点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.5分“良好”

外观漂亮，简约而又耐看，早就在懂车帝看到c11的信息，原来的本田杰德失火了，保险公司给报废了，身边没有个车也不方便，趁着这个机会买辆新车，第一个想到的就是c11，家里人比较反对，认为新品牌新能源还不成熟，我是力排众议把车就给订了，正好我们这个城市有万达门店，7月11下的订单，8月初销售通知我匹配到车了，我订的是510油冷磷酸铁锂，8月18交的分期，8月19验车交车，因为以前是干钣金的，对车的外观看的比较细，当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大，右侧都能伸进一个手指，心里挺纠结的，后尾门右黑色饰板卡扣折了个角，开了两天通病让我赶上了，后视镜车速超过70有蜂鸣声，右前门框胶条打卷，开了三天，后雨刷出现异响，心都有些凉了，就这品控，左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了，顶棚和密封条连接处密封不齐，开自动空调车机位置一会滋滋响两下，肯能是我职业病犯了，因为干过钣金吗，对车子缝隙特别敏感，车都提了，订单信息还没更新，车机无法认证，手机软件用不了，方向盘按键松散，大灯太拉夸了，灯光不聚光，亮度不够，希望零跑别光注重产量，把质量搞上去才是王道，谁的钱也不是大风刮来的，买个车不容易，开的是舒心，只有好的产品企业才能长远。说说优点，外观稳重大气，内饰布局也很规整，去上牌时回头率蛮高的，无框车门很时尚，停车状态隔音静谧性不错，悬挂也很好，真材实料铝合金的。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

外观很满意 内饰，出风口这设计无语，只能上下调节，不能左右调节 配置，这价位应该没有比他好的了 空间，2930轴距，同价位也没得比了，买它就看中空间 续航，非常拉夸，78度电，电池是大的，但能耗不行，跑了3600公里，平均下来还是要24km百公里，估计是垃圾电机电控。 智能化，辅助驾驶不怎么用，9年驾龄，十几万公里还是更相信自己，lcc几秒钟就让你手转动方向盘。自动泊车，他能停的自己也能停，找车位也难。acc一会给你个急杀。 转弯盲区监测，直接放全屏，车体图案都没有，谁知道显示的是哪个位置 【最不满意】 续航垃圾 百公里电耗24，坐标苏州，最近天气0-10度 车机装第三方app要用虚拟机，居然收费。。 说到异响，我的车倒是没啥，就是左后轮低速滚动有金属掉落声音。打算首保去看下。 【充电时间】 试过很多充电桩，最快也就50kw不到，不知道是不是天气原因，坐标苏州。 【购车经历】 车子是去年11月末订的，老友记活动，第一波没赶上优惠12000，第二波时候订的，优惠变成10000，拿了1000京东卡，损失1000。想着国补取消，怕涨价，着急了。车子还是9月的，没6办法，当时整个苏州都没车了。怕订来不及拿国补，当时还有疫情。。 送了一套3m的全车贴膜，估计值个一两千。 后来看圈子说有电卡，当时不知道啊。。 总体来说，这价格买到这配置空间的车，非常满，除了续航拉夸，充电拉夸。 【智能化】 迎宾模式非常有档次，可以多用户存储，方便和对象一起用车，方向盘加热每次需要手动开启，很麻烦。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

今年计划换电车，定位市内通勤，家用空间大，上一辆车是轿车所以想换SUV车型。陆续试了小鹏、比亚迪宋plus ev、大众id4，后面看到c11，正好赶上车展去看车顺便留了销售的电话。约去店里试驾后犹豫几天最终选择了c11。等车差不多一个月左右，这中间在路上总是留意c11的影子，每当看到同款车我们还有点小激动！终于等到提车到现在开了有2000多公里啦，浅谈下用车感受： 首先空间很大，内饰也算比较豪华吧，座椅可以放倒联通后备箱。车机操作比较简单易上手，语音识别也算灵敏。自带酷狗音乐加网易云和爱奇艺。我个人平时在车上也就听听音乐之类的功能算够用。辅助lcc用得较少不做评价。驾驶的话电车起步及加速都快，市内开的话提速啥的都妥妥的。但速度起来后胎噪还是有点大尤其高速上。另外过不平的坑洼路面颠簸感强烈。现在天气变冷，目前最喜欢的功能就是方向盘加热，座椅加热，一路上暖暖的，总体来说配置拉满。出现的问题我的车到现在发现几个，1是充满电最开始只显示503km，到现在充满501km。然后是车内后排异响，这个问题在车友群里找到原因是后备箱卡扣，馋了几圈胶带解决。其次就是有几次上车是音乐声音突然变大吓得我一激灵。但现在这个现象好像次数变少了不知道啥原因。。最后说下续航，我车每次充满电从500-480续航掉得快，然后480往下续航很实在，十月份不开空调的情况下这段能接近1：1的掉电，目前天冷了，开空调电耗在18-19左右。后面电耗继续观察吧，总之个人感觉这个车总体来说性价比很高，但细节方面还需要提升

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

零跑c11的设计长在我的审美上，第一次是在商场里看到的，星河银的配色，20寸的大轮毂，硕大的空间，非常的吸金。 本来我的预算是买元plus，因为在15万这个价位这款车是无敌的存在，奈何比亚迪实在太伤人，把江浙沪当傻子，气的不行，等了2个月，果断放弃。 问了老婆的换车意见，她看了c11，觉得很满意，我问她喜欢哪一点，她说喜欢它的无框车门，确实挺拉风。虽然超了很多预算，但是最后咬咬牙还是定了，20万价位我觉得吊打比亚迪，同时还有现车，提车也就1个月的时间。 说说缺点，悬架确实太软，看着像坐船，不敢激烈驾驶。续航不实，一直打折扣，不知道是不是驾驶风格太激烈的原因。皮质不够好，没有高级纳帕皮的感觉，系统应用太少，不支持手机连接，不过好像会有0TA升级。车灯不够亮，前网没有贯穿式大灯，其实我看位置都已经预留好了，不知道什么原因，最后放弃了。 说说优点，空间确实很大，外观设计很稳重，结合了电车和燃油车的特点，配置高，该给的都给了，绝对的堆料王。扎实的材料，不断进化的车机系统，还会不断推出的升级包，让我觉得这辆车是在不断进化的，总之买了不会后悔，开着不会掉面。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实先看了混动宋，感觉110的纯电续航有点鸡肋，最后还是选了之前没怎么关注过的C11，感觉配置更有诚意。 十一放假订车，月底就提车上牌了，刚上牌就有个老带新薅羊毛活动，可惜没赶上???? 【驾驶感受】 我习惯将驾驶模式调整为自定义模式，相当于轻松模式混合了动能强回收，刹车减速时有捡钱的赶脚??? 总体来说，驾驶感受跟油车差别不大，相对比较温和，加速比较线性，毫无顿挫感。 目前差不多2000公里，100公里速度后风噪再小点就完美了，在这个价位，可能静音与无边框玻璃鱼与熊掌不可兼得吧哈哈 【智能化】 目前主要还是市区路况，自动跟车和车道保持用得比较少，简单试过ACC功能，前车减速时，降速有点突兀，有比较大改进空间。据说11月底OTA有明显改善，期待我的小云朵推送中。。。 【续航】 最近广东也降温了，不过也在10度以上，目前感觉续航还变化不大，不知道如果降到10度以下会不会拉胯。 【充电时间】 慢充有点耗时间，我自己装的7KW慢充，从60公里到充满大概需要9小时，比我续想的慢。 【空间表现】 家用来说，空间比较实在，较之前家里的首代CRV不遑多让，家人比较满意。 【最不满意】 座椅偏硬，坐久了有点费屁股? 建议买了个坐垫软和一点。。。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

新车十多天高速上车机黑屏。 轮胎胎噪特别大，前排双层夹胶玻璃能隔音，后排隔音像坨屎。 车机声音经常莫名其妙变多大，方向盘的音量滚动调节也不灵敏。 行车记录仪的sd卡经常损坏，需要拔掉sd卡重插。 充电基本充满都是显示509不会显示续航说的510车友群很多还只显示504或则508。 车灯亮度真的很拉垮，一点都不亮。 车子过稍微颠簸一点的路那个异响就跟拖拉机一样。 驾驶辅助的ACC在高速上那个幽灵刹玩的就是心跳。 天气情况差定速巡航直接退出不能使用，可能是为了安全考虑。 新车说好的千万级调音音效，结果提车音效只有一个全车纯享，说的是什么B方案通过OTA升级后期增加音效，升级前补贴商城能量50一天，稍后附上协议，买车的时候也没说这事，都提车几天才告知，有点欺骗嫌疑。 比较满意的就是内饰和空间了，同价位无敌手！ 希望零跑后续能通过OTA升级优化车机系统，目前不开音乐不开空调的情况下续航能开出1：1，如果听音乐、开空调、看电影那么续航能跑到1：0.8以上续航是我用运动模式开出来的！期待零跑后续的系统升级了！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

1.外观，配置没得说，时尚又沉稳，配置丰富，该有的基本也有，要是有个按摩功能就完美了！ 2.主要是续航差别太大，510只能跑350左右，挺无语的，而且充电充不满，不知道是不是因为快充的问题？充电只能充到98，然后拔枪就变97，充不满，充完了也只显示488公里，跟510差距挺大的！ 3.另外就是座椅偏硬，时间长不舒适，腰酸脖子痛，希望后续能多改进改进！ 4.开了几天前雷达异响，前面没障碍物也一直滴滴滴的叫，问销售说可能是雷达那里有水，等他干了就好😂 5.挂档不顺畅，经常挂了档以后没反应，前进后退经常要挂两次，不知道是不是档位数据有问题 6.还有就是希望零跑能对4s店的服务有要求一些，个别店的销售明显飘了，爱理不理的，服务也感觉不到多少热情，是不是觉得最近热度上来了，咨询的人多了，不怕卖不出去呢？ 其他跑友会有这样的问题吗？

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

外观是真的漂亮，特别是侧面，修长、大气，功能配置也差不多拉满，续航里程日常通勤够用，行驶感受可能是新势力的原因，底蕴还是缺乏的，但是用料十分良心！不满意的地方就是整车有少许异响，行驶颠簸路面的情况下摇晃、弹跳还是比较厉害的，行驶高速情况下风噪还是比较明显的，这也是因为是无框车门的缘故，总之大方向这个车还是挺不错的，小缺点是有，但是和总体情况相比较的话还是可以接受的！再有，零跑在电控方面做的还是很拉垮的，电耗逻辑非常死板，很容易在行驶中出现高电耗的情况，所以会导致整个的续航打折还是非常大的，所以只能说满足日常通勤是没有问题的，如果想跑的远一点，那就要做好心里准备了，多次充电是必不可少的！只要心态放平，那么这个车还是可以的！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

外观：还不错 内饰：总体可以，用料足，细节需要打磨。如杯架脑残设计、很不方便；门内侧储物格放几瓶水都不稳；扶手箱及中控台下储物格也是设计很怪、放东西总是不合适，等等 空间：很好，空间大，后排也舒服，后排放倒能装，适合家用。 驾驶：电车的好处都能体现，加速等很棒。就是打磨不够，比如刹车很难适应，要不点头不容易；倒车影像不准；ACC的幽灵刹车有点多且太急；车道保持的时候如果路边有树枝树叶，不会调整，差点擦到；远光确实不够亮 续航：我是22年6月提的车，这个版本下前200公里能夏天一直空调能1：1，200-300特别拉胯，平均能耗30以上，200以内，还没试过。有家充，后面估计也不会太管电耗。 总体：性价比确实高，涨价前定的，1月的转单，这个价格这个配置确实很值，希望后面小毛病少点，不过我看有些车主估计很多是第一次买车，太玻璃心，车子有太多的部件，碰到小问题也是正常，小修小补我能接受。我和老婆工作开始这是第五辆车了，基本都有小问题（买过fiat、现代、大众、丰田），其中大众高尔夫冷车刹车片的异响一直解决不了，亚洲龙的主动格栅下暴雨会报错。豪华品牌没买过估计品控更好吧。 提车后还补了1000电卡，没想到。 目前想到这些

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

人生第一辆车，外观内饰都还是不错，空间也很满意，续航我第一次充满跑了410公里左右，表显还剩70来公里就去充电了，可能是因为我是新手的原因脚踩得比较轻，能耗比较低，所以这续航个人挺满意的！缺点是这车跑不平的路好跳啊！还有我这磷酸铁锂充满只有502！说好的510呢！！还有车机助手的声音和放音乐的声音为什么不能分开调节，助手声音合适音乐声音又大得过分。还有关闭副驾屏幕和无线充电没有记忆功能，每次上车都要手动关，希望后续ota官方优化一下！前两天中控屏弹出了个三角带感叹号的故障图标，点开看显示安全气囊故障，点开后就消失了，后面就再没出来过了，不知道是不是误报。车子暂时没有什么问题，开起来还是很香的！以上一些细节希望零跑官方后续优化优化！！！总体还是很满意的！！！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

结构外观：外观不错，内饰算是简洁干净的，车身尺寸在SUV里偏大，内部空间不错，前后排座椅偏短，腿部承托不足，前排座椅偏硬，后排座椅较软。A柱转向挡视线。20寸多幅轮毂很好看，也容易刮蹭。后备箱上层空间一般，下层有较多储物空间，就是有隔板，使用便利性一般，前备箱空间一般，开启机舱盖不便。 舒适智能配置：车机流畅度可以，软件和功能界面设计感受一般，自带高德车机版导航功能不错，音乐播放软件预装较多，使用操作繁杂，且不可卸载。可安装软件较少，网易云音乐功能过于简单，操作逻辑不清晰。全车摄像头很多，自带360全影，行车记录仪只有前摄像头。摄像头清晰度一般，够用。座椅加热效果不错，开关调节清晰，方向盘加热开关操作不便。手机无线充电配合小米手机，充电速度不错。后备箱照明灯亮度不足，角度一般，勉强使用。主架舒适进入功能偶发座椅位置记忆错误，不到预先设定位置。小憩模式在开始后调动座椅，结束后座椅无法恢复至初始位置。 驾驶：地盘质感不足，转向侧倾感受明显。自动驻车偶发时效，出现溜车。倒车速度快，不方便控制，需点踩刹车控制速度。大灯亮度不足，距离较近。噪音感受一般，城市路段胎噪风噪感受明显。 提车：车是库存车，提车时车身内部较脏，4s店制作外部清洁，内部粉尘泥土明显，门框有明显污渍，后备箱螺丝有明显拧动痕迹。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 不知道是不是我个人感觉，想问下开起来感觉很晃，很想吐，是正常的吗？需要改什么地方有什么建议嘛？ 整体还是比较好开的，女生开起来也不费劲，很轻松 【空间表现】 所有的空间都很大，但是！！！为什么副驾驶那边的储物箱怎么可以那么小？？？一份A4文件都放不下需要折起来！！！有被无语到…… 【充电时间】 电量接近耗尽的情况下，快充其实要2小时左右才能充满 慢充要10小时左右 然后不知道是不是我个人习惯问题，中间的扶手箱很容易误触打开，哈哈哈哈哈太无奈了 自己买了龙膜的隔热膜，想问问如果另外贴隔热膜的话，后排的两个窗还需要贴吗？ 目前开的还少，还没有让我后悔买它的想法，其他问题以后补充。。。