点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.06分“优秀”对于AIONVPLUS我个人感觉简单来说就是续航能够达到标准,这个让我很满意,还有就是操控感受也挺棒的,有一种全新的体验,是开燃油车体会不到的。从各个方面考虑都挺合适的,作上下班的代步工具或者是出行的工具都很适合,价格也不是很贵,后期的成本更是不用担心。好了,接下来在针对性分享一下用车感受:外观从设计上来看,确实很突出,尤其是车头的造型,能引来很多的回头率,分体式大灯和渐变车漆是胖V的特色,内饰用料没有难闻的气味,设计上也充满了科技感和智能感,空间上,虽然是紧凑型车,但是在设计方面挺有设计策略的,十分宽松,尤其是后排的腿部空间。动力方面的表现给我的感受是可以超越这个价位的许多燃油车,输出是很迅速的,电动机介入的速度比较快,所以带来的速度也很及时。操控起来方向盘挺好用的,力度和精准度都掌握得很到位,转弯没有卡顿的现象,整体表现是比较顺畅的。有一点值得点赞,就是车里的静音做得很不错,电动机确实不会有太多的噪音和抖动。座椅的舒适度也值得认可。可以说在同价位的纯电动车里,AionVPlus性价比表现是比较出众的,各方面的实力也很
被埃安坑的小刘:为了app积分换礼品。良心都不要了吗?! 别的不说,所有埃安车系里v的续航 虚标是最严重的。。自己如果是真车主,自己入坑就算了。不要拉别人下水了!!!做个好人吧
睿智伊夫琳0L1:我Vp500的续航高速110,满电跑350公里打7折,温度10度左右不开空调的情况下
h237383958:黑之前麻烦先努力打工赚钱买辆车,别拿着网上冲浪得来的消息就瞎bb
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.36分“优秀”一开始看过g3i,头尖不喜欢;
宋p也看过,外观太商务;
c11也看过,堆料王,小毛病太多,毕竟新势力,优缺点明显的一台车,你不想烦就选传统车企的产品。
再回来说说vp,一开始先看y的,空间不错,又不是很贵,但是塑料太多,悬挂偏硬后来就放弃了。
正式说说vp了,当时看中v,突然看见准备换款,有弹匣,安全为上,就再等等,等到vp一出,立马盲订,又有紫色,老婆喜欢,足足等了五个月,于22年3月提车,空间不用说,一流,孩子们在后排有天地,动力还行,运动模式7秒多平常够用多了,比起我的老polo,一个字,就是猛。
配置方面不错,操控精准轻柔,低配都有巡航定速,选了600公里的低配,毕竟电车续航为王。
还有一个大天幕,好舒服,加个遮阳帘,完美,前后拉的。
悬挂方便偏舒适,大沙发好舒服;就是后备箱偏小一点,反正挺满意的
再说说补贴,共有3个,地处广州,置换补贴有8000元,厂家置换补贴有5000元,还有一个上牌补贴不知道22年还有没有,希望有吧。
综上,希望能给你一些参考意见。
九哥1Z4E:请问你两个问题,一是,你用的什么遮阳帘?居然可以手动拉。二是,厂家置换补贴不是4000吗?怎么变成5000了
用户4052319666774:同款 同月份 80低配只是续航太水了 7折..
俊培哥:城市加高速能开500公里吗?
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.21分“优秀”对于 Aion Vplus我最满意的是续航600公里,周边城市旅游没有里程焦虑,通勤上班充一次电够用半个月的,百公里耗电要看你怎么开车了,轻柔的驾驶风格加上精准预判经量减少刹车的使用,一般百公里耗电13度左右,练就一只黄金右脚十分重要,多看说明书,多学习别人的用车感受也十分重要,保持良好的用车习惯,正确掌握充放电要领,充电30%-80%之间用车最能保持电池的续航里程,外观和操控,我还是比较满意的,毕竟我是个喜欢颜值的人,这辆车的整体设计还是很有气质的,城市的运动元素,时尚的气息,都很符合年轻人的审美。
缺点
在我看来,这辆车并没有什么不满意的地方,空间很大,动力也很好,内饰也很不错。
外观
谁不喜欢 AION V啊,外观不用多说,颜色搭配都很漂亮,车灯看着就上瘾了。
内饰
内饰不是很豪华,但是很时尚,颜色也很不错。
空间
别看这辆车外表看起来很小,但是里面的能量却是巨大的。
配置
物美价廉,我也没什么好抱怨的。
动力
就像是斗牛厂里的牛一样,爆发力很强,起步也很快。
操控
现在的新能源汽车,都有很多辅助功能,这让操控变得更加简单,让人爱不释手。
舒适
悬架做的很好,调教的很好,座椅很柔软,坐上去很舒服,不会有什么硬邦邦的感觉。
johnlove50:跟你同款车,城市17度电,高速23度电
用户3119373926299:6月25日北京最高气温42度,明显感觉天幕隔热效果还是很好的,不同的光线强度天幕颜色会有变化
A三才五行:夏天,那天幕晒不晒,防紫外线吗