点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.79分“良好”

MG领航1.5T车型开起来的感觉就是一个字：顺。首先是动力输出平顺，而且油门响应很快，能给人一种畅快的驾驶感，同时7DCT变速箱的换挡也很顺畅不拖沓。另外，MG领航的方向盘也是轻柔的手感，转动起来给人一种很柔顺的感觉。总之，在标准驾驶模式下，MG领航考虑舒适性较多，整体非常好开。不过，软硬适中的悬架时刻告诉你，它还是一款运动车型，加上超级运动模式可以迅速激起你的驾驶欲望。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4分“优秀”

名爵领航这款车的定位还是很清晰的，就是年轻化，运动化，从某种角度来看，它的受众群体很清晰，就是更加看重运动感的小年轻。首先外在的这一副“面孔”对我来说还是挺有吸引力的，分体式的大灯再加上大嘴中网，视觉冲击力还是不错的，其次车内方向盘上还有一个Super Sport的驾驶模式切换按键，再加上一体式的运动座椅，仪式感做的非常棒，会给到你一种坐上去就想驾驶的欲望。从我们的实际体验来看，1.5T的车型起步阶段油门响应很积极，反应也比较灵敏，其次加速也很轻快，基本上只要你踩油门它就会给你到你动力。变速箱的换挡也很积极，和发动机的匹配还是挺默契的，不过1.5T的车型后段加速能力会稍弱一些，如果你对于动力有更高的追求，我会建议你入手2.0T的车型，因为它的中后段加速比起1.5T车型来说要好上不少，也能够带来更多的驾驶乐趣。总的来说，如果你的预算在15万以内，想入手一辆运动型SUV，名爵领航这款车是可以去看一看的。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.93分“良好”

前脸采用仿鲨鱼脸的设计，上沿与下沿相比有微微凸起的感觉，日行灯上面采用很多小格子搭配的设计，即使没有点亮也有明显闪的感觉，后轮拱上方保留了小宽体的设计，非常讨喜。车内采用大量皮质包裹，非常柔软，营造了豪华和运动感，内饰采用蓝白搭配的色调，看上去比较洋气。后排空间相当大，乘坐感受轻松自在，前排中央扶手箱可前后收缩。动力参数足够亮眼，与合资品牌2.0T发动机相比，也有明显优势，油门初段动力回馈很温和，需深踩油门才能获得明显的动力响应，动力储备非常深厚。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.86分“良好”

MG领航的外观采用了MG第三代前脸设计语言，有着十分强烈的运动感，黑红撞色的方案及大尺寸的中网，都展现出了其强大的攻击性，Trophy版带有渐变色的车漆，由巴斯夫独特的专利色浆技术实现。车内设计和名爵HS基本相同，除了一些细节上略有区别，整体豪华感和科技感营造的都比较到位。 动力方面，1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T相比，但实际上中前段的动力输出并不乏力，跟2.0T的差别主要是在高速上，需要超车时发动机需要将转速拉得更高。新的7速湿式双离合变速箱要给好评，它起步时更干脆利索，虽然整体换挡速度并没有比2.0T的更快，但平顺性几乎无可挑剔，而且将双离合变速箱在低速结合时特有的抖动完全抑制，更有AT的味道。 底盘整体还是舒适调校，不过悬架并非一软到底，它会在经过一些小坑洼时更乐意为你保留多一些路感，给人一种比较紧绷的感觉，对小颠簸的过滤不是很充分。 通过配置表可以发现，300TGI车型共有四款，而400TGI只有两款，销量主力无疑还是300TGI车型，价格区间跟之前的名爵HS基本重合，在紧凑型SUV中也属于主流。配合厂家给出的三年免流量、终身基础套餐、终身免费基础保养的政策，应该说还是有吸引力的。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.86分“良好”

最初看到名爵领航好像是在一个综艺里面看到的，可能是做的赞助推广宣传。之前也想了解，但是因为年前比较忙，一直也没有去，直到过年才发现村里居然有人提了现车。虽然和车主不熟悉，但也进去看了看，这次未能试驾但也想说说心得。 名爵领航是一辆紧凑型SUV，上市时间不长，但是外形上设计还是蛮有科技感的。整体造型、车头很有视觉冲击力，运动感十足。并且车轮轮毂也铝合金五辐式，光看外观设计名爵领航的确是一款非常不错的车，颜值非常高。 动力上，经过查询数据，搭载的是一个1.5t排量的涡轮增压发动机，拥有173匹马力，而与之匹配的是一台7速双离合的变速箱。遗憾的是动力表现无从得知。最大扭矩是275Nm，光看账面数据还是非常出色的。 当时几个朋友一起都在看他的车，我也顺便进去看了看，刚坐进去就闻到了新车异味，因为是刚提1个月多点的新车，还是比较正常，可以接受的。仪表和中控屏都是全夜景的屏幕，并且尺寸非常大，分别是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控大屏，科技感十足，并且中控区域的设计也非常好看，内饰还是非常出众的。 空间的话，我坐在后排，感觉空间还是挺大的。个人身高176cm体重150斤，后排坐三个和我相同体格的人几乎不会感觉拥挤。虽然是紧凑型SUV，但是轴距尺寸却有2.72米，坐在车感觉很放松不会有压抑感。 智能配置，有现在比较主流的语音识别，开车基本不用动手，通过语音就能开始或者关闭。还有就是比较实用的360全景影像，对于新手比较友好，全车无死角，停车很方便。 油耗听他说不算特别费油，磨合期5000公里马上跑完，现在4200km，百公里基本油耗能控制在8升以内。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

MG领航搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力响应积极，市区驾驶无明显顿挫感。待涡轮介入之后，轻踩油门可输出较为不错的动力，相比同级别车型，占据一定的优势。 车身尺寸分别为4610*1876*1685mm，前后排空间宽敞，且乘坐舒适，座椅采用“人体工程学”设计，对腿部和腰部有一定支撑性，长途乘坐不易显疲劳。同时配置上也很丰富，配备了车身稳定系统、主动安全预警系统、巡航系统、座椅调节等等，大大提升整车的实用性。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

3.71分“良好”

虽然MG领航的外观非常运动，但它的1.5T车型开起来的第一感觉是顺，而不是窜。第一是动力输出很平顺，加上顺畅的换挡和柔顺的方向盘，能给人带来很好开的感觉。不过它那软硬适中的悬架和响应迅速的油门时刻告诉你，它是一辆运动型SUV。如果你想激烈驾驶，可以直接调到超级运动模式，这时候方向盘手感会变重，发动机的轰鸣声也会变得更大。总之，如果你想买一款舒适与运动兼具的紧凑级SUV，MG领航是个很好的选择。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.86分“良好”

MG领航在安全配置方面倒是比较到位，配备ESP车身稳定系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等等，几乎涵盖了目前主流的安全配置，最大程度保证车内人员安全，这给予驾驶者很大的信心。 搭载2.0T涡轮增压发动机，动力表现充沛，个人觉得不大满意的是6挡双离合变速箱，低速状态下，有明显顿挫感，并且档位切换不是很积极。高速状态下表现还算不错，虽然不能把2.0T涡轮增压发动机的优势完全表现出来，但是完全可以满足家用了。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.5分“良好”

外观上很时尚帅气，比较的年轻。因为采用了名爵家族全新的设计方式造型也比较的新。内饰上科技感十足，运动感十足，因为采用液晶仪表系显示，以及双拼色的内饰颜色搭配。配置相对比较高，因为配备了12.3寸全液晶仪表以及10.1寸的中控大屏，车联网，OTA升级等等。空间方面表现一般，因为是紧凑型SUV后座的空间可能会有点挤。操控性很不错，因为它搭载了2.0T 适时四驱系统，而且他后也注重运动。动力表现很不错，搭载了2.0T 6AT的动力总成，整个发动机的调教做得很好。整体的舒适性很不错，因为整个车内的座椅很柔软，对于减震的调教做的也比较的舒适。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.36分“良好”

综合来看，名爵领航在各方面都有着较强的产品竞争力，尤其2720mm的轴距在同级别车型中都有着不错的表现，同时在动力方面，更是在同级别车型中脱颖而出，170kW的最大功率、370Nm的峰值扭矩的动力不仅可以完全满足日常驾驶，甚至还可以让驾驶者享受到更多的驾驶体验感乐趣。不过在我看来，顶配车型15.98万元的价格难免会让一部分消费者望而却步，反而中低配车型更有可能成为名爵领航的主力车型。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

外观方面，名爵品牌的车，设计一直都非常的前卫时尚，这台领航也看起来特别的潮流。大灯以及尾灯全部采用了LED光源，看着特别有科技范，而且照明的效果也特别棒，而且全车都采用了熏黑套件，以及动感的配色点缀，特别符合年轻人的口味。 内饰的用料谈不上豪华，但整体做工真的特别优秀，而且科技感十足，整体调性都非常的前卫，中控的设计完全偏向于驾驶员的一侧，突出了以驾驶员为中心的设计思路，也让我们这些年轻消费者特别喜欢，感觉这是一台为自己量身打造的车辆。 动力表现，整体动力充沛，配备的是双离合变速箱，调校很有实力，没有任何的顿挫感，加速时的反馈速度也相当灵敏。国产车在动力的表现上要好过合资车不少，而它还有着名爵的运动基因，所以动力自然不用担心。操控表现也得益于良好的调校，很给力能找到运动感。车身尺寸不算大，操控起来没有任何难度。转向以及扎实的底盘，都让你有驾控的欲望。配置上还配有360全景影像以及前后驻车雷达。 MG品牌推出的车型口碑也特别不错，整体走年轻化路线，深受年轻消费者的喜爱。领航在外观上优势特别明显，属于国产车中的颜值派代表，非常符合年轻人的取向，机械素质层面也完全不差，属于比较有性价比的品牌。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

3.79分“良好”

作为两驱的顶配车型，2.0T所能带来的动力的畅快感是1.5T车型所给不了的。这多花1万元带来的排量提升，对于热衷于驾驶和对动力有要求的用户无疑是值得的，两驱车型也已经能满足日常的用车需求。MG如今的外观也更受到年轻人的欢迎，丰富的科技配置也是年轻人买车的考虑因素，12.3寸的液晶仪表、10.1寸的中控大屏加上BOSE的9喇叭音响对年轻人的诱惑也很大，如果不是对四驱车型有强烈欲望的年轻购车用户，还是推荐400TGI 自动两驱Trophy旗舰版这款，毕竟车够劲才能玩的嗨

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.36分“良好”

看名字以为是新车，其实是老菜新做，称之为名爵HS的改款更加贴切。虽然说是主打名爵第三代的家族式设计语言，没有再抄袭马自达的魂动设计了，但还是脱离不了其他品牌的味道，正脸和侧面线条，以及车身上采用的红色点缀，极其像同为上汽系雪佛兰沃兰多的redline版。此外，这款是四驱Trophy旗舰版，但根本找不到跟普通版车型的差别，除了尾标多了AWD，只能说厂家吃像难看。内饰和车机跟名爵HS就基本没啥区别了，用料是挺实在，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。一样的液晶仪表和中控屏，内置斑马VENUS系统，反应速度和功能性算自主品牌第一梯队，这个没得黑，还配备了BOSE音响，智能驾驶辅助系统，一体式真皮运动座椅， 6向电动调节和手动腰部支撑调节，加热功能，结合价位来看，配置也很不错，不算坑。1.5T的动力匹配一台7挡双离合变速箱，动力中规中矩，够用，不算强，肯定对不起这品牌主打的性能范儿。说了这么多其实就想表达这车没啥诚意，换壳HS，堆料堆配置没新意，但你要是还想买这车，那只能推荐你买1.5T的就好，毕竟2.0T中配售价都15万了，还买一台三线自主品牌SUV？

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4分“优秀”

动力优秀，有劲但开起来不冲。空间也大尤其是后备箱不算小。 不好的地方就是悬挂硬，即使是独立悬挂也不可避免得不舒适。 车里隔音不好，尤其胎噪大。自己又做了全车隔音，花了好几千。 一万公里的时候自动驻车失效且无法恢复，检查是动力总成的原因。这车的品质需要提高。