点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

动力弱了一点，其他的都不错。中控排档那边的台子，如果是其他的材料会更好，这种镜面的容易刮花，不耐脏，拿回来之后需要改不少东西，自己额外选了一个实木地板，但是没有全包，上陡坡有一个单独的档位，其实有点多余，自动挡的话，不知道是不是变速箱调教的问题，所以单独搞了一个S档，还要吐槽的一点就是他的灯，变换灯光效果不是那么顺手，并且日光灯是没法关闭的，还有就是，最后一排全部放下去之后不是那么平，放到后备箱之后，稍微的还是会比二排高一点，但是空间真的是没话说，还要再吐槽的就是他的总控，虽然中控大屏很大，可以手机互联，但是必须要USB线的一个介入，并且不能车机联网，而且他放手机的位置真的不是那么顺手，放手机的时候一不注意手机就掉地上了，如果改进一下空调的调节按钮，会更好一点，不过13万不到的价格可以买到这个，真心不错，果然应了那句话。人民需要什么，五菱就造什么。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷整体设计耐看，全新“翼动美学”设计理念灵动大气，车头采用了立体型面造型，宽大进气格栅搭配五菱全球银标LOGO，打造出极强识别度。流行分体式大灯是五菱凯捷一大亮点，四颗分体式大灯采用矩阵排列，四重透镜层次分明，让前脸造型更具层次。车身设计以精致律动为基础，搭配侧窗的倾角线条，MPV车身也能打造出低趴车身姿态。仪表板采用多层级格局，大量横向线条营造出宽适空间氛围感，平整副仪表搭配电子档把呈现出简约风格。安全配置突出。灵活多变空间布局能应对多种用车场景，六座满足临时需求，日常使用大四座空间优势可以发挥到极致。五菱凯捷搭载上汽通用家族熟悉的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱动力组合，最大功率108kw，峰值扭矩250N·m。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 南京五菱都是同一家经销商，而且五菱不支持异地上牌，所以看了2次，第二次在离家较近的4儿子店下定，因为是置换，4儿子太坑必须要求我把旧车卖给它，无奈他们收车给的价格太低，最后生气准备不买了，销售想成交，就和我协商车子可以不卖给他们，但是置换补贴要扣10个点，也就是补贴只给4500元，我和老婆商量一下，最后同意这个方案。 【提车价格】 裸车价116800，上牌500，金融分期手续费2000，购置税9800，保险4500，厂家优惠1000，最后到手价132600元。我是贷款5.5万，18个月的免息的，，还有置换补贴只给4500元，但现在还未到账 【驾驶感受】 1.5T CVT总体感觉还行，家用动力还算可以吧，如果10万＋的你想当跑车开？那还是算了吧。360全景影像很实用，驻车刹车很实用，等红绿灯可以解放右脚，ACC巡航模式真香，跑高速真的很轻松了，但是我实测过，在使用ACC自动跟车巡航时，如果有车突然变道过来，这个车子传感器根本反应不过来，所以用这个功能时车主还是需要多多观察的。 【最不满意】 油耗太高，我现在提车一个半月，已经开了5500公里，首保才做完，刚提车时第一箱表显9.5个油，实测12.5个油，今天刚刚这箱油烧完，表显8.5，实测11个油。而且开了CEO节油模式，现在油价这么高，这个油耗着实有点吃不消。（平时上下班快速路较多，而且本人开车习惯还好）

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

该车的舒适型还是非常不错的，路过颠簸路段四角闪会自动开启提醒后方车辆，光这一点就能体现出车辆多么人性化设计呢。起步中规中矩，动力对于1.5T2.2吨重的车身已经是非常完美了。集成全景天窗，全景映像，自动驻车，主动刹车，对于这样价格的车已经非常亲民了，如果这辆车换上其他的车标，起码起步20+

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

买这个车旗舰型的已经一个月了，优点是空间大后排乘坐非常舒适，隔音效果也很棒。方向盘纯电助力特别轻，外观好看，很年轻。唯一缺点就是发动机太弱，坐满6个人碰到上坡路必须挂s挡才可以上去。平时做4个人用经济模式就足够用了，买这车图的就是一个空间大乘坐舒适，拿它去飙车？不可能，不挂s挡，地板油都给不了你一点的推背感。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

香哥今天给大家带来这台五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型，车源来自粉丝提供，接下来直接上车看看这台车到底香不香？ 竞争力分析： 首先五菱凯捷定位一台紧凑型MPV，它的同级别竞品车型就会是吉利嘉际以及广汽传祺M6这两台车，通过与车主的简单交流发现。车主说：吉利嘉际那台车也试驾过但是后排头部空间偏差，车主接受不了所以不考虑。至于那台传祺M6而言试驾完后表现确实不错，但是空间实用性表现不及这台凯捷，所以最终选择了这台五菱凯捷。价格层面这台车官方指导价为11.68万，优惠5000元，裸车价11.18万，购置税9894元，保险（含强险）4500元，车船使用税300元，上牌费300元，那么落地价12.67万。 车型表现： 五菱凯捷车身尺寸分别为：车身长度4875mm，车身宽度1880mm，车身高度1700mm，轴距为2800mm。内饰部分中控台上方没有用到搪塑，这有点不因该，然后就是7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的中控大屏，整体流畅度比较好。方向盘采用平底式方向盘，看起来还不错。座椅材质采用仿皮材质，前排填充偏硬但是中间座椅挺舒适。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来我们去第二排看一下表现怎么样？那么重点来了，第二排怎么说呢，就不用量了，关键太灵活能大能小，能长能短。关键还能左右移动，重点是还有腿托，就这个价位还有谁？我们把第二排调整到我腿部还有1拳的空间，那么第三排腿部空间还有1拳，头部空间4指，关键后排座椅还带隐藏的，第三排放倒后是纯平的，厉害了。 五菱凯捷搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台CVT变速器，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250N.m。日常代步而言动力肯定是够的，但是这个CVT调教太过平顺，导致没有很猛的加速感受。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体底盘调教偏软，舒适性表现不错。但是底盘对大小颠簸的滤震性一般，缺乏那种韧劲。隔音静谧性方面比较一般，市区代步的胎噪比较大。燃油经济性方面，以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为8.6L，这个油耗表现还算不错。保养方面一直是五菱的强项，首保5000km免费之后10000km保养一次，小保养价格在350元左右。 香哥观点： 我认为五菱凯捷的优势就在于不错的性价比以及不错的空间实用性最关键养车车本低，但缺点就在于底盘太过单薄缺乏质感。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.43分“良好”

实用性是凯捷最大的亮点。作为一款10万级别的MPV，市场中能与之竞争的竞品寥寥无几，正因如此，凯捷的优势才得以显现。对于家庭用车场景，大空间与舒适性是产品定位时最应该考虑的两点，凯捷用“大六座”MPV的概念，将座椅布置设计到这个级别车型能够触及到的一切组合方式。值得一提的是，凯捷的前排摘下头枕放倒后，能够与中间排座椅形成类似于“大床”的布局，满足了能够在车内长期休息的需求。第三排座椅的收纳方式也很特别，能够折叠并藏在地板下部，更好的扩展了后排储物空间。 除了实用性，凯捷的底盘调校偏软，并采用CVT变速箱，很好的满足了行车舒适性的要求。美中不足的是，1.5T+CVT的动力组合并不尽如人意，其中运动模式下的动力响应甚至没有普通模式更迅速。 总体来讲，凯捷在十万级别的MPV中还算优秀，毕竟能满足MPV需要为车主提供的一切空间与舒适性的要求。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话我一直坚信，五菱凯捷这一款车，我自己觉得很适合，很实用，我也是五菱的老客户，之前用的是五菱宏光这款神车，用了有几年，所以对五菱也有一定的熟悉度，也很相信五菱这个品牌，当我决定要换车的时候我也是首选五菱看有没有合适的，借着一次给宏光保养的机会也去了展厅看了看，然后一眼就看到了五菱凯捷，深蓝色的外观，有股神秘感，低调的吸引人的要求，发现这款车跟以往的车型有点不一样，多看了几眼才发现标志变成了银色，而且风格也变了，通过跟员工的聊天，我发现了第二排的座椅全是玄关，居然适合沙发座椅，既可以前后左右移动，又可以平躺靠背，还有脚托，也太有意思了，连忙去感受了一下，确实不错，一躺下，在家躺沙发看电视的感觉就来了，当时我就喜欢这个车了，然后又发现第三排的玄机，既可以拉出来当座椅，又可以收下去做个超大后备箱，这个设计真是灵活多变，让这个车随时变换不同，收下去之后就是平的，做的还是很精致，每个座位还配有充电接口，这点也是小细节满满，后来我也把老婆带来看了看，老婆也满意，再然后我就换了凯捷。 一家人出行的时候老婆都不爱做副驾驶了，说第二排才适合他哈哈哈，其实我也想在第二排舒服舒服，但是老婆不爱开车，该想点办法让她开车我来享受了哈哈哈，然后凯捷还有很多功能，一键启动，电动天窗，手机互联等等，一点都不输于日产车，支持国产，支持五菱！

【最满意】 最满意的地方要数它的颜值。第一眼看到这个车就非常满意。五菱的第一款银标车型，外观较大气。4米875的车长。18寸轮毂。让这个车看起来。附有运动感。还有就是第二排座椅。第二排座椅，前后左右都可以移动。可以180度平躺带腿托，我不开车的时候一般喜欢躺后边。躺在上面舒适度很高。还可以打开天窗，看看外面的蓝天。一天在公司里。很少有时间看看蓝天。360度影像也是我选他的原因，整个车旁边有什么都可以看到，让我一个开车新手也毫无压力，跑了4000多公里觉得油耗还行，不算太高，用钥匙可以一键升窗。一键把玻璃下降。都是我比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方，其实就是它的动力。提速不是很快。不过跑起还可以，对于我一个家用来说，完全够用。他的备胎也很小。让我感觉没什么用。 【空间】 空间我很喜欢。六个座不多也不少。第二排座椅比较大。躺在上面，完全没有问题。后备箱还可以。 【动力】 动力还可以吧，提速不是很快好像是147马力。不算很高。家用还可以。 【操控】 电子档杆，没有顿挫感，颜值也挺高，比较喜欢 【油耗】 油耗还可以百公里8个油，可能我开的也比较费，喜欢开快车，在城市道路行驶：经常市区跑，油耗可以接受，拥堵的时候比较多 【舒适性】 空调： 空调可以触屏，也可以按键，恒温的制冷效果很好，每个座位上面都有独立出风口。 车内噪音：开快有声音，不快还可以接受 【外观】 这个车标很好看的，大灯也都是LED的晚上特别亮，选择灰色是不是也很好看，好像有好几个颜色，当时只看到蓝色和灰色，最后觉得灰色更耐看。据听说拍照旁边这个黑色的是跟车系统，还没有试，这是是20多万车才有的吧，18寸轮毂挺喜欢的，轮胎够大。车身及车轮：双拼色轮毂，好看 【内饰】 座椅挺软的，两边都带扶手，感觉安全带在座椅上没在车两边舒服，大屏上的功能挺多，可以手机互联， ☆ 语音识别控制：没试过方言，挺清晰的 异味异响：感觉没什么味道，买的时候天气不是很热，现在热了也没味道 ☆ 手机互联/映射：大屏 比较清晰，经常连蓝牙，投屏的时候不多，没出远门没怎么用，拨打电话，语音控制比较较方便，多媒体：喇叭挺好的，音质也不错， 【为什么选择这款车】 刚开始知道这款车还是从抖音上看的。当时主要看中了它的外观，考虑它是 五菱品牌信的，到店通过试车和销售的讲解，让我对这个车了解。6六座刚好也够用，，又不用像7座那样两年上检测线。综合考虑选择了这款车 凯捷，希望以后可以万事凯捷。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

【购车经历】 本人有辆13年日产，在深工作，由于家庭原因不够坐，一直有换车打算，摇了几年都没有号，这车未上市就有一直关注，直到五一提的车，由于预算也去看过虎8最后还是选择了凯捷，凯捷目前有置换补贴5000 【最满意】 最满意的还是空间，没得说，魔术座椅确实不错，这点给五菱点赞，毕竟不是每次都是满座状态。第三排坐小孩错错有余，如果大人不是偏胖的坐进去也不难受。各项配置也都挺不错，气囊都有，10多点W的安全配置对比合资挺高了，360全景雷达这些自动切入。9喇叭的音响系统，别说立体感还是杠杠的，可能之前日产配置太低了。 【驾驶感受】 提车也快一个月了，目前行驶了1000公里，开起来还真有SUV的感觉，满座6人跑过几次高速使用ECO模式油耗在5点多，深圳市区跑了百多公里大概7到8点多，速度100左右转速在不超2000，可能新车我也没太敢猛踩，开起来还是挺舒适的。 【最不满意】 要是加上无线充电，语音系统就好了，但咋也不能这个有那个也想要，动力方面稍微在大点就更完美了。 好了看图。。。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.57分“优秀”

入手凯捷40天！ 全款落地13.2W，行驶2000公里，加油1000块，高速省道居多，市区较少。（购车前没有看过实车，没有试驾，对比同价位几款MPV直接定车） 首先，我是从短视频上看到这台车的宣传，才开始关注MPV车型的（家有2娃），本来想入手一台抵押合资MPV，奈何家人不同意！所以开始对比在售价格区间在10-15W，mpv车型【凯捷，宋max（以前的断A柱，貌似现在的又不断了），嘉际（3缸机，空间小），传祺m6（干式双离合，座椅没凯捷舒服），包含部分7座SUV车型】。选择MPV基本上都是家用，考虑第一就是安全（至少气囊是配齐的），第二是空间，第三是操控，第四是动力，第五是实用性，第六是颜值。 一、安全性。凯捷车身采用了较大占比高强度钢（具体数据看官方），碰撞测试成绩优秀（车尾防撞梁有点水）。有主副驾驶气囊、侧气帘，对乘员保护很到位。旗舰版以上，配备自适应巡航，主动刹车预警（群里有兄弟已经体验过了），自动驻车（泊车距离小建议关闭），360环影（可改成360行车记录仪）等等。 二、空间。凯捷主打大4座，在第三排不使用（不管放不放倒）第二排空间都足够大（关键坐着确实舒服），轿车SUV车是无法比拟的，秒杀上述几款车型。后备箱空间也是大的离谱，第三排也可以用来装货，当然坐人也没有问题只要身高不超180cm。 三、操控性。方向盘指向精准，没有虚位，方向盘助力大小可调节（电动助力）。刹车很线性，急刹车都不会感觉很窜（一般5000公里以内刹车在刹停的瞬间有一点刹车片和刹车盘的顿挫感）。行车时可配合360环影，达到很好的视野观察效果。当然，驾驶位置视野比轿车宽广的多。 四、动力。动力够用，爬山超车用S挡还是很轻松，当然没有双离合，AT，MT那么猛，确实够用。我经常在高速省道上满载，节油模式都能很稳定的超车，S挡更是不在话下。个人感觉30码以下，提速很肉，开始上100码也肉，过了这两个速度提速还是很快的，目前了解最快速度179。150稳如老狗。吐槽一点，倒档爬坡有点废油门！ 五、实用性。（对比同价位MPV）能拉人能拉货，载人人舒服，拉货装的多，车顶可以装行李架，第一排，第二排放平加个被子就能睡（躺直真好）。舒适性感觉还不错都不用改。如果需要改床车需要动动脑筋，毕竟座椅不能像有些车型后排可以铺平！车机，我基本不用，一台手机代替。吐槽一下，车内塑料件还是比较多，毕竟价格在这里。隔音棉是白色的，没有有些合资那样用黑心棉。开窗通风1个月车内气味比我家5，6年的宝来淡的多。 六、颜值（外观）。个人感觉还可以，准备把中网、车身改个黑色磨砂，应该就差不多了。 补充几点： 1. 新车使用过程中，要学会一些简单的检查（机油、玻璃水、制动液、冷却液），尤其是发动机盖下，还是有些部件热胀冷缩后松动的现象（已经在图中用红色标明）。 2.想要油耗低，开车注意：起步不超1700转、道路条件允许60-80码（1500-1800转），高速不赶时间100码左右（高速转速不超2000、下坡再丢点油），基本上可以达到表显油耗6左右（实际在7.5）。油耗高基本都是起步30码以内，长时间低速行驶40码以内，速度到120以上都比较耗油（S挡转速上2500也比较耗油） 3.停车建议：刹停后先挂N挡，再向上勾起电子手刹，最后按下P挡松脚刹（懒人停车直接P挡快捷键）。洗车建议：不要用高压水枪冲洗发动机舱，机舱内部电器插头比较多。 4.最适合购买人群： 二娃家庭，日常4人出行，偶尔满载最好，也可兼顾拉货（这个不是强项，拉货买宏光）。 5.回应一下大家关心的车内噪音问题，个人感觉表现还不错，发动机2000转一下感觉不到发动机有明显噪音，风噪不明显，胎噪有点。没有网络上那些喷子说的那么扯，同价位的大众轿车噪音都比它大的多。所以不要盲目跟风，适合自己，够用就买。 6.凯捷三大件都是老古董，放心使用。遇到故障不要慌（故障率总会有），凯捷只有第三排靠背有钢板（不像好多合资车减配，这个保命的东西都没有）。

这是一款大四座的商旅车，外观高大尚，整体看上去很精致，内饰是高级皮革的，很上档次，空间很宽敞，后排座椅可以前后左右移动，还带可调节的腿托，在行驶过程中可以躺着休息，第三排座椅还可以放平，就成了一个大大的后备箱，1.5T发动机，动力还是足够了，油耗也相对能接受，这个配置相比其他牌子的车来说是性价比很高的了

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

1、在外观方面 五菱凯捷采用的是五菱全车家族式的“翼动美学”设计理念，大气的镀铬前格栅、犀利的LED日行灯、低位设计的四透镜矩阵大灯组、悬浮式的车顶、低趴的车身也比较符合当下的潮流，全景天窗的尺寸也达到了1365x870mm，从整体外观来说，已经没有了传统“面包车”的感受。 2、在内饰方面 五菱凯捷的内饰同样采用了钢琴烤漆+皮质缝线的设计，中控台和车内内板触手可及的地方采用了比较大面积的软质材料包裹，整体做工符合这个价位的质量水平。 3、在空间方面 五菱凯捷采用的是“大四座”的设计，车身长度达到了4875mm，比本田奥德赛长了一些，轴距为2800mm，由此得到的是比较宽敞的乘坐空间，比较有意思的是，五菱凯捷的第二排座椅支持前后左右的四向滑动，前后滑动距离可达560mm，第三排放倒隐藏后，第二排座椅可以放倒后延时至第三排，可以形成一个移动的“双人床”空间。相比之下，第三排的乘坐空间就显得比较紧凑。 4、在动力方面 五菱凯捷全系标配147马力的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6挡手动变速箱和模拟8速的CVT无级变速箱，手动挡的每百公里综合油耗为7L，自动挡车型的每百公里综合油耗为7.9L，两者相差并不大，值得一提的是，这款CVT无级变速箱在自动换挡的平顺性的调试还能拥有不错的燃油经济性，按照目前的油价换算，每公里的油费大约在4-5毛钱左右。 5、在配置方面 五菱凯捷配备的是博世9.3版本的ESP车身稳定系统，高配车型还配备了全车6个驻车雷达、6个安全气囊+侧气帘、360度全景影像，同时还有胎压显示、上坡辅助、自动驻车，提升了行车的安全性。在智能化方面，配备了全速域自适应巡航系统和主动刹车系统，可以在面临危险路况时自动刹车，提升了行车安全系数，总体来说，这款车的性价比还是不错的。此外，这款车还配备了10.25英寸的全彩液晶触控屏，双层静音玻璃、后排独立空调、温度分区控制，作为一款8-13万元区间的家用MPV来说有着比较高的性价比。 6、说在最后 随着 “二孩”家庭用车需求的增长， MPV逐渐成为了家用车的主流之一。从以上的分析可以看出，五菱凯捷的车型定位还是比较清晰的，在外观设计、配置和用料方面都有了一定的提升。总体来说，五菱凯捷的性价比在目前同级别车型中的表现还是比较突出的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

人民的头等座舱，是买车到现在我对这款车的评价。我本人是做装修的，有一辆五菱的老双排，也算是五菱的忠实用户了，五菱的兜兜车陪我发家致富，确实是出力不少，而且车也非常耐用，所以很认可这个品牌，一直都有关注五菱的新车型。五菱这两年的造的车，有点剑走偏锋的意思，反正不按常规套路出牌，却每次都能走进人民的心里，成为爆款！从人民的代步车到人民的头等座舱，尽领风骚！这款车确实有很大的亮点，但同时也有一些不尽人意的地方。让人满意的地方肯定要属第二排的超大空间了，这空间真的是没有个20万是感受不到的，但是在五菱车上实现了。我的客户坐在后面可以随意的翘起二郎腿，给我说从来没有遇到过这样的车，感觉跟个小院子差不多，我当时听了就想笑，虽然后排比较宽敞，但还没这么夸张！另外，这款车的配置也是很高的，360 全景影像，自适应巡航，全景天窗等，完全能够满足日常家用，还有自动驻车这个功能，也是很解放右脚的一个舒适型配置。还有空气净化，以及高品质的音响等，驾驾驶感受很舒服。当然，我还有一个比较满意的地方是，后备箱比较宽敞，平时拉一些工具啥的，完全没有任何问题，既能保证乘客的舒适还能保证保证后备箱的空间，确实就挺不错了。当然，这款车并不是十全十美的，也是有很多我觉得可以更好的地方。就比方说，这个动力，唉，起步是真肉啊！也不知道是因为动力确实不大？还是车身太重，反正起步的感觉很一般。另外的话，就是凯捷的备胎，虽然到现在没用过这个东西，但总感觉确实不好拆卸，当然，这都不是很重要。后悬架是真的不给力啊！太硬了，过减速带就是蹦蹦蹦的响，一点也不柔软，更没有舒适型可言了。我的顾客说，就像坐过山车一样，慢慢的上去了，然后蹦的一下就下来了，哐又弹起来了，唉，喜忧参半啊！总体而言，这款车整体感觉还是挺不错的，就是厂家如果再能提升一下这些小问题，我觉得就会更完美！