宋PLUS是继汉之后,比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品,瞄准的正是紧凑型SUV的细分领域,虽然并不是新能源车型,但在产品方面的变化也是极为颠覆的。这有助于比亚迪拓展国内SUV市场的布局,填补了宋Pro和唐之间存在的空缺,对整个品牌的重要性不言而喻。
静态表现上,宋PLUS前脸设计理念以“龙颜”为主基调,这也是比亚迪引以为豪的家族化设计语言了,中网格栅内部还融入了铠甲元素,让车头具备了更强的视觉冲击力。车身长宽高为(mm)4705/1890/1680,轴距则达到了2765mm,这个尺寸在同级别车型中算得上是上等水准,凹凸有致的侧面线条则显示出漂亮的光影效果。值得一提的是,主驾驶位置一侧的外后视镜还配备了NFC功能,可以把智能手机当作车钥匙使用。车尾属于比较耐看的类型,圆润饱满,符合大多数人的审美眼光。
动力方面,新车全系搭载最大功率为185马力的1.5L四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩达到288牛米。和宋Pro所搭载的1.5T发动机相比,宋 PLUS所搭载的同排量发动机在动力数据上就要强不少,而且使用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直配系统等主流先进技术。在温度为25度左右的环境下,实测百公里加速成绩为9.80秒,说老实话,这个加速能力并不算很突出,但对于日常通勤来说是足够用了。
低扭充沛,油门灵敏,起步提速相当干脆果断,给人跃跃欲试的感觉。中后段加速能力略显平淡,毕竟只是1.5L的排量,可以理解。7速湿式双离合变速箱的表现还是很惊艳的,升降档速度迅捷,平顺性良好,和发动机配合相当默契。底盘行驶质感以舒适向为主,在这一价位车型中算得上出类拔萃。电动助力转向系统调校也是家用 SUV的常规方式,没有明显虚位,大幅转向也十分顺滑。
车内隔音表现超出了我的预期,即便是在高速上行驶,车速超过100km/h,发动机噪音也不算大, A柱一侧的风噪控制也相当好,车内人员感觉十分安稳悠闲。实测油耗8.6L,ECO模式下油耗可能还要高一些,但基本也能控制在10个油左右,燃油经济性表现不错。
LEOxxxxxxxxxxxx:要不是车主,我就真信了你的鬼话。油门灵敏,起步提速干脆果断这种话都说的出来
头条用户:正常开还行,就是坡道起步有点拉垮
相信自己9393098420971:我也准备入手了
宋PLUS主打宋PRO和唐DM之间的空白市场,而它的颜值水平也恰好处于这两台车之间,沉稳之余稍带些激进气息。设计方面说下个人比较喜欢的点,内饰设计是亮点最多的地方,首先这套一体式的运动座椅给人的视觉感受和乘坐感受都非常棒,对整个背部的衬托很到位;其次,中控部分保留了宋PRO的扶手设计,进一步增加为双扶手造型,很有设计感;最后,副驾驶一侧的面板有呼吸灯设计,可随车内音乐的播放展现跳动的音律,很好地提升了车内氛围。配置什么的完全不用多虑,自主品牌的顶配车型把L2级别的自动驾驶辅助、一系列舒适性配置和科技配置都给安排上了。动力方面是这台车的亮点之一,搭载比亚迪自主研发的骁云1.5T发动机,动力参数已经超越了同级别的大多数车型,实际开起来,经济模式下有明显的动力迟滞,一脚油门下去,发动机和变速箱都需要思考人生,但动力输出还是很有劲的,运动模式下,动力迟滞的影响会小很多。底盘方面,悬挂有韧性,对细小颠簸过滤得不错,碰上再大一点的坑洼就会有些生硬,整体风格偏向运动。NVH控制得不错,就是胎噪有些明显,因为轮胎品牌的原因,其抓地力和静音效果都不是很好。总得看来,15万以内,宋PLUS在颜值、空间、动力、配置方面都做得不错,尤其是内饰设计和质感在同级别车型中是比较出色的存在,值得家庭消费者考虑。
外观方面,虽然宋PLUS的颜值很抢眼,但第一眼看到它,最先能感受到的气势来自于它的体型,和主流的中国品牌紧凑型SUV相比,宋PLUS的身形相当有分量,就是踏踏实实地走“大五座”路线。
内饰设计可以用惊艳来形容,造型很立体,但又不会很夸张,视觉冲击力刚刚好,这就是豪华的味道。材质方面更是玩得出色,看上去和摸上去都能加分。中控屏幕可以玩的东西越来越多了,换到最新的第三代DiLink系统之后,画面也时尚了不少,系统给出的各种细心提醒,或者一些小功能也很讨好,给人不错的印象。
一体式座椅是全系标配,顶配在材质上玩出更多花样,它配置的叫超纤皮座椅,细节确实比普通的真皮座椅更丰富。座椅的包裹性相当到位,柔软度也很棒,承托足够全面,很自然就能找到个放松且标准的坐姿。
全新的1.5TI发动机,最大功率达到了185马力(5500rpm),最大扭矩则达到了288牛·米(1500-3700rpm),拿宋Pro上面那台1.5T发动机相比,动力输出可以说是强了不少。技术方面,新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术,主流的武器都装备上了,能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。
7速湿式双离合变速箱,同样是新成员,有着更合理的传动比分配,并且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等关键部件进行优化,为了有出色的平顺性。
宋PLUS的底盘调校不算特别软,甚至有点运动风味,感觉挺紧致的,遇上路面的坑洼时,车身弹跳虽然不算快,但传递回车内的动作沉稳厚实,整体感很强。就算面对大冲击,路上的减速带,悬架滤振仍然能得体地hold住,后悬架的弹跳干脆利落地就回来了,在车内感觉并不夸张。
作为一款定位主流家用的紧凑型SUV,宋PLUS的性能表现也算得上称职,只是靠性能的话,放在对手里面也很难有抢眼时刻。可是,宋PLUS在设计和配置上面都有不少抢眼的地方,这才是它抢分的关键,再结合定价,竞争力就出来了。
看影视经典:刚提了宋plus,反正感觉非常不错!!
呆萌无敌酷:plus的七速湿式双离合变速箱耐用吗