提车有些时间了，简单评价一下胜达。买个台车主要就是因为外观去买的，第一眼看到就喜欢上了。符合我的身份！我选的是黑色车漆，绝地黑武士！ 【购车经历】试驾了2次胜达，就直接交定金了，市区油耗13个，高速油耗9个，2吨沉的车，油耗略高。 【动力】动力挺强的，起步有点肉，油门不跟脚，切换标准模式，油门就跟脚了，换挡有点顿挫，at变速箱通病。 【空间】主驾驶空间大，视野很宽，盲区比较大，第二排腿部有2到3拳空间，第三排空间，不是很宽。后备箱有点小。 【油耗】油耗略高，尤其是市区堵车的时候，15，6个油我觉得都挡不住。 【操控】方向盘精准，底盘很稳，走坑洼路面几乎都给过滤掉了，悬架不是铝合金的，是单层压铸铁的。 【内饰】座椅偏硬，支撑力很好，内饰用料比较错，很有高级感。顶棚都是软包！ 【外观】胜达的外观很像路虎揽胜，进气格栅看上去就很大气。有老板派头，大灯设计是H形状的，车身线条很流畅，车尾说实话有点平，加装个小书包就好看多了，还有车顶行李架，颜值在线，这车回头率太高了，好多人问我什么车！

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

本人上海搬砖，家在遥远的西北十八线小城，冬天最低温度零下二十多度，因为父亲还没退休，平时上班都以电瓶车代步，每逢冬天都被冻到脸颊通红，雨雪天骑车也很危险，早就想给父亲买辆代步车，正直5月父亲退休和生日，年后返沪就开始看车想作为礼物送给他。 因为SUV是他的Dream car，家里亲戚也多，所以当初看车目标就是大尺寸SUV，起初考虑沃尔沃XC60，后来也看了别克昂科旗和凯迪拉克XT5，从空间、安全性、油耗、性价比上最终选择了开拓者，一开始并不感冒，但是越看越合适，被人吐槽的内饰刚好适合父亲这种中老年人，没有浮夸的屏幕，直观的物理按键，配置也很丰富，方向盘加热、座椅加热、座椅通风一应俱全，包括四驱系统，足以应对故乡的寒冬。 终于在五一节前，从上海2400㎞驱车回家送出这份大礼。 【空间表现】 非常足够，市区短途应急满员7人也是OK，平时第三排放倒作为大五座，随便第二排跷二郎腿，出门自驾游4-5人最舒适，第三排只座一人的话也可以半躺，空间仅输mpv。 【舒适性】 座椅软硬适中，有一定的支撑，不会觉得软塌塌，而且前排都带有腰部支撑，配个头枕长途开车没有那么累，美中不足就是第二排座椅有点略短，腿部承托感觉不足，但好在座椅靠背可以手动调节角度，半躺的话也是蛮舒服。 【提车价格】 通用系在上海买车还是有很大的优惠空间，裸车优惠最终谈到4.6w，因为要开回老家上牌，所以只收了临牌费，其余费用都省略，还送了行车记录仪（车上自带，用不上放着）和两次基础保养，好朋友在通用公司还给申请到额外的一些优惠，总体下来还是很超值。 【驾驶感受】 车虽然大，但是驾驶起来很跟手，指哪打哪，XT6同款三大件，美系车的机械素质没得说，大家吐槽的48V轻混目前还没什么感觉，智能可变缸也没开出来，可能高速上开得比较快的原因，整车的主动降噪确实顶，朋友第一次坐的时候还问我这是不是电车，对于这个马力哪怕在高速一百二三的时速去超车也是很轻松的。 【油耗】 油耗目前高速跑下来8.8，市区简单开了下到9.4，这么大的车感觉也还好，后面应该还能低一点。 最后，想借此感谢这辆车作为媒介，从来都是他来实现我的梦想，现在我终于可以来实现一次他的梦想了。

1.这一次去4s是因为我的车到了第二次保养的时间，我在展厅里面看了一下发现不少的新面孔，我上半年的时候试驾了揽月cdm,那时候给我的印象是这大块头真的是省油，而且底盘韧性挺足没有理想那种开船的感觉，这次看到了新款的油车揽月我又忍不住和销售聊天想试一下，销售是卖给我车的小哥表现的非常热情和专业。 首先是外观，说实话不管是老款揽月还是油电混合的揽月辨识度还是非常高的，可以说这个横向格栅的前脸家族化很好的保留下来了，说实话我觉得奇瑞的车品质都还是不错的，但就是没有自己的风格外观喜欢照抄别人的外观，但这次的揽月和凌云成功的保住了自己的家族化外观，好不好看先放一边，重要的是有自己的风格，这是走向高端化的第一步，好我们现在再来谈揽月的外观，我之前就一直觉得揽月有点汉兰达和gle的气场，我感觉年纪稍大的人或者说有商业需求的人很适合这辆车，给人一种稳重大气的感觉，年轻人驾驭不了这款，所以从适用年龄来说它并不是百搭和完美的。 【空间表现】 接近五米的车长按理说怎么样都不会觉得小，尤其是在高度一米八的情况下那更是绰绰有余，非常适合全家人去户外旅行，硬要说的话我觉得cdm可能会更佳的完全体，毕竟除了空间之外还有外放电的功能，然后就是我重点说下第三排空间，感觉比零跑c16的要宽敞一些，约等于于奕派008，如果是小孩或者一米七以下的成年人坐在后排那基本上完全是够用了，但我想大部分时候可能都是前两排用的情况更加的多，总体而言空间还是非常大的，在后面放到躺到都没什么问题，我坐在第二排大概离第一排还有两拳头多的距离，然后第一排驾驶位属于正常手离方向盘一拳距离的，第三排我的膝盖会刚好碰到座椅，我的身高178大概就是这么个情况。 【动力表现】 揽月的油车给我的感觉和我的瑶光有点像，前段提速慢后段越来越快，我试着在三环线限速80的情况，从匝道那边25-95区间试着踩了下加速，大概25-50区间个人感觉提速很慢，到了60开始加速度要大于一般的2t车，因为高架最多96我也没法试试100以上的提速，但是看他的表现我还是信心非常充足的。然后就是因为体积更大极限提速个人觉得略差于瑶光，但是总体而言还是很不错的，比起日系汉兰达还是要优秀不少，然后92的油也可以吃，尽管差不了多少钱但就是让人觉得很舒服。 【乘坐感受】 我回来的时候是坐在副驾的，这个标配了cdc的悬挂在过一些路上有碎石的路隔绝感还是非常不错的，尤其是路面有破损但又没有那么严重的，这个时候cdc可变电磁悬挂真的是挺不错的一个避震，但是在过一些大坑或者说减速带的时候还是会有多余的晃动传递到车内，这个比起我的瑶光更加明显，我在想是不是因为车体过大导致的，如果说后期的揽月可以像et那样使用双叉臂前悬挂或者加双腔空悬我想舒适度和驾驶乐趣会更加好，然后揽月副驾驶也有个娱乐屏，给副驾带来了不少的情绪价值，虽然不大但是也够用了 【油耗】 因为开的路比较短，试驾只有20km导致最终看不出来有多少油耗，表显10.5但我觉得应该不止，这个需要起码50km以上才能判断。

开了这几个月胜达，除了空间用着挺顺心，我也留意了一下油耗。毕竟是这么大一台车，还是2.0T的，买之前心里多少也有点谱，肯定不能跟小轿车比省油。 实际开下来呢，感觉也和我预想的差不多。平时上下班，尤其是早晚高峰那阵子，走走停停的，确实能看着那个表显油耗数字噌噌往上走，那会儿心里也会犯怵。不过话说回来，这种路况下，估计多数车油耗都不会太低。 但是呢，要是周末或者不那么堵的时候开出去，路况跑顺畅了，或者偶尔上高速跑一跑长途，那个油耗表现就好很多了，有时候甚至能跑到8个开头。 感觉胜达的油耗表现对于它这个尺寸和动力来说，还算是挺合理的吧。咱选这车，主要也是图它的空间和实用性，油耗这块儿，只要别高得离谱，对我来说是在可接受范围内的。

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。