点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.36分“良好”欧拉好猫这个车,我一定要聊一聊,先说不足吧:
这个车,是个很偏女性定位的车,但是它在细节设计上,很多地方忽视了女性感受,我认为还是非常有提升空间的:
️化妆镜没有灯
️后备箱门槛十多厘米,提取物品不方便
️副驾座椅没有电动调节(这里坐的可是闺蜜啊)
不考虑女性感受,我的个人感受不方便的地方:
️没有P档,停靠容易溜车
️方向盘太多物理按键,导致操作识别不便
️左手边紧急断电按钮的位置,容易误触碰
再聊聊优点:
️好看,回头率高,好停车
️内饰好看,有特点
️纯电起步轻松,开起来也挺流畅的,单踏板模式可调,适合不同人群
️同价位油车确实有很多很多选择,但是作为女生,如果我这个价位要买电车,我觉得这辆车没有竞品
️三元锂电池和磷酸铁锂电池两种选择,满足您的不同需求,我在北方,肯定选三元锂电池
另外就是,没有长测,所以续航没能感受出来,但其实现在电车最大的问题还是基础设施的问题。车后悬架是扭力梁非独立悬架,后面会有点颠。柠檬平台用起来没有智能电动的体验,但是这个是我们传统车企做电车的共同问题,软件思路不同吧。
总结,可爱,适合女孩,希望把对女孩的细节关怀再加强,10-15w,女性选择电车,几乎无竞品;增加车格输入,让它不仅仅是适合女生,而是适合潮人。我个人还是觉得很看好的
试帝哥:图三放大的选手都给我站出来
阝日月:电动车又不怠速,p档干嘛用
起个ID真难:电动车哪个有p档,你搞笑呢吧,还有第一次听说物理按键多识别不足的
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.79分“良好”欧拉好猫的外观非常迷你、可人,因此深得女性消费者的喜爱,而这也是它的一大卖点所在。作为一台纯电动车,500公里的续航表现对于一台城市代步车来说早已绰绰有余,一周一充基本没问题。至于空间表现虽无法和目前主流的一些紧凑级轿车相媲美,但2650mm的轴距所带来的后排空间也绝非是摆设,偶尔乘坐4人也无压力,相比目前市面上的两厢车而言,它的空间优势还是比较明显的。内饰部分并没有因为廉价而打折扣,当下流行的一体式屏幕相信是消费者们选择它的另一大理由之一,虽说四周黑边较大,但整体观感还是不错的,并且整个内饰以简洁为主,符合目前消费者的审美标准。最后结合价格,好猫的售价区间为10.39—14.39万元,作为一台纯电动车,再配合它的空间、配置以及续航等表现,整体性价比可以说是非常的高。如果如果是打算购买一台代步车,同时还有牌照以及使用成本方面的考虑,那么欧拉好猫是非常值得推荐的一款车。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.71分“良好”在外观上,猛一看欧拉好猫还以为它是大众甲壳虫呢。可以说,自从甲壳虫退役以后,欧拉好猫这样的外观确实吸引了很多人,尤其是年轻人,相比甲壳虫,它加入了很多时尚的设计元素。尤其是车灯采用了跟发动机盖一样的流线造型,再加上富有质感的钣金,让人看了拍手称快。而在内饰上,欧拉好猫以简约风为主,虽然它采用了简约风,但是整体的设计布局非常合理,让我们挑不出一丝毛病,看上去非常舒服。连体大屏、旋钮式操控按键、大片留白的驾驶舱上沿都让它内饰看上去异常精美。
在空间上,欧拉好猫空间并不是很大,尤其是它的驾驶座椅位置的空间左右和前后的空间非常狭小。不过,因为欧拉好猫的车身比较高,可以把座椅调节得高一些,这样就能够让腿部更加舒服。虽然驾驶座椅空间略显局促,但是欧拉好猫地后排座椅空间还是非常大的,坐上去以后腿部空间跟前排距离能够在一拳左右,乘坐起来非常舒服。而且它的中央凸起非常矮,后排坐三个人也非常舒畅。后备厢空间不大,但是对于它较小的车身来说已经不错了。在底盘上,欧拉好猫采用了纵臂扭力梁架构,这种架构减震效果还是非常好的,即使路况不好也没有明显的颠簸感。
在动力上,欧拉好猫是一款纯电动车,发动机最大功率105千瓦,这个动力虽然不是很强,但是它的响应速度很好。只要轻踩油门就能很快启动,而且加速也非常快,百米加速能够秒杀大多数的燃油车。如果你想提速,只要猛踩油门就可以了,速度就能非常平稳地上来,线性加速效果非常好。在续航里程上,欧拉好猫因为较轻的车身在同级别中优势比较明显,不过在冬天的时候续航下降得厉害。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.86分“良好”今天试驾一台2021款欧拉好猫500公里长续航波塞冬版车型,官方指导价14.39万元。这台车的外观和名字一样可爱,外观整体十分圆润,对女生来说它应该会有更强的吸引力。
进入车内,拼色内饰的设计加上双辐式多功能方向盘看上去很时尚,中控台区域比较简洁,双联屏设计也给它带来了更多的科技感,贯穿式空调出风口的设计和金属拨杆也更有质感。7英寸的液晶仪表显示清晰,并且信息分区合理,10.25英寸的中控屏车机内容还是比较丰富的,足以应对日常使用。
座椅采用仿皮材料,只有主驾驶拥有电动座椅,而且在主驾驶还给配备了按摩功能,这是比较让我意外的。乘坐感受相对一般,感觉内部填充偏硬一些。
进入后排,座椅的坐垫长度有些短,像我183cm的身高,长时间坐在上面的话会不太舒服。在保持前排座椅位置不变的前提下,后排的头部空间仅有两指左右,腿部空间也差不多,还是有些拥挤,好在地板隆起不大,勉强乘坐三个成年人,但是会显得十分拥挤。
后备厢空间还算可以吧,和一般家用车没什么区别,算是正常,满足家用没问题。
来说说大家比较关心的续航里程方面,我试驾的这台车工信部综合工况续航里程为501公里,采用前置单电机布局,永磁同步电机最大功率为105千瓦,最大扭矩210牛·米,搭载一台三元锂电池,电池容量为59.1千瓦时,在零下3度左右的情况下,整车充满电后续航里程在470公里左右,而且整个驾驶过程中使用的都是经济模式,并且空调等所需功能开启的前提下。续航里程还算接近吧,快充能将电量充至百分之80左右,所需时间四十分钟。
日常代步的话,这个续航里程肯定够了,我上下班一共20公里的路程,最起码半个月左右才需要充一次点,性价比还是比较大的。
最后总结,很多开电车的人都会担心车辆没电给自己扔在半路,但是我认为,当你完全熟悉自己车辆性能以及续航后,选择好路线,还是没有问题的。这辆车就用来平时代步开,还是比较合适的,尤其对女生而言,它还有一个不错的外观。
敏锐乔斯林9g5:德国大众甲壳虫停产了
国内仿造版又开始了
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车,它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖,可以说欢迎程度还是很高的,我给大家一个建议,就是一定要买双色版本的,单色的看起来没有那种未来复古的感觉,而且老婆买车的时候,选择来选择去,最后还是选择了海报上面的颜色,就是原谅绿/布偶白的双色系,虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些,但是这外表确实非常好看!有那种复古的豪华感,就像紫禁城里面的摆件,不仅有复古风而且有奢华感!外表萌萌哒是在太吸引女性了,我买的是好猫的顶配,因为我觉得其他版本的安全配置不高,给老婆开就她的技术,不给她买个安全系数高的,她出门我也会很担心的!
“欧拉好猫”别看他的小,但是就算是低配版也能续航达到400公里,高配版的可以达到500公里,这个距离完全胜任城市代步工具,甚至去周边城市旅行也不在话下!不过最近冬季也会比较影响电池,高配版开空调也能开320公里左右的。
优点:
1,全系支持快充,0.5小时就可以继续跑了,实在是很方便!
2,高配版的安全配置非常齐全,而且自动驾驶也是L2级的,高配的电池还是三元锂电池,占地小还存电多,性价比之高。
3,外观复古、未来的造型,令人印象深刻。
缺点:
1,空间有拘束感,180以上的男生坐进去有点不舒服,还是比较适合女生开的,这款车主打也是女性。
2,只是城市代步完全没问题,如果上高速120迈会有发飘的感觉,毕竟才1.5吨,太轻了!
3,虽然说没有发动机的运转声音,但是胎噪的声音确实也不小,尤其是在高速跑的时候,需要开点音乐,建议后期换成静音胎。
4,由于后悬采用了,纵臂扭转梁式非独立悬架,所以在过减速带的时候,反馈的力道比较明显,不过也能理解毕竟车比较小,想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。
总结:
其实我还是建议你买高配版的,相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多,买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门,安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点,高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩,或上高速还有自动驾驶功能,主动刹车这个功能也非常不错!360全景影像也能给我们增加安全系数。
汽车Z博士:主要是好看,其他也没啥。
大菊为重啊:自动泊车虚假宣传
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”前脸两个圆形的LED大灯有点呆萌,看起来时尚个性,车身比例协调,并且细节的处理很用心,双色车身、蚌壳状尾门还有隐藏式尾灯,都彰显着与众不同。
内饰中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,做工也比较精细,一体式大屏画面清晰,可以显示丰富的车辆信息,旋钮换挡的方式也提升了档次感。
配置很丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等,就算是新手开着也会很轻松,还拥有多个安全气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示还有主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别小型两厢车中属于不错的,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感。
工信部公布的纯电续航里程是501km,从数据上来看比较抢眼,虽然驾驶习惯和天气的原因续航里程会有一些出入,但满足中短途行程是够用的,就算是长途驾驶也不用过于担心电量,因为当你在中途休息的时候,它已经“满血”了,快速充电时间仅为0.5个小时。
再来说说它的不足:
1、新车气味比较刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。2、座椅稍微有点硬,长时间乘坐会感到比较累。3、到了冬季气温很低的时候,续航里程缩水比较严重。4、经过大点的坑洼道路,底盘欠缺一定的扎实厚重感。5、跑高速一旁有大货车快速经过时,能够感觉到车身有明显的晃动,不能给驾驶者带来充足的自信。6、尾门开口比较小,拿取大件行李时不太方便。
欧拉好猫长续航版作为年轻人的代步工具很适合,节能环保,而且游走在拥堵的市区内灵活方便,但它定价偏高,二三线城市中的充电设备还不完善,要是经常跑长途的话,这个价位我会更推荐大家购买燃油版车型,空间还有驾驶感受更让人满意。
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3.93分“良好”欧拉车系发展到第四款车系——好猫的时候,我终于可以说它是一款比较完善的车型了。之前的黑猫(R1)尽管保有量不小,但受限于定位,内饰用料较差,部分人机工程设计也有不合理的地方,经过白猫的进化,到了好猫这款车型,内饰用料质感明显好了很多,特别是中控台的包覆材质档次明显上来了,各种接缝位置做工也没有出现类似一些刮手的缺陷。不过,乘坐舒适性方面还有提升空间,后扭力梁悬挂偏硬,弹跳偏多,对胎噪的控制也不甚理想,低频的胎噪较为明显。
车机与ADAS自动驾驶辅助系统配置完善,具备L2级别自动驾驶辅助功能,在同价位车型当中不多见。车机反应较快,各种APP功能也比较完善,不过屏幕的反光比较严重,某些情况下会出现看不清屏幕的情况。
开起来之后,与黑猫和白猫相比,会明显感觉调校标定更为完善,除了之前提到的后悬挂弹跳偏多之外,整体的底盘调校挑不出什么毛病,弯道当中的循迹性、车身的整体性较好。动能回收具有三挡调节,就算调到最强一档,回收强度也在可接受范围内,不会有令人不适的拖拽感。方向盘重量也有三挡调节,建议不要调到最重一挡,着实有点重得太过头了。
头条用户:冬天 电池咋样
正直戴娜2I:
用户8088615768369:这是重点
点评车型:
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4.29分“优秀”相比于黑猫以及白猫,好猫无论是外观还是内饰上,都要显得更加的精致、高级,同时,顶配车型高达14.29万元的售价,也与上述两者拉开一定的差距。
外观部分,好猫同样走的是呆萌路线,对于女性消费者而言,简直是毫无抵抗力。最主要的还是前大灯设计,圆形前大灯与过去欧拉的风格十分相似,不过更加立体的设计更像是保时捷车型著名的“蛙眼”大灯。与其他纯电动车型不同,欧拉好猫并没有设计出仿中网造型,这也让整个前脸融合在一起,看上去更加圆润、可爱。而在尾部,好猫并没有采用常规的尾灯设计,
进入车内,与复古的外观不同,内饰部分更多融入了当下的科技元素在其中,比如一体式的中控屏和液晶仪表盘,旋钮式换挡方式,钢琴式按键,贯穿式出风口,都让车内看上去有着极佳的科技氛围,并且高级感以及科技感也都能营造出来,在简与繁之前做到了恰到好处的平衡。同时,在用料上也是颇有讲究,中控台上方采用了大范围麂皮材质进行覆盖,以及门板处也采用了大量的缝线及菱形皮纹进行包裹,不仅在视觉效果上更出色,也提供了更好的触感。看上去、摸上去都极为不错。
作为一台小型车的欧拉好,空间是不少消费者所担心的问题。从实际乘坐表现来看,身高178cm的乘员前排调整好坐姿后,头部还有着一拳左右的空隙。 而在前排坐姿不变的情况下,后排也有着一拳的头部空间,以及两拳左右的腿部空间。对于目标群体为女性而言,这样的空间表现还是值得称赞的。
在续航方面,好猫共有47.8kWh与59.1kWh两种电池容量版本,NEDC工况下续航里程分别为401公里与501公里,这一数据在同级别中也尤为显赫。而根据官方数据,其可以在12分钟快充100km续航里程、快充状态下30分钟可充至30%-80%电量,日常代步,完全能满足。
动力方面,欧拉好猫在低速状态下轻踩油门之下就足以让其快人一步,根据官方公布的数据,其0-50km/h加速时间仅需3.8秒。而纯电小型车弱项的中后段加速中,得益于强大的动力储备,欧拉好猫在80km/h以上的高速状态下还具备不错的再加速能力,解决了“黑猫”、“白猫”动力上的短板。此外欧拉好猫还配备了四种驾驶模式,除了基本的Eco、Normal、Sport以外,还新增了一个AI Auto模式。而这个模式之下,欧拉好猫会根据当前路况和驾驶环境,自动切换成最适合当前的驾驶模式。
在底盘滤震方面,欧拉好猫配备的是前麦弗逊 后扭力梁组合行驶,明显感觉到偏舒适性的调校,也更适合城市驾驶。路面行驶时,能将大多数细碎震动给从容化解掉。不过在经过较大的减速带时,还是能明显感觉出悬架末端稍显生硬。而整车的NVH方面表现的其实也还算不错,主要噪音还是来源于底盘下方传来的胎噪声,而在高速状态下,风噪声的抑制还算是不错。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
顶配版14.39。续航500公里,外观内饰都很好看。A级车里表现算不错的。电动车推荐购买。从车展看到以后直接就种草了。立马下单!12月初车就到了。行驶感受也不错。就是胎噪声音比较大。
小馒头没有馅:您是第一批产品的用户吗?现在用着怎么样?
懂车帝最正能量车评:我一个男的,对这个外观也爱了,真心萌。恭喜你了!
用户2276726677944:请问顶配版的三元锂电池,底盘下面电池会突出吗
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.14分“优秀”自大狗之后长城对于新车的命名就越来越“离谱”,不过好在这样的“离谱”命名赢得了互联网时代年轻人们的欢迎。从欧拉好猫这个名字就可以看出这是一台萌系个性汽车,所以设计层面我们不能以审视一台普通家轿的角度去看待。简约、复古、可爱三大标签烙印在欧拉好猫的灵魂之中。圆润复古的造型很有个性,得益于它是一款电动汽车,车辆可以尽可能的减少格栅,这让欧拉好猫看起来非常简洁。远近光一体式的头灯设计很下成本。为了贯彻复古元素,欧拉好猫还采用了“大饼”轮毂。车尾部隐藏尾灯的设计很巧妙,让欧拉好猫的“屁股”十分圆润可爱。内饰方面欧拉好猫也主张可爱、复古元素,不过我认为还不够好,中控连屏的设计有点破坏整体的风格。除了中控屏其他地方都很好,两辐式方向盘、低凹的中央通道还有竖直条纹的座椅既精致又复古。配置方面该给的都给了,能够满足日常用车的便利性。空间方面,乘坐空间非常不错,作为一台小型车横纵空间都有保障,但行李厢空间为了妥协于外观有一定牺牲。动力方面,前置单电机驱动,最大功率143马力,峰值扭矩210牛·米,这么一台小车绰绰有余。续航提供401公里和501公里两种,也是追随了现在新能源的主流,日常用车不会对续航有焦虑。总结来说,欧拉好猫看上去不像是一台会走量车型,但凭借实力,它一定会成为一台网红车型。