点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.75分“优秀”

【购车经历】 买零跑C11前看了很多车，什么深蓝S07，比亚迪宋，元，吉利星河E5，E8，零跑的C10，奇瑞风云T9，哪吒等等车型，综合对比下来还是选了零跑C11，性价比无敌的一款车，当然有优点也有缺点 【提车价格】 提车也是跟各个品牌的热门车型做了对比，零跑的价格也是十分的坚挺的，毕竟每月的销量一直飙升，没啥优惠全款买下了爱车 【最满意】 超大的空间，精致的内饰，加上外观是真的帅，松岚灰的颜色非常耐脏，底盘用料好，该有的都有 【最不满意】 内饰副驾驶屏有点鸡肋，电耗还行，但是还是没达到心里预期，不过冬天电池打折也属于正常，等夏天看看电耗咋样再给大家反馈 【内饰】 副驾驶屏鸡肋完全可以去掉，氛围灯不够惊艳，颜色还要手动调节，不能自动变光 【空间表现】 空间方面绝对是OK的，我181身高，160斤体重，坐进去前排空间还很宽裕，后排坐进去头部空间跟膝盖与前排的距离都还剩很多 【续航能耗】 续航方面充满电标准续航580，动态续航大概550左右，实际开起来能开450左右，还剩百分十几的电，我感觉是还行，毕竟冬天嘛打折也属正常 【智能座舱】 这个就别想多高级了，基本正常水平吧，能用不卡谢天谢地，一分钱一分货哈哈哈 【充电时间】 慢充20-90电大概9小时这样，快充20-90电大概1小时多一点

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.57分“优秀”

一、选车心路历程: 从3月份开始看各种牌子的suv，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c11，各种测评都说c11是卷王，15w的价格给了你20w的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了c01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c11的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了10天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了冰川蓝，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C11空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，基本在13-15个能耗左右。动态续航在480，基本能开440-460左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐dd的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，唯一美中不足的就是运动座椅不适合长途。脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的大玩具车C11。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.07分“优秀”

外观：外观还是比较时尚的吧，电车就这个好，灯带漂亮，至少堪比油车25万级别吧 内饰：内饰还不错吧，挺时尚的，三个屏幕一看就高级，用料也还行，一个月就基本上没啥味道了。还带了pm2.5过滤 配置：性价比超高，电动尾门，座椅加热通风，智能中控，悬架，20寸大轮胎，家用绰绰有余。 空间:乘坐空间挺大的，至少我1米8的个子，完全无压力，后排空间也挺大，后备箱日常装点东西，露营完全无压力。储物空间可能略少了点。 续航：续航一般吧，高速省道开的多的话，估计有450Km，如果市区短途，红绿灯多，只有350km，这是夏天空调开的多，春秋估计能多个50Km，冬天应该和夏天差不多吧，毕竟没有热泵空调，还是挺费电的。 智能化：语音还是比较灵敏的，就是基本上只能理解车子里必要的指令，没有小爱同学，小度那么多功能，虽然带了自动泊车，但是不太敢用，好停的车位没必要，不好停的车位，它也停不进，还是需要努力改进，360°影像还是好用的 驾驶感受：习惯开运动模式，加速给力，减速的时候慢慢松踏板，直接减速，不需要踩刹车，省了油门刹车的切换，日常家用，对操纵要求太高，乘坐体验还是不错的

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580激光雷达版

4.06分“优秀”

【空间表现】 整体上零跑c11的空间非常的大，而且满足家庭需求，后备箱的空间可以满足，喜欢去露营的朋友一起去玩外出出行之类的。 【续航能耗】 这个车的续航标的是580，然后整体上通行的话打个七八折吧，差不多能开个400左右看脚法一般开三百多也是挺正常.然后他这个车的快充没有新款的车快充快，但是大概快充也就两个小时内可以搞定一切. 【辅助驾驶】 辅助驾驶他的自动泊车识别不是那么好，他就是可能车位框框比较明显，然后在室外像商场那种停车场的室外停车可能就不太行。其他的智能辅助都比较好用，像载到辅助360辅助，然后他会有防碰撞的辅助之类的，如果很好用女生来说特别好用。 【购车经历】 这个车原本定的B10但是突然发现这个有一个车，然后落地价格跟B10也差不多，所以试驾了一下就马上选了，他提车还挺快的，反正提车大概就一个星期。因为这个车是现车。.

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.25分“优秀”

家人们，今天必须好好和你们唠唠我24年10月份入手的零跑c11，这段时间的相处，真的香！ 偶然在商场看到零跑的展车，一下子就被吸引住了。外观造型很独特，时尚又大气，线条流畅，停在那儿特别显眼，就决定去试驾。 试驾的时候，我一坐进车里，就感觉空间特别宽敞，座椅包裹性很好，坐着很舒服。启动车子，电机的声音特别小，起步轻快，加速也很给力，推背感十足。试驾过程中，销售给我展示了它的辅助功能，像自适应巡航、车道保持这些，用起来特别方便，瞬间感觉开车轻松了不少。一圈试驾下来，我就认定它了，当场就和销售谈好了价格，交了定金。没等太久，当月车就到了。 开了这几个月，它的优点真的数都数不过来。先说续航，我买的这款满电状态下，日常上下班加周末出去溜达溜达，一周充一次电完全没问题。上次我跑了趟小长途（高速130码不晃，很稳），来回两百多公里，到家还剩不少电，完全没有续航焦虑。 空间方面更是没得说，我们驾驶者身高180，体重150，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕。后排坐三个成年人也不觉得挤，过年走亲戚，一家人坐在车里轻轻松松。后备箱也超大，上次我把后排座椅放倒，塞进去好几个大箱子，挺能装的。 再说说它的智能配置，真的太强大了。车机系统反应特别快，操作很流畅，就跟用自己的平板电脑似的。导航、听歌、看视频，都能通过语音控制，动动嘴就行，完全不用动手，开车的时候特别安全。 总的来说，我对零跑真的超级满意。如果你也在考虑买新能源车，不妨去试试零跑，说不定它就是你的梦中情车！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.86分“优秀”

购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.5分“优秀”

提车将近两个月，跑了3300km，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑， 主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET。后来星纪元首先pass掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.36分“优秀”

提车一周多了，市区、高速、小长途都开过了，纯个人用车感觉： 颜值这一块没的说，现在的新能源车就没几款看着觉得丑的。 车内空间足够大，前排宽敞的情况下，后排还能跷二郎腿，车机智能化响应快，多个副驾娱乐屏，车内车外配置丰富。个人不喜欢托管智驾，所以不需要买最高配置的那款，尊享版加选配包(5Q包价-2Q优惠，实际包价3Q)，配置完全可以满足。 虽然是两驱的，但加速踩下去反应很快，超车变道一点也不肉。避震很好，过坑和起伏路段让人舒服。 续航和能耗方面，满电显示580，动态续航显示跑470，天气因素可能对动态续航也有影响。续航对于我这种单趟通勤近70公里的人足够跑两个来回再充电了，以前开油车两个来回后必去加油300块，现在快充一次40分钟左右，花费50多(慢充桩还没来得及去申请)，这钱省的真香…用车期间空调没停过，能耗平均在17.5 KW/H，供参考。 个人觉得一些缺点：速度上来了，噪音也跟着上来了，我自己买了原车适配的密封条装上去好点了。 内饰味道大，要多散散味，咱们C11车窗有驻车通风，加一些净化用品，行车时候开空调外循环，车内味道能减少很多。 现在就想到这么多，以后想到什么再继续补充了。 我给车子买的一些小东西： 1、金士顿U盘64G的，插上去行车记录仪可以使用了，不用单独再安装行车记录仪。 2、TPU的脚垫和后备箱垫，按原车款的买就行，4S店里送的味大不服帖，我扔了。 3、没要4S店里送的贴膜…自己在外面贴了，现在好点的膜就1700左右，再加一个大面积的天窗膜300，比店里送的膜好。 4、扶手箱加一个小格档，原车开模的那种，就分成上下两层了方便存放找东西。 5、卡在车机屏外框的那种原车开模手机支架，中控位置总觉得手机没地儿放，无线充电那块区域不适合放手机，那里把充电关闭了放手机还是会发热，放包纸就不会发热… 6、车型适配的密封条，这个随大家喜好可装可不装，主要用来隔音防尘，但实际效果小于心理效果，见仁见智吧。 还有什么适合我们车子的实用小东西欢迎大家留个言，我去配上。 帖子发布还要带图，上几张车子贴膜时的图算了…

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.71分“优秀”

2024款零跑C11 580尊享版 普通上班族测评。 交付时间:2024.5.11 地点:福建泉州 购车旅程:因换新工作原因导致现在每天通勤路程大概35公里。所以从今年1月份开始陆续各种看车试车。之所以选择零跑C11，首先他的外观符合我对车的审美要求，不管从任何角度，我都对他非常之喜爱。再者他是一台中型SUV尺寸。其次他的内部空间大，这内部空间定义为大型5座不为过，买车要买大空间是现在中国家庭的趋势。 内饰:岩灰+雾紫内饰。当前流行紫色色调，穿插灰色显得格外低调奢华。 中控:与老款相比，新款配置2.5K中控高清屏幕，加上8295芯片可玩性及流畅度没得说，如果零跑软件商城再接下去推出QQ音乐、微信那非常完美。毕竟QQ音乐版权多、微信也可增加有时车主在车上更多可玩性。 续航:测试了65公里城区道路，时速60-65公里，气温20-25°，车内空调开20°，前排座椅开启座椅通风+按摩及音乐，能做到1比1的续航。高速测试了60公里，同样的气温条件，时速120-128之间，续航8.2折还是很能打的。也能满足大部分要求。 驾驶感受:因为选则是纯电，纯电全系标配FSD，底盘的反馈很好，不生硬，在高速上的感觉就是有点类似踩着在最近球鞋流行超临界中底，反馈很好，软而弹。在城区水泥坑娃路面又呈现出硬弹，这个硬趋于软与硬之间。 订车过程:之所以选择零跑C11，除了个人一些需求原因，最主要是销售小姐姐持之以恒的跟进。我特别讨厌4s店三天两头给你打电话做一些无用功，我这个销售小姐姐不错，都是发一些车子性能，哪怕我不回复她都能持之以恒坚持，零跑有官方活动都是先发文字让我了解，然后在打电话跟我讲解，这点非常好。 建议：零跑应当在每座城市都应设置交付中心和4S门店，竟然在泉州这种准二线城市连个4S店都没有，这个需要改进，毕竟老一辈人选择车，在没有4S店情况下，都会让人觉得这个车企不靠谱。还有就是车软件应当增加 QQ 音乐、微信可玩性才会高。座椅，如果把C11座椅通过后期官方出权益让老车主换车跟C10一样的座椅那很完美，毕竟10那个舒适度和腿部支撑做得不错。愿零跑发展越来越好，真希望路上能看到更多人开零跑！

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达版

4.44分“优秀”

【购车经历】 作为26款C11大换代第一批中配纯电车主，一开始是准备冲顶配，后面试驾完感觉这个hud不太适合自己，这1万块钱就没有加，零跑真的是精准刀法，中配连个氛围灯都没给，总的来说加1万上顶配是值得的，中配其实配置也完全够用，在够用的角度，我改了订单选了中配。 【空间表现】 买这个车就是看中他的颜值和空间，后排放倒之后，虽然还是会有一个斜坡，出去自驾游，加个延长板，加个找平神器。也可以完全当大床房来用了。前后排的空间，包括后备箱的空间在这个级别是完全够用的，我身高1米8，后排座椅放倒可以躺着下还是躺着比较舒服，这一点空间表现真的是没得说，后备箱下面还有一块下沉空间可以放这些杂物，这点还是做的非常好的。 【续航能耗】 有赠送家冲丝毫不用担心充电的问题，这个车800V的架构充电也非常快，目前在外面使用过快充一次最高能达到185kW，5分钟冲进去13度电。对于能耗这一块我满电出发中途补了13度电，全天跑了572km，车上三个成年人，空调26度2挡风，跑了420km高速，剩下的都是国道。换算回来百公里的电耗大概是15度，他的这个动态续航还是非常准确的，并且他车机的续航表现，我用电池度数去换算也是误差不大，绝对不是快乐表。跑国道70左右能耗可以跑到10以下。这个续航跟能耗的表现很令人满意了，也就是反推，如果在纯市区的条件下可以跑到530~550km，纯高速的话可以跑460~480km。 【辅助驾驶】 跑了一趟小长途，感受了一下他这个辅助驾驶。整体的高速noa标定偏保守。变道和超车相对稳重，也会从右边超车。但是非常喜欢走中间车道，在出入匝道转换匝道的时候会严格遵守匝道的限速，这个要手动去提一下速度，不然通行效率有点低。整体的辅助驾驶感受只能说能用，但是并不好用，对得起这个价格，目前的这个辅助驾驶只能说跟比亚迪的天神之眼c差不多，目前这个版本还可能不如天神之眼c，还是有非常大的进步空间。自己开高速跟使用辅助驾驶noa开高速的能耗不会相差太大，整体的辅助驾驶能耗表现还不错。 【智能座舱】 智能座舱方面，那当然是妥妥的吊打油车，整体的反应跟速度，车机的表现还是非常好的，目前没有遇到过什么车机上的问题。 【内饰】 内饰这一块能摸到的基本上是皮质包裹，棕色内饰的质感要比图片跟视频看的感受要好。棕色内饰搭配米色的外观的颜值气场一下就出来了。 【服务体验】 15万左右买车就不能考虑太多的服务体验了，只能说服务的销售还是比较负责的，但是整体的售后以及全部的服务来说的话，相对而言没有这么的令人满意，这个提了车的小伙伴大家懂的都懂。零跑的服务还是得从根源上再提升一下。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

零跑C11这款车其实我已经关注了很久了。我记得刚上市的时候我就关注了，第一眼吸引我的就是外观，说不上特别好看也不难看，反正看着就是蛮舒服的，所以就一直关注着。我本来是一台13款的福特蒙迪欧豪华版，美国车的特点就是地盘扎实车身重，开着稳，这也是油耗高的原因。到今天快11年了，一些小问题也慢慢出现了，就打算换一辆电车。6月底我就到零跑4S店去试驾了一下24款C11增程的，一开始我是打算买增程版的，后面听朋友说起，你反正又不跑长途纯电的就够用，580尊享版实际续航也有400多公里可以跑（我原来的蒙迪欧油箱小也只能跑400左右），再说后期车子保养考虑增程的是油电两方面保养，纯电的只要保养电就好了，用车成本也降低了，说实话买电车不就是为了省点用车成本嘛！ 我是6月底去看的车，7月1日定的车，在零跑APP上定的，主要以前一直关注着这款车所以就果断下定了，最后7月31日提的车，整整一个月才提到新车。下面我来简单的说一下着10来天的用车体验。 下面我来说说C11的优缺点： 优点： 【空间表现】 跟我之前的蒙迪欧相比空间大了很多，特别是后排空间，我180身高200多斤点体重算壮的那种我喜欢驾驶位往后退多一点坐着舒服，C11的空间我很满意,头部的空间也蛮好开车不会觉得很压抑抵着头。后备箱也很大，因为我平时空的时候喜欢钓鱼，原来的车要是钓鱼装备带齐的话能把后排跟后备箱都塞满，现在一个后备箱就可以放下了。这点我真的很喜欢。 【续航】 续航方面我现在不也不好说，主要天气太热了空调我会打的低，有时候会停车在车上坐会，所以用电会比较厉害，反正家里充电桩装好了电不多了就充好了。 【充电时间】 到现在我家里就充了一次，因为充电桩才装了没几天，前面外面快充充了两次。家里充电很方便车机里面可以设计预约充电，充到百分之多少。晚上回到家充上电预约好就好了，早上上班去电就充满了很方便。 【智能化】 智能化方面的话还可以吧，因为我一次开电车，反正能比我的老车好很多，还在慢慢摸索中。 说了这么多，现在来吐槽一下一些不足之处： 1-车子的隔音效果有点差，60迈速度声音就很响了。 2-车子前排放下盘下面太偷工减料了，电线什么都露在外面能看到。 3-车内的储物空间太少，副驾的储物柜很小，车顶没有放眼镜的位置。 4-前排座位下面出风口没有遮挡物容易进东西。 5-车机里应用商店能下载的应用太少了。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.94分“良好”

因为主要活动是在城市里且不用摇车牌，所以选择了电车，同类型我先排除了比亚迪这种老牌车企，我觉得车机和外观有点接受不来。 当时也对比了极氪7X、小鹏G7和小米YU7。极氪开起来稳、质感好，有点像是C11的高替版；小鹏智驾厉害，但没有头顶遮阳帘，夏天观感很差；小米热度高、底盘韧，但它的交付是我等不来的。挑来挑去，C11性价比还算友好。 买车的开票价165,800，保险在店里买的，6500左右，浙江这边新能源保险都这价，没啥空间。没服务费，上牌自己跑也没花多少。送的东西基本等于没有，就普通脚垫和膜。 等车是我最想吐槽的。我发布会大定的，米外棕内等了一个月，看人家黑外黑内的提车超快，甚至还有现车。零跑这排产逻辑搞不太懂，完全不透明，销售说的和App进度有时还对不上……建议大家定之前多打听听听颜色搭配，真想早提车就别任性选冷门配色。 开到现在城区跑了挺多，这车整体挺满意的。空间够用，前后排都宽敞，储物也实用。车机好多功能没说明，得自己摸索。 方向盘上有个自定义按键特别方便，我设成了单击开360＋双击调整后视镜，然后头顶处也有个自定义的，我默认是开窗，这些让车主来自定义很方便。 充电我找的是一个750v的快充桩，差不多半小时从30％到90％。电耗方面，我开了343㎞，耗电59kwh，差不多73折左右（老婆觉得新车有气味，所以我开窗开空调通风是同时进行的，所以我空调能耗占比很高）开空调听歌正常开，能耗不算高，家用挺省的。 底盘属于偏软的那种（极氪7x会更整一些，c11感觉和g7比较接近 ），不过脚下的路感清晰，过弯稳，但过坑洼颠簸传递明显。动能回收调低基本就像油车，刹车前段稍软，适应了就好。隔音在城区没问题，高速还没试。空调风量大，但开大档声音有点吵。新车稍微有点味道，不知道是不是真皮都这样，反正老婆总觉得不舒服，散了段时间现在好多了。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.5分“优秀”

[购车经历] 第一辆车是在2009年家里买的现代途胜开了10几年了，空间大，油耗正常，舒适一般，质量稳定可靠，就是发动机有点漏油，是辆不错的家用好车，随着时代发展，内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远(每天往返60公里上)，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右;最好是辆 SUV;动力强;空间大;配置丰富点。去年开始关注新能源汽车，从比亚迪宋plus，深蓝S7等，看的车好几款，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，市面上15万左右的纯电车太少了，23年3月零跑发布新款C11和 C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，特别是23年即弄出了四叶草架构，又被斯特兰蒂斯集团注资，使得零跑这个品牌更有后劲。24款C11又在前款的基础上增加了fsd可变阻尼减震器等，价格也下降不少，最后在24年5月中旬定下零跑 C11纯电尊享版，车10多天就到了。 [提车价格] 裸车价15.88万-厂家优惠6000=15.28万，减去各种补贴+保险4600多=15.54万落地，还有2万零跑商城能量(购买商品) [智能化] 智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，对我而言并不是难以接受，LCC在高速上还是可以，目前很少遇到网上说的划龙的现象(可能是ota升级的原因)，车机系统不能安装第三方应用，原机是酷狗和网易云音乐，听歌因为有88vip送的网易云音乐，所以直接可以登记网易云音乐听会员歌曲。车机默认的导航是高德地图，目前暂时还没有红绿灯读秒功能，希望后续ota有所升级。 [驾驶感受] 悬挂方面，但还能接受。转向轻盈，弯道支撑性好，细微震动能过滤，但过减速带底盘感觉很硬。 [动力表现] 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力。 [空间表现] 空间很大，不管是驾驶位还是后排，本人170身高，座椅调整膝盖至前面1拳距离，后排还可以跷二郎腿，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的。 [续航] 因为是在初夏，续航还行，充满电表显动态续航540公里，在20-30度天气，实际跑450公里左右(车还剩余几十公里就要充电)，还算满意，对于续航问题我觉得不影响，每周一充，毕竟家里有充电桩，回家电量低直接插上充电即可。 [充电] 装的送的充电桩(30米内线材免费安装)，因为电表离车位近，只收取了接地线费用(150元)。充电可以车机或者app预约，丰谷电价，预约晚上12点开始自动充电，电价便宜。充电桩功率7kw，车辆动态续航剩余120km左右时，充满10个小时左右。如果只充到90%，应该时间更短。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，当然每个人的需求不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.43分“优秀”

外观：个人喜好吧，反正我觉得好看。现场对比零跑、问界、理想、比亚迪元等，两口子都倾向于零跑。只是后悔选了老成的天幕灰，说是主打色漆厚耐用、历代主色。我家应该买冰川蓝的，老婆开也更好看。 内饰：老婆喜欢，然后现场体验明确点名要紫色。图就不多上了，4S店服务态度挺好的，还是建议自己现场感受。看了几个不同品牌，座椅在包裹感、软硬度唯一能让我老婆满意的。现在车内女性化要素明显，无奈。 空间：比家里12款混动凯美瑞更宽敞，无论主副驾、第二排、后备箱位置感觉都升了一个层次。可惜的是变成老婆专车后，后箱一堆带娃物资、快递...这反而让我难受。 配置：8295流畅度巨大提升，小零响应速度也灵敏多了。这个价格智能化一应俱全，按摩座椅什么都有了，根本烦恼这个那个配置。唯一犹豫的是要不要上激光雷达，加价2万占了车价12%了，作为老司机的我还是放弃了。唯一不足觉得是APP应用安装方面吧，比如我习惯用百度地图的，但是原配高德，用起来感觉一般。 续航：新车后全家外出一趟珠海长隆飞船旅游，单程约230公里。高速90-100，空调26度，全程音乐和累了就座椅按摩，出乎意料的是一趟来回还剩余8%电量。个人驾驶习惯，新车580打折可以到8折，我也满足了。 驾驶感受：油车、电车驾驶感觉不一样，我开得不是很习惯，但也问题不大，比如之前说的重心、智能化设置的问题，我开的话AUTO HOLD那些功能是一定要关的。但老婆说好开，女士优先，也成了她的专车。另外，车灯亮度不够这个问题我没多大感触，难道是我视力好？