这台大狗是我人生的第一台车,今年3.8号提车,今天5.12号,共开了4976公里,今天来做首保。
外观:这个不必多说了,这个价位买哈弗其他车型的2.0T都有的选。但是依然选择了大狗,外观占了很大的原因,简直长在了我的审美点上(我92年的),之前也看过长安的几款车,外观确实挺不错,但看久了就审美疲劳了,还是大狗比较耐看。方头圆灯,经典流传,越看越喜欢。
内饰:我的车内饰是橙黑双拼的颜色,有些许的粘灰,座椅不是真皮的新车会有一些味道,但是座椅的坐着是真的舒服,包裹性和柔软度都比较棒。其他地方虽然以硬塑料为主,但面上纹路的处理并没有给人太多的廉价感觉。中控部分因为物理按键不多,所以看起来很清爽,有一大块区域放置手机(无线充电)整个中控板块看起来还是挺有科技感的。但这也不算是突出的亮点吧,现在的国产车中控部分都做的挺棒的。所以内饰上面我只给了3.5分。
关于油耗:全时运动模式,开空调,高速路段,油耗7.5只左不右。
舒适性:坐过的人,都说这车坐着舒服,1.8米的大个子在副驾也能把腿伸的挺挺的,后排空间够大,够高,不压抑不憋屈,但后排座椅的角度是不可往后调解的,虽然已经调的很舒适了,但照顾不到想躺一会儿的乘客,但这也不算是缺点吧。这车的储物空间是挺多的,我最爱换档按钮下面的大块空位置,放烟,放槟榔,放纸巾,甚至放双鞋,都特别方便,底盘方面,有豪华车车主坐过后评价说底盘偏硬,过坑的时候有点儿不舒服(我个人感觉还行)。另外这台车的静谧性确实一般,风燥一般,胎燥在路况稍差的时候还是挺大的。另外吐槽一下车机的多媒体,让让它播放某某歌,明明识别了,却总是给你播放一首完全不相关的歌,让随机播放音乐吧,给你来个5首歌循环播放,还都是很冷门,几乎没听过的歌。
操作性:这台车我全时开的运动模式,操作性个人感觉还是很舒服的,转向很随顺,给到一种指哪儿打哪儿的感觉。全球十佳双离合变速箱还是可以的,仅仅是低速起步,油门较深的情况下有极其轻微的顿挫,3档以后几乎是感觉不到顿挫的。配置的L2级辅助驾驶相当不错,车道保持和全速自适应巡航让我在高速的时候轻松很多,开启后会自动给油,自动刹车,自己打方向,有点自动驾驶的感觉。360影像很照顾人,毕竟车头大,右边的盲区比较大。
动力:因为是1.5T,车子自重又是大块头,所以只能说是够用,起步的时候稍微有点肉,绿灯的时候总是没有同排车辆起步速度快。全速段加速过程也并不快,涡轮增压介入的时候会有轻微的推背感,整体来说中规中矩吧(毕竟1.5)钱够有需求的还是建议上2.0,我买的时候2.0两驱没上市,四驱又用不上,不想花那钱。如果现在买。我肯定选择2.0两驱版。
总结:外观无敌,动力比较佛系,空间没话说,科技配置都够,我这台是1月份出厂的,网上说的异响,亏电等等问题我都没遇到过。配套的手机app哈弗智家挺好用的,可以远程热车,开空调,关窗,看油量,胎压。
最后,车没有十全十美的完全称心的,看你买的需求是什么吧,优点足够喜欢,缺点能够接受,甚至忽略的话。就可以下手了。毕竟这个价格你横向对比买合资,各方面全是被吊打的(买车前我也经过很长时间的对比,也开过同价位的合资车)。捧一踩一没意思,但实事求是的说,看投诉排行,国产车现在真心不比合资差,甚至更好,如果你就需求合资车标,那也确实没办法。
专业评车王:长城员工路过,哈佛大狗是我们河北保定长城汽车总部造的。
一只卤蛋:女生能开吗 身高150
逍客车主294047652001:三年过后底盘,油箱,方向盘下对接处锈迹斑斑,看着扎心当然不是大狗,是H6。车头简称骷髅头三年过后油耗偏高这是事实,还有坐在里面有轻微抖动,这是事实。你说的投诉榜很少,我想问问国产崛起多长时间?而他的销量有多少?销量少投诉就少,哪个车企不是一步步走来的!不要过于自信了
提起哈弗大狗,很多人所能联想到的一个词就是“个性”了,因为这台车首先就有着一个非常个性的命名,而且也有着非常独特的外观设计。
大狗的整个前脸看上去比较方正,盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条,加上保险杠下方的银色防擦护板,越野气息十足。车身侧面则采用黑色的轮眉搭配高车身的设计,再加上笔挺的腰线,使整车显得高大魁梧又充满肌肉感,给人强烈的视觉冲击感。
车内科技感表现不错,10.25英寸的全液晶仪表屏匹配12.3英寸的中控大屏,是现在年轻人都喜欢的大屏设计;座椅上采用仿皮材料,乘坐体验上偏硬一些,如果能更柔软一些,玩车弟相信会更受大众喜爱。
至于空间方面,大狗的车内乘坐空间令人满意,尤其是后排空间,不过既然后排的乘坐空间设计的如此宽敞,后排座椅靠背却不可调整角度,这点略微有点遗憾。
动力这块,大狗搭载的是一台1.5T涡轮增压引擎,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。怠速起步时的提速感不错,而到了中后期会更偏向于稳重,操控起来比较务实,另外方向盘扎实,但手感会偏重一些,有一定阻力感。至于底盘这块,作为一台越野气息浓厚的车型,大狗的底盘调校自然也偏硬一些。不过有一点不是那么令玩车弟满意,那就是它的驾驶模式每次启动,都要再次手动进行旋转切换,无法设定固定模式。
羊羊羊洋羊羊~:看着也不错呢
羊羊羊洋羊羊~:名字好有意思
哈弗大狗这个名字是网上投票征集来的,不得不承认这个做法很巧妙,激起了公众的参与性,而且不花一分钱就达到了很好的宣传效果。哈弗大狗不仅名字独特,它的外观也很独特,方方正正的造型非常硬朗,车身还有很多复古元素,很有硬派越野车的味道。
哈弗大狗的内饰设计风格与外观保持一致,整体造型十分粗犷,但由此也缺少了温馨的车内氛围,车内的覆盖件基本全是硬质塑料,不过仿碳纤维纹理以及缝线元素相互搭配也营造出了不错的视觉效果,10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏也不失科技感,所以整个内饰融合了复古、野性以及科技三种设计元素。
哈弗大狗的内部空间表现出色,尤其是头部空间很宽裕,后排腿部空间属于同级车型的正常水平,前后排座椅的填充物都比较柔软,乘坐舒适性很棒,而且前排座椅配备了加热功能,在冬季是非常实用且能有效提升幸福指数的功能,值得肯定的后排地板近乎纯平,而且中央座位也设置了头枕,所以中央乘客的坐姿不会很尴尬,只是中间位置坐垫较短,靠背也比较硬,舒适性表现一般。
哈弗大狗车内的各种规格储物空间很多,灵活性和实用性都很出色,后备箱的常规容积十分可观,内部很规整,两侧还设计了储物格,后排座椅放倒后也是一个规整的平面,方便放置大件物品,只是后备箱开口离地较高,取放重物或者大件物品时会有些不方便,而且这台边牧-旺财版并未配备感应后备箱,更是要费二遍事。
不管哈弗大狗外观多么硬派,但它骨子里还是一台城市型SUV,其搭载的1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,账面数据还算不错,发动机的低扭十分充沛,起步时稍微带点油门就有不错的反馈,而且整个油门的行程也十分线性,日常驾驶很好控制,这台1.5T发动机在中后段的爆发力让人感到惊喜,100km/h之后的再加速能力可圈可点,但持续性还是有点短,以前被广泛吐槽的7速双离合变速箱有了惊人的变化,首先就是完美解决了低速顿挫以及闯动问题,现在已经很难察觉了,其次就是在平顺性有了明显提升,换挡速度很快,动力衔接十分很到位。
哈弗大狗的底盘调校是完全舒适性的取向,悬架很软,对侧倾的抑制力很有限,在弯道较多的山路上,那种重心左右摇摆的感觉会让人很不舒服,但在城市公路行驶时,底盘的表现很出色,有着出色的厚重感,应对各种程度的颠簸都十分从容,但正是这种非常舒适的调校风格,极大弱化了车辆的操控性,路感很模糊,转向手感倒是挺出色,有一定的虚位,此外车辆预设了三种转向阻尼值,用以用对不同的路况,车头指向性不错,开起来很轻松,但并不适合激烈驾驶。
外观方面,哈弗大狗设计个性且复古,前脸两个圆形大灯镶嵌在黑色凹槽内,配合三横幅式进气格栅,整台车很有味道。
内饰方面,哈弗大狗内饰设计有棱有角,和外观相得益彰。12.3寸中控显示屏也使得车内地科技氛围加分不少。边牧版车型是哈弗大狗全系产品中最具性价比的,拥有车道保持、主动刹车、车道偏离预警等主动安全装备;还有全速自适应巡航,自适应远光灯、HUD抬头显示、前排手机无线充电这些实用的辅助配置。
动力方面,哈弗大狗搭载一台1.5升涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。哈弗大狗有着不错的通过性,但是这套动力真拿去它越野的话,还是会有些力不从心,从动力上还是更适合作为城市道路为主,偶尔去乡间小路亲近大自然的用车生活。