点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.29分“良好”整体印象:外观拉风,内饰设计感不错,乘坐舒适性一般,真实续航表现一般。
最满意的地方:我估计至少七成以上的用户都是奔着这款车的颜值去的,酷似保时捷和甲壳虫一样的外观设计,有一种复古的美感。内饰设计风格比较简洁,同时具有较强的科技感,在设计方面的确下了不少功夫。
最不满意的地方:欧拉好猫的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震效果一般,在经过坑洼路面以及减速带时,车身跳动较大。对乘坐舒适性影响较大。两厢车的车身结构使得后备厢尺寸大幅缩减,装载行李的能力一般,稍微大一点的行李箱就需要把后排座椅放倒。
配置方面:全车配备了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等多种驾驶辅助功能,还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能,对于日常驾驶能够起到较大的帮助。
动力操控:这款车型最大功率为105kW,应付一般日常使用还是问题不大,但是在出入地下车库以及满载情况下,动力就会显得有些不够用,另外动力输出不太平稳,电控技术还有待提高。
购买建议:如果你是个颜值控,又具备较好的充电条件,那么它是一个不错的选择。如果充电不是很方便,同时又比较注重实用性,它可能会让你失望,在低温环境下,续航会出现明显下滑,也就意味着面临频繁充电的烦恼。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”【最满意】1:颜值,我估计大多数人选它都是奔着颜值去的,确实很好看很可爱!
2:内饰用的双拼色,视觉感受很舒服,而且中控都是软材质包裹,做工用料还是不错的。
3:加速快,电机动力很猛,平顺性是燃油车没法比的。
【最不满意】
1:内部空间够用但后备箱太小了,想放大件物品只能把后排放倒。
2:悬架一般,稍微走一些坑洼路面就能感受到很强的颠簸感。
3:车机体感不佳,每次开车都会随机播放音乐。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的外观,妥妥的回头率十足,尤其是前脸的猫眼大灯,看起来Q萌可爱,让老夫的少女心爆棚(O(∩_∩)O哈哈~)并且行驶在大街上的时候,回头率非常高,尤其是能够吸引小姐姐的目光。
【最不满意】
不满意的地方也有,那就是隔音,虽说没有了发动机,但中高速行驶的时候,风噪和胎噪还是挺明显的,并且行驶的时候还会偶尔出现异响,但考虑的好猫的定价,也就没要求那么多。
【空间】
买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大,但实际体验下来,还是挺令人惊喜的,后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV,只要不是身材太夸张,即使同时坐进去3个人,也能够满足需求。此外,后排座椅放倒之后,还可以得到不错的装载空间,日常拉拉大件物品什么的都比较实用。
【驾驶感受】
虽然是一款纯电动小车,但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的,尤其在城市里行驶,起步、加速什么的都比较平稳,不会让人觉得开起来不舒服。另外,这款车的动能回收我比较喜欢,控制好油门的话,基本可以做到很少踩刹车。
【续航】
续航方面还行,因为是电车,所以不同的季节续航里程也会不太一样,根据我的估算,夏天的时候续航大概在450公里左右;冬天的时候在400公里左右,当然前提是不要激烈驾驶,个人驾驶习惯不同,每个人的续航里程都不一样。
关你peace:可是搭载了英特尔芯片,说好的高通芯片没装,后面系统升级都是问题我真是太无语了
大意了没有閃:价格没优势 烧电节约的钱都提前花车上了
用户3433523252016:我觉得也就是外观,实店看车前叶子板好像是塑料的
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.64分“良好”欧拉好猫的定位是一台小型纯电动两厢车,在15万元以内是我比较推荐的一款车型,很适合在市区里边代步使用。
价格以及用车成本:
之前我试驾的是长续航波塞冬版本,官方指导价为14.39万元,目前我所在的地区没有任何优惠,因为是新能源车型,所以不用交购置税,保险也不过是6000元左右,最终落地价格在15万元出头。
因为是纯电动车型,所以在家里有充电桩的情况下日常用车成本是非常低的,合下来每公里至于1毛多一点,比同级别的燃油车省太多了。不过使用商业充电桩的话费用会有提升,但算下来每公里也会在3毛以内,足够省钱。
另外这款车也不用怎么保养,后期定期在售后检查三电系统即可,每隔2万公里左右需要换一次刹车油,每次成本不到200元,非常便宜。
驾驶感受:
欧拉好猫搭载的是一台前置电机,最大功率143马力,峰值扭矩210N·m。
日常驾驶时,开启到auto模式之后,系统会根据路况和时速来自动控制动力输出以及能量回收强度,我觉得这个模式还是比较适合日常驾驶的,动力输出非常的线性,能量回收力度也不会觉得特别突兀,开起来感觉很舒服。不过这个模式下时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车需要一定的提前量。
开启到运动模式之后,动力输出明显更直接了一些,即便是时速超过80km/h之后再加速能力也是比较强的,高速上超车很轻松。
至于Eco模式动力就比较佛系了,更适合女司机在市区里边驾驶,动力给人不急不躁的感觉,深踩电门踏板才能带来一定的加速感受。
动能回收力度也提供了三种模式可选,包括弱、标准和强三挡,弱模式下开起来和燃油车没什么区别,基本上感受不到动能回收,标准模式下回收力度比较线性,基本上就是轻踩刹车踏板的感觉。强模式下能够感受到比较明显的回收力度,松开店门踏板之后减速会觉得比较突兀。
驾驶感受方面,默认的舒适模式下,方向盘有些发沉,对于女性驾驶员不算友好。调整到轻盈模式之后手感明显轻不少,更合适日常驾驶时候使用,稍微有一点虚位,但并不不会影响到驾驶感受。
舒适性:
欧拉好猫的悬架整体给我的感觉偏硬一点,尤其是后悬架明显比前悬架要硬不少,这就导致经过细碎颠簸时候车内舒适性尚可,没有明显的路感,但是经过较大颠簸时候后悬架的弹跳是比较明显的,舒适性只能说是一般,算不上出色。
配置:
欧拉好猫在配置方面达到了这个级别车型该有的水准,搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,支持L2级别的辅助驾驶功能,包括ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能,不仅能够有效降低交通事故发生的概率,偶尔跑个长途也能分担驾驶疲劳感。
舒适性配置方面给的也算比较厚道,前排座椅支持加热功能,主驾驶座椅还有按摩功能,这在同级别是不多见的。
空间:
好猫的空间表现算不上出色,毕竟是一台小型车,身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间大约是1拳左右,不会觉得特别局促,但也很难活动开。中央地台隆起幅度不算大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客的话不会觉得特别拥挤。
后备箱的内部空间比较规整,放入一个比较大的行李箱很轻松,完全能够满足日常购物需求,但如果想放婴儿车什么的还是比较困难的。
续航:
欧拉好猫波塞冬版官方标称的续航里程为500公里,我试驾时候是在春季,气温大约在20度时候,市区里边不开空调实测续航能够达到420公里左右,高速平均时速90km/h左右的情况下可以达到350公里左右,续航基本上是够用的,市区里边代步基本上能做到一周不用充电,偶尔短途自驾游也能满足需求。
总结:
总的来说,欧拉好猫是一款非常适合在市区里边代步的车型,安全性配置比较高,空间也基本上够用,动力感受也比较出色,同价位来看性价比是比较高的。续航方面如果单纯是市区代步的话完全够用,跑长途就需要提前规划好行程,查询目的地是否有适用的充电桩才行。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车,它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖,可以说欢迎程度还是很高的,我给大家一个建议,就是一定要买双色版本的,单色的看起来没有那种未来复古的感觉,而且老婆买车的时候,选择来选择去,最后还是选择了海报上面的颜色,就是原谅绿/布偶白的双色系,虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些,但是这外表确实非常好看!有那种复古的豪华感,就像紫禁城里面的摆件,不仅有复古风而且有奢华感!外表萌萌哒是在太吸引女性了,我买的是好猫的顶配,因为我觉得其他版本的安全配置不高,给老婆开就她的技术,不给她买个安全系数高的,她出门我也会很担心的!
“欧拉好猫”别看他的小,但是就算是低配版也能续航达到400公里,高配版的可以达到500公里,这个距离完全胜任城市代步工具,甚至去周边城市旅行也不在话下!不过最近冬季也会比较影响电池,高配版开空调也能开320公里左右的。
优点:
1,全系支持快充,0.5小时就可以继续跑了,实在是很方便!
2,高配版的安全配置非常齐全,而且自动驾驶也是L2级的,高配的电池还是三元锂电池,占地小还存电多,性价比之高。
3,外观复古、未来的造型,令人印象深刻。
缺点:
1,空间有拘束感,180以上的男生坐进去有点不舒服,还是比较适合女生开的,这款车主打也是女性。
2,只是城市代步完全没问题,如果上高速120迈会有发飘的感觉,毕竟才1.5吨,太轻了!
3,虽然说没有发动机的运转声音,但是胎噪的声音确实也不小,尤其是在高速跑的时候,需要开点音乐,建议后期换成静音胎。
4,由于后悬采用了,纵臂扭转梁式非独立悬架,所以在过减速带的时候,反馈的力道比较明显,不过也能理解毕竟车比较小,想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。
总结:
其实我还是建议你买高配版的,相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多,买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门,安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点,高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩,或上高速还有自动驾驶功能,主动刹车这个功能也非常不错!360全景影像也能给我们增加安全系数。
汽车Z博士:主要是好看,其他也没啥。
大菊为重啊:自动泊车虚假宣传