提车一个月了,来了2000公里了。车的性价比挺高,外观挺好看的,同价位无对手。高速驾驶感受良好,城市里开车身大,转弯变道不够自信的。
接下来是吐槽的点:
1.销售挺无语的,隔天提车,前一天还没能把我的贷款信息提交银行:
2.尊享版购买前没有告知中网是不发光的,挺麻烦,4S店没有加装,只能去外面找;
3.氛围灯也够炫,也是需要加装;
4.车连不了carplay,只能用QQ音乐,听音乐还是需要会员,否则很多歌曲听不了,变相增加费用;
5.每月送的流量只有1G,回一趟老家4个小时以上就花完了,而且听的还是标准音质的,销售还说听音乐流量完全够,为了卖车真的睁着眼睛说瞎话;
6.驾驶感,刹车距离较远,开高速得休息不能离车太近
7.中间的调整音乐圆圈只用于停止/开始播放音乐和调整声音大小,有点鸡肋。因为方向盘已经有了这个功能了
8.新车甲醛味挺大的,与销售说的新车无甲醛是两回事;
9.价格算错了,提车钱还补了差价
总结:买车和使用整体还是开心的,点赞南山林肯中心,提车很愉快,场地布置很好。服务中心的工作人员也挺好的,服务热情。销售就真的有点吐槽了,竟然在群里好巧碰到了跟同一个销售买车的车友,一起吐槽,挺搞笑的!
墨冰G:车主现在加装中网那个发光车标了么?我在尊享和尊睿中纠结,我是北方最近北方爆出好多尊睿版本的减震有问题。本来都想好买尊睿了结果不敢下手了
月影花含烟:我也在看这个尊享,用起来如何?我老婆老是担心美系车毛病多,头疼ing
敏锐小鱼mW:有甲醛味吗?我是尊睿,没有气味呀
今年年初的时候就已经准备买车了,本来看好了xc60了,但是因为年中改款,21款的xc60没法选装宝华韦健,没有宝华韦健的沃尔沃显然没有任何竞争力,所以我等了半年,终于等到了b5版本的xc60。没想到沃尔沃的这次改款全面拉跨,各种减配,从硼钢比例降低到中控故障,从驾驶模式滑轮的取消到禁用u盘模式,从刹车起火到aeb测试不及格,真的让我对沃尔沃寒了心,加上去试驾的时候,一个省会城市的4s店居然没有b5版本的试驾车,销售为了卖现车,居然号称智远要等两个月才能提车,至于宝华更是直接说厂家不接单,这也让我彻底放弃了xc60。
也是在这个时候,航海家进入了我的备选名单,同级别唯一的六缸车,这一条就可以吸引到我,但是2.7t严重超预算,2.0t同价位竞争力并不大,所以我决定先去试驾。在4s店先试了展车,当我关上车门的那一瞬间,世界顿时安静,那时我心里已经完全倒向了这辆车。又试驾了一下尊耀,一脚油门下去我就决定加预算了,六缸澎湃的动力真的不是吹,13喇叭的瑞威音响虽然不如宝华韦健,但是至少可以用u盘播放真无损,隔音说是同级别最强应该不为过,还有一个吸引我的点就是林肯的手机钥匙,可以完全摆脱车钥匙,虽然还是依靠蓝牙,不如carkey稳定,但是carkey要宝马5系以上才支持,林肯的手机智能钥匙已经足够先进了…虽然当场就有交定金的冲动,但我还是保持了理智,回家又权衡了好久,2.7和2.0也就差4万块钱,但是后期养车成本必须要考虑,首先车船税一年就多了1400,油耗基本要高三个油左右,假设一年跑一万公里,油费差不多要多花2000,一年下来总共要多花小4000块,虽然这样,最后还是决定买尊耀,毕竟这应该是我买的最后一辆燃油车了,v6发动机估计也是买一辆少一辆了,现在不多喝点油,以后连加油的机会都没了…
对比了网上的价格,感觉我所在的城市,尊耀价格还是比较不错的,裸车价讲到了395000,而且我要的配置还有现车,于是第二次看车的时候我就直接提了车,4s送了底盘装甲、记录仪、太阳膜、行李箱、脚垫,后来我去威固的授权店贴了隐形车衣,销售用红外线烤灯测了一下4s送的太阳膜(销售说是原厂膜,侧面玻璃带林肯logo),质量相当一般,所以又让他们把刚贴了不到半天的膜重新撕了贴了威固,全车内外贴了v10的车衣,前挡贴了vk70,侧后加天窗贴了s35,一共花了23500,质保10年,有电子质保单,送了14次精洗车,14次车衣保养和8次免费补膜,等了两天之后,终于把车开回了家。
因为这几天没怎么出门,主要就是去车管所审车,一共跑了80km,而且遇到了几次大堵车,油耗也到了惊人的20,不知道跑几次高速会降多少,反正我的理想油耗是13,但愿后期能给力吧。另外,所谓的低速顿挫我没遇见过,倒车影像和360是真的拉跨,销售说飞行家之前也这样,后来ota了,不知道航海家还有没有希望。车机系统并没有想象的好用,流畅性不是很好,而且百度地图真的不如高德,总体来说可以接受吧…
另外,因为买车的时候提前找老车主带我做了老带新,后期应该可以再拿一份礼品,如果有想买林肯车的小伙伴欢迎找我做老带新,大家一起薅林肯的羊毛~
好猫扑扑:本人22款XC60加原厂宝华车主,目前1200公里,首先硼钢没减少,纯粹被黑,其次车机除了网络不稳定没出过问题,腾讯爱趣听APP就是和QQ音乐收藏和歌单同步的,可以选择无损音质。 航海家试驾过,和XC60完全是两种风格,航海家大而厚重,不灵活,悬挂软,2.7T动力感受不错但2.0T完全不够用,XC60更轻快灵活。底盘也是两个风格,XC60类似于X3Q5的硬朗,航海家舒适但偏软。一台是驾驶者之车,一台是乘坐者之车,没必要为了捧航海家而黑XC60。
别问为啥买林肯:这年头六缸买到就是赚到
seeds879:xc60已经废了……
本人第一辆新车对购车也没什么经验,平时在懂车帝上了解一点,拿到驾照也才刚好一年,平时对车也不怎么了解,价格定在30W上下,本来只是对冒险家有了解去4s店也去直奔冒险家,老婆大人看了冒险家又看了航海家就直接说要航海家价格 她也不会谈配置她也不懂直接让我去跟销售谈,老婆大人自己去挑颜色和内饰,我跟销售云里雾里谈了半天杂七杂八的各种费用一大堆加上去要42W,我一个小白啥也不懂就跟他一口价全包裸车39.5W,刚好有现车要卖直接付定金给他3W管他合不合适主要是老婆看上了,很干脆的这样价格谈判下来,加装了360全景和氛围灯又加了差不多就六干了,第二天办好手续做了交车仪式就开车走人,到家又是上某宝买了两三干饰品一通的改造都是自己动手的,BBA 凯迪 沃尔沃 也都去过销售有的不热情有的太严肃感觉他家车很高级要搞成那样氛围让人很不自在,有一说一林肯的服务确实很不错的,正月在老家做首保服务态度也是杠杠的,外观设计奢华低调内饰豪华稳重,空间对比相同级别尺寸的车都略显宽敞家用是绰绰有余,特别是后排座位可以躺平坐长途葛优躺是非常舒服,后备箱不是搬家的话出去旅行带几个行李箱都是没问题的,反正买了胖子从没后悔过反而员越看越顺眼,要是说不满意的地方就是刹车太软好几次都给吓到,年底和正月跑两趟高速开了全速自适应巡航辅助驾驶一路一干六百多公里一个人开回去很轻松,跑高速平均油耗7.8L平时在家里县城里开路况也还可以平均在9L以内都是在能接受范围内,反正喜欢上了大胖子那怕有缺点也是会去包容,关键是老婆开心什么都对,平时车内卫生她每次下车都帮我打理很干净,本人文化不高想到什么说什么见笑了
确定不喝:说实话你这个门把手山寨味太浓
洋葱0519:这个不可能是尊雅版。尊雅版也没有这个颜色的内饰吧?
猁昂:他都说了年底和正月跑过高速,所以不可能是2.7尊雅,只能是2.0尊雅
这是我开几天的感受,和大家分享一下,外观很大气,是我喜欢的类型,内饰也很美观,我觉得算是比较豪华了,动力还是很强劲的,顿挫感有也很明显,可能是我也没开过更好的车,以前的车比这个更明显,所以在这方面我并不会太在意。舒适度很好,驾驶和副驾驶都有通风,加热,按摩,这点我也很满意。配置也很高,各种辅助驾驶功能几乎都有了,我觉得就差一个抬头显示功能了,这个功能在有就完美了。空间也很大,后排坐着很舒服,超大后备箱对我来说更是很满意。不足之处就是我觉得油门踏板踩着有点硬,还有就是刹车有点软,平时在上下班的路上,马路上车多,要经常的踩油门和刹车,在这种情况下,感觉有点累,油耗还可以,在市区开了一百多公里,现在不到14个油,可以接受,毕竟车重,马力大。
用户6164734997519:多少落地的,同沈阳地区
广州plus:我也觉得好硬,今年端午节去跑高速,深度试驾了下,我喜欢点加,来回一个多小时吧,超车低速跟车直线加速,脚脖子那个累啊,回来再试下2.0,还好,正好2.0可以搞购置税,就不在纠结上不上2.7了
daisy716:这车跑高速超级舒服的啊!车道保持、居中、自适应巡航用起来,手脚都很轻松,旅途变享受。
外观内饰符合本人审美,动力方面2.7T随给随有。D档与S档差别不算太大,S档油门响应稍快一些。
个人使用习惯来说这车的制动距离略长。
发动机自动启停开机自启很不爽。
前后座空间着实不错,175驾驶后座还能185还能有半拳距离。
总体来说很不错。
用户9843602237388:这油耗好可怕
阿卡林怎么了:d和s是两个车啊兄弟,一个憋着劲,一个收不住
灵活的海胖子:差别还是挺大的
外观空间驾驶感受都很好,省油,没有换挡冲击。刹车后半段不够线性低速感觉有点刹不住。车机一般出现一次断网,重置后不能解决最后回店断电解决的。
林肯航海家,作为林肯品牌的中型SUV,以一个比较大的尺寸和一个相对较低的价格(指导价)来和一些对手竞争,不过豪华品牌中型SUV市场高手林立,林肯航海家作为后来者是否能够立足还是个问题,报着这个想法,我也去试了试航海家,不得不说其产品力表现还是比较有特点的。
试驾车是2.0t尊雅版,在2.0t中已经是比较高的配置了,245马力匹配8速自动变速箱,实际表现上,首先即使考虑到比较高的车重,绝对动力在同级别中已经算是比较弱的了,为了验证我的主观感受我特意去网上看了一下大多数媒体的测试都是2.7t车型,只找到了一个2.0t车型的测试成绩大概是9.5s,确实偏慢。由于动力较弱,日常正常驾驶也需要拉到比较高的转速(两三千),变速箱表现还不错,总体比较平顺,只有在低档位切换时会有一些不太明显的感觉,动力响应偏慢,踩下油门后需要一定的时间才能开始加速,总的来说,这套动力总成满足日常驾驶没有问题,但想要激情的话确实这车不是干这个的,整体驾驶起来感觉这台车比较“重”,也一定程度上符合这台车给人的感觉。
底盘表现分情况,小的震动特别敏感,路面上一些小的坑洼会特别明显的传进车内,但对于大的震动过滤又比较好,比较软而且对多余震动处理的比较到位,对大震动有一定隔绝感,因此在烂路上开的时候会感觉无论看到大小震动体感都差不多,也是比较有趣。运动性表现一般,不过这车也不是干这个的。转向手感表现一般,整体感觉会比较重一些,其他倒还好,车身跟随性中规中矩,考虑到尺寸来说也无可厚非。刹车脚感差评,前半段有阻尼但基本上没有刹车力,需要踩的偏重一些到才会有刹车力,而且整个刹车过程也给人感觉信心不足。NVH表现还不错,发动机噪音和震动的抑制都不错,即使是转速比较高也比较安静和平稳,风噪和路噪的抑制也都还可以,但我主观上觉得达不到我的预期(也可能是我看了前期宣传对于预期太高了)。
静态上,外观很有辨识度的,看起来也比较魁梧,内饰设计也还不错,很有美式豪华的感觉,做工用料也比较优秀。前排人机工程学好评,能调的比较舒适,不过林肯以往很多向可调的座椅并没有出现在这个版本的车型上,腰托调节都只有两项,是个遗憾,按键换挡虽然说是比较新颖,但这台车并没有拨片,因此也没有手动模式,置物空间还是比较充沛的,这点好评。后排表现也可以给到好评,座椅整体比较柔软舒适,靠背角度也可以放的比较缓,不过美系车一贯的空间利用率一般的问题在这台车上也存在,后排的空间确实比起小一号的竞争对手来说没什么优势,但够用也绰绰有余了。后备箱空间还可以,放倒座椅后也能形成比较平的空间。
总的来说,这台航海家给我的感觉是比较符合我对于一台传统美系车的那种感觉的,不过在老对手凯迪拉克转型后,林肯品牌确实也一定程度上是唯一的传统美式豪华的传承者,虽然产品表现未必适合所有人,但其表现对于那种追求传统美式豪华的消费者来说确实是唯一的选择,同时作为一个二线豪华品牌做出了自己的特点一定程度上也算是比较成功了。
司马嘉栩:搞不懂一个个的都抓着动力比较弱这个点,什么情况我都写的很清楚了,数据也给了确实不强,觉得不弱的试试这个车再试试同级别哪怕马力更小的车,话说的很明白了我也懒得再一个一个的回复了,祝各位用车愉快就完事了。
刘涛6591:[图片]
用户7120692124810:22向座椅方向调节就是2.7t的版本才有。如果你测试2.0的零百真的是9.5秒s档,那和2.7相差太大了,2.7实战是s档稳妥7秒内。不过实际上我们很少用到极速,很注重的还是行驶质感,2.0就是起步肉,其他时候应该问题不大。