领克07 EM-P配置实用值得买吗_领克07 EM-P配置怎么样

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

5分“优秀”

【续航能耗】跟官方描述的一样，实际续航呢 100km 左右看你怎么开，猛踩就不一样了哈哈空调或者开大点自然就掉电快。 【辅助驾驶】我这个是加包了，6 千块钱加的包，总体来说属于千里浩瀚 H1，勉勉强强吧，跑起高速来还是不错的，车开的也像老司机一样，就是喜欢往快车道跑然后快下高速还是没跑回去哈哈，智能泊车还是不错的适合很多新手。写着五年的使用权，不知道五年后是怎么样收费了。 【智能座舱】最喜欢的座椅 napa 真皮，高配才有全车的按摩通风，但中配已经足够了，我就前排合适了哈哈，调节有很容易。 【充电时间】充电的话超充怎么样也得半个小时左右，中创新航的电池差不多是这样了，已经算快了。不知道以后新款怎么样。 【最不满意】不太满意就是不知道高配有灯光秀，但凡知道有的话就上高配了哈哈哈😂

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.38分“优秀”

【用车感想】 选择了领克。主要原因是买车的优先项是安全、外观和操控。 安全性不必说很多，毕竟领克依然有沃尔沃的基因，安全性虽然没有体验到（希望永远体验不到），想来也不会很差。 外观其实比较见仁见智，可能是混迹了太久的NGA，在2023-2024年那段时间，NGA被称为极氪论坛，那时候极氪001备受推崇，于是耳濡目染下，对蛤蟆脸产生了一丝喜爱——当然从个人来说，我还是蛮喜欢这种车头厚实的车——就像道奇挑战者一样，有一种美式肌肉车的感觉。 操控方面作为小白，买车时其实没有很大的体会，不过CMA EVO的架构，值得信赖。 目前已经开了半年了，里程数也超过了10000公里，其中6000多的纯电里程，3800多的发动机里程，算下来有约摸4成时间在高速驾驶。 油耗大概是3.9的样子，电耗大概是5.7的样子，这么算下来一公里差不多3毛左右吧（山东油电都便宜），还算是比较不错的成绩。 整体来说体验还行。 【优缺点】 HUD：坦白讲，在买车之前，我没有想到HUD是这么好用的一个配置，比较庆幸当初上的顶配。在更新1.8.0之后，HUD的信息密度已经足够我开车时完全不关注车机了。对比同一家的Z10和隔壁家的SU7,07的HUD面积和清晰度来说是非常不错的。当然对比另外的隔壁理想来说，丰富度还是差了些。 动力：相当不错，至少07定位于家用车，动力和试驾过的03在铺装路上是没有明显区别的。03是会更灵活一些，但实际体验上07更舒服。插混的起步优势非常安逸。 底盘：得益于脱胎CMA架构，底盘的支撑性相当不错，无论是过弯还是变道都有足够的信心——当然，另一种含义就是，在家用车的属性下，这个底盘没那么家用，至少相比小鹏P7+不那么家用。但谁在乎呢，我喜欢这种底盘清晰的感觉。 外观：上面说过，就不再多废话了，外观见仁见智。坦白讲后悔早买了，如果今年买我一定会买The Next Day的原型车z10，即便z10已经宣布死刑。 内饰：内饰方面其实是退步了，至少相比01和03退步了。怀挡是加分项，可惜软质包裹有太强的塑料感，如果是翻毛皮包覆和麂皮顶棚那么就是真的无可挑剔。抛开塑料感来说，整体算是差强人意，可以接受。 音响：整体表现不错，在同级别里面算是比较优秀的，可惜不能像极氪那样子调节，而是只有低中高三个调节档位，比较尴尬。 NVH：讲真，这点是扣分项，无论是18寸还是19寸的轮毂，在单层玻璃+无边框车门的加持下，胎噪几乎是难以忍受的。高速上和日常中，我可以选择调大音乐音量，但是只要进到隧道里面，震耳欲聋的胎噪声会告诉你，这台车的NVH是其明显缺陷所在。同时如然空调2档以上的情况下，噪音也是非常巨大，我十分怀疑领克的内饰设计有没有体验过这个。 后视镜：不多讲，纯纯反面营销。即便1.8.0增加了多档位，然而使用体验依然很差，硬件缺陷就是硬件缺陷，不站稳挨打就会被市场教育。11月之后07销量从五六千直降到现在的两三千就是结果。希望吉利能够好好吸取教训。 电池和充电：磷酸铁锂是加分项，可惜没有体验过电车的我还是高估了磷酸铁锂的能力：18.99度的电池续航和充电时间确实是非常大的问题。102的wltc夏天还好，冬天通勤20km总里程的情况下，也得一天一充，而且每次充电需要40分钟左右才能充上14-15度电：对比朋友的z20三十分钟就能充到80%，差距明显，令人感叹。 【其他的问题】 1. 哨兵模式费电：当然这不是领克的问题，几乎所有的电车都是这样子，一晚上触发4次的情况下，耗电量也达到接近3度电，也就刚买车的那段时间开，现在基本不开了。无他，太费电了 2. 车门：老生常谈的问题，无边框车门+隐藏式水切，洗车之后就一整天不敢降车窗了，否则就是玻璃糊成一团，不过这也没办法，帅总是要有代价的。 【总结】 如果考虑15-18W预算的插混轿车的话，07还是比较值得选择的，毕竟这个价位可选的余地也不是非常多，个人比较建议顶配不加包。 后排的舒适性配置我没体验过，不过如果奔着“家用”来的话，其实还是比较值的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.92分“良好”

领克07：宝妈和上班族的出行拍档 作为一名宝妈兼上班族，我对座驾的要求不仅仅是简单的代步工具，更是一位经济高效、安全可靠的出行拍档。选车的时候在混动和纯电之间纠结，进入决赛圈的是比亚迪海豹和领克07，但是最主要的是考虑到回老家时候的里程焦虑，我最终在常州中天日辉选择了灰色的领克07 HALO中配，如今已经行驶快四千公里，说说我的真实感受。 颜值：领克家族的优秀基因 领克07的外观设计深得我心，领克家族标志性的分体式大灯和贯穿式尾灯设计，在夜幕降临的时候，更有辨识度。车身线条流畅，姿态优雅而有动感。我选择的是灰色车身，有没有高级感先不说，至少作为不爱洗车的女司机，耐脏是最实在的。内饰也符合我的审美，色彩搭配简约大气，座椅包裹性很好，回老家开长途的时候也不会感觉疲倦。语音识别的准确率很高，动动嘴就能控制导航、音乐、空调等功能，不用分心去操作屏幕，安全又方便，小朋友也是最喜欢这功能，每次坐车里最喜欢的就是“hi，领克，带我去。。。” 能耗：满油满电1200 在日常通勤中，我主要以纯电模式行驶，电耗维持在12-15kWh/100km左右，充满电可以行驶80-100公里，完全够用。长途出行时，我会切换到混动模式，满油满电状态下续航里程1200公里左右，完全没有里程焦虑。家里和单位都有充电桩，充电非常方便，省下来的油钱，就当孩子的奶粉钱了~ 空间：挺能“装” 刚买车的时候对于这台领克07的空间，我没有太大的预期，当然作为日常代步，我也没有太大的需求，直到一次跟风去露营，孩子的平衡车、帐篷、野餐垫、小号的露营车居然全部塞下了。但是这里有个小槽点，后备箱的开口有点小，放大件的时候不方便。 我认为的加分项： 一直很安静：纯电模式下非常安静，即使在高速模式下，车内依然可以保持安静，孩子在后排睡得香香的。 安全配置：360度全景影像、盲点监测、后方交通预警等安全配置，不多说了，女司机直接升级老司机。 开起来很丝滑：说实话我不懂什么底盘调教、什么过弯控制，我最直接的感受就是开起来很丝滑，起步平稳，动力很足很充沛，目前还没有体验过特别颠簸的路面，城市道路上开起来都是很舒适很平稳的感觉。 我期待的优化： 希望有更多个性化的主题和界面，增加更多更实用的应用程序，让我等待接娃的时候有更多娱乐的选择。 综上所述，领克07，值得拥有。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.75分“优秀”

今天提车啦，买了领克07，对比很久，我也是一个比较倔强的人，不听别人意见，只为自己喜欢，但是在各种平台上也对比了一下，领克还是整体达到了我的需求，现在新能源车的崛起，一些懒人操作也是我比较喜欢的，可以开启冬季 温暖出行模式上车自动打开空调、座椅加热和按摩。而且还有休憩模式，自动调节空调、座椅氛围灯光影加持，白噪音舒缓助眠。而且氛围灯颜色也是我比较喜欢的，哈曼卡顿23扬声器奏响快乐旋律，告别坏情绪，跟所有不开心说拜拜，哈哈，这也是没谁了，买车直接享受了，像研究新手机一样慢慢研究它更多的功能吧，以后可以持续分享领克。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.83分“良好”

8.23提的车，目前11.19，行驶7000➕公里，大致说下用车感受。 人生第一辆车，综合考虑价格、安全、油耗、家用、智能，在网上做了很多功课，才在CT5、蒙迪欧、领克08几台车里选择了这款，说实话，外观与网图差异太大了。总体使用下来感觉还是可以的，下面就说说优点和缺点： 优点1、 底盘调教优秀，车身重量接近两吨，再加上底盘调教优秀，高速行驶非常稳，一百四五十的速度没有像有些车会有飘的感觉。 优点2、 油耗可以，高速和日常混合跑，充电也是想起来充，平均油耗4.5左右，电耗2.0左右，官方满油满电1400+，自己没有跑到，没充满电差不多70公里电量，一箱油跑差不多1250公里左右，95%高速，十一期间。但是是在加油的基础上计算的，没有完全跑到没电。加油有次注意到只有55L，当时油量已经不到50公里加的，总体来说油耗还是很省的。 优点3、 智能驾驶可以，自适应巡航朋友用了觉得很赞，但是偶尔会有方向跑偏的情况，这种还是得人为去控制车辆，完全交给车我是不放心，能放松一下双脚就很不错了，尤其在堵车的时候，很方便。 优点4、 动力生猛，超车有力，150➕加速仍然有劲，但是有时候加速迟钝，尤其前面车多的时候，变到加速可能会被认为前面有车，油门迟滞，Hud很清晰，使用起来很方便，但是也容易反光，优点大于缺点。 缺点1、 维修时间长，维修费用贵。开车回去第一次就刮了前唇，报价1800+，到目前还没修。十一回家天黑蹭了后视镜，结果上下不翻了，自费960（调货差不多两个月），第二天迷迷糊糊倒车剐蹭了后面的车，交警判全责，对方应该没有减速，回头发现行车记录仪视频损坏，保险花了4300➕对方3700。就换了个后杠，贼贵。 缺点2、 行车记录仪视频动不动损坏看不了，好几次被突然不打灯转向的大锑别车差点追尾，结果想举报发现行车记录仪坏的，后面开车都用手机双录像了。目前还在和售后协商处理中。真拉胯。 缺点3、 噪音大，在同级别车里，噪音比较大，当然也看路况，高速速度起来后不开音乐噪音很大。 缺点4、 异响，主驾旁边的车门，行驶过程中有时候会有异响，开音乐有时候也会响，导致音响有破音，有一定频率会出现，不是每次出现。 缺点5、按摩力度太小了，鸡肋，完全没有CT5那种按摩带劲。哨兵模式不错，就是太费电，30公里/天左右。 噪音什么的能接受，但是行车记录仪，维修贵，真的是心疼。 以上是接近三个月的用车感受，总体来说还是满意，尤其底盘调教和加速。最后说下买的好用的配件，前滤网，前排座椅通风口网，中控台硅胶垫，前防反光垫买的不好用，座椅套也不咋好用，有推荐的兄弟甩个链接🔗！ 希望对考虑买这车的朋友有帮助！ 最后，大家有群的话拉我一下，领我出克玩，一起出去玩！

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4.83分“优秀”

选车 奇瑞的艾瑞泽 GX，5 年 9W 公里，虽说这 5 年勤勤恳恳，没出过小毛病，但是单薄颠簸的底盘，居高不下的油耗，以及毫无隔音的 HVH，还是让我这个键盘侠早早就萌生了换车的念头，空闲时间就刷懂车帝，各种新车了如指掌，时不时还去偷偷试驾。 早就有换车计划，无奈钱包空空，和媳妇商量好了，明年就换车。谁知道计划赶不上变化，9 月山东出了以旧换新的政策，瞬间心动了。十一临时有事没回老家，就拉上媳妇去试驾，预算 15W 左右，可能是开习惯了轿车，媳妇还是喜欢轿车，毕竟三口之家，没太多空间的需求。 15w 到 20w 这个价位区间的插混或者增程轿车，可选的范围真不大，貌似只有深蓝 L07 和比亚迪汉。 深蓝试驾的时候除了点小插曲，媳妇很不高兴，试驾完就(骂骂咧咧)的走了。 本人又对比亚迪没兴趣，压根就没去试（试驾过改款前的，感受一般）。 订车 当天去了领克的店里，媳妇一眼就看了 07，外观独特设计，分体式前大灯、独特的 Y 形破晓之光日行灯，具有很高的辨识度。前脸造型简约大气，车身线条流畅自然，双色车身、凌厉的腰线和贴合式鸭尾等元素，带来强烈的运动气息，整体外观既时尚又个性，符合现代年轻人的审美。 简单试驾了一下，驾驶感受良好：基于 CMA Evo 原生新能源架构，拥有全新轿车底盘调校，历经三轮调校和超过一年的评测优化周期，高速行驶时不飘、转向不虚，操控精准、稳定性佳，舒适性也较好。 价格 然后直接谈价格，销售也很干脆，中配各种优惠下来，直接优惠 1.7W，外送蓝色+19 寸轮毂。店里有 8 月的现车，完美！ 用车 由于刚提，只是用纯电， 100% 到 20% 大概跑了 80km，油耗还没来不及跑，后面慢慢补充。 高架上试了 L2 的领航，比较让人放心，打灯手动变道后，领航也不会退出，稍微大一点的弯道也能自己拐过来，符合预期。 19 寸的轮胎加上无框车门，过了 80km 噪音还是有点，但是打开哈曼卡顿的音响后，一切都消失了，音响感受在这个价位还是很能打！ 领克的底盘，不用说，这个价位合资和自住随便比。 更多用车感受只能以后慢慢补充了！ 祝大家用车愉快，早点提到自己的爱车。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.42分“优秀”

这车上市之前，我就去试驾过了，那时候不着急用车，就一直没定，这时候去买，正好赶上各种优惠和补贴，灰外灰内，顶配➕19寸轮毂➕保险，最终落地价16.5W，想知道详细价格可以看我主页发的，这里就不赘述了。 外观：我个人非常喜欢这车的外观，尤其这个灰色，显高级，因为选的顶配，车头有灯带，晚上从前面看，还是很好看的，有点科技感，有人纠结C柱的设计，只要你选的不是白色和蓝色，灰色银色黑色，C柱看起来还是很协调的，不觉得有啥突兀的地方，还有无框车门和无框后视镜，就是好看。 内饰：内饰我给个80分，看起来还是挺不错的，但是没有营造出豪华感，中控台下面的两个氛围灯，如果改成高级一点的材料，氛围灯做隐藏那种，我觉得瞬间就有一点豪华的感觉。储物空间一般，不是很多。眼镜盒要自己单独买，不过我觉得没必要，原装的眼镜盒买来安装，需要在头顶打孔，建议不要买。仪表盘没啥问题，这个距离看起来很清晰，并没有网上有些人说的参数不如08，看起来会糊，并没有。但是，中控大屏幕，如果操作系统软件，没啥问题，很清晰，但是你如果拿它看视频，视频的颜色不准，而且视频清晰度不高，明显能看出有点糊的感觉，系统软件不存在这问题，说明不是屏幕问题，大概率是车载芯片的算力问题，对视频的解码能力不足导致。四座通风加热按摩没得说，好用，实用，用了就知道有多爽。 驾驶感受：提车当天，因为着急去苏州，提了车出门立马加满油，就开始跑高速，满油满电。高速上胎噪比较大，风噪控制的非常不错，解决办法，要么加隔音棉，要么换个静音胎。高速上动力充沛，无论是0-100假如，还是120往后的加速，一直都有非常充足的动力，完全不用担心这车高速会掉链子。城市农村开，我基本上用的纯电，动力也很充足，红绿灯只要稍微踩点油门，就是第一个冲出去的，瞬间到60时速。转弯的侧倾还是可以的，但没有像03那么优秀，毕竟这是主打家用的车，还是要兼顾家用舒适性，弯道里车子整体支撑性还是不错的，出弯车子也没有什么摇晃，还是很好开的，领克的运动属性还是有保留的。刹车脚感还不错，不过得适应一下，前段刹车力度一般，后端稍微踩深一点，跟撞墙一下啪一下给你刹住。有个小问题，油门踏板有点重，感觉比其他车，要用更多的力去踩，这点不太好。 音响：音响效果中上水平，哈曼卡顿，出了名的低音闷，这车也不例外，建议低音调低一点，中高音调高点。车子的各种配置还是很丰富的，92寸的AR HUD，刚开始用，有点不习惯，但是开了几天就适应了，现在基本上不会低头去看仪表盘了，很清晰，很好用，至于用这个HUD看电影视频什么的，作用不大，还不如看中控屏幕或者手机。 自动大灯和自动雨刮，现在很多车都有，很方便。 我用的是魅族20 pro，还可以连接车机，很方便，能在车机上直接使用手机的软件，手机提供算力，因为顶配有摄像头，有个实用的功能是，如果有人给你打微信视频，可以直接接听，调用车内的娱乐摄像头进行视频通话，只不过摄像头在中间位置，只能拍到你半个身子，拍不到你的脸。 高速算下来，0.35一公里，城市农村用电跑，一毛钱一公里，还是很省的，第一年保险6300，保养大概七八百一次，大家可以算算使用成本。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.21分“优秀”

外观内饰见仁见智，个人比较喜欢年轻化科技感，nappa座椅+哈曼卡顿质感很好，车机流畅但偶尔人工智障，驾驶感受属于是很乐趣的家用车，以上

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 预算15 到 20，看了零跑 c10 c11 c16、（底盘不行）东风eπ（智能化差点意思）、深蓝（底盘不行，不喜欢钥匙还要加钱）小鹏 G6 车子没毛病，外观丑的实在没眼看。智己 L6（媳妇喜欢，我不喜欢小屏幕，加上空间一般）等待 z10 问了销售说 9 月份预售，交车都 10 月了，还是算了。 【提车价格】 本身就在经销商上班，无补贴，无大客户，无置换，无保费，无地补，落地 17 内，（2 年的利息，乱七八糟上牌保险全算进去) 【驾驶感受】 ！区代步，超过 100 公里就要用油还是舍不得，家里有充电桩，用峰谷电平均 9 分钱纯电一公里，但是发动机介入之后就 4 毛一公里了。总体轮胎有点滑，底盘调教和 03 比有点差，一些媒体说比 03 调教偏向家用，难道偏向家用的意思就是差？我不理解，差就是差，但是要比大多数国产车底盘质感还是好上太多。 加速度我自己是跑不出来 6.5 的，感觉百公里官方写的提速有点虚。（本人职业摩托赛车手，对动辄 2-3 秒的百公里提速公升排量机车过于熟悉，动态视觉和身体承受的 G 值上限高一点，所以觉得 07 只是动力代步够用，谈不上好，开油车过度到新能源会觉得很快，和特斯拉性能版，极氪 007 性能版那种还是没得比） 智能化方面： 可见即可说很舒服，解放双手，L2 辅助驾驶基本够用，音响听久了觉得就那样，我喜欢 smart 那种调教的比较脆的，而 07 感受是声场做得不错，高中低音有点差强人意，我个人听古风类，民谣类比较多。 【最满意】 车子续航不错，质感做的比 08 差点意思，设计感是很在线的，能看出来北欧领克中心这帮老登是真的用心在设计。好料堆得再多一些，软装再多一些就好了，最起码能配得上这帮世界级设计师的设计。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.64分“优秀”

【购车经历】 早在3月份我就开始看车，我的需求是一辆插混B级车，所以我看过比亚迪汉DMI，海豹DMI，深蓝SL03，在看车的过程中才注意到领克07的存在，也在预售前去静态体验过领克07，领克07的设计以及外观内饰都非常满意，一下子就吸引住我了。 看到领克07后就感觉比亚迪的汉太成熟稳重了，更适合商务人士，而比亚迪海豹虽然设计年轻化，但dmi的前脸造型比起海豹ev确实差太多了，也没有领克07好看，其实深蓝sl03是很好看的，但我接受不了它尾箱盖上logo的凸起，所以4月份看车中最满意的就是领克07了。 但该说不说，领克07的预售价格出来时，确实该骂，最低配置什么都没有还要报个18w的预售价，特别败坏路人缘，我差点就放弃这款车了，但好在领克官方不知道是看到市场的反应还是本来的策略，在07上市的时候，算上优惠差不多18万多就可以拿下顶配，十分的具有性价比，并且价格和我本来的预算差不多，所以在上市后，我就到店里试驾了一下，动态体验也确实很舒服，不管是头枕私人音箱的路况播报，还是动力，都比我之前接触过的同价位油车强太多了，我试驾完就大定锁单了。 【提车价格】 购买的车辆版本是ultra顶配，落地价格是18.18w。 上市权益包括了限时立减6k，且因为参与了小定，获得膨胀金2k，之前的调查问卷抵1k，还有1k的Co券，官方总优惠1w，由于6月南京还有2k的地补，所以最终是优惠了1.2w，最终裸车价来到了17.78w。 然后我自己在店外买了个人保车险，最终谈成4k，后续我自己去申请临牌和上牌，总花费了30临牌费用➕130正式牌工本费，最终落地18.196w。 关于南京这个地补，由于领克开的是宁波的发票，所以申请不了南京的地补，所以领克直接厂家出钱，在提车的时候直接在车款里抵扣了地补，这点说实话，真的很方便我们消费者，省时省力省心。 【驾驶感受】 整车提回来已经开了近2个月，累计行驶里程一千多公里，车辆确实存在一些小问题，不过我遇到的问题都属于无关痛痒的，比如转向灯突然出现蛤蟆音，蓝牙钥匙连接不稳定之类的。对于这部车子我也有几个特别满意的地方。 1⃣️Hud。领克07的hud做的特别好，显示的很清晰，坐在主驾位置可以很好的看到道路信息，比同级别合资车做的好不止一个档次。不知道为什么，因为领克07的高德导航没有实现车道级的导航，没有车道级导航确实会让我走错很多路，不过有这个hud显示道路信息，它会显示所有车道信息，以及提醒变道，等于平替了车道级导航，而且导航挺准的，好多次我按着hud指示的都觉得走错了，但是按着hud的变道指示走，还真就是对的，所以hud这点我真的是非常喜欢的，而且hud的路况播报可以设置成头枕私享音箱播报，这样车内其他人就不会怎么听到这个播报了，开车的时候可以让家人全身心的坐在车里休息玩耍。 2⃣️车机互联。因为参与小定，送了个CoPad，这个CoPad可以实现和车机的无界互联，说实话，在车机上可以很清楚的看到并操作平板上的软件，其实这本来也没啥特别的，因为像问界、小米都做到了这点，但是对于10~20w这个价格区间，领克07是第一个。而且车机上的flyme系统生态并不丰富，很多常用的软件都还没上，这就导致很多软件我们不能光靠车机就能使用，但是CoPad的车机互联，就完美解决了这个问题，只要平板上有我想用的软件，不管是社交软件还是视屏软件，都能在车机上显示和使用，这样在停车充电的时候，我就能通过车机互联，沉浸式用汽车的硬件去体验平板上的软件了。 3⃣️动力。领克07作为插混车型，搭载了1.5T的发动机，还有电池的最大扭矩也挺大的，在实际驾驶的感受就是，油门一踩就有，在红绿灯路口，起步的时候，再也不像以前开油车似的，还要提前发动准备起步，开领克07直接踩，动力响应非常快，直接就出去了。 我开这车走高速的时候，我第一次体验到好底盘的不同，以前开老款油车的时候，高速上速度一快，都会有点飘飘的感觉，我开领克07在高速上高速行驶，没什么感觉，变道也异常稳，开高速就非常舒服，而且超车也不用担心动力不足，高速上油门一踩也是立马就有反馈，难怪有人叫它电耗子，确实很快，动力很猛，我目前来说还没有感受过那种动力上不去的感觉。 4⃣️短途通勤。我的用车场景基本就是上下班，周末偶尔会出去玩，我上班的地方离我宿舍大概3公里，每天通勤总路程大概6~7公里，车子纯电续航126km，夏天开空调的情况下，大概能跑102km左右，我大概一周或者两周会给车充一次电，所以平时使用上基本上就接近于纯电车了。并且用于短途通勤的话，领克07的电量完全够，而且由于是混动车，电池相对油车较大，车上的娱乐设施就能够有更好的效果，比如哈曼卡顿音箱，上班途中，直接开启音乐，能够让我慢慢沉浸其中，一扫路途中的枯燥与乏味，因为这个音箱，我最近都爱上唱歌了。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.79分“优秀”

【购车经历】 从一重车型中选择了领克，对比了大众，比亚迪最后还是被领克的内饰和质感征服。最开始想选择08，但等试驾完07后果断改变了选择，轿车终究比SUV操控感觉好。但内饰确实不如08但也能接受。 【驾驶感受】 动力随叫随到，提车10天开了1000公里，确实比较兴奋。性能模式比超级增程推背感要明显的多。高速过弯的侧倾感比较小，高速很稳。 【油耗】 还没有固定的车位，开保电或者亏电油耗在4.5左右还是不错的，跑高速也在4.9左右。一般中午去充电，差不多充满一次20块钱左右。但确实电池容量不大，每天通勤距离在35公里左右需要一天半或者两天一冲。 【空间表现】 我186的个头，驾驶位头部空间刚刚好，前排调整好后排正好能坐下一人，空间还是很大的。 【乘坐体验】 全车座椅通风之前没有感觉，但当三伏天来的时候真的起到了很大的作用，座椅我感觉比08坐的舒服。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.79分“优秀”

人生第一辆车，最开始是比较看好奇瑞的，看了小半年奇瑞，在瑶光cdm和风云t9之间看来看去，但是外观和车机始终不太满意，风云e06又要等，正好5月份领克07EMP发布了，外观非常帅，车机是FlymeAuto，加上本人是魅族粉，所以对这个车好感增加不上，本来担心身高186轿车空间不够，后来去试驾感觉良好，就下订了，6月份提的车，目前开了600km出头，期间加了400块油，充了两次电，纯油续航显示还有500多km，系统显示综合100公里油耗3.9L，非常满意。特别好评的就是23扬声器的哈曼卡顿音响系统，对于喜欢听歌的我来说非常好，还有arhud非常炫酷非常实用，基本不需要看仪表了。本人新手司机，技术比较菜，提车三天就前后擦了两处，前面是因为出小区地库，不小心怼道闸上了，赔了500，后面是因为倒车倒快了，给撞墙上了，心疼的不行，想着目前还是新手可能后面还会擦碰，先不去做专业补漆，在淘宝买了补漆笔准备先对付一下。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.43分“良好”

【购车经历】 比较注重新颖有特色的车，领克用户偏年轻人多一些，订的晨曦蓝，阴天会偏灰一点，音响效果不错，直营店价格都是统一的，没有在店内上号牌。 【驾驶感受】 开车的时候，左右后视灯提示有车靠近会闪灯警示，作为新手上路还是很照顾的，如果有行人靠近，停车车门也开不了，还有哨兵模式，功能挺多，跟新手机一样操纵屏幕，没有啥按键，语音发指令。高配有hud，导航看着前面走就行了。 【提车价格】 6月底下定，7月初尾款，可以选择两个月的权益，哪个划算哪个来，7月比6月优惠一千，保险要在店内买。用了co劵和大客户，领克官方直播间下单，送定制礼，还可以抽奖。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.71分“优秀”

【购车经历】 选车的经历很坎坷，22年底开始有买车的念头，那时候看中很多品牌，一开始预算没那么高，看的是秦，轩逸，昂克赛拉。但是因为感觉很一般，没有购车动力，就很佛系的慢慢了解，次年四月左右，无意间看到了03这款车，感觉很特别，真的有毒，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很丑这话是真的。。而我则是前者，然后慢慢了解领克这个品牌，去试驾，再去深度了解这款车，但是有谣言说03年底会有改款（事实证明没有），加上不急着用车，就等着等着，等到了今年五月上市的07，基于对03的了解以及对领克这个品牌的信任，还没有任何试驾的情况下，就直接大定了，后面才去试驾。 【驾驶感受】 其实我开过的车不多，试驾过的车也不多（懒），所以很难跟其他车做对比。07这款车开起来给人的感觉很扎实，就是那种很稳，很厚，很笨重的感觉，虽然说是笨重，但是开起来可是毫不笨重，动力随叫随到，一脚油门，不管是起步，低速还是高速超车，动力都是怎么踩怎么有，转向指哪儿打哪儿，有种灵活的小胖子感觉。 另外一个点就是hud搭配智能巡航，太好用了，hud实时显示前车距离，基本上前车刹车灯亮起的时候，这边也会同步开始减速，有车变道进来也能及时识别到并减速（当然刹车力度还是稍微急促了一点，不过能够理解），用久了感觉比自己开更好。。。有时候大雨天气大雾天气，都能精准识别到前面的情况。 【油耗】 下图是最近的一次说走就走的路程，来回两百公里去看个日落，高速堵车，高速超车，巡航休闲开，市区高峰期，什么路况全都有，包含了大部分的用车路况。用的超级增程模式，关闭保电，出发前满电不满油，电量标可行驶100公里，油还有93%左右（60L油箱），到家电剩10%，油80%左右，挺满意的。 【最满意】 都很满意！首先就是四个座位都是同配置，坐哪儿都舒服，后排还能装个pad，长途出行不再无聊。其次就是07在家用跟运动的取舍方面有一种微妙的平衡，驾驶人有驾驶乐趣，副驾和后排也能在车上找到各自的娱乐方式。之前看到领克官方做的一个07剐蹭底盘之后飞跃护栏翻滚跌落测试，看完之后我对这款车的安全性+999！ 【最不满意】 大定晚了，等了一个月才提车。 认真的说，提车一个月了，目前来说什么小毛病都还没遇到过，车机卡死，卡机，或者其他什么奇奇怪怪的问题，暂时午都还没遇到过，遇到的时候再补充。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.57分“优秀”

一眼喜欢就是喜欢，说啥都没用，内饰简约，设计不错，但是做工差点意思，辅助驾驶还挺好用的，动力和制动也到位，第一批车主当了小白鼠，希望领克以后能少点小毛病吧