点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

今年计划换电车，定位市内通勤，家用空间大，上一辆车是轿车所以想换SUV车型。陆续试了小鹏、比亚迪宋plus ev、大众id4，后面看到c11，正好赶上车展去看车顺便留了销售的电话。约去店里试驾后犹豫几天最终选择了c11。等车差不多一个月左右，这中间在路上总是留意c11的影子，每当看到同款车我们还有点小激动！终于等到提车到现在开了有2000多公里啦，浅谈下用车感受： 首先空间很大，内饰也算比较豪华吧，座椅可以放倒联通后备箱。车机操作比较简单易上手，语音识别也算灵敏。自带酷狗音乐加网易云和爱奇艺。我个人平时在车上也就听听音乐之类的功能算够用。辅助lcc用得较少不做评价。驾驶的话电车起步及加速都快，市内开的话提速啥的都妥妥的。但速度起来后胎噪还是有点大尤其高速上。另外过不平的坑洼路面颠簸感强烈。现在天气变冷，目前最喜欢的功能就是方向盘加热，座椅加热，一路上暖暖的，总体来说配置拉满。出现的问题我的车到现在发现几个，1是充满电最开始只显示503km，到现在充满501km。然后是车内后排异响，这个问题在车友群里找到原因是后备箱卡扣，馋了几圈胶带解决。其次就是有几次上车是音乐声音突然变大吓得我一激灵。但现在这个现象好像次数变少了不知道啥原因。。最后说下续航，我车每次充满电从500-480续航掉得快，然后480往下续航很实在，十月份不开空调的情况下这段能接近1：1的掉电，目前天冷了，开空调电耗在18-19左右。后面电耗继续观察吧，总之个人感觉这个车总体来说性价比很高，但细节方面还需要提升

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.14分“优秀”

零跑c11的设计长在我的审美上，第一次是在商场里看到的，星河银的配色，20寸的大轮毂，硕大的空间，非常的吸金。 本来我的预算是买元plus，因为在15万这个价位这款车是无敌的存在，奈何比亚迪实在太伤人，把江浙沪当傻子，气的不行，等了2个月，果断放弃。 问了老婆的换车意见，她看了c11，觉得很满意，我问她喜欢哪一点，她说喜欢它的无框车门，确实挺拉风。虽然超了很多预算，但是最后咬咬牙还是定了，20万价位我觉得吊打比亚迪，同时还有现车，提车也就1个月的时间。 说说缺点，悬架确实太软，看着像坐船，不敢激烈驾驶。续航不实，一直打折扣，不知道是不是驾驶风格太激烈的原因。皮质不够好，没有高级纳帕皮的感觉，系统应用太少，不支持手机连接，不过好像会有0TA升级。车灯不够亮，前网没有贯穿式大灯，其实我看位置都已经预留好了，不知道什么原因，最后放弃了。 说说优点，空间确实很大，外观设计很稳重，结合了电车和燃油车的特点，配置高，该给的都给了，绝对的堆料王。扎实的材料，不断进化的车机系统，还会不断推出的升级包，让我觉得这辆车是在不断进化的，总之买了不会后悔，开着不会掉面。

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3.86分“良好”

人生第一辆车，外观内饰都还是不错，空间也很满意，续航我第一次充满跑了410公里左右，表显还剩70来公里就去充电了，可能是因为我是新手的原因脚踩得比较轻，能耗比较低，所以这续航个人挺满意的！缺点是这车跑不平的路好跳啊！还有我这磷酸铁锂充满只有502！说好的510呢！！还有车机助手的声音和放音乐的声音为什么不能分开调节，助手声音合适音乐声音又大得过分。还有关闭副驾屏幕和无线充电没有记忆功能，每次上车都要手动关，希望后续ota官方优化一下！前两天中控屏弹出了个三角带感叹号的故障图标，点开看显示安全气囊故障，点开后就消失了，后面就再没出来过了，不知道是不是误报。车子暂时没有什么问题，开起来还是很香的！以上一些细节希望零跑官方后续优化优化！！！总体还是很满意的！！！

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4.57分“优秀”

【购车经历】 在纠结了好久后我选择了纯电车型SUV，然后在选车的时候陷入了纠结，零跑 比亚迪 威马 吉利我都看了最后在综合考虑选择了零跑 一 内饰外观我很喜欢 二 续航里程也达到了我的需求 三 在这个价位配置是真的高，基本没有对手 最后到店试驾完后，当月就去订车了。中间等车时间不到半个月车就到了。 【空间表现】 空间表现这个真的没话说毕竟五座的中大型suv，加上我这两年胖了好多，开suv要比轿车舒服多了。 【驾驶感受】 驾驶上感觉整车调教偏舒适，开起来后排的摇晃感明显，容易晕车我有几个朋友都反应过晕车了(坐我油车的油车的时候没有晕过)，希望厂家能改善一下。别的没得说在变道转向上，方向很精准，毕竟电车了加速就更不用说了，可以去试驾体验一下。 【续航】 我的是510版本的，目前行驶了13000㎞了，没有看到电池衰减的问题，在满电续航上夏季我在高速行驶基本在75折市区不激烈驾驶能到85折，冬季目前没有好好测试驾驶都比较激烈续航在7折左右。每个人开法不一样，续航也不一样。 【充电时间】 我几乎都是用快充目前是还有20%多电的时候充电一个小时多点，夏天会快点。 【智能化】 现在新版本系统，使用起来要比之前版本舒服多了，自动变道更新上了，高速上用Lcc的时候终于不用变道后在重新开启了。 【最不满意】 让我不满意的地方是其实和车没有太多关系，主要是体验店，在我购车的时候说送欧帕斯太阳膜，最后贴膜时候拿国产膜糊弄就算了还想让我价钱，希望厂家能督促经销商加强业务员培训。

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4.43分“优秀”

一直觉得C11的外观有种简约美，无框车门打气，下雨天撑伞收伞也方便。内饰同样有种简约美。但个人不是很喜欢空调出风口的设计，有点廉价感。座椅过硬，长时间驾驶会有不适。配置方面很丰富，该有的C11都有了。但必须得吐槽一下大灯，没有透镜，灯光太散。续航方面，夏天38度以上，空调耗电量大，能耗会在20到21左右徘徊，我510续航能开360左右。最近温度下来了，空调有时不开，能耗降到18左右，续航能到400。车机响应很快，购车以来，天气再热也没遇见死机，就有一次在外充电桩故障跳枪导致无法正常启动，锁车重启后问题解决。但必须吐槽一下高速上在车辆没行驶在车道正中间开启LCC会让你吓死，转向太野蛮，有种要撞上护栏的感觉。超声波雷达在跟车上还是比不了激光雷达。高速弯道上有时会把另外车道上的车判定为同车道行车，超车时会突然减速，也很野蛮。希望后期OTA能改进。车载软件不够丰富，腾讯云视听没有。而爱奇艺，喜马拉雅，网易云音乐虽然有。但很多的资源在手机APP能搜到，可车载却搜不到。个人认为应该是这几个车载软件的版本都很低。本人经常跑高速，因为座椅硬，所以配了一套乳胶腰靠和颈枕，舒适度改善不小。底盘很软，偏舒适，不是很紧凑。对于复杂路面缺乏调教，有点松散，估计是本人开了7年的gk5，突然间由硬变软还在适应中。总之对这个车还是相当满意的，很值得推荐哦！！

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4.57分“优秀”

本人购车主要考虑颜值、续航和空间，C11外观完全是在我的审美点上，圆润的流线型设计、与保时捷媲美的尾部设计、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等都是我钟意的风格。 内饰中规中矩，不能说好看但也不难看，三联屏设计是一个亮点，长途副驾再也不无聊啦。座椅偏硬，没有之前日产的油车座椅舒服，但是座椅通风和加热真是冬夏两季的福音。 整车配置应该说是这个价位里面最高的，也看了埃安和宋，综合考虑最后还是选择零跑。 空间方面也是我选择零跑的一个理由，2米93的轴距，后排坐个1米8几的大个儿还能翘二郎腿，完全适合一家人出行使用。后备箱空间也很宽敞，放露营一套装备烧烤等东西绰绰有余，后排座椅放倒铺个充气床，秒变移动卧室，冬天午睡绝佳。 因为在江苏使用，冬天最冷气温也是零下几度，平时也是市区使用最多，就买了510磷酸铁锂版，本人不追求零百加速，正常脚法春秋两季不开空调续航能达到480公里左右；夏季开空调也能达到420左右；冬季开暖风座椅加热只能达到7折，有家充也没有续航焦虑，每天回家充上，到80%停止，总体来说作为SUV这样的能耗还能接受。 智能化方面语音交互还是可以，不需要手动，语音就能操作各种指令。智能驾驶方面用了ACC和LCC，上下班高峰跟车、高速高架很实用，但是始终还是辅助驾驶，不能完全依赖。 4个月的驾驶感受，几万到几十万的车也开过几辆，底盘调教还是差点感觉，但是对得起这价格，无边框车门噪音有点大，特别是速度到100以上。 综合来看，还是推荐购买的，跟车友交流，前期提的车有些小毛病，可能是我运气好，天窗漏水、后备箱异响那些我都没遇到，希望零跑越来越好，fighting！

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4.86分“优秀”

提车已经快两个月了，记录一下，这里说一下使用感受。 C11因为是中型SUV的尺寸嘛，所以实车看起来真的是很大的！！那天在八佰伴吃完饭后逛街，偶然在商场里看见了这款车型的外观，就提别多喜欢了，尤其是设计语言偏向圆润和简洁，由于车身不高，稍微有点流线型，从车头到车尾就显得修长，偏运动风。我在商场的展厅里看到C11的时候就一见倾心了，由于那时候它价格刚刚上调，当时也是比较犹豫，后来地方有了补贴加厂家活动，价位对比了其他车型，非常具有性价比，回家了后也是疯狂研究它的各种参数，结果发现这台车全系都一个参数配置，什么三联屏啊座椅通风加热还有辅助驾驶啥的统统都有！各种配置只有续航和动力不同，这也是避免了我选择困难症，我最后选择了对我来说综合性价比最高的510km豪华版＋选装包，主要是是这个磷酸铁锂的电池我再浙江嘉兴使用就让我很放心，毕竟我是第一次接触电车，网上一直在说三元里电池高温性不是很好，所以为了安全性有没有续航焦虑，果断选择了510版本，话说迄今为止，咱小零还没有一起自燃事件，为小零的安全性点赞，在充电和使用过程中，零跑也一直采用保守的策略，始终把用户的安全放在第一位（有时高温充电会比较慢，但是能理解，希望以后可以改善）。 §优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观优点：空间大，后备箱大，后排大，大大大大大，之前天气好，也购置了不少露营的设备。外观好看，内饰好看用料扎实，硬件配置真的高，加速够快7.9s，360摄像头清晰。我是苹果手机不用带实体钥匙，确实很方便，解锁上锁很有仪式感！感觉C11的堆料确实肉眼可见的多，坐进来的豪华感也非常高，所摸到的都是软的包皮的，很舒服。确实也用了塑料，但都是平常不注意的地方，这方面确实比BYD好很多。车机不能说流畅，但是也还够用，不会很卡顿。最近又OTA升级了，小零的升级 频率真的还蛮多的，比某迪好很多，而且升级的都是用户反馈的问题，说明厂家也一直在听取用户的意见不断改变，经过这次OTA升级后，感觉自己的车又是新车了哈哈 不足：最近虽然更新了自动辅助变道，辅助驾驶功能还有待提升。悬架硬件很强，但是回弹差点意思，经过群友推荐我胎压打到2.8体验还行。有异响但是已经解決了，售后还是挺给力的，态度也很好，及时的帮我解决了。还有最最最差的一点，零跑真是太费钱了，以前开油车一个月油费600块，现在开小零，一个月电费不到100，但是天天开出去消费，一个月出去消费了2000多！！真不给我省钱。

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4.36分“优秀”

零跑C11颜值真的很不错，第⼀眼⻅到时，确实很能惊艳众⼈，整车饱满圆润，看着很舒服，给⼈⼀种⾼级感。再加上无框车门，就更棒了。 当然配置上更是⽆可挑剔，车机搭载高通8155芯⽚以及两颗零跑自研的辅助芯片凌芯，以及驾驶过程中的动⼒随叫随到。 【空间表现】 首先这2930mm的轴距就很大，加上后排地板是完全平的，这给后排乘客带来了更好的乘坐体验。后座坐上去膝盖⾥前⾯的座还有很大的距离，翘个二郎腿也没问题啊。后备箱感觉c11空间特别的⼤后备箱也特别的⼤，整体感觉特别的⾼端⼤⽓上档次，⽽且就外观来说同级别⾥⾯是没有对⼿。 【续航】 第⼀次是提⻋那⼀天表显剩余430.1公⾥，开了几天，就遇到了突然的降温，再加上刚开始开电车，可能跟油车还是不太一样，最后实际的续航大概跑了200多公里，其中有一次晚上出门竟然开到了最低16.9kw/100km的能耗很是惊喜。 然后咨询了售后，说了⾃⼰⽤⻋习惯啊开空调等等，我开⻋习惯的问题，就问他怎样省电，他说让把驾驶模式调成轻松， 动能回收调成最强。经过测试果然比之前的能耗低了一些。虽然离黄金右脚还差的远一些。但还需继续努力啊。 【充电时间】 第一次充电是从晚上22：30充到了早上6点40，总共耗时大概8个小时10分钟。 【智能化】 零跑自研程度比较深，自己打造的车机系统相比某迪可强的多，也体验过鸿蒙的车机，虽然没有鸿蒙那么流畅，但已经做的相当不错。语音采用的与科大讯飞合作，那更没问题。手机远程数据查看，远程解锁车门，开空调等等，都很方便，还有一键备车。可设置定时自动备车。很实用。 【最不满意】 车头的位置已经设计了贯穿式头灯的灯罩，但没有灯。这个实属遗憾，带了贯穿头灯那高级感一下就上来了。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转⽅向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不⾃禁去扶手箱那摸档杆，开油⻋开习 惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况，起步超车那都是小意思。⽽且app操作也是很⽅便的⻋窗没关⻋⻔未关闭都会提醒的⽽且不 ⽤带钥匙，蓝⽛钥匙也是⽅便的很。

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4.36分“优秀”

19年8月为了操控，购买了马自达三昂克赛拉自动豪华版，开到今年1月份的时候，油价上涨，再加上工作和家庭的原因需要更换一台空间稍大的电动车，换车就开始提上日程了。 1月份开始看车，首先看了比亚迪的元plus，空间较马3大挺多，看的是430续航顶配，媳妇儿挺满意，因为是按揭，所以需要强制支付按揭手续费，还有上牌费，感觉不爽，当时就没下定 后又看了艾安splus，510顶配，价位稍微超了一点，加上全景天幕晒的问题放弃了 又在网上看了一下p5，空间满意，智能化满意，就还是超预算了（当时p5价格还要高出艾安一点），无奈放弃 在懂车帝论坛看的时候发现一个车友在说零跑，马上搜索查看，一看发现就像是“水桶车”一样，什么都有，因为没听说过这个品牌，还在网上做了下功课，大华背书，t03销量不错，赶紧找了近的店联系销售准备试驾，我所在的地方是县市，没有店，销售立马说可以上门试驾，瞬间这个品牌在我心中评分变高了。试驾过程简单，空间满意，续航满意（后面聊），智能化硬件足够，只能等OTA还能接受，随即试驾完后线上支付定金，订购了没加选装包的铁锂版本，开始漫长~~~的等车之旅。 8月初在我不停催促下，销售终于告知我车到了，近半年的等待（现在基本上是现车或者1-2周可以提车），少了很多激动的心情，验车、付款、出险、打临牌，2个小时搞定，开车回家。 流水账式的记录选、提车过程略过后，讲讲我开了6千公里的心得。 满意的地方： 一、空间 大，这是我试驾的时候就留下深刻印象的，前备箱较小，但是能满足部分需求。后备箱大，能随时将儿子推车放车上不干扰放其他东西，而且盖板拿掉下面还能放很多东西。 二、用料 地盘前双插臂，后多连杆，估计同价位少找。内饰大量的软皮覆盖，还是同价位少有。 三、智能化 这个就个人感受不同，因为我前面开的车最多就一个定速巡航，所以c11多了lcc和acc就很不错（发帖的时候准备更新，多了打灯变道），至少在OTA升级，不像论坛里说的比亚迪，几年不升级。 最不满意： 一、续航 标称510，最多开到370多剩50多公里，买车的时候想着怎么都能开400多 二、车辆解锁 没有NFC解锁，虽然有无感钥匙，但对于安卓用户不友好，APP挂后台耗电，没有iOS灵敏，经常在车门“罚站” 上述就是我个人对这个车的感受，当然车辆整体还是非常满意，毕竟这个价位能买到的空间、用料、智能化这么“水桶”的车基本没有了。附上爱车续航和游玩图片

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.64分“优秀”

外观见仁见智，个人觉得不够高，大是够了，后悬架异响，车玻璃门异响，LCC在100速度以上车子摇摆厉害，算法问题，ACC逻辑有问题，要靠很近才会大力减速，不会提前慢慢的减速，还不如长城魏派的ACC好用。 内饰不错，就是氛围灯有点寒碜了。座椅舒适性还差点包裹感，这个跟个人体型有关。座椅通风很爽，就是声音有点大。 续航打个8折，脚法好，不激烈驾驶，9折都可以。 空调是真的好，贼冷。 前双叉臂，后五连杆，滤震还是很不错，20寸255轮胎支撑很好，有一次极速避车，姿态恢复的很快，这点要好评。 后来空间和后备箱是真的大，后座椅放倒，我拿个躺着是直接在车上开着空调睡觉。电车就是这个好，空调自由。 福建的电网有点恶心，没有峰谷点，统一价格0.533元一度，装了车位私人充电桩，回家就插着充电，天天都是满电。车机可以设定充电时间，没有峰谷电，这个功能就用不了了。 20万的车，这样的配置，已经是电车界的小米了，有点小毛病很正常，隔壁特斯拉异响大家是在心里上接受了，厂家谁管你异响，都说这里特斯拉的特色。 有一说一，自动辅助驾驶，LCC对比特斯拉的Ap，差距还是很大的，算法上希望厂家能进一步优化，期待国产的车企越做越好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

家里的小宝宝要出生了，所以就会想着添置一辆新车来照顾宝宝，因为地区原因所以选择新能源会方便很多，买这款零跑C11之前也确确实实看过其他的车型，比如什么特斯拉啊，蔚来啊什么的，但是确确实实价格摆在那里，还是有点超出预算，国产品牌也看了一些但是同等价位更多的都是前驱车，最后选择了零跑C11还是因为配置丰富，安全性能很高，内饰的表现能力也不错。在空间上，2930mm的轴距，前后排空间都足够大，后排安装了一个宝宝座椅还有很多空余空间，当初选择也是考虑到这点，外观上比较耐看就足够了，比较低调沉稳不。内饰上做工细致，采用三联屏设计，跑高速老婆无聊的时候也可以看看剧啊什么的，还是有很多趣味性，续航的话现在电耗稳定在21左右，刚开始提车那会不太熟悉，坚持是26开外了，后来学习了很多就稳定下来，不过这些都不是什么大问题，电车省钱就是好。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

我提车马上五个月了，这期间的使用感受就是空间很大，配置豪华，内饰质感很不错，驾驶感受在这价格属于接受范围内。最重要的续航我在9-11那时电耗在17-19之间，那个续航很满意的，现在这温度情况下，我还是能保在21左右续航，还是很不错的。我浙江上海俩地通勤可以保证的。c11的空间还是很不错的，驾驶位加个头枕就可以了，并且后排放平后可以放个充气床让我这个185的大个躺平，在疫情那时不能通勤还是很管用的。以后出去露营还是很舒坦的。配置那是给足啊，不像别的同价品牌那样，价格不同配置还不同，没有选择困难症，反正就是满配啊。并且当地的售后还是很靠谱的，有小问题马上都是解决的。反正C11就是家用性价比神车啊，在足够预算内满足你的大部分需求。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

外观比较圆润，简洁大气，是我喜欢的类型。内饰我选的紫色，比较有特点。因为我家加了选装包，所以整体配置也比较高（同价格区间内），前后排都带加热，前排还有通风，氛围灯也有，音响也可以，4s还送了k歌麦克风。空间方面，正好和我现在轿车做出互补，我轿车也是2.8米多轴距的b级，但是由于是纵置后驱布局，空间比这个suv小多了（虽然两个车的车长差不多）。我是西安提车（因为宁夏没有服务网点），银川用车，银川最近冬天已经零下十几度了，作为磷酸铁锂电池，续航还是满意的。智能化表现还可以，使用手机蓝牙钥匙可以实现靠近车辆就解锁，远离车辆就锁车。做到主驾驶上以后有人脸识别，可以自动帮不同的驾驶人，调整座椅的位置和后视镜角度。驾驶方面的话，这个车前面是双叉臂，后面是5连杆悬挂，而且基本是全铝材质，驾驶感受优于我试驾的宋ev。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

续航很拉 外观好看 内饰也挺好 智能化有待提高 巡航不好用，一次没成功过 跑了一次高速时速150-160，210掉到100，紧急减速时速60，三公里的距离续航100掉到20，到现在查不出原因，目前单纯行驶不开任何加热能耗35到28之间来回乱跳

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

外观大气，内饰真皮比较多坐着很舒服，【空间表现】完全够用，后备箱特别大。 【续航】 确实是目前唯一的短板，只要一开热风空调肉眼可见的掉电，正常天气使用还是可以的