点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.93分“良好”【最满意】外观颇为运动,能够吸引年轻消费者,内饰设计简洁,用料保持了一贯的高水准,多媒体系统经过了更新,功能更加强,界面也足够漂亮。虽然车身加长,但轴距没变,整体空间保持了一贯的水准,值得一提的就是3㎡的天窗,还是很能提升整体的豪华感的。
【最不满意】动态表现还是略微偏保守了些,依然是一款称职的家庭代步车。
【驾驶感受】日常驾驶动力完全够用,轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松,发动机转速维持在2000rpm左右的水平时车辆都能提供不错的加速能力。伴随着油门的继续深入,动力持续输出,即使我们在高速路段需要再加速时,车辆依然能较快的给我们以响应。
【乘坐体验】车辆的乘坐空间表现还是非常的中规中矩,符合家用车的定位,储物格数量及储物能力都挺不错,不过也不是完全没有槽点,比如后排中间没有配备头枕,同时后排座椅只支持整体放倒,灵活性稍显一般。而亮点自然是其后风挡的设计,之前向前延伸到后排乘客上方,提供了共计3㎡的采光。
整体外观内饰都不错,适合年轻人,油门响应速度较快,驾驶辅助系统很方便,空间较大,后排不拥挤。
刹车比较软,转向不够精准灵敏,操控性一般,车后备箱处异响是通病。
玖 。:操控确实一般,横向悬架有点软,但是说转向不够精准我就要说话了,
qin2340010:多少钱
Me泽:镀铬全部弄黑多少钱?
点评车型:
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4.5分“优秀”外观:这个车颜值高,比以往荣威车系的外观要漂亮;
动力:动力足,提速快;
内饰:内饰也很漂亮,真皮包裹;
空间:空间大,A+级别。
配置:配置高,这个价位的合资车都没有这些配置。
点评车型:
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4.14分“优秀”不是不觉陪伴我快两年了,贷款还有6个月就换完了,外观内饰目前看着也还是挺舒服的,配置也还是挺好的,要是能手机互联就更完美了,虽然有车联网,但有点不习惯!开高速也比较多,提速方便没有失望过,动力还是可以的!缺点吗就是低速刹车有点不是很好把握!6点几的油耗这几天来说加油还是有点心痛!
简单就好14138:车联网再花里胡哨对于我来说只用来听歌和导航,另外我也怀念20年的油价
藤原豆腐张三:还是20年的油价舒服,现在惨不忍睹
点评车型:
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3.7分“良好”最满意的地方无非就是它的外观了,一入眼就能感受到它的运动气息,无论是腰线还是车头,车尾,都是很好看的。 第二点就是它的油耗特别低,当时4s店里的服务员推荐给我说百公里可以跑六七个点,当时我还不信,现在跑了快一年了,发现也就五六个点,很惊喜。 第三点就是就是配置了,不仅是整个车辆的基础配置高,而且它的内饰也是豪华。
【购车经历】在懂车帝里无意中看到了这款车,然后就去4S店试驾了,就被他的颜值,配置给吸引了。本来是想买辆SUV的,喜欢了哈弗F7两三年了,可以说是从大学的时候就喜欢,但是一直没有试驾过,那时候试驾完小六之后,价格没谈拢,就又去试驾了哈弗F7,一上车就打了退堂鼓,塑料感真的太强了,心里还是念着小六。最后去了四五家4S店,才把它谈下来,签合同的时候,说不要库存车 。然后在等小六的过程中,又去看了名爵5,说实话也是喜欢。中途呢,销售给我打心理战,她想把库存车给我,我说不要;我说要的话可以,但是你给我降三千块,把该送的全部给我送了,我就去提车,销售不同意。又等了四五天,她给我说有刚出厂两天的车,最终小六就到手了。
【外观】真的没话说,停在公司里,一眼都能看的到,回头率真的很高,有好几次停车的时候人家跑的我车旁边看我的车,问我这是什么车。在我们这个地方只见过一次跟我这个车一样的,但是个混动版的。
【驾驶感受】特意开了几个月才来写这个评价,内饰中控大屏,非常对我胃口,车机流畅不卡顿,语音助手随叫随到,就是偶尔会自己蹦哒出来。国庆回家的时候,在高速上前车突然刹车,然后自主刹车介入,自己刹住了,然后前面五辆车撞到一起了。跑140码车也不飘,再高也不敢开了,噪音也可以接受。超车也很给力,油门一给,速度也就上来了。
【油耗】油耗其实是在6.9的,平常住的地方离公司近,还没怎么跑就到了,所以油耗跑到7.6了,也是可以接受的。
【最不满意】异响多,方向盘异响,后备箱异响,但是可以接受。上次在懂车帝看到,车顶的铁皮一按就凹下去了,然后自己试了一下,结果真的一按就凹进去,一松就好了,我看其他同事的车,车顶很硬压根按不动,这点有点接受不了。
异响
简单就好14138:在杭州咱这车不是满大街跑嘛,油混的网约车居多
现代兰特:落地多少啊
用户4181549735774:我12.6落地同款
这辆车整体配置还算不错的,不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风,整个设计非常能让年轻人认可,车身腰线设计的非常完美,侧面看起来也非诚帅气,个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲,加速从不拖泥带水,起步也很快,深踩油门门]有很强烈的推背感,符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样,够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置,软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大,猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的,但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强,少了一层包皮处理,让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了,很喜欢。
兜兜转转还是回到最初660:不能看价格……看了我的心拔凉拔凉得
简单就好14138:这个内饰已经比隔壁朗逸的塑料感好太多了
东海分水大将军:你的落地价多少?
20岁生日父母给买的,开了一个月,动力算可以了,家用车足足的,自己试了一下差不多8s破百,比这价位很多合资好很多,大油门会有发动机的咆哮声,可惜不是很好听,在1档和二档之间,1400转左右时会有很明显的顿挫,但还是可以接受的,结合这个价位已经真香了。
内饰算是一个亮点,设计很棒有高级感,大面积用皮革包裹,中控的大屏幕很有科技感,一些不太明显的储物盒可以放证件和tt,扶手箱里有空调的出风口,算是一个贴心设计,这个价位真香。
操控的话这个价位也很不错了,在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了,不过很多人也不会这么驾驶,毕竟这是一台家用车,对比这个价位的许多车型都是吊打,悬挂是真的很软很软,我18岁时老父亲送了我一辆路特斯,对比起来真的是天差地别,我蛮喜欢这悬挂的,挺舒服,轮胎用的是米其林的静音轮胎,这价位也就这车用这轮胎,真香。
我买这车是全款实际优惠了俩w,你们照着这个砍,没有服务费,也没有乱七八糟的费用,别听销售乱忽悠。
简单就好14138:别人都是父母掏钱,我们还要自己掏钱
san_xing:挂到s挡换挡拨片怎么用的?
河南胡歌本歌:换挡拨片。只能s用吧,d有用么
【外观】车身整体年轻动感,纯黑轮毂215/50/17仁者见仁,侧面线条简单,尾部与i6差不多,甚至有点大众的影子。重点说车头部分,日间行车灯造型、亮度都ok,纯黑中网也体现了年轻范,没有雾灯,但是我真的对鬼火荧光绿的装饰条无法接受,整体车辆外观还是比较满意。
【内饰】坐在车里,90%手经常触摸的位置都是软包,搪塑+皮,座椅感受端正,不偏不倚,电子档干下方有掏空区域,后排双出风口+双usb,爱了爱了!车机布局大气,槽点是黑边严重,安装工艺的缝隙,导致天气一热温度很高就产生异响,烦!
【空间】A+级空间,自己也感受过后排,170左右翘二郎腿没有任何问题,车内空间不压抑,在这个段位是可以接受的。
【动力】比纯家用要一点,本人开车高速120只能说没有压力,最高开到过185,转速5000+,还有进一步加速的空间,低速(特别是起步阶段)却是肉且涡轮介入有空隙,个人可以接受。
【驾驶感受】起步变速箱顿挫强,个人解决办法就是轻踩或者重踩(看路况),反正起步是跟以前的手动1.6明锐比不了,刹车快要停的时候不线性,永远停下来会往后拉扯一下,很不爽,解决办法就是非常非常优雅的踩刹车,越要停下越踩的轻,本人自认在日常驾驶技术不错,但是确实拿了这个车,又考验了我一段时间。优点方面起步后正常驾驶整个车子的操纵,中后段,噪音和底盘我个人觉得是超出预期的,没有虚位,底盘紧凑,噪音控制的很好(不是没有)。
【油耗】目前13000公里,平均油耗5.5,实测5.4,本人长期开手动明锐,保持在4.8的平均油耗(我开车基本不咋进二环)。
【保养】这个不用多说,终身免费基础保养,目前还没有出钱,终身质保不知道有没有套路,到时候再看。
【购车】
这个我还是很伤心的,10.2w车价,还把自己09年13万公里刚做了全车整备的明锐以1w的价格置换了,补贴6000=16000,结果这个明锐被二手车商卖了2.2w,关键是这个车价格一直在往下掉,销量也不行,本来不想发的了,但还是给各位朋友一点参考吧,车子总体下来我还是满意的,两三年后看有没有问题爆发吧,其实早知道我更愿意等21款rx5plus,当时20款是干式双离合就没有考虑了,车子图片后面补,重点体现下油耗,车子买来已有底盘装甲,又做了一遍,装了前铲小尾翼,换了8个拆车bose(原车6)。
清爽饼干Cr:追加个油耗,供大家参考,成都-昆明 几乎全程高速 表显4.8 实际我加满出来到昆明又加满 算出来是5.5 还算可以
简单就好14138:看到你们置换和最近的价格我都默默地留下了眼泪
彬哥ICE:我的油耗都是9以上的
外观很赞。前脸的大格栅内有荣鳞纹修饰,看起来相当有质感也满满的辨识度。下部扩散器的设计也很出色,尺寸够大,有横向的辐条修饰也设计了配色,有张力又有时尚感。大灯是LED的,造型一般不过照明效果很好。下雨的夜晚开车也有足够的信心。侧面也不错,流畅和腰线和后倾的车顶先搭配起来相当流畅也有运动感。尾部稍有点一般,线条比较简单。
内饰设计简约,仪表台用了一些弧线显得不够利索。用料还是很不错的,经常接触的地方都是软质的包裹,有一定档次感。司机和副驾之间的中控台被抬高到一定的高度,手一转过去就可以接触到按键和挡板,用起来很方便。12.3英寸的液晶仪表配14.3英寸中控触摸屏,屏幕够大显示精度足,科技感不错。车机也是让人很满意的部分,菜单明了响应也快,用起来很顺手。
车身高度1464 mm,轴距2715 mm,车内乘坐空间还是不错的。175 cm高度在司机位置坐着,座椅调到最低,头部空间有一拳四指的富余,感觉相当宽松。座椅也不错,坐垫填充充分,支撑和包裹性都很好。在后排坐着,头部空间有一拳抑指的余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排空间感同样不错。后排有出风口也有USB口,对后排乘客也足够友好。
载货能力中规中矩,尾箱467升,日常家用足够。长假一家三口返乡,要买个小家电器什么的回去也没有压力。后排还可以放倒来扩展尾箱空间,实用性灵活性也是不错的。
动力不错,城市代步绰绰有余。1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出173马力,峰值扭矩275牛米。油门初段调教偏灵敏,起步的时候脚踩油门提速轻快,车子跑起来从容。低扭表现还可以,1750 rpm就可以有峰值扭矩。拥挤的路面走走停停,油门稍踩一下就可以跟贴交通节奏,开起来比较轻松。中段加速力不错,动力储备充足。后段加速力就稍有点一般,高速巡航的时候也没有压力,但是120公里/小时的时候要进一步加上,就需要多几秒时间给发动机拉升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家用。对于路面细碎的坑洼处理不错,只有小量路感传到车内,但是并不会有摇晃感影响舒适度。对于路面大的坑洼处理就比较普通,过高的减速带的时候后座弹跳感会稍大一些。不过底盘还是有一定质感,对于路面侧面支撑还是不错的。中速过弯,车身会有一定侧倾,但是侧倾角度并不会很大。抓地力也不错,行驶足够平稳安全。
提车快两个月了,行驶2100公里,今天来说下感受
【最满意】
选车的时候看过好多,最后还是被小六的颜值给吸引了,外观颜值同级别里应该是没有对手的。
内饰方面大屏提供了满满的科技感,实体按键不多,看起来简洁一些,不过并不影响常用功能的使用。软质包裹多,坐在里面也没有感受到塑料感和廉价感。
【驾驶感受】
非常容易上手,转向轻盈指向精准。刹车前段偏软,用来降速控制车速非常好用,有情况需要急刹一脚刹车也能迅速停住。
日常开车的时候舒适性很强,少了些驾驶乐趣。不过需要超车提速的时候想要的动力也完全能够给到,跑高速的时候120再超车动力感觉也是瞬间给到。
L2.5自动驾驶是真的好用,巡航配合跟车辅助和车道保持,拥堵跟车和高速相当省心。只是灵敏度高了些,前车减速这边就会猛地减速,这时候就来回拉扯的人难受。
【最不满意】
虽然有静音胎和双层玻璃,不过胎噪和风燥还是有些明显的,只能把音乐声开大掩盖下了。不过据朋友体验说比他的欧尚X5要好的
动力很强,不过提速的时候油门踩下后有1-2秒的时间动力才会跟上,涡轮迟滞比较明显。
车辆低速的时候顿挫比较明显,特别是2降1的时候拉扯感会很明显。
【油耗】
开省道和乡道比较多,一般都在5.6-6.2,开的猛的时候在7.1或者7.2。
高速时最低跑过4.9。
油耗方面非常满意。
开了这么久,虽然有一些小毛病,但真的是越开越喜欢。简单一句话,可能不是那么完美,但是买了以后不会后悔
包子加醋蘸大酱:淘宝货,买了换上就行
i罗密欧与猪过夜:这车很肉。而且又是cvt的变速箱
我觉得不重要:仪表盘不喜欢
点评车型:
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4.21分“优秀”【空间动力】
荣威i6max的整体表现还是让我很满意的。平时都自己开,空间上根本不需要担心。1.5T的动力不论城市代步还是长途高速都足够了。车型不大操控也很简单,路感清晰指向精准。
【内饰】
内饰简约有气质,没有整的很复杂,开车的时候也会舒畅很多,尤其中控屏的大屏幕,谁看了不说一声绝呢。整个内饰的材料基本都是用软包覆盖,真的厚道。
【亮点配置】
荣威i6 MAX在配置上面也是十足的大方,向后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,等一系列配置都是丰富无比。特别是在安全配置上面,主动刹车自适应等一系列安全配置。
简单就好14138:智驾12.8默默的流下了眼泪
挖历史魂掘古人慕:羡慕这优惠价阿!
用户4857415193320:天幕晒不晒
【最不满意】
目前一万三千公里,没有啥不满意的,就是发动机声音大了点。
【提车价格】
我是去年10月份提车的,那会没什么优惠,就优惠了3000+1000,自动爽酷版裸车10.58万提的。
【购车经历】
准备买车的时候,看了好几辆车,朗逸,速腾,卡罗拉,轩逸,都去看了,试驾过,感觉不咋地,内饰塑料太多,卡罗拉,轩逸,那个肉啊!最后看到了i6Max,可以说一见钟情,试驾后,就下定决心买了。
【油耗】
表显油耗7.2百公里,高速表显5.2左右,实测百公里市区百公里七个多,比较省油。
【驾驶感受】
我感觉车子的操控,隔音,动力都挺不错,对得起这个价格,0-100加速实测8秒,很给力了
满眼温柔এ:同感,就感觉发动机声音大
用户592724707874:你雨刮器声音小吗,我的雨刮器响的要爆炸了
用户7536738631482:我最不满意的就是噪音,别的都满意
点评车型:
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4分“优秀”外观方面,前脸进气格栅的尺寸非常大,并经过熏黑处理,内部“R”标识配合两侧犀利的大灯组,给人的带来十分激进的感觉。另外,底部两侧雾灯区域造型带有一定的倾斜度,且内部还融入了黄色护板装饰,增强了前脸的运动属性。尾部方面,两侧的尾灯采用了贯穿的镀铬条相连,并且造型颇为个性。顶部的小鸭尾搭配底部的双边排气装饰,提升了车的运动氛围。不过比较遗憾的是它的排气是假的。
内饰方面,新车内饰采用了荣威最新的家族式设计,简约精致且充满科技感,中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度,整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖,做工及用料表现都相当出色,完全能够与同级别合资品牌车型相抗衡,甚至表现更优。
配置方面,当在城市行驶时,基于ACC全速域自适应巡航系统的TJA交通拥堵辅助系统可以自动识别前方车辆和车道线,通过对油门、制动、方向盘的自动控制,使车辆自动跟随前车并保持车道居中。如果没有这项功能,车主自己操控车辆走走停停,难免手忙脚乱,用不了多久就会得“路怒症”。
空间方面,后排乘坐空间十分宽裕,坐好后腿部有两拳左右的余量,中间部分地板凸起并不高,舒适性表现尚可。后排头部空间大约为一拳两指,毕竟头部位置的顶棚是玻璃,因此留出足够的余量很有必要,否则头顶直接撞到玻璃就很尴尬了。后排储物表现中规中矩,门板以及中央扶手上都能储物,只是前排座椅后侧没有配备置物袋,这点实在有些令人遗憾,否则后排的储物能力还能有所提升。
操控方面,针对7速双离合器变速器,新汽车在,走一走时都没有使我们觉得有显著的抖动和闯动,安守本分的为车子调整好每一次换档。除此之外,车子选用的是随速电子助力汽车转向系统,在平时中低速档安全驾驶时的触感柔和,能够一只手打轮调头,而伴随着时速升高触感也会渐渐地变沉,给与驾驶员充足的自信心。
动力方面,荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版搭载1.5T L4发动机,最大功率为127kW,最大扭矩为275N•m,与之匹配的是7挡双离合变速箱,官方公布百公里油耗仅为5.9升,实测7.2升。
舒适性方面,新车采用全新调校悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统,配备米其林静音轮胎、静音玻璃等“超纲”配置,带来平稳、舒适、安静的驾乘体验,满足全家出行需求。
荣威i6 MAX的产品意义很大,因为它是荣威全新换标之后推出的第一款轿车。动感时尚的外观设计是他给人留下的第一印象。这与荣威以往的家居性设计还是有一定差别的。所以对于年轻消费者来讲,荣威i6 MAX肯定能成功地吸引大家。
熏黑的荣麟展翼格栅,以及全新造型的前后灯组,都让这台小车的辨识度变得非常突出。而且尾部还使用了双边双出的排气装饰,更加增强了整车的运动感。
虽然整体定价并不高,但是新车的内饰却展现出了越级的科技感。中央触控屏幕尺寸很大,显示效果清晰,中控台的用料大多以软性材质为主,触感和视觉感受都让人很满意。内置的斑马智行Venus系统,使用便捷反应聪明,除了在快速切换页面的过程中会出现卡顿的情况之外,平常的使用倒是没有什么可以挑剔的。座椅的包裹也比较到位,而且内部的填充物比较柔软,乘坐感受是很舒适的,对于家用级别来讲,这样的用料和设定是讨喜的。
这台车动力方面的表现确实能给到你惊喜,它搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率127千瓦,最大扭矩275N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,零百加速的时间只有8.1秒。实际驾驶感受上,它的动力储备充足,起步和高速之后的再加速都能感受到来自发动机的澎湃动力,而且油门的调校也很积极,动力释放比较线性。作为涡轮增加车型,几乎感受不到它的迟滞。而湿式的双离合变速箱,换挡逻辑比较清晰,没有明显的顿挫感。这套动力系统的整体搭配表现还是比较好的。
几个感受不错的地方:
一是它的隔音降噪水平还是挺好的,除了高转速下的发动机噪音有些大之外,其他工况下的整体隔音表现在这个价位是能让你满意的。
二是油门和刹车的脚感不错。初段释放的都比较缓,让你能有一个适应的过程,而后续的反馈都比较线性,让你能够很好的掌控车辆。
三是后悬采用了多连杆独立悬架,整体的调校偏向舒适,但是又保持了很好的支撑性。除了过较大颠簸时会有一些抛跳感之外,其他时段,这台车的底盘还是挺扎实的。
空间方面的表现中规中矩,并没有让你太惊艳的地方,整体乘坐起来不会感到压抑和拥挤,但是也不是特别富裕,属于中等水平。
所以总结起来,荣威i6 MAX无论是在设计上还是在动力上,他的表现都能让你满意,因为更加年轻动感的设计理念,让他看上去确实很时尚。整体的车型配置在这一价位来讲,相比于合资品牌,它也是有着足够优势的。只是终端售价如果能再降一点,控制在10万元以内,那么它的销量可能会更好。