点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.71分“优秀”

性价比极高的家用MPV，第一批荣威iMax8车主，用车两年多年， 开了3W公里。 车辆外观非常喜欢，最喜欢的是非常大气的前脸，第一眼看见就相中了他。 驾驶感受也不错，试驾的时候感觉不像是一个5米长的大车，我老婆开也反馈不错，操控容易，提速的时候基本上踩油门下去动力很快就有了，深踩的话涡轮增加介入提速也很好。 安全性能也不错，之前停车场后屁股装了别人的车，我的车什么地方都没有发现剐蹭痕迹，对方昂科威好几个地方都有坑。 前些天前面不小心蹭了石墩子，也没有什么问题。而且最近iMax8做了碰撞测试，结果很棒，让我更加觉得没有选错车。 要说缺点的话就是后备箱小了点，需要装大件行李的话需要第三排前移。不过这也够用了做为家用车，又不用天天去机场接客人拉行李，最早没有选gl8也是是因为开GL8的经常被人认为是专职司机..... 最近过年跑了一趟长途回老家，表现也不错，舒适型还有油耗也都可以。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.79分“良好”

外观方面比较大气，车长5米，停车比一般的商务车方便，因为短一点，家用合适，内饰是时尚配置，和大气不相关，空间中规中矩，因为最后排想发大东西放不了，第三排放不平，大概高20厘米以上，驾驶感觉可以，有商务车应该有的体验，可以说还好一点，质量方面比较差，一般路面振动大，有异响，配件质量堪忧，我车买来9个月，出现车顶棚脱胶，换了车顶，空调不制冷，漏液，已经加了两次空调制冷剂了，去4S店维修去了7.8次了，最长一次有修了6天，保养费用参考国产车标准，价格适中

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.57分“优秀”

之前为了家庭出行能方便一点，但是受资金的限制，买了辆二手车作为代步工具，到现在也已经开了五六年了，感觉各方面性能有点迟钝老化了。近几年生活水平提高了，手里有了一点小积蓄，就想着将旧车淘汰掉，打算买一辆空间稍微大一点的车，起码一家四口出行不受限制，那首选的肯定就是MPV车型。国产车、合资车、韩系车我都特意了解过，一番比较下来，性价比这方面一向是国产车做的比较棒，于是我初步打算先去看看荣威的车。 今年二月份的时候，我就带着老婆去店里转了一圈，当时心里是比较犹豫的，就没有立即交付定金。后来又去其他4S店看了一圈，感觉还是荣威的车比较符合我们的需求，于是又回到店里进行了详细的试驾，三月份才正式敲定了这辆车，现在开了大概得有5个多月了。 这车的整体配置是比较齐全的，不管是车内的科技配置还是驾驶辅助系统都挺完善的，中控屏的尺寸挺大的，车内还搭载了比较智能的车机系统，除了车载音乐、导航等基础功能，还增加了许多小程序，比如微博、支付宝等。平时触控操作时还是比较流畅的，界面切换也比较顺滑，但进入小程序的时候就感觉有点慢了，略微有些卡顿。 车内驾乘起来还是挺舒适的，仪表台和车门内侧都增加了大面积的软质材料，摸上去反正挺柔软的。车内空间设计的比较宽敞，身高一米八二的我坐进车内驾驶之后，腿部和头部还是有一定活动空间的，转头和副驾驶座的人说话也不会受到阻碍。想着平时可以带着孩子一起趁着周末出去玩玩，对后排空间的要求就比较高，幸好小8的空间足够宽敞，孩子平时在座椅上爬上爬下也是可以的。刚提到新车的时候，车内的异味比较大，但现在，开窗通风的次数多了，这种异味几乎闻不太到了。 后备箱空间设计的比较合理，我偶尔需要拉大物件的时候，就将最后一排的座椅完全放倒，这样一来就能拥有一个容积比较大的置物空间，像家里那些小沙发、鞋柜什么的都可以放得下，上次还开着车帮朋友搬了次家呢。 我买的这款车搭载的是2.0T的发动机，动力输出还是比较稳定的，顿挫感也并不明显。在市内超车时还是比较轻松的，基本上踩多少油门就能提多少速，反应速度也挺快。我这个人一向开车比较猛，只在市内行驶的话，油耗还能飙到10多个点，但油钱的话，还在我的承受范围之内。 说实话，我这人对车辆的颜值是不太在意的，感觉好开比颜值更重要。但小8的颜值也还不错，本身体积就比较大，再搭配上比较霸气的进气格栅，光静静停在那就给人一种威胁感。 从买车到现在也有五个月了，磨合期已经过了，我现在开起小8来是越开越顺溜，20多万的价格能买到配置这么全面的车，性价比还是挺高的，反正我现在对它是越看越喜欢。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.57分“优秀”

外观，内饰：萝卜白菜各有所爱。我第一次看到车时不太顺眼，后来越看越顺眼。外观偏商务。 内饰国产车无疑的高性价比 赞。装配，工艺，材质都OK。 空间，舒适型：乘坐空间没问题，六大一小舒舒服服。在第二排很够用的情况下，第三排也很够用。毕竟是中型MPV，比噢德赛好很多，和GL8可以一拼。座椅很舒服，车机系统响应速度快，有种高级感，隔音降噪减震都不错。就是后备箱空间不足。 动力，操控：动力够用。起步慢点稳点也正常，毕竟MPV是主打舒适沉稳，不是要激情。操控性不错，开起来很舒服，很轻松。 选车的朋友特别注意，二排隐私玻璃在阳光下有雾蒙蒙的感觉，有点色差。我也了解多数车主都是一样情况。看自己能不能接受了。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.86分“良好”

荣威旗下的首款MPV——荣威iMAX8向来被称为目前国内MPV市场的一匹黑马，今天我们不妨一起测评下，看下这款车究竟如何。 空间：作为一款MPV，空间自然是最重要的空间，荣威iMAX8的表现在同级别中还是可圈可点的，我身高184，将前排座椅调至最低后，头部空间为1拳左右；前排座椅保持不动，来到第二排座椅，将座椅调至靠后时，腿部空间相当奢侈，有4-5拳的距离；头部空间有4指的距离；接着讲第二排座椅调整至1拳余量的位置，来到第三排，并将第三排座椅调至最后，腿部空间有2拳，头部余量有1拳，第三排的乘坐空间也还不错，后备箱的表现也还不错，我放了2个24寸，1个28寸，1个20寸的行李厢进去，整体空间还算宽敞。 动力：荣威iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为234马力，最大扭矩为360N.m，传动方面匹配的则是8速手自一体变速箱，其最大功率为234马力，最大扭矩为360N.m。从参数上来说，这台2.0T发动机的账面数据，在驾驶的过程中，中后段加速时变速箱能迅速配合，油门踩下后，能感觉到动力不断输出，但是终究少了些爆发力，总体是四平八稳的感觉。 油耗：油耗方面，我们整个行驶路程共109.9公里，最终显示综合油耗值是8.5L，远低于我们的期待，这点可以给好评。 底盘悬架：荣威iMAX8采用的是麦弗逊式独立+多连杆式独立悬架，在日常行驶的时候，路面大部分的颠簸都会过滤掉，车内有叫好的平稳感，开起来有一种很扎实稳重的感觉；但是遇到大一点的坑洼路段和大型减速带的时候，整体车内会有比较明显的颠簸，不过这也无可厚非。 刹车：荣威iMAX8在全力制动的时候姿态还是比较从容的，虽然车辆有一定前倾，但是前悬架依然能把车头支撑柱。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格为20.38万，裸车价格为20.18万元，购置税为17300元，商业保险为5800元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险1100元，最终的落地价格为226980元。 总结：总的来说，荣威iMAX8作为荣威品牌首款MPV的表现，整体还是不错的，虽然有几点小缺点，但是并不能算是明显的短板，还能接受，加上价格合理，作为一台家用MPV还是很值得考虑的。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.86分“良好”

优势： 1、座椅采用2-2-3布局，空间表现比较充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大可以达到3拳，调整座椅之后能够轻松实现半躺着的坐姿。在保证第三排乘客腿部空间还有1拳半的情况下，第二排乘客的腿部空间依然能有2拳左右，同级别来看是比较出色的表现。 第二排座椅可调整的范围比较大，能够轻松在大4座和7座之间自由切换，无论是商务接待还是日常家用都是足够的。 七座状态下后备箱空间会受到一定限制，但放入3个登机箱并不不困难，还有额外的空间放置背包等物品。放倒第三排座椅之后后备箱装载能力会有非常大的提升，纵深足够出色，装载大件行李也得心应手。 2、配备有全景影像以及盲区监控功能，前后驻车雷达也有配备，对于一台车身超过5米的大车来讲这样的配置是非常讨喜的，停车时能起到很强的参考作用。后备箱还支持电动感应开启，实用性比较好。 舒适性配置方面提供的也比较丰富，前后排座椅都支持电动调节和加热，后排提供有独立空调以及空调出风口，在同价位来看是比较厚道的。 3、外形大气，虽然尺寸相比GL8还有差距，但身材看起来更显魁梧，尤其是前脸的视觉冲击力很强，超大尺寸的进气格栅搭配全系标配的LED大灯组质感十足。侧面线条比较平直，侧滑门也属于这个级别车型该有的配置。 4、内饰线条简洁，环绕式设计风格有一种很温馨的感觉，三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型都比较精致，手感也让人满意。悬浮式中控屏的显示效果比较细腻，功能也非常丰富，支持在线导航、语音控制、OTA等功能，操作流畅度也比较高。 5、前麦弗逊后多连杆式悬架是同级别很常见的组合，调教比较舒适，对于大小颠簸的过滤都比较到位，而且带有一定的韧性，经过较大颠簸时车内不会有上下摆动的感觉。 6、搭载的是一台2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。油门调教比较沉稳，起步时并不会觉得窜，动力输出线性，中后段依然有着足够的动力储备，超车并不困难。变速箱和发动机的搭配比较默契，升挡和降挡都比较及时，平顺性表现让人满意。 缺点： 1、隔音不太好，跑高速时会有明显的风噪，胎噪也会比较清晰的传递到车内，急加速时发动机噪音也比较大。 2、百公里综合油耗接近13升，同级别来看是比较高的水准。 3、悬架对于第三排乘客不太友好，过减速带时第三排乘客能够感觉到一定的抛离感。 总结： 作为中低配车型，该版本基本上已经能够满足日常所需，性价比表现尚可。但如果对舒适性要求比较高的话，还是优先考虑两款高配车型。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

3.79分“良好”

荣威iMAX8这款车的辨识度还是很高的，特别是它的超大尺寸网，内部采用的是羽翼样式的结构，气势很足。当然，内饰才是最有惊喜的地方，首先它的中控台是可以从前排一直移动到第三排，并且支持语音操控。有意思的是你还可以通过选装让他成为一个迷你吧台，在后面泡茶喝咖啡，听上去挺不错的，但实际用起来来说就比较鸡肋了。同时中央扶手箱这样的设计也丢失了上方的储物空间，个人看来还是弊大于利吧。第二个亮点就是前排座椅的后背上它提供了一块液晶屏，你可以通过这块屏幕来进行一些简单的交互体验，比如说听歌。当然，我最喜欢的还是他的第二排座椅，它使用的是两个独立的航空座椅，非常柔软，同时还有按摩，加热，通风等功能，所以它的第二排绝对是最享受的地方。再来说说大家比较关心的空间部分，以我175的身高无论是在第二排还是第三排空间都很充足，腿部差不多都还有一拳多的余量。这台车另外一个优势就是后备厢的地台很低，能够轻松的放一些东西上去。总的来说，相比GL8这种传统MPV，这款车主要优势在于更加精致，科技感也更强一些。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版

4.14分“优秀”

整体方面荣威给我感到国产车的进步神速，这个价位可以得到不输GL8的感受，驾驶上还有些小乐趣，动力足，方向盘轻盈转向准确，空间不错，可惜就是整装工艺还是有点不足，在80公里时速下噪音控制还是差了点。现在车上市不久，还要看看今后的表现，三年后能不能保持新车的优越感，车上的问题会不会随着时间的推移暴露出来？如果品控可以做得很好，那我觉得在mpv上，这部车会爆？再说说一下这车的一个设计，魔吧，这个设计其实配合人工智能斑马系统就很好的体现科技，人性化的调配空间和绝对牛逼的装逼利器，但是真的只能装逼的喝茶功能真的太鸡肋了，没有热水只能冷泡茶么？又不配备一套烧水的设备，哎！真的是占着茅坑不拉屎，浪费了一个很好的设计与空间，希望以后能推出扩展一些有用的东西，好像最近看到可以改雪茄存放盒，哎，只能买20w+的车的人，谁灰得起雪茄哦！