点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.71分“优秀”

增购一辆车，四口人有个七座确实很舒服。 单位有传祺，别克。 也对比过奥德赛等其他几个日系和韩系，试驾过后，日韩系直接pass掉了，国产车现在很不错了。定的至尊，配置拉满，确实很爽。 别克太长了，用起来不太方便。传祺的驾驶感没有荣威好，性价比也弱点。荣威要是能控制在5米以内更好。再加上，碰撞的安全性也是加分项之一，还能喝92的油。车很好，就是营销跟不上。 【空间表现】 正好够用。家用车，内部空间不要太夸张。第三排也很舒适，可调节。 奥德赛的三排座椅内藏，也是牺牲了底盘的强度了吧，挖个洞放桌椅？ 【舒适性】 开起来感受很好，底盘紧凑，起步较慢，主要还是不舍的给油。脚狠点，一样咆哮。 【第三排空间】 够用，可调节，正是想要的。 【最不满意】 二排座椅放倒时门边会挤扶手，外侧扶手稍微打薄一点就好。后面的摄像头不够清晰，不知可否自行更换。语音唤醒有时太灵敏，有时会罢工。 【购车经历】 简单直接。我的买车理念就是预算不够，档次可以拉低点，但配置不能少。换过轿车和越野，都是顶配。几年前，同事说再加一万可以天籁了，我不，轩逸顶配。实则几十万的车，品牌都差不多，在我眼里没有档次之分，只是当时喜欢哪个，谁更舍得。 【提车价格】 25，送的保养，挺多东西的，4S送的地板做工也精致。多花点，他多赚点，服务就更好点。 【驾驶感受】 舒服，比别克好。隔音也好，估计加地板时也给做了隔音。 【油耗】 高速很省。市区估计也就10个吧，还是挺省油的，平时各开各的，这方面没有特别留意。 【最满意】 符合我的预期。车无完车，成本问题，它要是卖40万，厂家的利润就可以把很多不满意解决了。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

荣威imax8这款车我已经提回来有一段时间了，一直都想给大家做一个评测，但是一直没有时间，现在马上放春节假了，2020年的工作总结也已经结束了，所以现在有时间写这个东西了。给大家分享一下这款车，它外观设计非常的好看，颜色也很新颖，是自己喜欢的颜色，并且车内的内饰是那种蓝白相间的的色彩，内饰比较的高大上，座椅说是航空级座椅，而且座椅上面有打孔，有发泡，不知道是什么样的工艺，但是这种工艺让自己感觉到这款车的工艺非常的了得，也非常的喜欢这种工艺水准。车子考虑到用车人的隐私后面是用的隐私玻璃省的贴膜了，只需要贴前挡和主驾驶副驾驶车窗的膜就可以了。当时买车的时候虽然优惠的少，但是店里面还是送了一套木地板的材质的脚垫儿，感觉非常的有档次有品味。启动打火的时候感觉发动机的声音非常的小，这应该是发动机舱隔音的效果做的非常好的原因。前排有天窗，中间天幕，这样无论是你想打开天窗透风，还是想打开天幕，看一看外面的风景都是很好的选择。我买的是顶配的主驾驶和副驾驶后面都有两块屏，这个屏幕是可以控制整车的，音箱的，播放音乐的播放的包括音量大小都是可以触屏播放的，感觉非常的高端，完全考虑到中间乘坐的是主要人物的作用。喜欢这款车的设计。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.57分“优秀”

这款车的内饰做的还是非常不错的，做工是非常不错的，用的材质也是比较的高档，而且这个车的舒适度也是比较好的.我觉得一个商务型的汽车最重要的就是舒适性，还有隔音效果，这个车可以说这两点做的还算不错，这个车的空间还是比较大的，前中后三排都能有一个非常舒适空间，就是后备箱空间可能有点小，但是在实用性方面还是能满足一家人出行的.这台车开起来还是比较稳的，但是就是在市区可能需要小心一点，因为是商务车所以在狭窄路段可能没有那么灵活.这台车让我最满意的就是斑马系统和移动的魔吧，可以用语音控制这个魔吧，在车里面像是有了个服务员，车刚开回家，我的弟弟就玩了起来，一会让它去第一排一会让它来到最后一排.自我感觉这个车还是比较有特点的，外观还是比较大气的，虽然花了二十多万，但是感觉挺物超所值的

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.71分“优秀”

荣威IMAX8这款车时尚大气有档次。 外观:外观设计的非常好看，有现代艺术气息，而且内部设计的也是很协调，不会有突兀的地方。里面还有一个移动魔吧黑科技十足。 内饰:内部的颜色是白色加蓝色，蓝色的色彩搭配非常的低调，有内涵。不会太突兀，车子内部的设置也非常的不错，特别是后排。 空间:第三排座椅设计的非常的好，可以放倒，前后推拉能够加大车子内部的后排空间。可以放东西的地方更多了。 操控:车子整体的驾驶感受也很不错，开起来非常的软。对路面的过滤很不错，对噪音过滤的也很不错，车子使用起来非常的舒服。车子的档把是电子的注册，也是电子的，非常的省力，方向盘很轻。指向性也很不错，就是车身太大了，拐弯的时候要注意安全。整个车子的配重应该是很大的。 油耗:车身重量也应该很大，但是油耗不是太高，油耗在合理的接受范围内跑业务或者出油。这款车绝对是佳品，长途的话无论是开车人员还是乘车人员都不会太累。 舒适性:车子的驾驶席和副驾驶都有电动座椅加热和通风的功能。这些功能虽然说都是很常见的功能，但是没有的话夏天难受，冬天也难受。别是乘坐的时间越久，这种痛苦感会越加剧。 总结:不过这款车提过来这么久，开热的时候一直没有什么太大的问题，整体来说还是很不错的，应该给这款车一个赞。以前买车都说不买国产，但是现在国产的品质你还说你不买吗？

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.17分“良好”

荣威首款MPV，外观比较喜欢，细节设计不及格，小槽点多。 综合油耗12.6略高，高速上油耗6.6比较满意，移动魔吧的设计太魔性了，一点用都没有。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

油耗偏高，毕竟那么大的车，属于正常现象。后备箱空间表显一般，座椅还是比较舒服的，减震有点傻。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.29分“优秀”

荣威iMAX8外观风格充斥着不怒自威的感觉。车头超大面积的中网让人看一眼就直呼“好家伙”，iMAX8应该能够凭借外观吸引不少人的注意。内饰方面，iMAX8也让人满意，拼色设计 双缝线档次感营造的不错。 作为一个商务级中大型MPV后排配置很到位。第二排独立座椅支持多角度的电动调节，还具备加热、通风、按摩功能，确实很豪华。后排的娱乐系统被集成在前排座椅靠背后，是一块细长条显示屏，用它看视频还是别想了，但是可以控制音乐、导航、灯光等，造型比较新颖，不便之处在于操作时需要将座椅前移或是前倾身体，如果在行车过程中系着安全带操作起来会很难受。商务级MPV的第三排普遍来说不太受重视，但荣威iMAX8的第三排座椅也有很厚实的填充，头枕也很宽，并且左右带有一定支撑。这些设计让iMAX8也能成为一个不错的家用MPV。 荣威iMAX8搭载2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，动力表现不输GL8。爱信的8AT齿比绵密，可以将234马力均匀平顺的施放出来，在驾驶过程中iMAX8更像是一款CVT车型。从座椅配置和动力特性可以看出来iMAX8是偏向商务属性的，但作为一台家用奶爸车iMAX8也是一个不错的选择。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

【最满意】这款车的外观觉得是满意的，开出去不管是商用还是家庭用车都是比较有面子的感觉，很有气质。内饰做工非常的不错，用的材质大部分都是软性材料包裹，看上去比较上档次，而且没有什么异味，还是挺环保的。空间方面还是挺好的，前排空间非常的宽敞，坐进去以后头部和腿部都非常的充裕。油耗方面还是挺不错的，综合油耗大部分车主都能是8个多一点。另外，车辆稳定性不愧对商务级别，噪音控制很好，为驾乘带来了不错的体验。 【最不满意】第三排空间稍微小一点，不过平时基本上不太会用得到。动力方面稍微有些欠佳，日常起步加速还算是平稳，但是让我觉得不太满意的是爬坡的时候动力就明显有点吃力。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.75分“优秀”

油耗方面，感觉还有提升的空间。高速上油耗表现很惊人，特别是打开自适应巡航，油耗低的我都有点不敢相信，今年10月初自驾从云南到湖南总计1118.6公里，全程加95油耗8.3L（最低到6.0L，因最后150公里开始堵车，导致油耗上升）， 对比我之前在市区那低太多了。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.93分“良好”

iMAX8作为荣威新狮标下的MPV产品，在拥有MPV车身轮廓的基础上，采用“全新狮标”序列车型标志性的荣麟展翼格栅，造型足够大气。内饰做工和用料符合这一级别应有的水准，搭载斑马智行VENUS系统，UI界面简洁，支持各种小程序，体验感很强。上车时双侧电动开闭侧滑门自动开启，仪式感较强，座椅由Nappa真皮包裹，触感细腻，第二排两张航空座椅带有电动腿托、腰托以及按摩等一系列功能，舒适性不亚于同级对手，并配有“魔屏和魔吧”两项亮点配置。动力层面全系采用2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱，234马力的账面数据足够漂亮，油门轻柔而又线性，表现足够稳重，中后段踩下油门后，动力源源不断的输出，四平八稳是主旋律，日常驾驶时变速箱和发动机的配合十分默契，换挡动作迅捷且轻柔，底盘能提供足够的舒适度，以此化解路面的细碎颠簸，转向手感细腻，高速也足够稳健，不过随着车速的攀升，噪音也愈发明显，NVH表现低于预期，整体驾乘感受符合一台MPV车型应有的表现。iMAX8作为荣威首款MPV，魔屏和魔吧等创新设计足够亮眼，动态表现虽有不足，但不难想象，荣威iMAX8会是兼顾家庭和商务需求的新生代MPV主力军。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.86分“良好”

先说最满意的 这个车我个人感觉最满意的地方就是外观和内饰了，就单说外观方面。还是有比较惊艳的感觉的。第一眼看起来绝不会有商务车的那种油腻感。再说内饰方面，做工与颜值绝对算得上是豪华。相比这个价位的 MPV来说性价比是比较高的。 再说说配置：配置方面我是比较认可的。像自动泊车、双侧的电滑门、后排的座椅按摩。等等都是我非常想要的配置，而且我觉得像这几个配置，就应该是MPV需要配备的，商务车嘛，就应该以舒适为主。 空间方面：我起初觉得这款车的长度不够，总觉得空间应该不是很宽敞，但实车还是比较出乎意料的，前中后的座椅都可以前后移动，这个非常棒。 再说操控：这个车我认为是比较笨重的，不只是我全家人都觉得这个车开起来会非常笨重，试驾后觉得这款车开起来非常顺畅且轻便，这也是选择这款车最重要的原因之一吧！ 还有油耗：符合这个车的油耗还是很满意的，综合油耗8个多，毕竟买这个车也不是光在市区开，基本上跑高速比较多一些，在高速跑的占比百分之六七十吧！ 最后说舒适性、：说真的这一张让我很纠结，无论是前中后的座椅是真舒服，但是我还是要挑点毛病，我这心里始终觉得第二排过减速带的时候“震感”比较强烈。这可不能算是鸡蛋里挑骨头，我只是把真实的乘坐感受表达出来。 科技方面他有魔吧。功能和想法是很不错的，但实际上操作起来不那么实用，前面的车载冰箱还是可以的，后面的茶吧就有点鸡肋了。还不如全部整成车载冰箱开的方便。 总体来说这款车的整体性价比还是很不错的，一家人坐里面还是比较宽松的，整体的价位配置做工等等我觉得对的起这个价位。 国产车已然崛起，为中国制造点赞！！！

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4分“优秀”

荣威iMAX8在前脸的设计上进气格栅的体积还是比较大的，整体看上去比较的年轻 动感时尚，在侧边荣威iMAX8在设计上要比较均衡整体看上去非常协调跟平直，在同级别里荣威iMAX8的尺寸还是比较大的，内饰方面用到了一个双拼色的设计 用到的颜色都比较偏年轻化，主要的还是后排座椅这才是老板们关心的点 在座椅上配备了电动腿拖 跟加热 通风按摩 座椅舒适度也是比较好的。

点评车型: 2020款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.79分“良好”

新车内饰并未采用比较相对主流的贯穿式大连屏，装配了中规中矩的悬浮式屏幕。动力方面，新车将搭载全新第三代2.0T发动机+爱信8AT变速箱的组合。荣威iMAX8内饰设计十分符合MPV车型的定位，主副驾之间并没有地台的干扰，一定程度上提升了前排乘客的便捷性和储物能力。车内采用了双拼色处理，装配全液晶仪表和悬浮式中控屏，后者内置斑马智行互联系统。荣威iMAX8前脸采用了与雷克萨斯LM相似的大面积格栅设计，车侧采用了侧滑门设计，更加符合其中高端MPV的产品定位。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

4.07分“优秀”

用我朋友的话来说，就是我勇敢的成为了荣威iMAX8的第一批小白鼠。自从买了它之后我才发现处处都是MPV的车，大家现在的生活水平都直线提高了吗，我还是咬了又咬牙的才付了首付的。身边问的人也不少，入手的还真不多，应该都是在观望吧，今天就说说这车我觉得可以的细节部分。 第一排座椅：首先是中控区很实用的无线充电，在无线充电下方的位置有设置了收纳水的位置，可以收缩，最下面那格是12V的USB接口。 第二排座椅：魔吧魔屏，魔吧可以声控从第二排移动第三排，反向也可以，可以装茶具，冷暖自由调节；魔屏，就是第二排后面的显示屏，可以听歌，导航，看点资讯信息，看时间等。唤醒魔屏可以通过车门把手处的语音键操作，这个非常方便。 第三排座椅：也是为数不多的MPV车型带滑轨还可以前后移动操作的车，第三排还带有腿部空调，真皮扶手的上方也带有Bose音响，玻璃是隐私玻璃，这个设计是不是是代表重要人物坐的位置，所以隐私，哈哈。不过第三排的腿部空间不是很宽，主要取决于前排，前排要是往后多靠了那空间就不怎么样了。 对了，三排座椅都带有六向调整的头枕，还有就是在后备箱侧面位置处也能看见整车的第十一个音响。 总结来说iMAX8实用性与功能方面都很适合居家使用，舒适度高，空间大，乘坐人数多。目前做了小白鼠也就1个多月，其他都还好，就是油耗10就没下来过，希望磨合之后油耗保持在10以下就好了。

点评车型: 2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列至尊版

3.57分“良好”

iMAX8这台车的使用场景偏综合，可以应对日常的家用需求也可以应对商务需求，属于MPV中的多面手。 动力方面的表现中规中矩，2.0T发动机匹配8AT动力输出平稳，动力较为跟脚，在轻载和满载情况下都可以满足驾驶者的动力需求，同时驾驶席的整体氛围也更加轻松。 第二排和第三排的空间表现符合该级别MPV车型的正常水准，航空座椅乘坐舒适性好，第三排由于可以自由滑动因此空间组合能力也更强，因此对于置放行李较其他车型有优势。 在科技方面，可滑动至第三排的魔方是亮点，除了可以应用为茶吧外，还有多种模块选择例如雪茄吧、酒吧等等，第二排匹配的多功能显示屏也增加了这台车的科技属性。