点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4.5分“优秀”在凯捷上市之前,有幸被邀请去参与过一次试驾体验,说说这次试驾的体验:
优点:凯捷的内部座椅的组合确实让人眼前一亮,中排带腿托的座椅在10万级别车型中很少见。我们当时一行4人,都争着想坐坐中排体验一下,在整个体验过程中,事实上也是中排的乘客体验最好。第二个感受比较好的是减震效果,我们特意在颠簸路段多开了几次,路面的颠簸传递到车内时已经很轻微了,而且这个车隔音效果很好,所以坐在里面,尤其是第二排是体验非常好,这个舒适性与奥德赛、GL8等不相上下。第三个优点就是360°全景影像很灵敏,几乎没有延迟,比我开过的某众车要好不少。
缺点:动力绝对是短板,起步和加速都很肉。另外第二排座椅和第三排座椅互相干扰,要想充分体验第二排座椅的舒适,那第三排座椅就不得不收纳起来;第三排座椅如果立起来,那第二排座椅的腿托就伸展不开,两者不可兼得。
其他的外形、内饰、配置等表现得也不错,不过没有太大的亮点。整体而言,作为一款家用车,五菱凯捷是合格的,甚至在舒适性方面还很优秀的,不考虑到车标的因素,这款车还是不错的!
紫夜96208986:就是动力看不中,不然直接提啦,家里即将有二宝啦,想换个大点的,哎,难受
大狗子车主:要不是第一辆车是宝骏310W,我都买凯捷了
勉县恒稳吊装行:动力上去了是不是该被吐槽油耗了
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4分“优秀”采用全新的设计风格,基于翼动美学设计理念打造,精致程度大幅度提升,车灯采用分体式设计,LED日行灯搭配矩阵式前大灯,颇有科技感;内饰设计得很有居家的感觉,而且浅色的搭配也显得比较干净,而且悬浮的中控屏和空调控制面板以及D字型方向盘等,显得也很有设计感;新车采用2 2 2三排6座的座椅布局,中排座椅配备了磁浮式四向滑轨,可左右滑动,空间利用比较灵活;1.5T发动机能够满足日常家用,CVT变速箱也舒适平顺,且衔接响应很快,但与车重相比略显乏力。
大头菜菜cc:已经试驾了,感觉凯捷的动力在市区内还是够用的
我有一首简单的歌:又不是每天都要去比赛,动力够用就行嘛
牛牛輝:贵了
这款凯捷成功甩掉了五菱微面系列的廉价包袱,做工用料、空间优化、配置水平都对得起它的价格,空间扩展能力给了人不小的惊喜,这个价位能做到第三排完全隐藏的真不多。147马力的1.5T发动机确实有点跟不上时代,但配合CVT变速器的平顺加速体验,也算契合其家用MPV的舒适属性定位。
翼动美学设计语言,给人霸气的视觉感受,完全没有五菱品牌之前工具车的感觉。32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃,增加静谧性。第二排座椅能够纵向横向移动,第三排座椅可以完全放倒。舒适度和空间都很不错,对于二胎家庭来说非常的实用。
用户7089653949857:2.0自吸混动尽快抢占市场
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
4分“优秀”凯捷Victory作为上汽通用五菱的全新MPV车型,其采用了全新的外观设计,让人眼前一亮。新样式的银色车标更显精致,同时黑色的悬浮车顶也符合当下的审美潮流。大空间是五菱凯捷Victory的亮点,2800mm的轴距和1880mm的车宽让它的车内空间非常宽敞,6座的布局保证了第二排乘客的舒适度,专属的独立座椅支持大角度躺倒,让人很放松。之所以选择顶配车型,不是因为它的性价比更高,而是因为只有这款配置配备了全景天窗,这对于一款MPV来说至关重要。有一说一,五菱凯捷Victory的动力总成并不出色,147马力应付1730kg的自重还是会显得有些小马拉大车,而且CVT变速箱的驾驶乐趣一般。另外从工信部油耗来看,7.9L/100km的数值不算低,预计它的真实百公里油耗会在10L左右,油费是个不小的负担。
我有一首简单的歌:2.0T星瑞本来挺有好感的,可是也太贵了吧,还是五菱实在啊
手机用户6085421092:作为一个打工仔,价格太高,
用户5410835027929:这款是不是三钢机
定位中高端MPV,采用全新银标,看起来更有档次。内部空间宽敞,后排座椅支持放倒。动力表现一般,底盘调教不错,胎噪控制有待进步。