五菱凯捷的销量好吗?作为五菱全球银标车战略的首款车型,它在21年共售出了63315台,对于一款“新车”来说,这个销量成绩足够亮眼,再考虑到它8.58-13.48万元的售价,可谓五菱的旗舰6座家用车,要知道,广汽传祺M6的年销量仅为48158台,吉利嘉际的年销量仅为9177台,比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台,这么一看,你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的,它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。
伴随着五菱凯捷的热销,坊间里出现了一些说法,比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米,在主流的1.5T发动机中中规中矩,动力输出虽然够用,可是并不出色,可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性,动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感,可是也不肉,满足出行需求完全没有问题,7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑,五菱汽车并不会无动于衷,毕竟人民需要什么,五菱就造什么。
五菱终于开窍了!旗舰家用车新增高功率发动机,动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型,新车共推出了2款车型,售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机,可是这台全新发动机却进行了技术上的升级,动力输出更强,油耗还更低,它的最大功率为177马力,最大扭矩为290牛·米,增加了30马力、40牛·米,百公里综合油耗降低了0.3L,这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先,实力更加强大。
内饰设计上,五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计,7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化,实际上,它升级了Ling OS灵犀系统,进一步优化了使用体验,支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等,通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力,让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平,不失为一种十分有效的方法。
五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车,并不是说它只有4个座椅,而是它的第三排座椅可“隐藏”(收至后备箱地板下),这样一来,就可以为第二排座椅留出更大的空间,把第二排座椅移至最后,腿部空间将会更宽敞,再加上腿托和180度放倒,出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息,它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。
综合来看,五菱凯捷280T车型的推出,丰富了消费者的选择,那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型,对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。
最满意的地方:整体乘坐舒适性非常不错,尤其是第二排座椅。头等舱般的座椅,包裹性很强,支持左右平移的同时,还有腿托等多种功能,灵活性也非常不错,一家人出游的时候赞不绝口。
最不满意的地方:380度全景影像会存在一定的畸变,尤其当车头转弯的时候,外侧会比较严重一些。另外在无照明的情况下有些模糊,不过可以辨识。
外观方面:2022款凯捷在外观上没有太多变化,不过这套外观相对来说比较耐看,符合大部分群体的审美观念,比较典型的家用车风格。
内饰方面:新车搭载的五菱自主研发的Ling OS灵犀系统,功能性丰富,比如有远程控制、蓝牙钥匙、路书以及游戏等多种功能,并且语音控制还可以支持连续性的指令,系统识别起来一点不卡顿!
空间方面:在第二排空间宽敞且灵活多变的情况下,第三排座椅平时主要起到应急的作用。体验者的身高大约在175cm左右,在第二排有着一拳的腿部空间的前提下,第三排座椅的腿部空间只剩下两指。
后备箱灵活多变,内凹的后备箱设计,除了有着不错的容积之外,还可以根据具体乘坐情况,收折第三排其中一两个座椅来获得相应的行李箱容积。
驾驶感受:以前旧款1.5T的发动机经常被用户吐槽动力弱,尤其起步的时候。本次体验的是2022款280T 1.5T自动旗舰型,凯捷这款高功率的1.5T发动机,增加了30马力,起步变得更加轻盈起来,而且中后段加速的时候也让人多了点自信。
CVT变速箱还是非常敬业,平常都是比较平顺的表现,只有急加速的时候会迟钝一些。刹车前段比较灵敏,中后段比较懒散了些。隔音方面中规中矩,发动机过了2500rpm的时候,发动机的噪音会比较明显一些。
购买建议,凯捷目前在市场上没有什么优惠。新款车型在动力和车机系统进行了优化,并且在车型的主被动性配备更加齐全,比如前后排配备了头部气囊(气帘),以及还有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等,如果让我选择的话,一般会多花点预算去提升各个方面的用车体验,尤其是更好地保障车内人员安全。
广州创弘-小陈:支持国产
Lam:支持国产
爱音乐梧州5S:有优惠吗
大概情况:
我们是在今年年初参加过一场五菱凯捷的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 280T CVT旗舰型,也就是2022款的高配车型了。当时试驾的里程约为100公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为280T的1.5T涡轮增压发动机,最大马力177匹,峰值扭矩290N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟8挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是1700kg,这个车重对于一台MPV来讲算是中规中矩的,所以整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的,中段的动力储备也足够,只是当时速来到80km/h以后整车的后段加速能力方面表现较为一般,此时这款模拟挡位CVT变速箱的还是没有较为干脆的“降挡”反馈,所以后段的扭力爆发稍显乏力。不过总体来讲整车的动力表现对于市区代步而言还是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2800mm,这个数据在当前主流MPV当中确实并没有明显的优势,另外整车是采用了2-2-2的座椅布局方式。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,第二排的座椅的调节范围还是足够灵活的,很容易能够找到一个合适的坐姿。不过当保持第二排舒适的情况下去到第三排,第三排的空间还是稍显紧凑了一些,这点主要是碍于轴距较短的原因。不过第三排坐垫的高度还是不错的,至少没有坐小板凳的感觉。
推荐与否:
作为现款的高配车型,整车的指导价格是来到了12.58万元,这个价格对于一款6座的家庭MPV来讲还是比较有诚意的。再参考整车在空间、动力、配置层面的表现,凯捷也确实是一款值得考虑的车型。
大豪越就是大:试驾一百公里?哪里有这好事?
Z洪仁:选的什么颜色的啊
用户2022200408058:偷偷告诉你,试驾车有它特殊的调节程序,类似刷一阶发动机程序。新车也可能会有这种效果。但你ota升级后就感觉动力弱了不知道哪里有问题。或者首保,读什么电脑码。不是针对哪个车企。五菱CVT变速箱换高功率就能改变CVT的特性吗?我车双离合的怀疑被调过
点评车型:
2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型
4.9分“优秀”本人三胎奶爸,家里有三辆车,一个奔腾,一个瑞虎,一个拉货的五菱之光,经常全家出门大约七口,家里小车实在坐不开了,寻思置换一个六七座suv或者mpv,最后还是选择mpv,去年关注凯捷,传奇m6,m8,比亚迪宋,还有吉利嘉吉,奥得赛,艾力绅,gi8还有加价的塞纳!综合比较,奥得赛,跟艾力绅,感觉不值,尺寸不大,没感觉很凯捷,m6得差距!可能车标直15万的原因,gi8胖头鱼外观实在难看,陆尊版都得35万左右,还得加价一万左右,压力比较大。塞纳加价五万,上路也得40左右,还要等四个月,也是蛋疼!参考钱包现状。还有以后家庭开支,不能一把撸干净了。最后还是考虑紧凑级。比亚迪宋外观好看。内饰也行,就是尺寸太小了,m6外观没看上,内饰还讲究。嘉吉就做了一下,试驾都没想,直接淘汰,,最后选择了凯捷,刚好年后出新款280,果断定了!初六看车试驾,初七订车!初八开回家!凯捷外观大气,尺寸同级最大!特别第二排座椅,性价比高,,内饰强过奥得赛,二排座椅也比奥得赛舒适,宽敞!目前跑了1300公里。实际油耗九个左右!
亓天大帅:多少钱落地
华硕净化材料:朋友,高速120码噪音咋样?影响主副驾交流么?需要刻意提高音量么
あなたの膵臓を食べたい129:感觉新款凯捷没有第一款好我家第一款,动力方面和车机智能上比新款差点意思,但是其他的感觉比新款要好点
【空间表现】
空间方面除了第三排有点差强人意,基本上能满足日常要求。尤其是在不用第三排的情况下,凯捷的空间保证让你眼前一亮
【舒适性】
除了噪音略显尴尬,其他还是可圈可点的,比如座椅的舒适度啊包围感啊都是蛮不错的
【驾驶感受】
基本上就是平稳舒适,没有过多的追求速度。商务家庭嘛,就没有必要去追求速度了
【油耗】
油耗方面我的大概就是在5个左右,加满一箱油大概就在700公里左右吧。强烈推荐跑高速拉一拉车的极限,平时就是跑高速拉一拉下来,基本上段时间内油耗不会很高。
【购车经历】
买凯捷一年了,谁买谁知道。国产车崛起了!!!走在路上等红绿灯都会有人问价格,嘴上不说,心里已经开花了。希望我的经历能帮到准备要买凯捷的人们。
我相信我坚持我愿意:5个油请问你推着走?
清风夜雨:欢乐表
大锤大爷:基本从来不踩刹车跑的吧?
说到五菱汽车的话,给人的一个印象是面包车,中规中矩,除了实用、保值以外没有什么亮点,而凯捷Victory则打破了五菱汽车传统的思维,从传统的红色车标,升级到银色的车标。从外观上看简单大气,整体尺寸是4875mmx1880mmx1700mm,加上LED矩阵式大灯,如果能在进行一定的改装的话,那么在路上的回头率肯定很高,内饰空间的话,符合这个价位的标准,身为MPV车型,车内空间是足够大了的,在第三排不放倒的情况下,第二排的使用空间也是足够大的,关键是坐着非常的舒服,不会出现腰酸背痛的感觉。但是在软件的配置上就没有新能源汽车做的好了,手机互联以及各方面不是很灵敏,而且还需要使用数据线进行连接。动力方面,发动机是1.5T 147马力 L4,开起来有些许的肉,不过作为家用代步的话是没有任何问题的。总的来说,对得起它的价格,而且后期如果经过一系列的改装,那么会很拉风。
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4.6分“优秀”总体感觉比较好。空间够大,内饰软包用的很多,操作按键灵敏,内部储物空间也挺多,驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现!外观大气漂亮。
美中不足就是低速时提速慢,表显油耗8.5-14之间,最大29.9,上陡坡时感觉力量不足。
但是跑高速还是挺给力的,时速一百二的情况下,噪音也不大,前后排正常交流没问题?高速油耗比较低,5.6-7之间,车身稳定不飘,没有什么异响,超车提速很快,应该是涡轮介入工作了。
第二排座椅是真心舒服,可以躺,可以坐,移动到最后,身高1.75米的我可以完全躺平。
出过一次故障,我也不知道是怎么回事,去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速,但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了,其它都没有了,我还以为坏了,结果第二天打着后又自己好了。
記树與影:这个是方向盘右边有个智能切换的,就是突出来的那个可以上下调的小按钮,上下切换可以切换胎压跟油耗显示的
五菱的车最大的特征就是降维打击,和其他五菱车型一样,凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格,大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外,不管是开起来还是坐起来,这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色,驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了,凯捷缺点也很明显,就是外观内饰造型比较普通,内饰的装配工艺比较一般,容易异响。
10W级别MPV,空间无敌,最喜欢下沉式后备箱和第二排的宽裕位置。第二排座椅,几款竞品都无法比拟。家人也很喜欢。油耗觉得还可以接受,毕竟1.7吨车,又不是混动,而且每天都是市区路。起步确实慢了些,但MPV就是求稳。
车机系统,如果是car play或者五菱自己的灵犀系统就更好。希望新款上市后,老款可以免费升级,毕竟这是五菱第一款银标车,不能丢脸。
前排点烟器插口,位置在手扶箱里面,比较反人类。其实可以设计在u盘接口旁边。空调出风口,也比较有特色,因为市面上没有一款出风口手机底座可以适合用。
但总体来说,这价位可以说是性价比最高。
12玉蝴蝶:手机支架抛开出风口,会有更大的发展空间,出风口安装手机架 恕我直言,就是个鸡肋
壹宸baba:
用户2188607750787:几个油
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.14分“优秀”【最满意】
选这台凯捷,正因最大的亮点“大四座”。既然能叫大四座,那就不是简单的四座布局了,凯捷座椅可以4 +X ,很独特!你看我,随时都能切换到4+0 、 4+1 、 4+2 等等的布局,这样可以满足到多种日常场景需求了,很符合我的心意。大四座的重点在于“大”,大空间能带来的空间上根据需求随心所欲变化,不受空间的拘束,乘坐体验能更上一层楼。
【乘坐体验】
凯捷第二排2个独立座椅前后滑动距离超长,退到最后,放下两侧扶手,打开腿托,放倒靠背,然后和老友在这唠嗑!配上这腿部空间,这舒适性,真的人间值得!
实用性强,但对用户来说,品质感也很重要,一般豪华品牌,它们观感、触感、氛围这些维度上,会让人觉得“舒服”、“精致”和“高级”。但现在凯捷这也可以享受到,看这个带负离子发生器的空调系统,真的有N95级空气过滤的净化效果。内饰座椅的用料也是婴儿级的,看我的手这样粗鲁地去蹭,还是很亲肤!
还有个我很掰的点是隔音,绝对高于同级!开着就很享受阿!想想看,10来万块就可以体验到那些要30万才能实现的品质感多满足阿,不愧是人民的五菱,给个赞~
之前我拿来当工作车用,咋们公司的小姐姐和小哥哥都很喜欢凯捷的第二排,哪怕当天试驾的是豪华品牌,只要不是驾驶员,长途转场的时候都要抢着坐。毕竟舒服嘛,群众的P股还是很在意座椅和空间的舒适性滴。
对我而言,第二排座椅平时很少有机会乘坐的,但是外出拍摄或者公司午休的时候,我会跑回这车的第二排歇会,经常还将前排座椅完全放平,去连接第二排,因为躺平在车里休息,那叫一个舒服!醒来工作一个下午都贼带劲,真心是午休神器!
之前选车也对比了很多紧凑级MPV,说实话它们第三排对乘客不是太友好,基本上毫无配置可言。本来我以为凯捷中排做到那么舒适了,第三排作为应急使用,估计就稍微应付对待了吧。
可是你看,有水杯,独立空调,头部气帘,最让我惊讶的是还有充电接口,这个配置不是说有多豪华,而是细节拉满,很贴心的感觉。
另外它的360全景影像我印象也是很深刻,显示清晰,比例精确不扭曲。因为有时我父母会用车,这就可以很直观的感受周围的障碍物,停车也轻松。
比起高高在上的品牌效应、奢华的车厢用料以及高不可攀的提车价格,其实一款车它设计外观好看、空间灵活百变,配置越级,能满足各种出行需求等等这些元素,往往更能打动普通消费者的心。毕竟从现实层面考虑,绝大多数家庭除了追求物美价廉之外,如何花小钱办大事才是终极奥义。
【油耗与保养等用车成本】
1.5T的发动机动力完全足够,油耗也在7.4左右,这点很NICE。而且阿,,号称为人民造车的五菱,自然后期维护保养,相比别的品牌,也更便宜和方便。
【总结】
在这接近3个月的时间,和凯捷相处之后,我发现,他就是那个终极奥义,无论是颜值,实用性还是经济性、舒适性来说,都称得上是家庭的好伴侣,主要也是它空间灵活,不仅能够更好的储物,更重要的是能给乘客带来最舒适的乘坐感,第二排座椅舒适性又远超同级。你们想想,用一个相对便宜的价格能有越级的享受之余,很多看似高档的功能都作为标准配置出现,比如10.25英寸的中控触摸屏、自适应巡航、ESP等,说是人民的埃尔法真的不过份。
那作为一台定位大四座的MPV,满员出行的情况的确很不多见,它选择把最舒适的一面,留给最需要的人,在这一点上,凯捷还是非常懂我们的。而且,五菱近年人气狂飙,推出全球银标也提出品质1.0战略。当时选凯捷也因为它是旗舰车型,想着用户认可高啊,一年还卖了90000台,毕竟大多数消费者都是比较理智滴,你们说对吧?
整体还是不错的,最大的败笔就是中控屏可玩性太小了 还不如我妹卖的一个rs3,还有一个问题就是,刚卖回来的时候隔音效果还是不错的,就是开了半年左右后就感觉不怎么样了,颜值方面 这款车说实话颜值还是挺可以的啦,平均油耗大概就是8.5左右这个平均油耗还算不错的啦,我们这边油价7快左右加满400块钱这样子,,是能跑600公里左右只会多不会少,今年6月16号我们当地4s店卖的,算下来半年左右,到现在目前为止没遇到过什么大问题,或者接受不了地方,大家说起步肉是真的肉,我一个不懂车的人都感觉到了,但是这也不影响我使用主要是家用的 平时有空带老婆孩子出去玩跑长途真的很舒适 尤其是后排,这是我人生第一辆车,整体我还是挺喜欢这个车的,
吖荣403:隔音没有对比就没有伤害,刚开始当然是觉得隔音不错,但是你开了也半年了习惯了它哪个噪音,所以慢慢的耳朵习惯了 所以就之后不觉得怎么样咯,我也有这样的感觉,但是当你坐别的车的时候就会发现 凯捷隔音是真不错
12玉蝴蝶:真正家用的人才有发言权,谁用谁舒坦
夏天的雨丶丨:奥迪rs3
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型
4.5分“优秀”看到就喜欢的车,别人也喜欢的车,家用挺好,就是耗油量有点大,其他还好,
【舒适性】前面减震好点,后面偏硬,室内安静,没有网上说的100马听不见说话,刚刚亲测,满意
【第三排空间】够用,我老婆在后面都没有嫌弃过,还带2小孩,
【空间表现】魔术师都不为过,完美
【最不满意】油耗,上下班10公里来回的,市区
赛车的,能跑11.1也是亲测,刚刚跑上高速才8.1,
【驾驶感受】高速你可以尽情狂野,特别是在S档上,又稳又妥,
【购车经历】
这么说吧,一见钟情,剩下的就是下定,等了20天,
【提车价格】贷款买的,12万大几下地,款和息,
12玉蝴蝶:8.1
已经很省油了,真实油耗应该都在至少九个
あなたの膵臓を食べたい129:为啥我家凯捷油耗才六个多啊
壹宸baba:油耗基本差不多
总体来说,外观,配置都可以。就是车机跟我的vivo手机X50这个连不上,等处理。底盘还是不够扎实。用车近一个月了,本人的感受总体来说:本身对动力要求不高,动力这块没有过多的要求,有时装10代50斤的米,再装点其它货物大概八九百斤行驶起来也还可以。配置各方面还是比较满意。就是空调开到2档风量不是多大,开大点噪音又大。还有就是车机系统太垃圾了,连上手机后那么大的屏幕只显示一小块,就手机那么大小,怎么用?还不如直接用手机,整个车机系统就只有连蓝牙放音乐和360影像显示这两个功能了。
人生第一台车五菱宏光,一上市就买的,开了十年没啥问题,出于对五菱的信任,凯捷预售盲订的时候就已经预订了,后来4S店打电话通知去试驾我也没去,去年11月提的顶配,当时没有定制版的,用到现在一年了,现在说说整体使用感受吧!
外观:毋庸置疑这个外观加上我个人的简单改装搭配后,上路的回头率就可以证明绝对的颜值担当。
内饰:说实在的,十二万以内的车内饰真的找不到对手。
配置:当时订车的时候也没太多的去关注配置,提车回家使用后真的是物超所值。
空间:这个车的空间设计确实值得点赞,够大.够灵活,但是如果是长期使用六座的话还真的不推荐选购。
超控:超控方面中规中矩的,自适应自动巡航超好用,不到12万的车搭配这个真心不错。
动力:除了起步的反应稍微慢那么一丢丢外,其他都挺不错的。
舒适性:开过很多车,也做过很多车,凯捷的座椅舒适度给人的感觉真的超赞,还有安全带拉起来感觉也很棒,有质疑的小伙伴可以去4S店自己感受,颠簸问题,不知道大家怎么看,我个人觉得还是非常不错的,起码我做过的很多三十万以内的车当中没有几款比凯捷好的。
总结:五一节一家四口开车去广西自驾游玩了一星期,就这星期的整体感受给大家总结一下吧!
四口之家出行,凯捷的空间真的无敌,而且孩子们坐得舒服睡得舒服😊长途驾驶自适应自动巡航舒服到了极致,这一趟自驾游同行的两个兄弟家人们都羡慕我家娃和开车的我,这让我再次对凯捷加分。油耗方面我不知道该怎么跟大家说,我只能说目前给我的油耗是能接受的,市区八九个油,高速六个左右。
吐槽一点吧:这个车唯一遗憾的就是没有搭载智能车机,不到十万的星辰都有,不知道为啥旗舰车型凯捷没有?一直真的很不理解…
游侠p:哈哈,我在皮皮虾看见过你
用户5386372839266:那个国旗是亮点,贴这个膜多少米啊
顽强船帆wE:我是2021年9月份提的五菱凯捷旗舰版车型,到现在两个月开了差不多5000公里,福州来回跑了3趟,平时就郊区来回跑,跑高速油门下去,后段速度上不去,油耗上来了,高速油耗在7—8个左右,市区在9—11个左右,现在的油价7.5元每升,也就是一个公里在7毛上下,油耗偏高的原因由于车身太重了,1.7吨的车,动力才1.5t,所以这样的动力要拉个这么大的车,也难为这台发动机了,车内空间其实是这台车的亮点,超级大,座椅舒适度很好,尤其是第二排座椅超级舒服,第三排空间太小了,一般都没怎么用到,应急的时候用用,平时把第三排收起装货空间没得说,选择家用这台车还是不错的选择
外观很符合我的审美,看上去不会感觉突兀,我家人都觉得这样的比面包车类型的mpv好!
内饰相较于其他的感觉又差了点,因为是第一辆车也不知道什么样的内饰算好的,但对比UIN-T感觉就差了很多,属于平庸吧!
空间的话4坐很好,二排坐父母也问他们都说坐的好,跑高速他们也睡得安稳,就是三排的情况下坐的稍微拥挤,但灭火器这类物件放置就差了,放后面没固定老是晃来晃去挺吵的!
动力中规中矩,但本人开车没那么急躁感觉还可以,红绿灯路口踩油门也没差其他车多少,毕竟主打舒适不需要开的太猛!
舒适性的话主驾座椅就很差了偏右无法往左坐的很不舒服,坐久了屁股都疼的要死,一开始开一两个小时还没啥,跑长途回家坐的很难受,我同学开我车也这么觉得!
凯捷蝼蛄:反正都买了。。那就凑合着用吧我感觉都不错。
深爱那抹橄榄绿:没有对比就没有伤害
壹宸baba:自己用得好,才是真的好,慢慢会发现的