1. 从2106年驾驶北汽新能源EX200以来,对新能源车就有了很好的体验,驾驶流畅,家充方便,超车一流。随着新势力的不断加入,智能化的发展,续航的增长,有了换车的想法!
2. 2021年年底开始关注各品牌,蔚来ET5的发布深深震撼了我,并且当晚就下了意向金,并让我坚定了2022年要换一款高端豪华智能的一款车,之后就在线上线下关注其他车型,直到5月7日北汽华为联合发布极狐阿尔法S全新Hi版,当时就认定了这是我想要的那款车,当晚就下了小订,锁定了种子权益!
3. 也是从5月7日起,我开始重点关注极狐,那段时间因北京疫情居家办公,空闲时间不断流转各极狐直播间,和销售、网友、蓝谷股东等各路神仙交流、神侃,对极狐对Hi有了更深入的认识,不夸张的说,去极狐当销售绝对是销冠!当然听到看到最多的一句话就是“极狐是好车,不过销量比较拉胯!”但对我来说,第一句话是重要的!
4. 在期待中,我于8月18日把小狐狸领回了家。到今天已有快1个月了,2000多公里,用车感受让我不后悔。蓝谷麦格纳打造,底盘舒适,媲美奔驰S级;续航真实,500公里略微有点少,不过超级快充点赞;跨界车,SUV的视野,轿车的舒适,超大空间,家用、旅行非常适合;智能化超出我的预期,每天用车约120公里,来来回回约4个小时,从二环、三环、四环,途径高速,至五环,从辅路的自适应巡航辅助(ACC),到二环至四环的智能巡航辅助(ICA),再到五环的智驾导航(NCA),途中陪媳妇一起追剧,给我非常好的体验!安全!轻松!有趣!
笑笑的做自己:宝藏车
极星耶:真有钱买最高配的,我连22.38万的还要考虑考虑
未曾原航:老板您好,想请教下,您认为做极狐的销冠是销售技巧比较重要,还是专业知识全面比较重要。我想做销冠,以便多为极狐增加几位车主🥺🥺
【外观】
这个东西属于见仁见智,总之维克黑这个外观我一眼就相中了,非常喜欢,有黑武士的感觉。
【内饰】
车顶翻毛皮,座椅真皮配麂皮,经常触碰的地方除了按键基本都是柔软的,触感很好,运动座椅坐着也很舒服包裹性很好,长时间驾驶疲劳感很低。大连屏,4K高清,有分屏设计,主驾副驾可以互不干扰,各玩各的。
【配置】
配置拉满,想要的基本都有。前排隔音玻璃,后排隐私玻璃,矩阵大灯,随动大灯,座椅通风加热,热泵空调,400tops算力的芯片,鸿蒙车机,4k大连屏,燕飞利仕音响,翻毛皮顶,麂皮真皮拼接运动座椅,带遮阳帘的电动全景天窗,内置ETC,HUD,舒适进入,主动迎宾,氛围灯,模拟声浪,电动后备箱。基本上你想要的都一步到位了,不需要选配啥的。
【空间】
空间表现非常优秀,先说外部的,车长4980,宽1960,高1599,轴距2915。标准的中大型车。其次由于个人工作原因,本来是只考虑SUV的,结果后来看到S,发现S的通过性也很好,最小离地间隙已经达到14CM了 跟一些中型城市SUV通过性差不多了,所以S也进入了我选择范围中。
再说内部空间,本人不穿鞋173身高,调整到舒适驾驶的情况下,在驾驶位 头部空间还有一拳。在后排头部空间一拳,腿部空间接近3拳。后排地台是纯平,加上这车有接近2米的宽度,所以后排坐3个成年人空间也是完全没问题的(如果说要坐3个200斤以上的可能也会有点挤),唯独后排中间座椅会稍微偏硬一点,应该没有两侧的人坐的那么舒服。最后说一下后备箱的空间,因为是掀背车型,所以后备箱空间非常充裕,放2个大箱子,加两个小箱子是完全没问题的,如果出去露营需要的东西也都完全放得下。
【续航】
续航500km应该是这车为数不多的小瑕疵,一开始我也挺纠结,500会不会太少了,毕竟考虑到打折,现在实际用了之后,感觉也是足够用了,首先,城区500km绝对够用了,即使不充满,只充90%的情况,然后留50km充电的电量,我差不多也就4-5天充一次电,工作原因,暂时没有安装充电桩,都是在外面快充,一般充到90%,也只要半小时左右,玩一会儿游戏就搞定了。毕竟支持800v的高压快充,10分钟200公里没什么问题,唯独在500v的一些老桩充电体验不佳。要么不兼容充不了电,要么就限流充的很慢。至于高速,我跑过一次以后认为目前的电车不管续航多少还是不建议跑高速,除非一次充满就能到的距离,否则不管什么电车都会面临排队的风险,不可能保证高速上的电车都是快充,有时候你可能只要充半小时解决问题,排队就要2小时。一定要跑高速的话,这里建议所有的电车车主都提前做好规划,否则充电焦虑无法避免,另外一定要错峰出行,非要高峰期开电车跑高速,我只能说你是在找罪受。对于我来讲,不算大问题,省内距离的高速基本还是随便跑,出省的距离我个人就不愿意开车了,宁愿高铁飞机出行。另外,这个车的电耗控制做的也不错,单踏板情况下,10°以上30°以下,城区内已经能做到1比1续航了,要是40°的天气差不多要打个8折的样子。至于冬天,有热泵空调应该还好。毕竟还没体验过冬季,不好随便下结论。
【智能化】
鸿蒙车机,华为的智能驾驶解决方案,我只能说天花板,流畅度丝滑,车机语音识别率还可以,比较考验普通话。缺点高精地图普及太慢,目前只有北京,上海,深圳开放了高精地图,武汉有一小部分开放了,体验过一次NCA十分惊艳。ICA的话基本各大城市的环线还有高速都开通了,每天上下班80%以上路程我就是用ICA在开,人是越来越懒了。泊车辅助也是一直用,包括正常泊车,还有没有车位规划的侧位泊车。现在期待武汉的高精地图快点开通,看看点到点NCA体验如何。还有avp代客泊车也希望早点开放。
【驾驶感受】
底盘扎实,毕竟麦格纳的调教,有德系车的味道。转向精准,虚位少,滤震也很不错,隔音效果很好。动力方面零百3.7秒,至今还记得刚提车那天,在跑标定,说是试一下地板电,然后标定的厂家人员就踩了一脚,车头都抬起来了,我在副驾驶本来是在玩车机的,结果突然就被按在了座椅上。很严重的晕眩感,就像坐过山车往下冲的那种感觉。这还是没开狂暴模式的情况,狂暴模式的3.5秒感觉应该更强烈。建议大家平常还是多熟悉一下单踏板,很好用,用过以后就回不去了,有那种人车合一的感觉。偶尔想放纵了,就调个运动模式或者狂暴模式,踩一踩地板电,这车的动力,在城区里除了超跑基本是见啥秒啥了,不过还是要注意安全。
ヤoo輕舞飛揚οΟ:
头条用户:这么大的车,得弄个后驱的,开起来才灵活
牛仔裤1210:极狐还有热泵空调那?
自提车开了半个多月了,整体上操控还可以的,虽然前悬挂是麦弗逊,但是麦格纳在底盘调教方面做的还可以!乘坐和操控都不赖!
这个车最大的缺点就是续航了吧,其它缺点都不算啥大问题,虽然有快充,但是真正支持这么高功率的充电桩又有多少,500km续航放现在的确少了,加上高速大概打6-7折,又要防止节假日充电排队和服务区充电桩资源紧缺问题,跑长途不推荐开这车!市区的话肯定没啥问题,而且你要是自己又安了充电桩的话!
当然,买这车都是奔华为智能驾驶去的,目前这车的车机是很流畅的,但是交互没做好,或者说应该可以做得比想象中更好的!另外智能辅助驾驶的话过度依赖高精地图,而且开放的高精地图偏少!虽然我在上海,目前基本上所有高速和高架已经支持ICA和NCA,但是实际上最高级的NCA也仍然需要优化,并且也得考虑全国广大的车主,希望十月初的OTA可以让这车再上一个台阶吧!
总之,这车性价比不错,在我眼里值这个价!有其它问题欢迎提问,你要是买车的话别忘了让我当你的推荐人哈!😂😂😂😀😀😀
头条用户:尊贵的hi车主
听说要给你们免费升级电池容量?
荷华水滴:请问楼主,Hi版也是sk电池吗???
用户2965385293084:自动泊好用吗?
作为两台新能源汽车的极狐车主,我为什么第二台还会选择极狐呢?
首先我是在海南岛用车,海南岛的油价相对来说是比较高的,而且指标相对来说还要有限制。如果选择新能源车,则没有这方面的烦恼。
极狐708s+的续航达成度,底盘的扎实程度和驾驶感受方面给我非常好的体验。
为了能感受一个智驾的最高水平,我毫不犹豫的选择的极狐的hi版,现在叫先行版。
标配三个激光雷达以及十几个感知摄像头,与十几个毫米波雷达。能全方位的保证车辆安全的情况下,减轻驾驶员的负担。
提车大约有一周时间,极狐白的颜色,越看越好看。
4.98米的车长。外观看起来非常大气,3.5秒的百公里加速。让每次开车起来都小心翼翼的踩油门,要不然特别容易超速。哪怕在城区在没有高精地图的情况下,也能做到跟车平稳地驾驶。而且车的音响啊,与手机之间的交互啊,都做得非常不错。
帅是真的帅,出厂自带维克黑专属配色,停在哪里都很吸睛,三天两头必须洗车也是真的。不止一个朋友问我为什么花四十多万买台国产车,怪难回答的,可能是自己确实喜欢吧,这车驾驶感受就很纯粹,底盘,操控都是一流,顶配版算是补齐了极狐智能化方面的短板,有了华为的加持,这车在今后几年都不会落伍。既可以享受极致的操控体验,又能体验智能驾驶,双重享受,提车至今,还没有一点后悔的感觉。
幸福风铃Cau:hi版最值得买,现在好像30不到
长街听风:续航可以吗?
由麦格纳制造,内饰做工精细,底盘扎实,外观钣金缝隙精度间距一致,华为打造的自动驾驶系统及智能座仓鸿蒙车机用起来很爽,ICA/NCA模式基本能做到脱乡脱脚,安全感很强,特别是自动泊车功能,再难的车位,识别到后都能停进车,对泊车难的人来说,超级福音。北汽的电控系统,在高速路上能有8成的续航能力,在快充充电桩上,充电速度极快,30分钟左右能充到95%的电量。
id蓝精灵:续航怎么样?
无痕灬泪殇:真快
用户6569660806608:户口本是深圳才行么
所有的一切都很ok,智能驾驶方面更是没话谁,华为遥遥领先确实可以。就是续航太不行了500,冬天高速5.5折,夏天高速7.8折!外观方面,除了屁股其它都很赞👍
潇洒海风095:请问ads2.0升级了吗?对比以前如何?
zz:有没有试过,北京冬天高速满电能跑多远啊?
叫我小于同学:冬天都打五折了