点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.81分“良好”

购车过程：买车过程和大家基本上差不多，在自己预算范围内，懂车帝上用排除法挑选到自己合适的爱车。总的来说，挑车和找老婆差不多，不一定是最优秀的，合适自己的才好。我选定这款车主要是看够硬的安全配置、扎实的底盘以及我喜欢的类型，就像选老婆一样，脸还是要好看点的☺️ 接下来说说用车1万公里感受： 1.在空间方面： 后排空间还是比较大的，我175的升高脚基本上可以随便放。 2.在座舱方面： 我最喜欢那哈曼卡顿的音响了，突然觉得以前的车音响不香了。 车机软件应用还有较大提升空间，要更加符合领克的开放互联。我一直用的是网易云音乐，每次开机默认都是QQ音乐，后面软件更新了，可以记住上次播放的内容，还算可以吧。 3.在续航能耗方面： 去年国庆出游，可油可电还是香的，高速上不用排队加电，到酒店充电方便。现在0-10℃环境，开着方向盘加热，空调开的比较少，纯电能开95KM左右。夏天37℃环境，开空调25℃，纯电能开110km左右，之前记录过一次是跑了99km还剩15km。 4.操控 07的底盘很扎实，高速140一点都不飘，开着很放心。配置的1.5T在高速加速也不差。HUD还是很好用的，里面显示的内容可以再丰富一下。 5.总结：车辆外观有个性，底盘扎实动力较好，车机再开放一些更好。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.86分“优秀”

【购车经历】 原先家里有一辆油车的SUV，到了这个年纪就要有一辆自己的玩具，个人也比较喜欢轿车，看过了岚图，红旗，比亚迪，极氪，深蓝各种车辆，最后带着家人试乘试驾了领克07，家人和家里的领导一致认可领克07，遂下定。 【提车价格】 因为家里的第一辆车在我母亲名下，母亲也符合大客户，所以把该占的优惠都占满了，直接顶配加包?，价格符合我和家人的心里预期 【驾驶感受】 提车快一周，主要上下班通勤和在市区内出行。动力充沛没的说，等红绿灯轻微深踩一下，旁边的车都看不到我的尾灯，动力充沛变道超车也信心很足。 车机也流畅，反应很快。乘员乘坐的舒适度也都非常满意，我朋友1米88的个头，乘坐和驾驶的空间也都够用。 【油耗】 提回家到现在一直使用超级增程模式，期间在外面充满过一次电，表显的油耗大概在4.8？ 我个人对油耗什么的不敏感，反正比家里的SUV省油的多。 【最不满意】 唯一不太满意的一点就是，08的座椅腿托比较长能拖得住，07就差点意思，座椅短了点，但是也能调节腿部支撑，有腿托当然更好，没有的话也够用。因为加了包，后面的NOA之类的还要等OTA。其他的到目前为止没有什么太不满意的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

入手领克07 EM-P已经有一段时间，作为日常通勤与周末出行的好伙伴，深得我心 领克07的外观绝对是吸睛利器。家族式的分体式前大灯搭配独特的Y型LED日行灯，夜晚点亮，一眼就能被认出 。车型设计也好看，每次开着它出门，回头率都超高，开在路上基本不会撞款。 坐进车内，真皮座椅，触感柔软，而且座椅通风、加热功能很实用，冬暖夏凉。不过，内饰虽然好看，但打理起来有点麻烦，容易沾灰和手印，日常需要多花些心思清洁 。 在动力方面，百公里加速只要6.5秒。平时在市区超车，轻点油门，动力瞬间就来，推背感十足；上了高速，后段加速也不疲软，轻松就能达到想要的速度，驾驶体验非常棒。 它的综合续航表现出色，满油满电状态下，综合续航可达1400+km 官方纯电续航126km，但实际使用中，在开空调等情况下，续航会打个小折扣 配置上，L2级自动驾驶辅助功能很实用，自动紧急制动、碰撞预警、全速自适应巡航等，让驾驶更轻松安全。但车机系统偶尔会掉链子，出现过死机、卡顿的情况，虽说通过OTA升级能解决一些问题，但还是有点影响使用体验。 底盘调校相对偏硬，过减速带或者不平整路面时，颠簸感会比较明显，对乘坐舒适性有一定影响。车内空间方面，虽然定位中型车，但后排空间不算宽敞，后排地台较高，中间乘客的腿部不太舒服，而且座椅靠背有点直，长时间乘坐容易累 。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.19分“优秀”

我买车的目标是15-20万的混动车，主要是油车用车成本贵，纯电有续航焦虑，混动车就不会有这些问题。在这个范围内去看了很多品牌，拉着朋友家人一起看一起选。最后综合考虑还是领克07更适合我。当时只有07Halo版有现车，也是直接就买了这一款，选配了19寸轮毂。 因为想体验下车机互联，赶上现在有国补85折就买了一台魅族手机（因为用的是苹果在车上跟车机没那么多互动的功能），不得不说魅族手机的适配就是好，在车机上直接使用手机的软件。这点我觉得搭配的非常好，实际使用下来还比较丝滑，在车机上玩手机软件也不卡，很流畅。 就动力这一块我想说绝对够用了，百公里加速6.5秒，秒杀大马路上看到的绝大多数车。前段时间上高速，速度在88以上发动机就会介入，即使100码加速超车也是一踩油门速度就能上去，动力完全够用。绝大多数情况，只要你肯深踩点油门，动力完全不用担心不够用。 开了一段时间，没发现什么大毛病，倒是发现有时候走国道的时候左前门的门板位置有点异响。不知道我这个是什么原因产生的，后期还是打算去售后看一下，门板里嗡嗡嗡的却是让人头疼。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.1分“优秀”

当时看车的时候，我几乎把同价位的车型都试驾了个遍。坐进领克 07 的驾驶座一上手，那种感觉就跟别的车不一样，方向盘的握感、转向的精准度，都特别对我胃口，就冲着这操控，我当场就决定买它了。而且这车外观也贼拉帅，开出去回头率老高了！ 不过开了这段时间，也发现了些闹心的地方。内后视镜自动防炫目功能简直是个 “摆设”，它跟大灯联动，晚上一开灯，镜子里黑黢黢的啥都看不清，我只能手动把自动防炫目关掉，不然开车都提心吊胆的，准备买这车的朋友可得考虑清楚能不能接受。 空间这块，跟正经 B 级车比起来，只能说普普通通，不算宽敞但日常用也够。后备箱大小就那样，放两个大行李箱没啥问题，再多就有点挤了。 说到驾驶感受，那真没话说！动力嗷嗷足，踩油门加速特别爽，路上超车轻松得很。就算没电了，照样能跑到 120 码，就是这时候油耗直线上升，发动机启动的声音也有点大，嗡嗡的。 续航方面，官方标的 120 公里，实际能跑个 100 公里左右。要是不用极致续航模式，电量还剩 10% 左右就自动切换了，算下来日常能用的续航也就 80 多公里。我上班单程才 5 公里，充一次电能跑一个星期，倒也还行。充电速度还凑合，天气暖和的时候，在室外充，50 分钟左右就能充满。 内饰我也挺喜欢的，真皮座椅软软的，坐着老得劲了。不过听别的车主说，座椅用久了会塌陷，我这车开得少，目前还没出现这情况。要说性价比，买领克估计很少有人冲着这个来，毕竟同价位里它也不算便宜。至于辅助驾驶，我没加包，感觉就那样，没有特别出彩的地方，但也能满足基本需求

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.08分“优秀”

【选车情况】 我身高1米85，买车前一直觉得自己只能选SUV，总担心轿车顶头、坐着憋屈。但试驾完领克07 EMP后，我彻底改变了想法。提车到现在一个多月，这车真是越开越香。跟大伙唠唠真实感受，有好有坏，给拿不准主意的朋友做个参考。 【空间】 先说空间，我第一次进驾驶座，下意识的缩了缩脖子，结果发现头顶还能塞下一个拳头，把座椅调到最低，腿也可以伸直。不过后排空间确实不算大，平时就我一个人开，偶尔顺路载同事或家人短途出行还行。只要前排座椅不调得太后，后排膝盖离前排还有一拳半的距离，对我来说还是可以的。这车的储物空间也不错，中控下面有个镂空层，能轻松放下两瓶矿泉水；车门储物格够大，折叠伞横着放都没问题；后备箱也很能装，上次帮朋友搬家，塞了两个28寸行李箱后，还摞了三四个快递箱。不过因为后备箱太深，个子矮的人想拿最里面的东西，就得弯腰探着身子去够。 【动力】 再说动力，一开始我一直担心插混车动力不够猛，结果这车的双电机还挺给力。平时在市区用纯电模式，起步安静又顺滑，堵车时不用担心油耗；周末跑山路切换到动力模式，深踩油门推背感直接拉满，发动机介入时几乎感觉不到顿挫。有次载朋友出去玩，红灯起步直接把旁边的宝马3系甩在后面，电机反应很快。 【续航】 续航也挺让我惊喜的，官方说纯电能跑126公里，我开着空调听歌，实际能跑110公里左右，比很多车标得实在。公司地下车库有慢充桩，我每天通勤40公里，差不多三天充一次电，电费比坐地铁还便宜。加满油、充满电，综合续航轻松超过1000公里。五一跑长途，在服务区休息差不多半小时的时间，快充就能充到80%，再也不用担心半路没电没油。 【不足】 非说有啥不好，那可能是因为车身造型的原因，后视镜面积小了点，变道时得多扭头确认盲区，对我这个老司机来说，也不是什么大事。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.17分“优秀”

之前视频刷到过领克的高速碰撞视频，注意到了领克，所以这次换车首选就是领克！自己比较喜欢轿车，然后为了平常上下班能节省一点开支的同时兼顾节假日能和朋友一起出去玩，选择了可油可电的领克07。 懂车帝上加了一个销售小姐姐的微信，价格谈的差不多也就直接到店里看车了。前期购车攻略也做的差不多了，所以买车还是很迅速的，优惠和送的东西都能达到我心里预期也就果断掏钱买车了。买的是性价比最高的Halo版本，选装之后落地价格15.4万，不知道我这个价格有没有买贵。 领克07整体的驾驶感受还是偏运动。这车在低速情况下， 20-30的速度过一些稍微坑洼颠簸的路，悬挂还是比较软的，但是速度上来之后07的悬挂侧向支撑性很好，过弯的侧倾不大，同时方向盘虚位很小，指向性也比较精准，操控性也很不错，开起来还是让人很有信心的。 提车到现在一共加了2次油，每次就加200块钱的，其中1次还是提车回家跑高速的时候加的，可想而知我平常都是怎么开的吧。我平常也就是上下班开开，一天最多也就是50公里。家里也有充电桩，为了省钱我基本天天下班回家都选择把电充满，小区没有阶梯电价，白天晚上都是5毛多一度，算了一下一周的充电成本也就是20块钱不到，还是比油车要省的多。 其实对于领克07这个外观设计我并不是这么的喜欢，特别是车身侧面的设计。虽然07的车长有4米8多，但是因为这个外观设计让人一眼看上去显得很短小，并没有B级车那种气场，有点外观设计和车型定位不匹配的感觉。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

【提车价格】 聊价格找了三四家店，最后还是想着后面售后保养方便，在我们邢台当地提的车，选的是领克07EMP24款的126长续航Halo版本，裸车价格谈到了15万，落地16.1万元，贷款5年，2年可以提前还，利息有减免，总体还可以吧，等车等了一个月又3天，上个月月中提的车。 【内饰方面】 媳妇第一眼就看中了领克07的外观，内饰看车的时候还觉得容易弄脏，后面提车以后，稍微注意一下卫生，其实也还算比较好打理，内饰我最喜欢的地方就是座椅，舒适度很高，腿部的支撑性还比较可以。 【空间表现】乘坐空间还行，我个子177，媳妇165，前排后排，主驾副驾乘坐都没问题，就是车里的储物空间有点少，后备箱其实说实话在同级别里不是特别大的，装两个行李箱应该就装不了大东西了。 【续航】 现在这个天气，上车必开空调，温度24°，市区里正常开车通勤不堵车的话，纯电续航满打满算能跑个90左右，也就是打个七八折的样子，还能接受，高速续航没测过。 【最不满意】 不满意的点主要就是有点盲区，A柱那里的设计有点遮挡视线，我其实还好一点，我媳妇说她开的时候，她感觉A柱这里的盲区更大一点，目前想的解决方法是买个高一点的坐垫，看能不能解决这个问题。不满意的还有一点，就是07走烂路的时候，底盘有些硬，有时候会很墩，车上坐的人的感觉不太好，有点晃来晃去。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.07分“优秀”

选 领克 07 的原因：喜欢有个性、独特的设计外观，有经常上高速的需求（可以用油没有焦虑）；比较看重吉利系的安全；有听音乐追求，耳朵比较挑，哈曼卡顿音响加分非常多 配置：选的halo 中配 没有选 ARHUD（有预算可以选），没有选 19 寸轮毂（喜欢就选，省油可以不选） 没有选智驾（真要智驾好用的应该去买其他车了） 油耗：开了 7000 公里，油跑了 3000公里，电跑了 4000 公里，总油耗 3个，总电耗 7 个，按照 7.5元一升油、 一块钱一度电来算差不多一公里 3 毛钱 动力：低速蠕动倒车会有轻微抖动，不影响使用；中低速急加速响应迅速；高速超车很轻松，提速很快； 不爽的点：出现过语音bug，导航声音时有时无，转向灯声音听不到，语音助手可以呼出但没有声音，重启完就 OK了；语音助手很智障，等OTA 吧；插混电池确实小了一点，不舍得用油就会导致你每天都会想去冲电；倒车雷达有盲区，因为太相信擦了一次保险杠；

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.06分“优秀”

【空间表现】 我180的身高，坐进驾驶座调好座椅，调到最低后头顶剩一拳空间，座椅后移到膝盖微弯，方向盘离胸口30cm，打方向不卡肚子，比我之前那个卡罗拉好多了，这样开3小时高速腰也不是很累。 储物空间还行，中控镂空层一般我会放我的大水杯+钱包，车门储物格塞折叠伞+防晒衣刚好；后备箱空间也不错，上周帮朋友搬过两台显示器+主机箱，也能放下。隔板下面还有隐藏空间，没怎么用过。 【动力感受】 市区性能模式够用：每天通勤40公里用性能模式就够了，动力来的也要比油车猛，关键是电机噪音很小，这点我特别喜欢，给多大油门都只有一点点声音，不像油车还会担心发动机噪音。 高速混动也可以，上次五一跑去旅游跑高速，满油满电一口气跑了很远，最后累的不行去服务区休息顺便充电。混动模式下发动机介入是有轻微震动，但这无伤大雅，动力是随叫随到，我跑高速时压着120km/h跑的，整体还是有安全感的。 【最不满意】 轿跑车型，后备箱地台有点低，每次拿东西都要弯腰，有点难受。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.92分“良好”

搭配emp超级增成电动方案，1.5t发动机加电机组合，百公里加速只需要6.5秒。油门响应快非常跟脚，时速超过88的时候发动机会介入，后半段也不会感觉疲软，感觉会有一股用不完的力气。CLTC续航126公里，我提车的时候正好是夏天，几乎感觉没有多少折扣，电池还挺耐用呢。后来到冬天的时候开空调开座椅加热也才7折多，我觉得能到这个程度已经很不错了，春夏秋的时候混动1-2个油耗，馈电的话3-4，冬天的话会到5个左右。我开了5900多公里了，用家充才花了400块钱电费，加了300块钱油。我买的中配HALO版平时就我和我女朋友出行，感觉后排功能不太用得上，适合自己的才是最好的。NAPPA真皮座椅，座椅加热座椅通风座椅按摩这些功能很实用，还有腰部四项调节省去了买腰托，23扬声器的哈曼卡顿音响，1600的功率也是非常的震撼，搭配LYNK FIYME AUTO车机系统，操作非常流畅，语音交互也没有任何障碍，基于CMA Evo架构打造的车身，采用高强度钢材，全车标配6气囊，通过严苛碰撞测试，沃尔沃的安全技术传承，

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.08分“优秀”

提车两个月，跑了4000多公里，市区堵车、长途高速都经历过，对这辆领克07算是摸透了。当初图它是插混省油，还有无框车门拉风，用下来整体还是不错的。 【外观】 当初买这车一大半原因就是冲着颜值去的，悬浮车顶加上无框车门，锁车时玻璃自动升降，每次停车都有人多看两眼。不过没做成掀背式尾门有点可惜，要是掀背设计肯定更帅，现在开后备箱还是普通三厢车的样子。好在后排座椅能分开放倒，上个月帮亲戚运55寸电视，直接塞进去了，就是电视盒子得另外拿着。但无框车门也有烦心事，下雨天车门底部和车身连接处容易甩泥，刚洗的白车出去转一圈，车门边全是泥点子。 【内饰】 内饰和储物空间还可以，坐进车里，氛围灯特别亮眼，晚上开着冰川蓝光，看着特别科幻。中控台设计挺合理，实体按键和触屏搭配着用很方便。储物空间倒是挺能装，车门储物格能放下两瓶矿泉水，扶手箱里还有带空调出风口的小格子，夏天可以冰饮料。不过杯架位置太靠后，放高杯子会挡住换挡旋钮，喜欢买大杯奶茶的得注意。 【动力】 动力表现也还行，平时上下班我都用纯电模式，126公里的续航够我一周通勤了（公司充电桩免费充电，美滋滋）。切换到性能模式就像换了辆车，红绿灯起步一脚油门，推背感直接把人按在座椅上。最惊喜的是亏电油耗，五一跑长途开着空调，全程120公里的时速，油耗才4.6升每百公里，比官方数据还低。不过发动机启动时声音有点大，特别是上坡的时候，这时候只能把音响声音开大掩盖一下。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.83分“良好”

价格：发票价一十六万八千。实际支付的时候市政府补贴了两千五，厂家置换补贴四千。加保险费五千五百、上牌费五百和闲鱼上一百元买co券，落地十六万七千六。另有省补贴一万四千，目前政府复审通过，还等着打钱来。省补到款的话最终落地价为十五万三千六。 外观看各人喜好。内饰由于用了怀档，中控一带没有档杆我更喜欢。 空间够用，后排座椅如果坐垫更长一点就好了。尽管后排坐垫有加厚一点，仍然有点小板凳的感觉。 缺点：车右边门一带，偶尔有异响。类似“沙沙”像螺丝在盒子里摇晃的声音。平地行驶会遇到这个声音，颠簸路反而没有。当然还有奇葩的后视镜防眩目。 能耗这项，由于我有家充，能覆盖日常出行。当需要出去旅游走得远或者临时有事来不及充电才烧油。在选超级增程的情况下，通常情况高速行驶会用油，而开了导航，如果车机判断行驶距离可以靠纯电跑下来，就高速公路上也优先用电。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.08分“优秀”

因为之前开车的经历比较少，所以提车之后自己不太敢上路，准备这段时间慢慢练习一下再自己开!这两天朋友充当司机，两天已经开了200km了，开车出去玩，开往返80km趁着周末，去郊区车管所验车选号。作为副驾我倒是蛮舒服的，朋友可以说是累趴了。 综合一下我和我朋友的体验，我们定的是halo版本，之前有因为hud功能纠结过是否要选择utra，但是因为后排座椅通风按摩等其他的附加功能对我们来说不太需要，单独hud功能提车又要比较晚，所以最终还是选择了halo版本，这两天用车下来因为07的车机可以向主驾驶旋转，仪表盘也可以看导航，所以整体体验下来觉得没有hud功能对于驾驶体验影响不大。 我的的是19寸轮毂，胎噪有点大，但是整体可以接受，在播放音乐的情况下影响不大。 纯电实际续航大概在100km左右，如果有条件的uu们家用充电桩一定要装上，就是狠狠省米。 哈曼卡顿音响yyds!流行音乐听起来很有现场氛围感。 再说一下空间吧，我和我朋友身高差不多，都是170左右，主驾驶和后排都绰绰有余，后备箱空间也比较大，后排打倒以后，后面可以搞成一个大通铺，还是很舒服的。 车机还可以，流畅度很高，自由度一般，能用的应用APP不算多，再就是车机有时候会有些反光，贴了一个车膜以后好了一些，语音识别功能中等正常水平吧，车上有人的时候我还是习惯自己手操作。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.92分“良好”

安全、好开、外观设计独特，沃尔沃的底盘架构安全性还是认可的（底盘偏硬偏运动，一个人开很爽，坐后排就还行吧）。真皮内饰，也是喜欢的简约风格，坐着挺舒服；内饰没气味不用散味，这一点给好评，似乎还挺环保。轮毂选的18寸的，确实没19的帅，但是新手还是老实点，提车后也挺好看。 续航表现：跑了2000公里左右，实际用车下来续航基本与表显一致的，加第一箱油的表显示续航1000多公里➕实际纯电表显示101，合计续航一共能跑1200多公里。基本是正常驾驶，大部分时间是不低于限速，合计大概1200多的续航，续航表现还是挺不错！我的油耗最低在3个油-最高5个油。不过能用电的时候，确实不想用油，毕竟电便宜太多了，是送家充的，如果有装家充条件，每天通勤100公里内，就是很舒服了。