点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

不知不觉小6也提了两年多了，开了也有两万九千多了，整体来说还是挺满意的，动力舍得给油还是挺猛的，一些小毛病也确实有一些，原厂雨刷特别不爽，刚提车的时候都是一用的时候就咯吱咯吱响，后来自己京东买了个雨刷给换了，然后好多了，还有个左后轮的胎压传感器跑高速有时候会报警，去4s店说给免费换一个，现在没货在等几天过来了，联系我去换，总体来说还是比较满意的，也是跟着我跑南走北的，隔音，还有减震，只能说够用，村里的路胎噪确实比较大，但是家用车，这个价位的已经很好了，就是这个360确实有点太模糊，只能说勉强凑合看个大概，不能太相信，第一次剐蹭都是因为太相信360了，看着还有距离，结果都蹭上去了，不过有总比没有强，总的来说家用也够了

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

3.71分“良好”

【最满意】家族最新的设计语言让它整车视觉效果更为亮眼。内饰部分能为驾乘者带来更好的高级感，而配置表现向来也是该细分市场比拼的重点。L2级的辅助驾驶功能，先进的人机交互系统，侧窗双层隔音玻璃，全景天幕车顶，都是这款新车的加分项。而动力部分，1.5T+7速湿式双离合变速箱更是上汽集团目前最新的动力总成，无论是调校还是硬件都值得肯定。 【最不满意】作为一款更注重乘坐舒适性表现的车型，悬架的阻尼并不算硬，在极限状态下的侧倾现象有些明显。 【驾驶感受】偏舒适的底盘调校使得它在重心转移时会产生较为明显的侧倾，好在整车的寻迹性不出错，在绕桩时车辆的可控性很高。转向的手感也不错，指向较为清晰，并且这款新车还带有转向阻尼随速调节的功能，在车速稍快时会自动变沉，从而提升手感。 【乘坐体验】荣威i6 MAX提供了一套双色皮革拼接处理的座椅，主题为“数字都市”。视觉效果很高级，并且乘坐舒适性不错，皮质柔软，填充物软硬适中。带有常规的电动坐姿调节以及手动腰部支撑调节。四扇车窗都提供了一键升降功能，并且也是同级别中相当罕见的配备了双层隔音玻璃。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

2.57分“一般”

外观还行，中规中矩，噪音大，有异响，提速很慢，有微顿挫感，油耗市区我现在是9个油，可能冬夏天高点整体很一般

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.79分“优秀”

现在跑了近7000公里，除了发动机比较吵，高速底盘的噪音有点大，其他都还可以！！ 我重新加点内容，有想了解的车友，可以留言，我再补充进来！ 先说一下，为啥觉得它很吵！我同事开的本田思域，同时启动，它的思域几乎没声音，i6声音明显能听到！再就是等红灯的时候，刚起步那发动机声音会有明显的咆哮声！高速跑的也挺多的，苏州到宿迁好几趟来回了，明显感觉到噪音是从底盘传出来的！过减速带，颠簸感比较明显！ 油耗还是可以的，高速最低跑过5.3！苏州市区正常跑，大概6.5上下！

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.71分“良好”

1.5T发动机动力没得挑，变速箱低俗 时候还是有点顿挫反正是比之前i6干式的好点，内饰说的过去毕竟才十万出头的车。配置比同级别轩逸卡罗拉高，A➕的级别空间也不小，我181高前排座椅调到我合适的坐姿后排空间我坐着也可快敞，斑马效应也还行，外观除了前杠根机盖缝隙大还有大灯根中网亮条不平之外其他的也没啥。 【最不满意】 仪表油耗显示有点不准，车机看着功能多实际上除了能听个歌看个导航控制空调外其他的软件小程序压根用不到。360摄像头白天清晰度还行一到晚上还没看后视镜清楚，还有发动机噪音大虽然说这车配的是双层夹胶玻璃但是在车里发动机转速低的话隔音还行，转速稍微有点高声音听的特别清楚，估计是车子防火墙根隔音减配了吧，大灯晚上路面不湿的情况下还凑活一下雨还没我摩托车照的亮，车外观缝隙有点大！其他的也没什么了。 【购车经历】 当时买车的时候就是准备买新K3或者新伊兰特本来打算的是十万块钱落地，但是刚好赶上郑州720车价又涨了超出预算了，准备买老款朗逸的时候看见在角落里的小六了，就在车外转转看看外观根内饰，问过销售之后说裸车带牌带保险落地是11.2脑子一热直接提了，从看车到提车两天时间。从21年提车到现在半年了除了后视摄像头有点问题其他的也没啥问题了。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.64分“良好”

【最满意】 这辆车的首先是它的外观非常的帅气了，整体看上去还是很拉风的，很时尚，很年轻化，格栅的四射菱角设计动感突出，线条较为犀利。加上点睛的黄色装饰抓人眼球。暗色调车标显得干练低调。车身修长有运动感，尾部的造型较为时尚，总体感觉还行。油耗的表现方面也是很不错的，目前使用的综合油耗没有超过6.5个，这个油耗对于家用来说还是很满意的。 【最不满意】 减震方面一般般吧，过减速带，走那些坑坑洼洼的烂路的时候或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的，还是会影响到整车的一个舒适感的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.5分“优秀”

今天来说说我的荣威i6max吧！我买车之前去网上查一下这款车的特点之一是全景天幕，同级绝无仅有的3平米全景天幕，面积超过特斯拉Model 3的玻璃天幕，外观上更具科技感，开在街上回头率应该很高。我去年这个时候买车，正好是春天，春暖花开的好时节，开着i6 MAX带着家人朋友一起出去玩，车内就能欣赏蓝天白云，晚上还能看见天上的星星。 另外车子的外观设计感非常棒，够酷！整体风格年轻运动，格栅的四射菱角设计动感突出，线条较为犀利，加上点睛的黄色装饰抓人眼球，暗色调车标显得干练低调。灰色的车身很好看，车身颜色和外形我都喜欢。这个车子给我眼前一亮的感觉，用了一年多了，没有什么大的问题，开出去亲朋好友都说好看，上档次，听着朋友说这些话我很高兴，说明我买的车子值得。 而且我的这款车的配置不低。安全配置比较齐，控制配置加有自动驻车、车道偏离预警系统，这样保证我家人的行车安全，这个车子最让我看重的地方就三大终身保养，还有我用车一点也不担心有问题，出了问题4S店解决，有问题找4S店反正是终身保养的车子。 不过我的车子被我不小心划花一些地方，看着划花的地方好心痛，4S店喷漆好贵啊！一点点就好几百块钱。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.8分“优秀”

外观精美，内饰也没得说，美中不足就是涡轮有点延迟，隔音这一方便比同价位好一点，油耗高速5.9 6.2市区8-9个总体来说这个价格还算可以

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.71分“良好”

转向方面 在转向手感方面的调教整体来看还是比较到位的！转向虚位少，转向力矩适中。在低速、中速、高速范围内，重力随速度的变化不是很明显，这会使大多数驾驶员很容易适应手感变化的全过程，特别是在高速行驶时，不会给人一种不稳的感觉。这套EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统校准真的很合理！ 变速箱 换档拨片响应速度非常快！我真的很惊讶。无论是升档还是降档，它都能快速准确地执行您发出的每一个命令。特别是在准备超车的过程中，它可以用拨片控制车辆进入理想的档位和速度范围，这远比踩油门在D档模式下降档加速要直接得多。但前提是只有当档位被拉到s档时，才能使用拨片。 胎噪方面 平时市区开七八十的车速，胎噪几乎很小，隔音特别好，上了高速120以上，胎噪就挺大了，比较明显了，隔音显得不是那么好了 低速换挡有些顿挫，尤其是一二档 油耗方面 市区拥堵路段油耗比较高道路通畅的话，油耗比较低，很好 油门响应，由于涡轮迟滞比较明显，油门响应比较慢，会有一秒左右的延迟但是这个方面开习惯了之后就感觉不太出来了 车辆动力方面还是比较充足的，毕竟170多匹马力和270多牛的扭矩在加速方面是能感受到一点点的推背感的 价格方面还算优惠，现在有很大的优惠政策，买起来比较合适

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

4.86分“优秀”

这辆车整体配置还算不错的，不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风，整个设计非常能让年轻人认可，车身腰线设计的非常完美，侧面看起来也非诚帅气，个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲，加速从不拖泥带水，起步也很快，深踩油门门]有很强烈的推背感，符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样，够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置，软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大，猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的，但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强，少了一层包皮处理，让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了，很喜欢。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.22分“优秀”

以前开550，换车本来被mg领航吸引，无奈1.5t配suv感觉太吃力，而且悬挂太软，试驾太晃放弃了。顺便看了mg6，老婆说黑色好看，然后试了试，一切都好，估计车太热门，都没优惠，后来发现i6 max框子配置基本一样的，悬架还软一点，受够了550的硬，顺便增购6000补贴，各种因素下买了。 罗列一些情况供大家参考： 1.车尾有时候确实有bang bang bang的声音，偶尔；2.油耗还好，跑高速高架多，高架5个油以下，平时7个左右，个人习惯起步比较快。 3.隔音100码以下挺好的，120车内正常说话还可以， 4.近几个月正常通勤每天大概80公里，一半外环，目前1w5公里，去售后保养两次，都大概加165换全合成机油。 5.这个车有一段时间低速跟车时油门有时候比较跳，，就是松油门再踩。后来自己换了发动机进气滤，低速顺很多，可能是粉尘多低速进气不稳定，当时拆开确实石子泥块还是有的。感觉基本上做一次保养就需要把发动机进气滤芯换一下。 6.360影像比较糊，能用。一般开车远远看个大概就可以了，地标线没问题，估计车载处理器比较弱逼，为了保证响应速度和降低成本吧。 7.相比550，有些配置减配了：机盖和后备箱没有液压撑杆，座位后没有文件袋，只能整体放倒后排。 8.另外，这车离地间隙很高，是个优点，跟一些suv停一起，也没底多少，通过性还可以。 9.因为悬挂比较软，高速过弯手机在车里会滑，不过座位能把屁股抓牢，安全带也不勒，所以设计估计还是考虑到一定具体使用场景。 10.车买来我印象中没什么味道，就是雨季后一段时间有异味要换空调滤芯，多买点备着吧，这几年越来越潮湿了 当时选这车，也知道i6的德行，主要还是被上汽的宣传片打动了，产品经理和研发人员的一个片子。另外手册宣传上看max比i6 plus承重多了100斤，应该跟i6还是材料不一样，有加强。看品质投诉也是一个刹车盘生锈的问题，觉得也没差。mg6卖的多，零配件很多通用的，多少还是有保障的。 差不多就这些

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.14分“优秀”

【购车经历】 买这个车是因为之前的帝豪被撞了挺严重的，帝豪还在修的时候，就考虑说卖掉换一台车。开始想买吉利缤瑞或者日产轩逸，试了缤瑞觉得动力差点，又试了轩逸不用说，动力更弱。之后就开始考虑其他的，偶然看到了i6max，网上各种搜视频看，又去试驾啥的，当时试了就喜欢上了，当机立断，拿下！ 【最满意】 最满意的就是外观很帅，内饰漂亮，动力强劲，隔音很棒 【最不满意】 要说最不满意当属低速顿挫和后排没有中央头枕 【驾驶感受】 低速松油门再点油门顿挫会比较明显，现在开了一个月习惯了这车的调性之后顿挫少了。转向方面的话，方向盘低速很轻，速度起来会变重，总体来说还是不错的。动力方面，上了高速提速那叫一个快，稍微不注意就上150，还是注意点好，小心超速。 【空间表现】 空间的话比我之前的帝豪好的不是一点半点，后排跷二郎腿没问题，也很宽 【油耗】 买回来去海边玩了一回，来回高速加上市区开的总共550公里，油价6.92花了270块钱，平均刚好7升，这车高速省油省得莫名其妙才5.6L/百公里，可是市区又高得离谱直接干到10L/百公里左右。 【乘坐体验】 前后独立悬挂，而且很软，这车外观运动，但骨子里还是偏舒适的，座椅和避震都很软。这车最好的一点就是隔音了，双层隔音玻璃和米其林轮胎立大功，风噪和胎噪都很小，也是这个原因，急加速发动机声音就很明显。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.79分“良好”

20岁生日父母给买的，开了一个月，动力算可以了，家用车足足的，自己试了一下差不多8s破百，比这价位很多合资好很多，大油门会有发动机的咆哮声，可惜不是很好听，在1档和二档之间，1400转左右时会有很明显的顿挫，但还是可以接受的，结合这个价位已经真香了。 内饰算是一个亮点，设计很棒有高级感，大面积用皮革包裹，中控的大屏幕很有科技感，一些不太明显的储物盒可以放证件和tt，扶手箱里有空调的出风口，算是一个贴心设计，这个价位真香。 操控的话这个价位也很不错了，在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了，不过很多人也不会这么驾驶，毕竟这是一台家用车，对比这个价位的许多车型都是吊打，悬挂是真的很软很软，我18岁时老父亲送了我一辆路特斯，对比起来真的是天差地别，我蛮喜欢这悬挂的，挺舒服，轮胎用的是米其林的静音轮胎，这价位也就这车用这轮胎，真香。 我买这车是全款实际优惠了俩w，你们照着这个砍，没有服务费，也没有乱七八糟的费用，别听销售乱忽悠。