【买车背景】大三实习,家庭第一辆车,因为个人性格比较外向,活泼,找过两份坐班的工作都不大喜欢,所以想尝试一下出外勤跑业务类型的工作,也就自然而然的考虑想买一辆车,但是综合考虑到是家里的第一辆车需要撑撑牌面(父母常年在北京工作但无北京户口,摇不到号,所以一直没买),所以去试驾了569E这四款车,试驾下来就H9和奔驰E比较满意(宝马五系不讲价,奥迪A6和其他三个比感觉垫底),但是结合配置性价比,最终还是决定买了H9,用车路况的话,平常就是上下班代步还有出去玩开,整个日照市内的路况条件还是比较不错的,基本没有颠簸路段;最大的优点就是外观比较大气,内饰也比较满意,动力反馈的话有一点延迟,但是还可以,其他车主反馈的小毛病目前没有遇到
【价格分享】
购车城市:日照
最终落地价格:33w➕终身全车免费大保养,还是挺香的
【经验分享】给即将购买H9的准车主们的建议就是相信国产,如果自己都对自己的民族企业没自信的话,那我们的国家靠什么立足,购买时注意检查车况和异响就好了,这车最主要,车主反馈最多的小毛病可能就是会异响,提车之前我一直在忐忑,担心这个问题,提车当天跑了二十公里觉得没问题才把悬着的心放下
【静态初体验】空间够大+储物够足+乘坐够舒适+做工够豪华+异味还好,放两天就ok,前后排家人们乘坐后表示都比较舒适(父亲183,目前160),腿部空间也绰绰有余,车内储物空间还好,对于普通用车需求的家庭完全足够了,装货的话建议考虑其他车型。内饰做工还好,对得起三十万的价位,配置性价比蛮高的,一开始准备提旗享,车友圈一直劝我咬咬牙提旗畅,听劝了,提了之后发现真香
【动态初体验】动力强进,给油随便超车+操控还好,挺稳的+油耗对于1.8t的车来说,9个油还是比较合理的+驾驶中目前没有遇到其他问题。 车身侧倾目前没感觉遇到过,高速最高时速开到140也没有感觉方向盘抖动不稳,底盘丝毫不飘。市区拥堵下的油耗十来个,高速平均油耗七个,1000公里综合平均油耗九个,关窗情况下胎噪和风噪都还好,可以接受,毕竟是双层夹胶玻璃
【优缺点总结】大三实习在学校旁边住的,每次开出去回头率都嘎嘎高,三月份提车到现在一千五百多公里的驾驶,各方面都比较符合我的预期,以后遇到问题再及时反馈吧
感谢圈主 @奋斗的小鸟啦啦 的推荐
Sylar393:56e9?考虑56e可能会看看s90 es300,但是绝对不会选h9
库尔勒小秦:你好,我是头一茬韭菜,21年买的20款,落地41
用户9841386713547:同日照,在北京上班摇不着号,忍不了了刚刚付定h9
点评车型:
2022款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版
4分“优秀”还可以吧……就是装配有点糙……右后门漏水,提速有点肉,车机也有点不智能调完配置不能保存抬头显示太暗了每次都得从新调emmmm全车一个鼓风机空调出风量比较小…..开车前排很热贴了膜也不管用….胎噪声音很大可以换静音胎会很好
努力挣钱买大q8:换的啥轮胎 推荐一下 胎噪风躁就是大
骛崽儿:这颜色是自己去改吗
用户7635885365217:不是全车隔音玻璃吗
整体没啥毛病,开了1000公里,也没有网上说的小毛病,就是双离合,起步有点儿肉我感觉,车重,松刹车,车不动,有大点儿的坡道还下滑
Andy2806:22款2.0旗畅裸车28假的吧
門墩:动力不错的,这车重了点,起步只要肯给油还是猛,我跑了两次高原了,高原盘山路只要想超车基本不在话下!
恼人的秋风ゝ:你居然说松刹车车不动车动的话你就要去4s店了,自动驻车功能了解一下
这是我个人的第一辆车,之前看的34c和ct5,后来看了红旗,并且退伍军人有优惠,车也很大外观也很好看就入手了
【空间表现】
整车真的很大不管是前面还是后面空间都很够,但是后备箱真的很小
【舒适性】
隔音效果真的很棒,福耀的双层夹胶玻璃隔音效果真的很好,速度到了120之后风燥会有些大,我一般音乐开的都比较大基本可以忽略不计。但是底盘我感觉偏硬,过一些减速带什么的还是有点难受,这个车一定要坐后排真的很舒服。整车的bose音响音效不错,听一些带鼓点的音乐真的很爽。
【驾驶感受】
这个车的动力绝对是够用的,想加速的时候深踩一点油门就行,踩到底他的变速箱降档和涡轮介入的时间可能稍长有个1-2秒的时间。
【最不满意】
有一次多媒体没声音了,转向灯也没声音,但是锁车门的报警声还有。然后停在那10分钟又好了,副驾驶有时会有异响。油耗有点高,昨天算了一下跑一公里需要1.2元
廣州靓仔:塑料感满满,开一段时间你会发现天窗漏水,密封胶不行,中空按钮开始松动,然后想卖掉一年亏10万…
无聊FULAN:塑料感太强了,仪表台异响
万事如意突然下雨:兄弟,你觉得车机咋样
我感觉这车机一股满满的8年前安卓山寨机那味道
目前我觉得能算上好用的车机的只有华为问界m5那个
就是不知道红旗啥时候用鸿蒙的那个车机
懂车帝的车友们,大家好!我买的是红旗H9-2.0T顶配车型,什么算在内大概36万多这样,红旗这款车作为东方的劳斯莱斯,确实名副其实,开在哪都有回头率。外观方面,我觉得是没得挑剔的,高端大气上档次,价格方面低调奢华有内涵。和大家讲讲配置方面,这车比同级别的车功能都要多,后排老板键,前后排座椅通风加热按摩,腰脱,腿拖,自动泊车,抬头显示,包括后排那有个220v带插头空的类似于家用的插排空,充电特别方面,这些功能我感觉是非常实用的。无论是年轻人,还是中年人,老年人,这些功能确实挺好,像同级别的56E也不过如此。包括他的舒适性,我开这车接朋友家人亲戚,他们坐进来,第一感觉就说舒服,享受,尤其是后排坐着就想睡觉。这个车车头比较大,驾驶起来有点不好把握,我指的是狭窄道路上会车,以及狭窄拐弯口,都需要一些技术,要慢点,车子比较重,开起来肉一点,但是方向盘特别灵活,开起来非常舒服。驾驶模式分为经济,舒适,运动,雪地,可以随便切换,非常方便,尤其是运动模式,打开后,车子非常灵活,油门一点就跑,提速非常快,开高速一百二十码,车子稳的不行。油耗方便大家可能非常关心,本人提车两个多月,平均油耗12这样,可能因为平时没怎么开吧,后期多磨合。红旗的政策非常好,大家都知道的我就不说了,还有每天一张万达电影票,停车票,这个确实挺不错的,尤其是售后,服务保养,红旗的服务态度必须是第一的,点个赞??,以上是个人提车两个月后的感受,与大家分享一下,可以和大家相互沟通交流。
花前树下115:牛逼啊兄弟,你是退伍军人啊向你致敬
余温83213:顶配 四驱都没有 垃圾而已
KasimHe:向兵哥哥致敬
红旗作为一个老牌子的汽车,也是国产汽车的领军人,相较于其他国产品牌,更具优势,气派而又稳重的外观,很上档次,开大街上回头率也高,应酬也给自己撑面子。车内空间足够宽敞,人多也并不觉得拥挤,可自由舒展拳脚。或许是太过于稳重,这辆车的动力起步的时候会稍微有些慢,没有预想中的那么及时。舒适性体验感极佳,腿部以上以及背部的支撑都非常强。
以前开A6l,老车太旧了到了换的时候,就在A6l和h9徘徊。观望了很久,还是决定提了红旗h9,2.0的动力感觉还是稍微有点肉,外观上挺不错的,家里人也是一眼就相中了,油耗嘛,不提驾驶环境单说油耗纯属耍流氓,高速匀速120油耗是在7.8-8.9l之间,城市油耗的话,我经常在武汉襄阳地段跑,油耗也就是10l左右,还算不错的。而且提了车开了小1000公里也没发现有之前在车友圈里看到的那些问题,不知道是不是算我幸运😁(狗头保命)。乘坐体验上来看,也不知道是驾驶习惯原因还是,觉得不如自己的老A6那样如臂使指,车稍显笨重不够灵活,也可能就是还没开习惯哈哈。减震效果就不多说,感觉一般吧,唯一想吐槽的地方就是后备箱空间太小了,不过也没办法的嘛,毕竟人坐的舒服才是最重要的。
CharlieATZ:图二那个红旗字样和某局家属院 感觉像是看人民日报公众号发表的文章
Rainymax:我的梦想之车~下一辆车车必须是红旗~
一沪沪:之前看4S店直播说22款的H9都要私人订制,你这款是私人订制的吗
挺费油的,不知道是不是加大了轮毂的关系,高速舒适模式不大脚油门正常100-120码10个油,在城区跑经济模式一般都是15个油。
车挺霸气,但是稍微有一点笨重,遇到比较窄的路或者车位就难过了,警报一直响,有流媒体和其他视图,但是不会像BBA一样提示红色碰撞标识,有时候旁边有电动车或者电杆石头什么的比较复杂一点的街边路就只会响警报,你不知道是哪边位置的碰撞预警。
车内中控系统比较简单几分钟就捣鼓清楚了,当然也可以说单一,你不可以下载软件,只能用车上自带那几样东西。
开起来我觉得很平顺,低车速刹车也不会猛点头,如果给油提速完全没问题,只是给油的时候稍稍反应慢了一点,我觉得高速或者城区还是足够用了。
可以把车内一些换成中文吗?你可是骄傲的红旗,为什么要用英文?大灯、雨刮器这些英不英文谁都知道了,定速巡航、碰撞预警全是英文,一开始看到抬头显示前面有几条横线、左右两边可开关的线是什么意思都要去查,不可以直接中文标识上去吗?
空间前后排足够用了,后备箱虽然比其他车型小了一点但是也够用了,好多人吐槽后备箱,你是要塞一个家还是一个超市在车上吗?
智勇双全蛋糕sw:我的最低油耗
千金喜相见:今天订车 遇到一个滴滴司机他是H9跑豪华车的,他是新车15个左右市区,10000公里左右的时候市区就会降到9个油
省四院精神科王主任:好车我下次一定推荐朋友买红旗
点评车型:
2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版
4分“优秀”有人车友让我说说红旗H9,那么个人试驾感言如下,仅供大家参考。
我试驾的是2020款 3.0T 智联旗领四座版,开起来之后最值得肯定的就是NVH技术,我们能通过若有若无的外界噪音,轻易感受到红旗H9在静谧性上耗费的心血。但是匹配的3.0T发动机,最大马力只有283匹,峰值扭矩为400牛米,动力参数并不突出,同级别的3.0T豪华C级轿车马力都在300匹以上,扭矩也在450牛米起步,但这并不是最大的槽点,问题出在变速箱上。
匹配的七速双离合变速箱在技术上不够先进,直接表现为不能支持弹射起步,所以只能采用最直接最原始的地板油进行加速测试,起步的时候有非常明显的动力迟滞现象,需要将近0.5秒的时间才能感受到动力惊醒,然后带着几分沉闷的力感传递而出。但是变速箱对动力的承接速度以及分配效率都不出色,升档速度偏慢衔接不流畅,存在非常明显的动力浪费,连续15次测评之后,最快百公里加速时间仅为7.05秒,比红旗官方给出的7.1秒快,但是没有宝马530Li和奔驰E300L快,后两者采用的2.0T发动机。
如果同时踩住刹车踏板和油门踏板原地升高转速,3秒左右行车电脑就会提示变速箱故障,并非真的出现了故障,而是这台型号为DCT400的七速湿式双离合变速箱,在机械稳定性上需要提升,故障灯及时亮起的原因,是友情提示不要粗暴对待它!在制动测试中,红旗H9的车身姿态始终保持稳定,前悬架能够提供强有力的支撑,经过15次连续的测试,最终H9的100km/h-0的刹停距离为38.1米,符合豪华C级轿车的标准。
但是开起来之后,才会发现红旗H9和宝马5系,奔驰E级的区别有多大,这是一台后轮驱动的豪华轿车,底盘是前双叉臂 后多连杆独立悬挂,底盘调校质感硬中带柔,既有支撑力也有舒适性,看上去是不是没有任何问题,机械结构是不是很OK?我来告诉你问题出在哪里。
红旗H9发动机位于前轴正上方,而其他豪华C级轿车发动机位于前轴之后,就那几十厘米左右的距离,让红旗H9变成了一个大头萝卜,重心大幅度压在了前轴之上让车重比例失衡,双叉臂的支撑力确实强但是核心性能在于运动,这么一压之后前悬挂只剩支撑没有运动,而且过重的车头让后轮驱动系统变成了鸡肋,过重的车头不仅影响到了转向系统的精准,也降低了后轮驱动的轻盈和敏捷,虽然采用大量铝合金材质提升了底盘的质量和轻量化,但是得不到直接的驾驶体验。
总结:如果从设计、用料、机械结构和系统配置来说,红旗H9对得起自己的价格,如果拿性价比来和BBA的C级轿车横向对比,甚至可以说是物超所值,但是豪华车讲究的是均衡性,设计、用料、配置虽然是不可或缺的重要因素,但是汽车终究是一台驾驶机器,我们不能用布置客厅的思维简单衡量,所以我的建议是,可以买,但是红旗H9还需要努力提升核心性能。
恒155002679:为什么要同时踩刹车和油门?
美洲发塑胶:证明枝术不到位,还是有点技不如人的。
不负如来不负卿1001:这个不支持弹射起步
红旗H9这是一款中大型车,我最喜欢的还是他的前脸设计,看上去足够的大气,配上红旗的LOGO,足够的有气势,气场都不输于一些百万豪车了。走入内饰之后,也可让你感觉到豪华的气息,基本上触手可及的地方就采用了软性材质或皮质材质进行包裹,质感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,观感确实足够的好看,他的智能化程度是很高的,像导航、开天窗、放歌等就是一句话的事,并且来说他的语音识别率确实是高,我这带着一点客家话口音的普通话都能够清楚的识别出来,点赞。
红旗H9他的油门反应并没有想象中的灵敏,特别是起步的时候,他的起步是较为平缓的,并不会很窜。其实这也可理解,后排或许坐的就是“老板”呢,起步很突兀是不想干了吗?对于红旗H9来说,这确实可以说是身份、地位的象征,特别适合于成功人士。
姓李名姐:我的车,提回来十多天,后排中空掉了个件,无语了…太次了
作为一款定位于行政级的轿车,检验豪华感的重要指标就是后排的乘坐体验。红旗H9的轴距超过3米,腿部空间绰绰有余,头部空的间也不错。座椅为照顾支撑性,所以会略微有点硬。头枕是主副式设计,可以自主调整曲度,这非常适合我~在办公室久坐紧绷的肩颈在车里得到放松,而且它的后排座椅有加热通风按摩,中央扶手可以调节后排以及前排副驾驶的座椅,后排的空调也有独立面板可以进行控制。
3.0T车型配备了空气悬挂,经过坑洼路面时可以过滤大部分路感,外面的风噪路噪的都抑制得很好,但恼人的是,这车没有侧窗和后风挡遮阳帘,大中午可能会被阳光恍醒我的美梦。
个人觉得H9虽然有3.0排量,六个汽缸,283马力,但油门反馈并不灵敏,动力释放是平顺线性的。这要归功于机械增压器的加持,因为机械增压在发动机打火后就同步工作,感觉像一只大手在慢慢加大力度,把你的速度往上推,并不会像涡轮增压车型那样的感觉,油门踩到某个转速后才介入工作,动力会有点突然。
它的方向盘是偏轻的,但高速开也不会飘,总之感觉它一切是优先向舒适性而不是向运动型看齐,也不会让你有丝毫的激烈驾驶的欲望。我猜,买这台车的人性格应该会偏稳重吧?
那总的来说,它虽然在一些小细节上有遗憾,但瑕不掩瑜,还算HOLD的了豪华的。