零跑C112022款豪华版 磷酸铁锂电池驾驶体验良好值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

11月定了T03，觉得小车在市内跑会很轻松，销售说年前可提车，到1月中旬的时候销售说年前厂家卯足了劲生产C11，我想年前有车提于是试驾了C11，哎哟，感觉还挺好，车的减震和操控感得到我的青睐，然后和销售说T03和C11哪个有车提我就提那个，数星星盼月亮3月3号销售说有C11可以提车了，是我想要的星河银+紫内，开心的我立马去提车。 店内办理分期，交款，买保险挺快的，园区里有车管所，上牌也很快，半天全搞定。 说说这几天用车体验： 外观：虎头虎脑的，见仁见智，我觉得憨憨的挺稳重； 内饰：紫色内饰拼接的座椅比白色耐脏比黑色洋气，中控台三连屏也是当初看中副驾的大佬可以安心看电影不哔哔路况，感觉戳中了痛点； 配置：看中选装包的电尾和反向充电，座椅是否真皮不重要如果有非真皮的我更喜欢，夏天烫屁股冬天冻屁股是真皮硬伤，不过本车有加热和吹风，还好啦，无框车门很喜欢； 空间：看到有零友后排放倒和后备箱一起整成个移动大床才发现还可以这么玩，没买小鹏p5的放倒床的遗憾消失，还不用瞅多个冰箱该拿他咋整； 智能化：很满意，虽然LCC现阶段表现不是很满意，一个不留神给你关了还不让继续用，ACC还是不错的，其它陆陆续续后续会开的功能拭目以待，我自己是做软件开发的，知道新功能上线有bug很自然，零跑全系自研，很厉害啦； 驾驶感受：一开始不大适应，坐车里有人要上车都不知道怎么解锁，给人尴尬的，慢慢摸索习惯了，驾驶感受不错，平顺，稳，减震也挺好，座椅虽然不如我的逍客那么舒服，毕竟人家是移动大沙发，到现在各方面挺满意的，性价比真高

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4.29分“优秀”

车机还算好用，就是大灯=没有，真皮坐垫容易褶皱，别的在这个价位真是无懈可击 【空间表现】 空间就没得说了，本人183，头一拳后排妥妥的更加舒服 【续航】 目前电耗电18-19百公里 主要是最近广州有点热 【充电时间】 在服务区充过一次120Kw的，显示功率87KW 【智能化】 小零在识别上很快，不过车机上跟多设置不能去控制 【最不满意】 目前没啥不满意的，毕竟这个价位，无敌了好吧。 【购车经历】 以前都不知道有这个品牌，造车几年了广告也不做就有点离谱了，不过最近c01广告还是有点多的，之所以看到这个车还是被懂车帝标题的双叉臂悬挂吸引了，然后各种查，最后去了实体店看了，太晚了都没试驾就下定了。 【驾驶感受】 驾驶感受确实没得说，不管是舒适性还是转弯方向盘的手感上。 【动力表现】 单电机的确实没有那么澎湃，不过确实够用了，加速也很舒服，关键是没有烦人的嗡嗡声 【提车价格】 买的510续航的豪华版，毕竟铁锂电池结实耐cao?

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4.78分“优秀”

家里有量Q3，随着油价疯涨，每个月都得花1000多，感觉开车越来越心疼?，开始考虑新能源车，关注过特斯拉3，小鹏P7，当时预算也就20万左右，加上想要的配置都超预算?，去年12月偶然在网上看到零跑C11，就被她的尾巴给吸引住了，实在是长在我的审美上，随后在网上深入了解了一下，感觉性价比非常高，该有的配置全都有，发现零跑在宁波地区还是很重视，开了有近十家体验店，所以找了一家离家近的宝龙店预约试驾了一下，开了一圈之后就基本被虏获了，当天就下定了，在零跑APP付了5000元定金，然后开始漫长的等待期，期间在网上一直关注零跑C11，也出现了很多负面新闻，但是都始终相信零跑，终于在6月7日提车成功！ 说说优点: 第一个就是颜值高，特别喜欢屁股 第二个就是配置全，座椅加热，方向盘加热，在宁波冬天基本不用开空调，这2个就够了，上车前开启，进去就是舒服? 第三个就是省钱阿，开了将近12400公里，送的2000电卡还有400块没用完，自从家里装了充电桩，每个月基本充2次60几块钱，太省钱了！！ 第四个就是驾驶感，比我家奥迪Q3开着舒服，用料也好，要是调教在好点就更完美了 第五个就是智能化，小零还是很灵敏的，自动辅助驾驶也是免费的，高速高架上开启还是很好开的? 总之很满意，希望零跑越来越好！

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4.79分“优秀”

零跑C11，20万价位的不二之选 当通勤达到100公里时萌生了换车的想法，自然而然的将目光看向了新能源汽车，选车时的要求就是15万元左右纯电或混动，混动续航要200以上，奈何混动车型纯电续航200以上的车型太少，接下来就是挨个看车。 先看小鹏P5，选配落地差不多18W左右，试驾感受觉得和滴滴没什么两样，直接放弃。之后看了大众ID.4，有一说一底盘真的很扎实，驾驶感受很棒，但是低配版本配置太低，中高配有点超预算也就放弃了，最后在往上了解到零跑C11，看到照片的第一眼就觉得很符合我的审美，直接联系4S约定周末试车。 到店第一眼就觉得超级惊艳，第一感觉就是这车不像是一辆十几万的车，无框车门，8155车机，SUV车身，78.5度的大电池包，购买选装包后还有全车纳帕真皮，12扬声器，电动尾门，外放电....... 当时就想下定，即使超了五万元的预算也还是想买，之后回家后发现根本不想去看其他车了最终果断下定，即使现在想想当时应该是价格的最高峰也还是觉得物超所值！订车后听说零跑产能也跟上来了，过了大概一个多月销售联系我车已经配到了，过几天就能到店。 提车之后目前已经行驶大概2200公里，单从驾驶感受来说其实个人觉得还是比较不错的，无论是从底盘还是操控来说都找不出什么毛病，用车只有我和女朋友，所以在空间方面也是相当够用了，分享下目前的能耗表现吧，坐标西安，每天通勤单程40公里左右，表显电耗17左右，温度大概13度左右，满电续航大概在380-410公里左右，使用的是特来电的快充，表显续航还有70左右充到440续航大概一小时10分钟左右。

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4分“优秀”

外观作为车主来说肯定满意了，不然怎么会买呢，🤭 设计中规中矩，饱满，个人喜欢中庸，不喜欢激进和另类（90后） 内饰满意，加了选装包，真皮有了，音响效果明显提升，唯一不足就是新车有味道，需要自行多处理下 配置方面，作为20w的家用车，还是国产自主品牌，用料和配置很满意，性价比很高，真皮座椅，车内基本没啥塑料感，电动尾门，20寸大脚丫，座椅加热通风，出门车辆对外放电功能等等，都是实用的（选装包能上必须上）！地盘，车身的用料厚道，不过调教需要进步，毕竟零跑没有造车底蕴，唯一不足的是车灯有点拉，希望后期升级一下? 空间不用多说，这个价位达到中级车了，当时买车冲着这个价位的空间去的 续航暂时来的不多，充满电在南京5度，这个天350到400这样子 驾驶感受，同我15年的油车比，完全不是一个级别，跟现在的同价位电车比，能站得住脚的。电车的静音，顺畅不是油车能体验到的，操控上这辆车偏舒适型，非常适合城市道路实用，悬挂系统软。相反的对于坑洼道路就不友好了，晃动感强！所谓鱼和熊掌不可兼得吧！（也许是自我安慰，有车友改装了绞牙避震，效果提升明显，不差钱的可以上🤭） 智能化方面，用的不多，基本的预警系统和360系统都挺实用。其它功能后期慢慢挖掘！冬天用手机提前开启空调，座椅加热，方向盘加热，女生的最爱。

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4.83分“优秀”

买了一年了。跑了有三万多公里，每天上下班在用，个人感觉很不错。性价比超高，没有固定车位，没装充电桩，一直是外面快充，家附近有个慢充站，间隔半个月用一次慢充从20-30%充到100%恢复下电量误差。三万公里到电检查电池一点压差也没有，都很均衡。家里两台车一台纯油轿车，一台纯电SUV，轿车跑长途，SUV跑市区上下班代步。 【空间表现】 零跑空间是真大，开起来也舒服，后排坐三个人不挤，后备箱空间很大，偶尔拉些东西都能装的下，还有前备箱，车内储物空间很多，门上有隐藏隔，可以放些不常用的小东西，中央扶手箱里面很深，很大，放个六瓶矿泉水不成问题，立着放都可以放下，还有个小盒子放些零碎的东西。无线充电面板前面还有手机支架，有车载导航手机支架基本上用不到，无线面板可以给手机充电，小米手机完美兼容，只是发热有点大。 【驾驶感受】 SUV操控就不用谈了，只能说机械素质不差，前双叉臂后多连杆，高端豪华车配置，大马力后驱，大轮毂，马牌轮胎，减震器相对软一点，市区里跑跑兼顾舒适性很赞，动力比较猛，随叫随到很直接，没有燃油车的缓冲，超车变道一点不费劲。雨天，雪天，转弯有积水的地方需要注意下，急加速容易打滑。平时都是自定义模式在开，能量回收控制在中，控制好车距减少刹车频次，还能兼顾能耗。 【续航】 每天上下班来回八十公里，夏天评论能耗17左右，冬天得19-20了，基本三百公里左右充一次电，夏天四天左右充一回，冬天三天充一次，也不是固定充电什么时候有时间就充下，单位和家附近都有充电桩，冬天能350左右，夏天能跑400多，不开空调能更多些。没啥里程焦虑，经常杭州到上海跑来回。个人觉得510足够用了。一年开了三万公里算下来6000块电费，大概2毛一公里，从来不考虑能耗，也不去和网约车抢便宜的电，没意思少抽包烟能跑一两百公里，何必和网约车抢省那几块钱，都在便宜的时候充谁也充不快。基本我都是充1.28元一度的电，很少能充到1元一度的几毛的基本没充过。 格局大点，一块一公里的油车都开起了，两毛的电车用不起？还在那纠结那块八毛，累不累？ 【充电时间】 夏天温度高时充电很快，随时充电都可以，冬天电池温度低，充电会变慢，想充电快电需要注意了用完车赶紧充，放一夜第二天充，电池温度很低，着急办事的可能有影响。不着急可以在车里看个电影，切忌不要放到10%以下在充电，在我的理解中10%以下都是应急用的，对电池不好，正常使用20-90%。 【智能化】 智能化和蔚小理可能没办法比，常规的功能都可以满足了，市区里有没有智能驾驶都一样基本都不会用，乱加塞的太多，还是自己驾驶可靠些，高速路没车用用还可以，但江沪浙一带好像哪里都是车，能用辅助驾驶的机会不多。

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4.79分“优秀”

23年5月买的22年11月生产的12月上牌车，车主权益三电16年50万公里质保，感觉是够用了，跟终生质保基本上没什么区别了。 外观，看过很多车型，比亚迪宋，比亚迪元，埃安y，哪吒U，深蓝03，合创，大众ID4，ID6等，没事就去看车试驾，众多车型中试驾下来最满意的就是零跑，从外观，配置，性价比各方面综合对比，最终决定零跑c11，并且机缘巧合遇到国补上牌22豪华款0公里车，果断下定，3天后提车，果然不负我所期待，这辆车真的超值，真香。 空间，这是我最看中的点，因为有些小工程施工，经常需要拉一些材料，对比过很多车型，这款车确实空间非常大，能装很多东西，并且有时间自驾出去玩玩，后座椅放倒后备箱纯平可以铺上垫子当床车用。 内饰，是我老婆非常喜欢的岩灰+雾紫，看上去高端大气上档次，1.5万的选装包该有的全部包含了。 配置，该有的全部都有，提车时候少了副驾专用耳机，主副驾随车雨伞，这个体验感就不太好，希望以后改进。 续航，23款不知道怎么样，22款的510真的给力，5月份提新车，想试一下续航怎么样，这是大多数买电车的人最在意的。在不开空调车内4人情况下，我居然能开出来130%的续航，这个成绩我自己都不敢相信，当然这是在市区没有上高速的情况下的成绩，平缓起步，平缓降速，基本上靠动能回收降速，很少踩刹车，后续又在开空调状况下测试，基本上都能维持在1：1的续航，开空调有时候105%，有时候95%，大差不差，高速测试是我儿子开的，年轻人速度基本上140，4人开空调，续航一下就下来了，基本上60-65%，高速上这个结果我还是能接受的，毕竟不是经常开高速。 智能化，前后碰撞预警非常好，有一次在路口侧方向过来一辆电动车，本人没有注意到，车辆发出预警，果断刹车，避免了一次事故，点赞。另外少了很多花里胡哨的东西，比如投屏之类的，感觉没啥用，影响视线，还有驾驶屏的车和人交叉方向过来的，都是横着飘过去，这个有待改进。 驾驶感受，值，超值，过弯非常平稳，双叉臂，五连杆比麦弗逊，筷子悬挂，那要高出一个级别，夏天座椅通风真的挺爽的，座椅加热还没试过，大灯是众多吐槽点，我开着还好，感觉不是非常亮，但是也够用了，异响方面本人基本上没有感觉到，只有一点，就是刹车在hold踩下去再抬起来会有一点机械链接不紧密所发出的一点异音，不知道是不是所有的c11都是这样。 售后，新车买回来多功能方向盘音量调节不准，阻尼滑动会飘，第一次保养的时候，给售后一说就给换了，换的全新的方向盘总成件，点赞。 6月份C11销量突破8000辆，果然没有看错，希望零跑越来越好，给消费者更多更好的产品，不忘初心。

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4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

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4.57分“优秀”

起初陪着同事去看车，然后看到了这辆电车，外观很美，内饰好看，还有三联屏， 空间大，后排坐着舒适，起初是从汉 p7 m3中选择的，由于家里有一辆轿车了，家人都叫买suv，同级车几乎没有对手（个人认为） 驾驶感觉也很不错。车机系统也很好用，买车跟买房一样，可能都看运气吧，希望我的车问题可以少一些， 目前暂时没有发现什么小毛病， 哈哈。 【空间表现】 很大的空间！满足家庭需求 【续航】 前段完美，中一般，后掉快，这是个人认为， 目前只冲了一次电， 累计跑了100公里左右， 几乎还没怎么出去。 【充电时间】 根据充电桩电流决定 【智能化】 很好用 【最不满意】 倒车的时候，感觉有一些速度快，会不小心碰到后方的车辆。

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4.64分“优秀”

外观颜值还是可以的，灰的比较特别的一个颜色，买车第一个就是看的这外形，比较酷酷的，男女驾驶都还不错，车内空间很大，前后都有放东西的空间，后备箱很大，非常够用，驾驶或者乘车体验都很棒，续航510实际还是要打折的，尤其是冬天要开空调的情况下，掉的有点快，夏天就很棒了，市内开开完全够用，去上海一趟的话中途需要再续一点比较保险，杭州就完全没问题了，智能化用下来感觉逐渐有升级的，交互性比较强，驾驶体验不错，但是有些设置可以直接按照驾驶习惯来不用每次开车重新弄就更好了，这个车比较智能，360影像这种近了会自动提醒，适合新手，但是倒车时候也要关注下后视镜，不能全看影像，稍微悬空高一点的识别可能没有那么准确！

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4.83分“优秀”

【空间表现】 车子外观比较时尚，空间比较大，尤其后排 【续航】 续航比较扎实，不开空调的话15能耗左右，春秋季充满电开个400多公里左右不成问题 【充电时间】 充电基本快冲一个多小时就充满了 【智能化】 车子比较智能，基本上该有的配置多有了，座椅通风，座椅加热，方向盘加热，辅助驾驶，自动泊车，电动尾门，还有外放电功能，这个出去野餐露营什么的非常实用，关键的领跑还一直再不断的OTA升级功能，每次都有新的功能出来 【购车经历】 2022年的时候油价比较贵，而自己的油车又比较耗油，就一直想换一个电动车来着，看中了比亚迪的元plus，和小鹏的G3，后来都觉得太小了，偶然机会看到了领跑C11，一眼相中，配置比那2个高，空间也大 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，2吨多的车子比较重，但方向盘比较轻，操控，底盘都还不错 【最满意】 前面的三连屏孩子们喜欢在我车上看动画片了，原来外观颜色是星河银，现在贴了一个灰蓝色的膜，更耐看了 【最不满意】 偶尔车机会有小毛病，有一次导航卡住了，重启多没有用

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4.21分“优秀”

总体来说感受对得起这个价格，内饰，空间没的说，尤其的后排座椅腿部空间很大。不满意是地方主要有几点:①车速超过80km/h后风噪较大，可能是无边框车门的原因；②下雨天后驱车油门踩的稍大一些就会打滑，很危险；③续航与标的续航还是有差别，尤其是夏天和冬天，一开空调，续航可能只有300不到，另外冬天放在室外一夜，续航也会掉8km左右，一般低于100km续航就比较担心。除了这些，驾驶感受还是不错的，要动力随时随地都可以输出！

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4.29分“优秀”

车子行驶感受很好，也发生过一次网上说的失速问题，温度太高导致电机直接罢工，所以电车还是不要在高温天气上高速了，车子小问题也有，不过没有完美的车子，对于国产新势力还是要多多包容

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4.79分“优秀”

车子不错，空间，驾驶感受都很棒，空调巨冷，就是那么多辅助功能感觉没用，碰撞预警好鸡肋，被撞前一秒才报警，根本没反应时间，而且慢速被撞还不预警，主动刹车也没启动过