有效地隔绝掉，即便是遇到较大的坑洼或颠簸带来的冲击感也能很好地柔化掉。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS作为一款入门级的中型SUV，整体价位较低，设计方面，外观不如内饰用心，内饰更能给人好感，五座的后排空间表现不错，六座和七座的第三排只能应急乘坐。提供的两款动力中，1.6T的动力明显更好，也更推荐购买1.6T车型。整体发动机和变速箱的匹配算是无功无过，底盘略偏舒适。配置方面槽点较多，主要是低配车型没有提供ESP系统。总的来看，捷途X70 PLUS除了价格，并没有太多出彩的地方。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT天 5座

3.93分“良好”

捷途X70PLUS是近几个月国产SUV中一匹黑马，它最大的亮点在于继承了奇瑞目前主流的动力组合，1.6T+7速湿式双离合的搭配，让它绝大部分时候表现都出乎你的意料。但这套动力在捷途X70PLUS上存在一个调校的小问题是，Sport模式下，低速转速过高，给人一种干吼不走的感觉，其次双离合在低速或者堵车孺行过程中存在顿挫感。抛开动态表现中的小瑕疵，这款车的亮点还是很多，空间很大，有7座可选，非常适合预算有限的家庭用户。其次内饰非常漂亮，即便是在国产车中也能排到前列，这主要是双联屏和方向盘、电动座椅调节等配置都是和奔驰同款供应商，气场立马提升了好几个档次。总的来说，捷途X70PLUS综合性价比还是挺高的，但驾驶层面的水平还是有待提高。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT山 5座

3.79分“良好”

捷途X70 PLUS 的外观比之前的捷途X70更时尚霸气，两侧的镀铬大灯和八角形进气格栅很有视觉冲击力，整体感极强；前面竖向排列的LED行车灯很有辨识度，车身侧面没有什么变化，溜背风格车顶线条配合从前轮眉上方延伸至至尾灯的腰线，提升了车辆的运动气质。车尾采用贯穿式设计，捷途的Logo与尾灯融为一体，显得很有层次感。4749/1900/1720mm，轴距2745mm的尺寸显得非常大气有安全感。双边四出尾喉是车尾的点睛之笔，为车辆注入了足够的运动气息。 空间大，是捷途X70 PLUS的特点，即使坐满后排的乘客也不会感到拥挤；全平的后排地板设计让中间乘客也有不错舒适性。一家人乘坐出去旅行不但舒适还有很高的实用性。后排座椅可以进行靠背调节，让乘客可以根据自己的喜欢选择坐姿可以缓解乘坐时候的疲劳感。后备厢容积为438L，内部空间平整可以提高空间利用率，还可把贵重物品存放在隐藏式储物柜中；放倒后排座椅之后，空间还会进一步扩充，空间灵活性更高。 内饰方面捷途X70 PLUS 十分注重科技感，10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控台触摸屏显示效果十分优秀，造型也很酷炫，且不存在反光问题。内饰整体质感十分优秀，中控台上方采用软性材质，中部采用真皮包裹，并配以钢琴漆和镀铬饰条；红黑配色提升了车内的运动气息。空调控制区域追求科技酷炫的同时也没有放弃实用性，温度和风量调节采用物理旋钮，盲操作不是问题。 动力系统方面，捷途X70 PLUS座版采用1.5T直喷发动机和7速双离合变速箱的组合，这是奇瑞家族的明星组合。7速湿式双离合变速箱的发动机最大功率115kw，最大扭矩230牛米，具有极其优秀的可靠性，足以满足日常驾驶需求。在低速驾驶时与传统AT变速箱无差异。实测百公里油耗8.4L，只能说无功无过，但是综合这款车舒适悠闲的驾驶体验还是很值得购买的。