点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

原来用的也是油车，说实话，原来没准备买电车，也是身边朋友买了几辆，开始着眼电动汽车，原来没有购车打算，只是闲逛，省里政策使然，几年后也不能卖油车了PS：这里也有一个天然因素，老爸几年前买了一辆北汽EU，虽然磕磕碰碰问题不少，胜在续航实在，给了我深入骨髓的映象。开始也没看太贵的车，从十多万开始看几何，续航不错，后面陆续看了埃安，小鹏，比亚迪，特斯拉，说实在话，比亚迪的意向也很强烈，特斯拉因为工作原因，没有考虑，极狐和汉碰撞视频出来后，还是有一点影响，虽说可能有些猫腻，但是也说明汉做的还是不够，还有就是极狐是纯电平台，也是选择的一个重要因素。不选择的理由有很多，但是选择的理由很简单，就是看对了眼，虽然使用时间不长，但是可以和大家分享一点比较实在的东西。 1、外观 有些人觉得极狐不好看，但是我一看就看上眼，原来网上一直看的阿尔法T，后面去实体店一看S,我就知道这是我要的车型，原来油车开过轿车，后面开的是SUV，后面觉得还是要选择兼顾舒适和高度融合的车型，就这样，S入了眼，完美的流线型车身，大气的前脸，车标和前灯融为一体，像狐狸的眼睛一样，点睛之笔，大气而贴切，全景天窗，带遮阳板（不像其他一些车用料应付），车位有点阿尔法的造型，设计者在这里下了很大的功夫，我的是极夜黑，阳光和灯光下显的有点蓝，很漂亮。 2、内饰 我定的是深灰内饰，看车的时候，对比了很多颜色，因为小孩还小，经常在车上打闹，所以选择了深色内饰，耐脏，内饰大部分用的麂皮，手感很好，但是脏了就不好清理，也是一个缺点，鱼和熊掌不可兼得，中控该软的软，接触不到的地方用的硬塑料，但是看起来一点都没有廉价的感觉，手能接触到的地方用的软料，很舒服，手感很细腻。后备箱因为是掀背式，这也是我很看重的一点，不喜欢轿车，这方面没利用起来，后备箱特别大，和SUV有的一拼，后面在车APP换了几个储物箱，很实用，在整个空间方面利用的很好。 3、配置 我买了708S+应该说配菜都上齐了，我能想到的和没想到的，这个可以参照汽车APP配置表，光功能就摸索了很久，主流的非主流的都有，完全满足日常需求，但是车机方面做的还不够，不能随意下载，反应慢，只能说够用，达不到娱乐的效果，但是想到开车不需要达到那么充分的效果，也就马马虎虎了，但是还是有很大的提升空间，毕竟其他车企都做的很好了，模仿也可以的嘛，毕竟有时候在车里等人的时候还是要操作一下的。 4、空间 这个也是对比过很多车型的，只能说在轿车领域应该是无出左右的了，也是因为纯电平台，该利用的空间都利用起来了，有个小缺点就是副座储物箱太小，位置也低，后排纯平，中间坐的就很舒服了，180大汉前后都无压力，不作过多评价，很优秀！ 5、操控 先吐槽缺点，可能因为没开过这么长的车，过完不理想，但是整体上驾驶过程悬挂各方面很舒服，静音效果也很好，高速也么有太大的声音，听高级的，这方面可能米其林轮胎也发挥了一些作用，几种模式都试过，各有各的不同，和油车不一样的体验，怀挡的操作一开始不习惯，左边有三个操作档把，一开始直接蒙圈，单电机加速还是刚刚的，该上则上，抬头显示挺好用的，原来没用过，车道保持会自动纠正，不习惯，一般都关闭。 6、动力 续航方面，刚开不到两千公里，但是各路况都走过， 虽有误差，应该相差不大吧，海南温度适中，近期都在20度上下，市内都是通勤，频繁起步，速度上不去，大概都在18KW左右，高速90-95时速一般能15-16，大概在8.8成续航左右，我现在综合电耗在16.9，期间单踏板，经济，舒适，运动都试过，应该相差不大，动力舍得踩油门也是毫无压力，发现提车之后开车都比较佛系了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.79分“优秀”

纯电平台，续航里程完美，操控性很好，当时国庆前订的极狐阿尔法708s，订之前也看了很多车。目标很明确，新能源很多品牌都看过，比如小鹏，蔚来，比亚迪，特斯拉，宝马ix3。试驾过比亚迪的汉四驱版本，说实话动力确实好，加速快，堪比超跑。但是一般家用用不上这么快的。电动车加速的流线型很好，一脚电门速度马上有响应。 蔚来也看了，但是价格贵，续航不实在，优点是内饰和人性化设计好，服务好，但是我考虑的是续航问题，因为经常要跑高速。 小鹏emmm，底盘有点低，通过性不好，没有考虑了，而且续航也不行，高速最多五折。 宝马，比较高贵吧，不适合普通民众，要买会员。 思前想后，考虑了大半年，最终下了决心去看极狐阿尔法s，本来对北汽的新能源没有好感，但是架不住六边形的诱惑，决定去长沙看看车。 从以下几个方面谈谈极狐阿尔法s 1、外观方面 完美的流线型车身，前脸大气，新能源汽车没有进气格栅，可以把前保险杠做的一体化。两个前灯像狐狸的眼睛一样，点睛之笔，大气不骚，全景天窗，带遮阳板，夏天可以把遮阳板关起来挡太阳，冬天可以打开晒太阳一举两得，比别的所谓的全景天窗实用多了。车屁股有点上翘，我定的是极夜黑，珠光漆，阳光下显蓝色，很漂亮。刚提车第二天就去贴了车衣。 2、内饰方面 我定的是浅色内饰，验车的时候，觉得浅色内饰太亮了，但是看习惯以后觉得浅色内饰才是最好看的，内饰一大半用的麂皮，很有手感，但是不好打理，不耐脏。方向盘的手感很好，带有电加热功能，我手容易出汗，南方的冬天也不是特别冷，这个功能可能用得不多，因为电车的空调给力，暖热空调一打开就达到效果了，掀背的尾箱很大，后备箱底板下还能放很多东西，有专门的盒子，这就是纯电平台的优势，空间大，比油改电好多了！ 3、配置方面 可以说该有的全都有，360全景，透明底盘，L3智能驾驶，电动尾箱，电加热，隐私玻璃，动力电池的低温加热和液态冷却，主动安全预警，主动刹车功能倒车后视镜自动下翻，座椅nappa真皮，主驾驶迎宾模式，主流的功能全都有，完全满足我的需求。但是这车的车里可能不像别的新能源一样，不能下载自己想要的应用，但是车里不卡，平时我自己用carplay也够了。毕竟是车好开，舒适最重要，而不是天天坐车里面玩车机，自己玩个平板电脑不像么？ 4、空间方面 纯电平台的优势！再次表扬，我1.78个子，前排或者后排，头离车顶还有两拳的距离，空间很大！后排更不用说，纯平没有凸起，可以龙凤呈祥毫无压力。后备箱刚才说了，完全够用，毕竟近五米的车身，后备箱很大很大！满意。这么大的空间，还有93.多的电池，设计的很完美，毕竟跟麦格纳合资的，品控没的说！ 5、操控方面 首先吐槽下挂挡，前几次没有适应奔驰的怀档，老是挂到空挡，适应了之后真香，让平民也用的上怀档，满满的高级感。（狗头）这车操控性能很好，底盘很稳，我经常跑山路，限速70，但是会开得比较快，拐弯也不踩刹车，只是松油门，乡村的山路不平，弯道也多，有小狐狸操控完全够！电车加速流线型很快，我每周跑3-4次高速，每次100公里左右，加速上没有油车跑的过，对比一般的家用油车，看到超跑我还是老老实实靠边站，毕竟是两驱车。高速120开智能驾驶加车道保持，开车很轻松，可以嗑瓜子。 6、动力方面 先谈谈续航，提车一个月不到，将近3000公里，不下雨，气温10度左右，高速110-120时速，能耗20左右，出太阳能耗要更低一点点，空调22度，下雨天能耗要高，一般22-23kw百公里，正常充满电纯高速500公里左右，市区一般正常开能耗在13-15kw百公里，满电能跑600-650公里，完全够用，一直用的舒适模式。单踏板模式用不习惯，舒适模式跟普通的油车没啥区别，上脚就走，之前也提了高速上超车无压力，只要舍得给电，那速度比梅超风还快。市区里更不用说了，红绿灯路口，基本我到了下个路口，才慢慢悠悠看到油车追上来，可能最近油价飚涨，大家舍不得踩油门了。 7、舒适性方面 麦格纳和北汽一起研发的纯电平台，磨了五年的平台没得说，我走山路底盘很稳，虑震极好，可能我没坐过豪车。高速120时速，打开音乐基本上只有一点胎噪声，风声很小，前窗应该是加厚的隔音玻璃。 说了这么多，只有自己去试驾了，体验了才知道，这车的销量是有点拉胯，主要是营销做的不好吧，酒香也怕巷子深！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 525E 175kW

4.21分“优秀”

质量够硬，还没出月子就被奔驰车追尾了，我的车子表面看着问题不大，可是对方的车子盖子都拱起来了。 车挺好开的，坐着也舒服，后座很宽敞。减震该轻时挺轻的，该重时也重，路面反馈可以。电池，我觉得还行，没跑过极限的，能跑个400多公里。车机有点一般，但属实没什么太大必要，就是让它开关个空调啥的。就是后座安全带提示音，不会关，没天窗，只能开窗户，怪吹的慌。还有关车门声音大。车子很硬，这次碰的，没大伤。嗯，那个倒车影像，提之前最好让他们校对一下，我的以前就有点儿歪，但自己没觉出来让他们校对了一下，正正好了。其他也没啥了。极狐，北汽的，背靠国企，问题不大。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.29分“优秀”

芯片老旧，智能化不够。驾驶感受挺好的，配置好，唯一缺点没热泵空调。长期在广东使用，也不是太大的问题。93.6度电池，不开空调不上高速差不多有600续航，挺不错。空间大，整体颜值还不错，就是尾部太丑。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.21分“优秀”

购车到现在开了1200km，最满意的是小狐狸的续航能力。我的主要活动范围是苏州无锡，以城市道路和省道为主，目前百公里电耗维持在14kw左右，这个还是舒适模式，开空调，导航和音乐的前提下，充满电开个650km不成问题，基本上我一周充一次电差不多。 而且小狐狸的快充也很方便，不仅支持即插即充，快充充电电流也能达到250A，一小时基本能充个7-8成。 车子的外观仁者见仁，我个人比较喜欢小狐狸的前脸和侧面线条，屁股嘛一言难尽(感觉屁股还是没脱离北汽电动车的设计风格)。 内饰也是我比较满意的，本来是考虑买T的，但是内饰对比还是S的更简洁，更细腻，特别是旋钮和带鱼屏的组合，深得我心！座椅是拼色的也比T要好看。另外细节处S手能摸到的地方除了真皮就是搪塑，T的话是真皮加硬塑。 整车操控感非常好，60码过高架上的360°弯道侧倾很小，支撑性很足，跟我之前的锐志比起来要优秀不少。不愧是麦格纳调教的地盘，相比友商大肆宣传的双叉臂，我觉得地盘的调教更能体现车企的实力，而不是靠一味的堆配置。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 603H

4.07分“优秀”

首先，外观很有特色，配置内饰也高级。麦格纳工厂调教的做工和用料都不错，性价比高，但是S车型小毛病比T车型多，如车门异响、安全带卡扣问题。不知道是否品控有问题。开起来静音很好，底盘减震出色，舒适性不错。由于我喜欢玩改装车，所以毫不犹豫买了四驱版本，但是试驾就发现了，刹车脚感差，制动力差，制动距离远，刹车软。但是综合价格、舒适性、内饰、配置等原因，买下了这辆车。提车以后，最大的惊喜就是续航里程真的接近真续航。但是我今天来朋友店里改装刹车，破案了两件事：1.原厂刹车是单边2活塞，所以刹车制动距离远，制动力差。 2.新能源汽车也有变速箱，也需要更换变速箱油。 接下来我也会在持续改装，持续破案，谢谢大家！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW

4.79分“优秀”

两人北京生活，原来开的E couple，两门自己开车上下班，车小很方便停车，但是车老了到了该收拾的时候，保险，保养，审车，哪哪都到了花钱的时候，折腾一下万把块钱没了，另我母亲来京，加上母亲上下车极为不便，就下决心换车。 先说说小狐狸吧，选的525，为啥没上708，那肯定是因为预算紧张啊，就想着十几个拿下，我车置换六个多，补贴两个，优惠三个，还有北京什么公务补贴3k，我就贴11.5左右吧最后，反正我觉得够用就行，小区充电还算方便，一块一度左右，也没把续航当最重点考虑了。 接下来车很漂亮，驾驶品质不错，坑坑坎坎很稳，空间很大，掀背设计，感觉很不错，目前电耗15左右，估计还会继续降，跑了两千公里花了三百块钱，真的太省了，我原来车一个月1500油费，一年不到两万块油钱，电车一年按3w跑，估计4500就下来了，再加上保养，首保免费，后面2w一保，五年省半个车钱，不是说说！ 冬天开空调或者不开跑三百大四百，其他季节时间1:1，续航也不错👍自动驾驶辅助也够用，加速也够使，底盘高，走烂路很放心，最主要安全强度高，其他车都撞不过极狐，满足了自己一切需求。 低配没有座椅通风比较膈应人，还有就是别太大停车不太方便，充电口在前面，进充电位真的太难了…腿部侧面支撑不行，腿长无处安放，哈哈

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

（1）实际续航：根据一周多的实际行驶数据来看（城区+京郊），极狐阿尔法s708+这款车，冬季在北京，满电实际续航能力应该在500+公里（音响基本都在用，空调和座椅加热等功能按需使用），夏天看到测评应该有650左右，实际电量消耗在16-17kws/百公里，达到了我的期望。 （2）实际驾驶感觉：车身厚重，行驶很平稳。提速快。底盘悬架不错，过障碍无明显颠簸感。密封好，胎噪和风噪几乎可以忽略不计。操控比较精准，方向盘很轻，驾驶省力。音响效果非常不错。内饰皮质较好，几乎闻不到新车常有的异味。 （3）恰到好处的科技感。集语音控制、手机控制、车机内置软件、机械控制于一体，既保留了传统车辆的控制设计，又增加了新能源车的新鲜感，功能齐全，目前已经面世的各项新技术，如2.5L自动驾驶辅助系统、自适应巡航、抬头显示、语音唤醒、智能钥匙等也都是标配，给驾驶员带来了极好的体验和便利。因时间短，很多功能尚未来得及试用。 （4）极致的服务。销售、挂牌、充电桩安装、新车交付、贷款办理等环节，工作人员无不尽心尽力，热情、耐心、专业和快捷，展现了良好的精神面貌和职业素养；建立的车主专属服务群，有20多个与服务相关的工作人员都在群里，客户有任何困难和疑问，都可以在短时间内得到相关人员的回复和帮助。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.71分“优秀”

第一次在懂车帝发帖很高兴，买车前每天必看懂车帝的内容，各路大神们的车评参考价值很高，都是很客观的！ 本人马上与极狐阿尔法同行就快6个月了，慢慢发现越来越默契，越来越熟悉。说真的现在每当坐上我的极狐阿尔法S，还是有些兴奋呢！这是因为这辆车没有让我失望，半年的驾驶体验与购车前介绍个和承诺的都兑现了，而且说到做到。1真续航2驾驶平稳3安全舒适。至于车机系统还有很大提升空间，安全辅助驾驶还可以再研发，不过华为HI版系统是否能与普通款互通升级，鸿蒙系统能否实现车联网，还需极狐大胆开拓，可以永远相信你！ 【充电时间】交流充电正常时间，直流120W真的很快30%-80%不到半小时 【续航】 可以说同价格同级别车型没什么对手，夏季实际续航600+，北京冬季实际续航500+ 【智能化】 车机语音互动操作方便，识别率高；智能辅助驾驶中规中矩，快速路高速路车道保持辅助驾驶平稳。 【最不满意】 车机智能网联系统还有提升空间，车机应用软件不多，能满足基本音乐导航等需求。 【购车经历】 2021年开始想换车，第一辆电车是比亚迪e5，几乎看了所有市场在售车型，试驾了很多款没有决定。直到试驾极狐阿尔法后非常满意，直销店服务很好，解答我的需求疑问，北京人还是信任国企北汽新能源背书，购车很方便，一站式当天付款当天提车，从手机订车后不到2周就提车了。 【提车价格】 这个价位在30万以内，虽说市场销售量不高，但满足我个人用车需求，第二车还是想各方面都能均衡，所以选择极狐阿尔法 【驾驶感受】 自己评价不如朋友同事感受，他们乘坐后评价很好，都说空间大，乘坐舒服，颠簸路段很舒服，看来麦格纳制造调教的底盘确实很不错。在北京因为疫情原因不能出京，在高速驾驶120以上感觉平稳，超车并道很灵敏利落。 【保养】 电车保养没什么费用，这个电车车主都懂的。 【维修成本】 极狐承诺电池终身质保，车辆其他配件5年质保，每位极狐车主都有专属微信群，车辆使用任何问题直接处理。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.93分“优秀”

【购车经历】 今年五月份，我们家的北京新能源指标就要到手了。因为家里之前已经有了一台油车SUV，所以新能源主要想买一辆轿车或者其他小型车，方便市区通勤。 从4月份我们开始看车，预算为25万左右。第一轮我们试驾了比亚迪的海豚、元、汉，埃安splus，小鹏的P5、P7，蔚来的ET7，长城的好猫等。这里插播一下，我们一开始就排除了特斯拉，一方面是我们有国产车情结，更愿意支持国产，我们家的三辆国产车都没有出过大问题，所以对国产的质量十分放心；另一方面，特斯拉事故曝光较多，虽然几率较小，但是在个人身上就是100%，我们也没有勇气赌一把。由于第一轮试驾的时候，我们还没有听说过极狐这个品牌，所以就错过了。 经过一番对比，范围锁定汉和P7。第二次我们又去试驾了这两款车，汉的外观不错，内饰一般，底盘感觉不是特别扎实，也不知道为什么，每次试驾汉，我都会晕车，而且最糟心的是比亚迪4S店的服务，强制在店里上保险，还有1500元的上牌费用，据我了解，应该是所有新能源品牌里收费最贵的。P7的颜是我最喜欢的，驾驶位包裹非常舒服，车机非常智能，也非常流畅，但是美中不足，后座空间比较小，也不能外放电。但是对于颜控来说，这些问题勉强接受，所以就交了定金，暂定了P7。五一当天，本来打算去小鹏店把合同签了，恰巧销售不在，我们离开后看见路边停了一辆极狐的试驾车，上网查了以后才知道极狐是北汽新能源的高端品牌，所以准备去4s店再了解下。这也就此拉开了我和极狐的缘分。 我们直奔金港交付中心，一进门就看到了展厅里放了两台极狐阿尔法S，前脸非常有辨识度，内饰是翻毛皮，非常豪华，后排空间很充足，车顶全景式天窗自带遮阳帘，支持外放电，这些全都在我想要的点上。经过了解，才知道极狐的玻璃、音箱等每个配件都非常高端，而且车身是钢铝混合，安全系数非常高。试驾的感觉也很不错，底盘很稳，非常扎实。可以说极狐弥补了我认为的P7的缺点，颜值虽不及P7惊艳，但也在我的审美上。最重要的是，极狐整车终身质保，续航有700公里，比P7高了不少，极大地缓解了我的里程焦虑，按我上班的距离来算，一个月充一次电即可。极狐还有非常优惠的金融政策，2年18万免息、免手续费，太香了。所以当场我们就交了极狐的定金，定了薄荷银的颜色。 回家后，我们在网上又搜索了很多车评人的试驾视频，也看了极狐和汉的对撞视频，对极狐的信心更足了。同时我们也看到了目前极狐销保有量低，很多人担心极狐停产，对此我们又查了北汽集团的相关资料，觉得有点杞人忧天。过了两天，我们又去店里试驾了一次，感觉依然很好，立马退了P7，锁定了极狐的订单。 经过漫长的等待，8月19日，车子终于到店，一家人高高兴兴的去店里提到了心心念念的小狐狸。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统了。博世的解决方案，车机封闭，不能自由安装软件；OTA升级推送太慢了，且属于被动升级，不能自己主动去升级，据说是后台的服务器不行。国企这服务能力也是让人醉醉的。这要是新势力，分分钟给你整得明明白白的。再者，导航地图锁定百度，不给用户选择的余地，而且导航过程中不能车头向上，始终正北向上，着实让人难受啊。再有就是车太大了，太不好停车了，也算有得有失吧。 【提车价格】 我们是在北京金港极狐定的车，当时708s+的官方指导价是28.19万，有一个定车5000抵1万，一个增购车减5000（目前我有一台油车）。算下来，总共便宜了1万元。由于我们是店里的第一个客户，店里还赠送了全车大包围剪掉和京东卡。此外，我们还申请了北汽金融的2年18万免息、免手续费贷款。这么算下来，优惠力度也是相当大了！ 【驾驶感受】 提车近一个月了，总体来说，车非常好开，我这个菜鸟都开的十分顺畅，车机虽没有P7流畅，但是足够用了。最近极狐又建了不少自己的充电站，离我家不远，充电又快又便宜。极狐对车友的关爱是有目共睹的，目前为止，我们参加了两次车友会活动，一次在胡桃里音乐餐厅，一次在延庆世界葡萄博览园露营，极狐组织地非常用心，大家玩得都很开心，作为极狐车主，有很强的归属感。 【续航】 我是8月底提的车，这个时间北京基本就算进入秋天了，秋天时节对新能源车是相当友好的。车主要是我媳妇上下班通勤，单程约11公里，不开空调、经济模式的工况下能耗大概在百公里13度；如果开空调24度、听音乐、堵车的工况下，能耗大概在17度；高速空调24度、听音乐的工况下大概是百公里19度。提车一个月以来，开的里程数大约700公里，待出磨合期后再来分享能耗。总体而言，我觉得完全没有里程焦虑。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

外观不用说了，仁者见仁的事情，内饰方面最吸睛得就是那块大屏了，但是个人觉得车主和副驾座位下没有放伞的位置，另外副驾没有腰托略有遗憾，极狐708S+ 的配置已经非常丰富了，该有的基本都有了，尤其是高速，或者拥堵路面，打开无人驾驶功能，非常轻松，操控感和舒适感妥妥的，就是老是提示要双手扶一下方向盘，有点无奈，但是也能理解，毕竟各方面条件还不是很成熟，但是已经让驾驶者感觉很舒适了，另外吐槽一下自动雨刷功能居然还是需要手动去调节一下大雨，小雨的位置后才能自动感应，不能完全感应大小雨的雨量。有点不太舒服，至于续航方面，由于冬天提车，另外还没过磨合期，目前总计开了不到700公里，大部分都是舒适模式，加上自己又是一顿操作猛如虎，现在表显大概在8折左右，可能是自己还没掌握好怎么操纵她吧，希望未来会好一些。总的来说车是好车，但是还是需要厂家和经销商多多宣传，多搞些活动，让更多的车友认识她，了解她，希望未来的路上有更多的小狐狸在你我身边。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

整体外观大气，做工很细致，当然外观不入眼，肯定不会下手的😂😂，特别喜欢前脸那种酷似狐狸的仿生设计，掀背设计让整个车子显得更加圆润厚重。 大横屏的设计整体比较满意，悬空的扶手架看上去很大气，横向滑动的设计比较人性，只是APP商城内容太少；真皮座椅和翻皮顶棚都比较满意，钢琴漆的位置虽然看上去美观，但是容易留下指纹印。音响效果超好，至少我认为。必须吐槽的是，百度地图太…… 空间足够大，之前看过并试驾了小鹏P7，驾驶座椅子短，不舒适，后排空间也收限，所以没有下手。看到小狐狸的时候是眼前一亮，除了驾乘空间大以外，后备箱也是超大，空间完全满足。 操控整体满意，自动泊车没有想象的那么好，但是能用。手机操控过一次挪车，印象还算可以，毕竟只是应急之需。人机互动效果基本满意。 动力完全满足需求，电门响应也比较快，就是续航没有宣传的那么好。一般我方向盘、座位加热和空调全开，续航500多点。 舒适性超出我对国产车的认知，底盘调校非常好，滤震效果超棒，基本上过减速带这种障碍感觉很小。过弯轻松且没有甩车感觉。舒适性是我对这车最满意的地方！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

4.71分“优秀”

1. 从2106年驾驶北汽新能源EX200以来，对新能源车就有了很好的体验，驾驶流畅，家充方便，超车一流。随着新势力的不断加入，智能化的发展，续航的增长，有了换车的想法！ 2. 2021年年底开始关注各品牌，蔚来ET5的发布深深震撼了我，并且当晚就下了意向金，并让我坚定了2022年要换一款高端豪华智能的一款车，之后就在线上线下关注其他车型，直到5月7日北汽华为联合发布极狐阿尔法S全新Hi版，当时就认定了这是我想要的那款车，当晚就下了小订，锁定了种子权益！ 3. 也是从5月7日起，我开始重点关注极狐，那段时间因北京疫情居家办公，空闲时间不断流转各极狐直播间，和销售、网友、蓝谷股东等各路神仙交流、神侃，对极狐对Hi有了更深入的认识，不夸张的说，去极狐当销售绝对是销冠！当然听到看到最多的一句话就是“极狐是好车，不过销量比较拉胯！”但对我来说，第一句话是重要的！ 4. 在期待中，我于8月18日把小狐狸领回了家。到今天已有快1个月了，2000多公里，用车感受让我不后悔。蓝谷麦格纳打造，底盘舒适，媲美奔驰S级；续航真实，500公里略微有点少，不过超级快充点赞；跨界车，SUV的视野，轿车的舒适，超大空间，家用、旅行非常适合；智能化超出我的预期，每天用车约120公里，来来回回约4个小时，从二环、三环、四环，途径高速，至五环，从辅路的自适应巡航辅助（ACC），到二环至四环的智能巡航辅助（ICA），再到五环的智驾导航（NCA），途中陪媳妇一起追剧，给我非常好的体验！安全！轻松！有趣！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 175kW

4.61分“优秀”

今天才激活车主认证，也是… 我是从事汽车后市场20年的一个老司机了，一开始非常抵触新能源车，想着百年造车历史怎么可能被“电车”冲击呢？ 想来是我目光太过短浅了，20年很多老客户换了特斯拉，之后自己也去试驾过几次，但是内饰、操控太过轻巧、还有SH、同行给我说底盘异响等…被否； 无意中结识小狐狸，操控驾乘感受基本满分，特别听说是【麦格纳制造】果断就定它了不带半点犹豫，公司一起就换了8台；车机滞后一些但是可以用就行还可以接受，毕竟车子主要是来开保证安全即可； 经济性没问题，之前汽油车一个月平均油钱2300—2800左右，在同一超市同样用法现在开708S后电费月均170—220左右（很满意），当然充电桩是装自己车位（如果不可以装充电桩的还是慎重考虑）； 【充电时间】 家冲无感 外面冲1小时左右 【续航】 续航正常行驶在500—600左右 高速开的最快一次就是390KM就不行了（超速50%）喜提大饭票一张 【智能化】 个人可以接受，腾讯视频满分 【最不满意】 开了2年下来的感受90分呗（不给满分主要再2点，1.我喜欢开快车1.60以上减震偏软了一些会要簸起来的感觉毕竟快了；2.就是大家所说的车间，但是腾讯视频这点是满分开车看着?；） 【提车价格】 28.73W 【驾驶感受】 描述一下本次个人用车体验 31号上午9点多从昆明出发前往芒市在出去一点，高速车少一点开的有一点快，中午在大理吃饭补电（饭还没好电就充够了），之后一路狂飙翻山越岭下午5点多到芒市，续航里程剩余280公里，1号在芒市用车1天当晚在酒店充好电； 2号9点从芒市返昆，中午在永平用餐（补电）下午6点多到的昆明； 总计全程1700多公里 310元电费平均合1.8毛/公里（城里用下来大概8分/公里），几台车用下来一共节省了6—8千油? 操控/驾乘体验还非常不错的，它的供应商都是全球排在前10位的大厂供应； 下面付上部分照片，包括我们长图到芒市、瑞丽的图片 个人见解大家勿喷…【上网了解完麦格纳再噴也不迟，见谅】

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.29分“优秀”

外观方面侧面最好看，前后面一般吧。 内饰没有大屏的震撼，有的是一块带鱼屏，略窄，这也不是我的侧重点，能看就行，何况这块带鱼屏还是4K分辨率的呢。 智能语音和流畅度一般，小狐狸属实不是很聪明，能听懂的话有点少，搞得我现在好多功能都找不到，小狐狸也帮不上忙，车机还需要再摸索一下。 配置该有的都有，很丰富了。 续航感觉不错，没有续航焦虑。 空间挺大的，家人都说挺舒服。 驾驶感觉也不错，目前只开过舒适模式，舒适模式前段线性，中后段有点推背感，可能是家里还有台小电车吧，对开运动模式不感冒。 提车回程高速几乎全程开的都是自适应巡航，和我以前开大六子相比可太轻松了，就是不知怎的一百多的速度保持车道方向盘老是抖动，后期跑高速再试试看吧。下高速回到家看了下15.5的电耗水平，限速110全程设置110-115的最高时速，能耗水平属实不错，结合93.6度大电池，没续航焦虑了。