点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.61分“良好”

好猫香不香？ 能不香吗？现在油价上涨到9块了 我开着1毛钱一公里的车能不香？（自家充电） 用车也有八个月了，开了7000公里，我就来总结一下我的使用感受 1、内饰真是看不腻，喜欢不得了，越看越舒服 2、续航501km，我基本都是只能开到350km 左 右，打个7折吧，新车的时候，续航简直是5折，现在7折我算满意了。 3、 天窗很大，天气好的时候，把天窗遮帘布打开，拍照也好看，阳光酒进来，心情都很好 4、由于好猫芯片问题，确实语音不是很灵敏，更新了，也不算太好。（平时也只是呼叫他放音乐而 5、后排位置宽敞。我们家两个宝宝，平时接送小孩，这车也是够用了，现在在市区，基本都开着，我和两个宝宝坐后排并没觉得挤。 6、车靠人或物太近，都会自动刹停，好几次，差点碰到了，车都会自动利停，我觉得这个对于我来说还是挺好的，这可以避免很多小碰撞。 7、好猫的音质还不错。但就是好猫系统自动播放的音乐就很土，都是那种很士的DJ音乐，估计还是芯片太旧了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

家里已经有三台车.自己是欧拉黑猫和传奇GS8换着开.因为油车感觉使用成本高，黑猫又要放家里接送小孩上下学.所以想买多台电车日常在市区代步用.第一次见好猫就被它外表吸引，之后去了两次4S店看车.9月25日订车.11月25日提车. 说说驾驶感受.在市区驾驶提速很快.一般油车都提速都没电车快..车子不大但是转弯角度却不小..高速上我开过极速150还算挺稳.不会很飘. 续航方面在低速市区驾驶.开ECO模式.和强回收可达到400公里左右.纯高速驾驶.开弱回收和自动模式续航里程300左右. 充电时间.外面快充基本在一个半小时.因为家里装了厂家赠送的慢充充电桩.慢充要9小时左右. 总结：优点，外观好看.内饰漂亮.起步提速快，家庭代步完全够用. 缺点：后备箱太小.不适合跑长途.智能小欧像个傻子.一问三不知..

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.36分“良好”

外观方面，欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条，车头的圆灯设计显得有种复古车的味道，整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面，悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感；四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。 内饰方面，座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁，同时也显得很有格调，再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰，加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏，使得前排的感觉既有古典韵味，同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上，对男性来说感觉可能有些偏细。另外，车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错，但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰，缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。 空间方面，1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现，这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软，承托性表现也不错，整体用料非常扎实；并且由于C柱的造型，使得后排头部空间充足，感觉并不亚于SUV的头部空间表现，再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下，能轻松容纳两个20寸的登机箱，对于日常用车来说也是够用的了。 动力方面，在使用普通模式时，给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像，没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感，这点做得挺不错。而在运动模式下，全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾，电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说，欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。 操控方面，轻柔且精准的转向，顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作，还是一个偏向于舒适性的表现。另外，扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感；当车速在60KM/H以上时，风噪和胎噪在车内都能明显的感受到，隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。

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3分“良好”

得益于虚假宣传的低配芯片，人车交互宛如智障，根本不像2021的车，像2000年的车，人工智障还经常卡顿。 无法识别语音是家常便饭，导航卡顿家常便饭，上车就自动打电话真是奇了怪了。 我觉得这车就是智障，别杠，杠就是你对。 愿在芯片问题解决前，不要有人上当受骗。

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3.21分“良好”

芯片及蓝牙的货不对板问题，以及出现事情的掩人耳目，敷衍了事，态度差劲，对厂家失望透顶。 出现过几次稳定踩油门时，突然提速的情况，不知道是不是只有我有遇见过，刚刚系统升级，再开一段时间试试，看还有没有这种情况。还好我车距都比较远，离得近的出现这种情况就完蛋了。

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3.29分“良好”

整体印象：外观拉风，内饰设计感不错，乘坐舒适性一般，真实续航表现一般。 最满意的地方：我估计至少七成以上的用户都是奔着这款车的颜值去的，酷似保时捷和甲壳虫一样的外观设计，有一种复古的美感。内饰设计风格比较简洁，同时具有较强的科技感，在设计方面的确下了不少功夫。 最不满意的地方：欧拉好猫的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，减震效果一般，在经过坑洼路面以及减速带时，车身跳动较大。对乘坐舒适性影响较大。两厢车的车身结构使得后备厢尺寸大幅缩减，装载行李的能力一般，稍微大一点的行李箱就需要把后排座椅放倒。 配置方面：全车配备了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等多种驾驶辅助功能，还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能，对于日常驾驶能够起到较大的帮助。 动力操控：这款车型最大功率为105kW,应付一般日常使用还是问题不大，但是在出入地下车库以及满载情况下，动力就会显得有些不够用，另外动力输出不太平稳，电控技术还有待提高。 购买建议：如果你是个颜值控，又具备较好的充电条件，那么它是一个不错的选择。如果充电不是很方便，同时又比较注重实用性，它可能会让你失望，在低温环境下，续航会出现明显下滑，也就意味着面临频繁充电的烦恼。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.5分“良好”

空间一般，外观好看，动力还行，电池不禁用，车机巨垃圾，小鸥听不懂人话，导航漂移，芯片用的是2016因特尔芯片，不能下载app,早上开车前雷达容易报故障，过一会儿就恢复，中控台异响，买车前前后后15万多，感觉买个壳子，很不值！

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2.06分“一般”

颜值是很高，但不是一切。厂家在看不到的地方疯狂减配，后排空间，后备箱很小。底盘很差，有点颠簸整个车都在晃，前脸都是塑料，想不到吧。后悬架异响，窗户异响，车机很烂，啥软件也没有，也不能更新。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

【最满意】1：颜值，我估计大多数人选它都是奔着颜值去的，确实很好看很可爱！ 2：内饰用的双拼色，视觉感受很舒服，而且中控都是软材质包裹，做工用料还是不错的。 3：加速快，电机动力很猛，平顺性是燃油车没法比的。 【最不满意】 1：内部空间够用但后备箱太小了，想放大件物品只能把后排放倒。 2：悬架一般，稍微走一些坑洼路面就能感受到很强的颠簸感。 3：车机体感不佳，每次开车都会随机播放音乐。

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3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的外观，妥妥的回头率十足，尤其是前脸的猫眼大灯，看起来Q萌可爱，让老夫的少女心爆棚（O(∩_∩)O哈哈~）并且行驶在大街上的时候，回头率非常高，尤其是能够吸引小姐姐的目光。 【最不满意】 不满意的地方也有，那就是隔音，虽说没有了发动机，但中高速行驶的时候，风噪和胎噪还是挺明显的，并且行驶的时候还会偶尔出现异响，但考虑的好猫的定价，也就没要求那么多。 【空间】 买这个车的时候一开始也没打算空间能有多大，但实际体验下来，还是挺令人惊喜的，后排空间可以说比得上许多主流紧凑型SUV，只要不是身材太夸张，即使同时坐进去3个人，也能够满足需求。此外，后排座椅放倒之后，还可以得到不错的装载空间，日常拉拉大件物品什么的都比较实用。 【驾驶感受】 虽然是一款纯电动小车，但和同价位的燃油车相比动力还是非常充沛的，尤其在城市里行驶，起步、加速什么的都比较平稳，不会让人觉得开起来不舒服。另外，这款车的动能回收我比较喜欢，控制好油门的话，基本可以做到很少踩刹车。 【续航】 续航方面还行，因为是电车，所以不同的季节续航里程也会不太一样，根据我的估算，夏天的时候续航大概在450公里左右；冬天的时候在400公里左右，当然前提是不要激烈驾驶，个人驾驶习惯不同，每个人的续航里程都不一样。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为一款走可爱复古风的车型，欧拉好猫的外观设计无疑是成功的，外观呆萌个性，尤其是对于女生来说，这样的外观设计简直杀伤力爆表。在内饰方面，好猫依旧是走复古风格，样式很漂亮，一些按键细节不免有一些借鉴mini的痕迹。在内饰用料方面，虽然不是什么高级材质，但中控台大部分都是软质包裹，座椅虽然没有指望它是真皮的，但实际坐起来透气性很差，以后希望在座椅材质方面能有所改进。 我们试驾的车型是三元锂电池的高配版本，这两天使用下来真实续航在四百公里出头，动力参数虽然没有其他一些电动车那样的炸裂，但得益于电动车天生的快速动力响应，在城市里开起来得心应手，加速能力完全够用，而且底盘有扎实的感觉，无论是操控还是舒适度都有一定的保证，所以好猫在这个价位是很值得考虑的一款电动车。

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4.07分“优秀”

当初是广州地区第一台“万波蓝”属于完全是盲订的那种，后来看到实车。效果也比想象着的要好。 【续航】 好在买了是500的，这个要感谢媳妇有远见。基本能解决半径三百公里之内的焦虑。 【驾驶感受】 路上跟2.0t的车飚过，完全不虚。就是上了90之后需要打开运动模式才有力量。 【驾驶感受】 中规中矩，还能接受。车子方向盘有三种模式可以选择。 【空间表现】 买这车的基本都是代步，不需要载物。横向空间也是可以的。 【销售态度】 可以说就花了5分钟下单，因为我之前就有一台黑猫。销售非常热情。 【充电时间】 500续航真的要充久点才能充满。还好有慢充。 【亮点配置】 因为是顶配该有的基本都有，就是副驾驶没有电动座椅，这个还真的是专门为驾驶者设计的车。 【最不满意】 小细节需要加强，辅助驾驶需要完善。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

此次我们的主持小姐姐探店欧拉好猫，获悉有以下几个信息点： 1.欧拉好猫的提车周期为一个月到一个半月； 2.目前欧拉好猫的优惠政策有5.1w分24期（免息）或6.6w分18期（免息）；目前欧拉好猫全国没有优惠政策； 3.欧拉好猫的保养方面：小保一次费用在200多一点，大保一次的费用在800左右（3-4w公里）； 4.欧拉好猫的APP支持那些功能：①远程控制空调②查看车辆的电量③查看车辆位置④查看车内情况与车前方情况⑤预约售后⑥替代钥匙功能 5.空间方面2650的长轴距还是非常不错的，我们主持小姐姐170+的身高做里面并没有拥挤的感觉；而且整体内饰都是偏向与女性非常讨女性喜欢； 6.优点方面，这款吃的外观还是对女性有一定吸引力的，而且整体的价格方面还是容易让人接受的；日产代步接接孩子还是的还是非常的方便。 7.缺点就是后背箱的地台有点高对一些个子不是很高的女性朋友有些不友好。

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3.64分“良好”

欧拉好猫内外兼备的复古风格设计，一经上市就得到了消费者的关注。 这只“猫”外观可爱，酷似甲壳虫的车头配上象征纯电动车的全封闭式格栅，以及圆形“蛙眼”灯，复古的同时又兼具了当下的时尚风格。车身腰线从车头流畅延伸至车尾，够累出整车的动感姿态。而车尾部分则更为有意思，它的尾灯隐藏在了后备箱盖的下方，还是采用线性设计，不细看可能还发不现。 该车内饰部分的复古意味也很足，个人建议选择双拼色的内饰，全黑色版则不太推荐，感觉不是很出彩。好猫采用了复古未来主义的设计，17.25英寸的高清双联互动屏与镀铬饰条装饰的中控区域带来了很强的科技感，配上菱格缝线设计的座椅、方向盘与门板，乘坐其间有种驾驶豪车的高级感。 配置部分，好猫基于长城柠檬平台+咖啡智能生态打造，在轻量化、智能化等方面有很大提升，它在智能化方面的产品力也是推荐它的一大原因。作为顶配版本，波塞冬版搭载了L2+自动驾驶系统，有智能车道保持、全速自适应巡航、疲劳检测等14项实用的自动驾驶功能，再加上手机无限充电、人脸识别、座椅加热和按摩等舒适性配置，可以说能带来极高的用车体验。 在动力方面，它全系搭载的是永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210牛·米，波塞冬版续航里程达500KM。足够可爱的欧拉好猫符合当下年轻人的审美的同时，在智能化等方面也做的非常出色，推荐对颜值与舒适性有要求的消费者购买。

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1.86分“较差”

我感觉我这辈子修车的技术都让好猫激活了，去年12月份订的车，今年2月26号提的车，如果不是我妈特别喜欢，我这辈子都不会为了一辆车等三个月，我这辆车是欧拉好猫最顶配，全款15万左右吧。（下面文章所有的前提是，我家距离最近的欧拉4s店将近一百公里）       1.大概一个月后，好猫给了我第一次技能激活，胎压监测出了问题。刚开始我以为是轮胎压倒钉子或者天气冷热的问题，我就就近找了个修理厂测了胎压，检查了轮胎，全部没问题，我就纳闷了，胎压监测提示还一直在提示异常，没办法，第一次返厂去售后，售后给结果是系统问题，给解决了，我也就回去了。      2.下面来到了第二次惊喜了，大概发生在五月份左右，好猫给的是一把钥匙，但是手机下载好猫App后，也可以作为第二把钥匙使用，大家是不是觉得高科技满满啊，我也是这样觉得，于是我把实体钥匙给了父母，我平常如果开就用手机，感觉真棒，好景不长，五月份带着老婆孩子回娘家，新车的味道还没下去，信心满满开开心心的没有带实体钥匙，拿着手机开着就走，到了孩子姥姥家，吃完饭，准备走的时候，我信心满满的拿起手机准备秀一把，结果车门是打开了，车内提示没有检测到钥匙，我就慌了，把手机使劲往车内钥匙检测点上杵，好家伙，车就是不认，真棒，鼓捣半个小时，没办法，开着岳父的车回家取实体钥匙，因为钥匙问题，从八点折腾到十二点多才到家，真是心累加烦躁。       3.终于到了第三次惊喜了，这次是7月13号。我总觉得这个车续航里程根本没有说明书上写的501公里续航，但是由于家里充电桩充电方便，也就没有太深入的计算，直到跑够了五千公里该首保了，我心想干脆测测吧，我家到最近的4s店百度地图显示97公里，姑且算100公里距离吧，我出发前续航里程是387到了以后续航里程是237，150公里续航里程跑了100公里，将近7折的续航里程，当时头就大了，冬天你说天气冷续航折扣就算了，卧槽这是大夏天，我其他电动车朋友都是很正常的，我的居然还要将续航里程打7折。。。当时就给售后反应，售后说做完电池检测了，要把结果发到总部等结果，好，我等，我忍。     没想到啊没想到，更大的惊喜还在我返程的路上，我走的时候就怕237的续航里程跑不到家，就在店里充了会电，充到255，实在等不了了，就走了，走之前售后告诉我跑高速别太快，最好别超过一百，这样省电，出发时拍了照，照片如下，我听了售后的话，全程高速定速巡航100。到家以后，这惊喜。。。。95公里的真实里程，用了193公里续航，直接爆炸，卧槽，这不是闹着玩吗？直接给我干到了五折，我还怎么相信这辆车？今天是7月30日，已经过了十多天，还是没有人对这个车的续航给我答复。 4.转眼间到了今天，也就是现在我刚把好猫的引擎盖盖好，心态炸了，在这里编辑文字。     这次是系统提示升级，我就按照步骤一步步来，下载好后提示安装时必须停车安装，我寻思着等会停着我再安装吧，就点了稍后安装，到家后停下了车，点了系统，点了更新后，屏幕一直转圈，等了十分钟没反应，心想完蛋了，又要有惊喜了，于是我鼓起勇气打开车门，准备直接下车断电源，我也气气这个车，不搭理它让它反思一下，关了车门我就回家了。     呵呵，事实证明我在好猫面前依旧是个loser。半个小时后我出门倒垃圾，发现我锁上车门全车断电以后，这车的屏幕依旧倔强的亮着！卧了个槽啊，晚上十点多了，马上致电售后，售后为了保障电瓶不亏电，明天不耽误开车，详细的教会了我怎么打开机舱盖，怎么把电瓶负极拆下，过几分钟再装上。哈哈，家里现有四辆车，其中一辆开了14年，我都没有这样装过电瓶，好猫到我家不到半年，我就学会了怎么拆装电瓶，真是十分感谢长城欧拉好猫让我学会了一技之长！     由于我的学艺不精，只听到了拆电瓶时要全车断电，于是我打开引擎盖，把车门关闭，优雅的按了一下锁车，全车顺利断电，按照步骤卸下了电瓶负极，当时外面在下雨，我害怕把引擎淋湿，就把引擎盖啪的一声给合上了。哈哈，五分钟后，我就又学会了在全车没电的情况下如何用物理钥匙打开车门，还顺利的把驾驶侧门把手叉钥匙那个地方的扣，轻轻的掰折了。       今天心态彻底炸了，不知道今后这辆欧拉好猫还要给我多少惊喜，我十五万买了个天天让我生气的玩意，何必？我决定我要跟欧拉好猫死磕到底！不把我的问题解决完，我是不会罢休的，各位看官，感谢你们认真的读完我这部《欧拉好猫教我学修车》的短篇小说，希望大家不要像我一样，被一辆车一次次整得心态爆炸。 开车不到半年，现在对这辆车最大的感触就是，徒有其表，其他的一无是处。特别是续航，让人不敢相信它是一辆拥有500公里续航得车子。 又有新的幺蛾子了，今年冬天续航又创新低，240公里一大关，这个大电池不耐受就算了，小电瓶动不动也开始找事儿了，今年还没出正月，三次都是因为小电瓶亏电造成无法启动！