红旗H9外观大气值得买吗_红旗H9外观怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.93分“优秀”

外观设计没得说，车长气场足，碾压同级别其他车型，我想很大一部分人也是被时尚的外观吸引然后关注这款车得，特别是做公益的时候插上红旗，特别显眼，内饰设计美观大方，用料扎实，真皮座椅配上通风加热，一年四季都能很实用，后排空间也很大，乘员坐着也很舒服，个子高的也没一点问题，前排放很宽的时候后面也可以随便跷二郎腿，驾驶体验很舒服，油耗可能会稍微高点，毕竟车子重，起初想着后备箱可能不够用，实际上车子车长，后备箱完全满足日常生活出行，整体好评，目前用车也是市区跟长途结合，油耗可以接受，特别是车子的安全性，因为看过一些事故现场，红旗车前后保险杠作用很大，损毁情况相对较轻，开车安全性上真的贴心，当然了，有那么多优点，也有缺点，偶尔得异响有时候很烦躁，也可能是买的早，新款车这方面就比较好了

点评车型: 2023款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.2分“优秀”

外观不用质疑，绝对大气。内饰可以非常简洁大方，有些细节有待提升。配置基本上该有的都有了 就是车机系统操作旋钮，有待提升。空间相对于其他车型算是小一点的，后备箱较小。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.57分“优秀”

从进门起到试驾结束，整个过程体验并不 好，从我在门口找停车位找半天找不到，到进门就没人搭理我，几个销售站在一旁不知道是侃大山还是在干嘛，都没人过来问问我看啥车。估计可能看我吊儿郎当，也没开个啥好车去(没开小马），大概率判断我买不起或者不会买。所以，可能至始至终没人搭理我。 费尽周折得以试驾之后，也没人跟我介绍这是啥型号，啥配置级的车，我还是自己看了尾标45TD以后，才知道，0，这是2.0t的。 反正试驾过程，也没人给我介绍，路段也限速,而且整段的大平路，路况好到可以照镜子了，别说减速带了，连个坑洼接缝都木有，也没让我做稍微激烈一丢丢的驾驶尝试，严格意义来讲，这次试驾，我都不确定这算不算试驾？ 但是本着对汽车的热爱精神，我还是体验出了一些东西，仅供各位车友参考: 1.外观：就外观来说，多数人都觉得好看，前脸劳斯莱斯似的，霸气侧漏，威武庄严，车尾大溜背，年轻运动~我是这么觉得，单看前脸和车尾都还挺不错，但是总感觉前后一搭配，就不协调了，总觉得别扭，怪怪的。 2.内饰：豪华感满满的，应该让很多人爱不释 手，其实看用料，严格说算不上高档，并且很多地方缝隙处的衔接，都不算规整，感觉做工还差点意思。另外什么中控按键和旋钮的阻尼感还 行，但是用料和手感…….不就是塑料么~不过不得不佩服红旗找的设计师啊，别管用啥，最终设计成这样，看上去还是666的~ 3.乘坐空间：前排宽大舒适，座椅包裹和柔软度都不错，至于后排，依我的坐姿来说的话，比3系腿部空间能好那么一点，但是感觉比不了五系和A6L，也不知道这么长的轴距都干啥了？不过后排的坐垫柔软舒适程度感觉比前排还好一 些。而且靠背角度也符合我喜欢的葛优躺坐姿。 4.动力表现：开起来的话，就有点一言难尽， 起步头段，动力释放慵懒，多踩一点，动力又突然释放，感觉跟老帕萨特似的。再急加速的话，推背感啥的，想都不要想，反正我还觉得这个2.0t的动力推这么大一台车，肉了！ 5.隔音隔绝:风噪，路噪控制的都很好。发动 机噪音也抑制的不错。车内几乎也听不到外界噪音，至于速度再高，不好意思，没得试，我不知道。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.8分“优秀”

总体表现非常满意，，外观非常大气，2.0的顶配版直接拿下，买车只为买自己喜欢的，咱也没那么专业，开起来确实舒服，后座比奥迪a6的舒适许多，没有什么恶意，我也是从a6换的红旗h9，时间间隔一年多点，总体感觉比a6好点。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

外观大气无比，内饰也显得整洁漂亮。空间非常大，我一米八七坐在里面显得也不拥挤。后排坐着非常舒服，就是驾驶感觉不怎么好，或许因为我是大个子，屁股坐时间长了屁股疼。后背靠也不怎么舒服 油耗很满意，这么大的车平均油耗9个多，加满油跑长途差不多能跑800公里。就是风噪有点大，上60能感觉门边有漏风声，越往上越大。 油门响应有点慢，前半脚几乎不响应，顿挫感也很大。油门油门一收油或者堵车，顿挫感非常明显，而且顿挫的时候能听见后面当的一声。 最不满意的就是倒车的时候反光镜自动向下翻时而不灵，自动启停更是不起作用，有时候起作用，有时候不起，弄的我直接每次上次车都会给提前关掉，等做首保看看能不能让4s店给关了。 从整体来说还是不错的

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

【最满意】红旗H9家族式的设计风格，看起来很大气，车头部分的红旗标识线条看起来很有辨识度，左右两侧扁平化的矩阵式LED大灯与U型镀络装饰融为一体。 内饰方面，采用对称式的中控布局，看起来也很简洁，搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，使用感也比较好，中控台在用料方面，采用钢琴烤漆、皮质以及木纹饰板的材料，营造出豪华氛围，全系标配B0SE音响。 【乘坐体验】红旗H9的车身尺寸长宽高为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，180cm的身高坐在后排可以有三拳左右的腿部空间，头部的剩余空间也比较充裕，座椅的柔软性也比较好，乘坐起来比较舒适。 【驾驶感受】红旗H9搭载了3.0L发动机，传动系统部分，搭载8速手自一体变速箱，在动力表现上还可以，动力输出稳健，有一种老派豪华车的感觉。底盘悬架方面，采用前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架，整体偏舒适的调校，对于颠簸的处理比较干脆从容。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.21分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是红旗H9这台车大气的外观设计。放眼望其就是百万豪车级别的设计风格，车头很宽，中网进气格栅特别吸引眼球，稳重又不失豪华，在路上那是满满的回头率。 【驾驶感受】 红旗H9的动力还不可以的，我的是3.0T，开起来动力响应很及时，急加速也很快，转向也很精准，一点都不觉得肉。 【乘坐体验】 作为红旗旗下的高端旗舰车型，H9的乘坐体验是没的说的，座椅的设计很符合人体工学，座椅材质也是真皮的，座椅加热、按摩功能一应俱全，是一个很好的体验。 总的来说，我觉得红旗H9这款车真的可以算是国产品牌里面做得比较好的一款高端轿车了，外观不输那些进口的豪华品牌，配置也很多，喜欢国产的朋友真的不妨可以看一下。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.8分“优秀”

霸气的外观跟解锁时的灯组效果只能用惊艳来形容 颜值高自然备受宠爱 内饰也是商务行政风满满 由于工作关系一直需要接一些客户 所以开出去也是排面满满！ 空间大的不要不要的 坐过的都说舒服！ 驾驶体验一般，毕竟这个车是用来坐的 只能说唯一需要注意的地方就是千万别打扮的像司机

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间大 。 【舒适性】 舒适型强。 颜值高。 不错还算满意。 对于钱不够的尽量选择自己可以承受住的车 要是福利再好点，把手机app在做好点，改给全给了，不要让车主一次一次的老区店里跑就好了。服务尽量再好点，回复消息在快点就更好了。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

赶上购置税减半和20款大力度优惠，把买了两年的h5置换了h9，车子是21年10月的，还算不错。 首先，颜值不用说了，60万以内简直就是吊打一切的存在，十分大气，这也是红旗一贯的优点。 其次内饰，满满的豪华感，能摸到的地方都是皮的或是碳纤。可能年轻人会不是很感冒，我选的棕色内饰，总体偏成熟稳重。 第三驾驶感受，十分不错，可能也没开过太多好车，动力还是比较充沛，高速加速超车也比较轻松，七速双离合比h5的6at也平顺的多。过弯什么的很稳，给人很强的信心。 最后油耗，才两百多公里，高速平均8个多点，市区上下班红绿灯也较多，能到13，4个，平均一下10个左右吧。 价格方面，云南优惠力度没有别的省份大，我的算下来，27落地，包含两万置换补贴，没算精英补贴。 提车以后电瓶可能有点亏电，提示胎压监测失效，自动启停不起作用，开到4儿子店处理了一下回复正常。另外后备箱确实太小了。 总体评价，比较满意！

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T H9+ 卓越定制版

4.21分“优秀”

在2022粤港澳大湾区车展上，红旗H9+迎来亮相。作为红旗H9的加长版车型，红旗H9+的长度和轴距都加长了200mm左右，长度达到了5.34米，轴距达到了3.26米，按照尺寸和轴距来划分的话，它已经属于D级车（大型车）了，该车主打个性化定制，基础版车型售价86万元，如果选择定制选装方案的话，售价甚至要超过100万元，从价格上已经与奔驰S级、宝马7系等豪华D级车不相上下。下面，就和我一起看看这款车吧。 前脸方面，该车与红旗H9别无二致，红色车标从中网一直延伸到前引擎盖上，硕大的直瀑式中网占据了前脸很大比例，U形贯穿式LED日间行车灯又增强了前脸的辨识度。整个前脸所营造的视觉氛围与劳斯莱斯古思特很相似，显得奢华大气。 车侧部分，整体造型依然和红旗H9很相似，只不过加长后的车身比例看上去要更加流畅动感一些，后门面积也更大了，以方便后排乘客上下车。另外，在B柱处还有一个专属LOGO，由+9组成，以彰显其独特身份。 车尾部分，基本上也沿袭了红旗H9的设计，双边共两出排气管和贯穿式尾灯提升的都是运动感，车尾右侧的H9+则点明了它的“身份”。在外后视镜下方面，还有一个V6 T标识，表明这款车搭载了一汽的3.0T V6机械增压发动机，最大功率为283马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱。另外，该车还配备了空气悬架和可变悬架功能。 内饰方面，红旗H9+多了一些个性元素，门板内有梅花刺绣，扶手处有白玉兰刺绣，喇叭上有山水图案，可以体验到更多的尊贵感。它的液晶仪表盘和中控屏幕尺寸都是12.3英寸，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，还配有HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电等配置或功能。 该车配有14喇叭的BOSE音响，座椅头枕处还有+9标识，前后排座椅都配有加热/通风/按摩功能，车顶通过300余颗点阵灯光组成星空顶，还用大面积的非遗刺绣进行点缀，既有中国风，又提升了内饰的精美程度，彰显旗舰轿车的定位。 该车的后排配有两张行政座椅，座椅中间还有车载冰箱，拥有专门放置香槟和香槟杯的位置，还能通过娱乐触摸屏控制后排娱乐屏幕，也能进行按摩等操作。底盘方面，红旗H9+采用了前双叉臂式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架的结构。 写在最后：在民用车市场，红旗H9+的销量应该不会很好，毕竟差不多的价格也能选择奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等豪华车型，但是在非民用车领域，这款车还是很容易被采购的，毕竟国产品牌中，比它更豪华、更大气的车型不多。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.71分“优秀”

外观雍容大气，在哪儿都是一条靓丽的风景线，气场强大，同级车难寻对手。 内饰材质、颜色搭配，也都尽显豪华。美中不足的就是阳光下会反光到倒车镜，挡风玻璃。影响开车视线。 后备箱较小，为的是乘坐空间更加舒适宽敞，开轿车本来也没指望多装多少东西，所以也不算缺点。 油耗方面稍微有点高，毕竟C级车。但驾驶习惯良好的话，城区内用油也不会超过10L，高速上最好记录开过，百公里油耗5.2升。 所以通风、加热、按摩太好用了。只要开长途就把座椅按摩一直开启。不管是驾驶者还是乘坐者，都不会太累。 一些驾驶辅助功能也非常好。像我这种驾驶技术水平特别差的，5米多长的车，进出地下车库的时候全靠360全景影像，上高速，车稍微多一点就开启定速巡航，帮助保持车距。就担心前方突然减速刹车，来不及反应追尾。 总体来说还是非常满意的，还没维修过，不知道维修成本高低，也希望以后一直不知道。ᥬ🤪᭄ 做了一次基础保养，售后服务态度都非常好。

点评车型: 2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

在传统燃油车领域，自主品牌的价格天花板或许就要数红旗H9了，其3.0T顶配版价格超过50万元。不过我们这次体验的次顶配版本的3.0T智联旗畅版，价格也不便宜，达到了45.98万元。 前脸及车尾的视觉观感不怒自威，由内而外散发出令人敬畏的气场。虽然轴距已经超过了3m，但车侧却丝毫没有臃肿的感觉，银色饰条由前轴处一直延伸至车尾，显得颇为扎实稳重。车顶从B柱开始逐渐下溜，对于一款中大型轿车来说，溜背的造型并不容易把握好尺度，但H9对这部分的处理还是比较完美的。 红旗H9采用了流行的环抱式中控台设计，仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的全彩液晶屏幕。中控台由多种材质组合而成，其中不乏皮革以及金属质感的饰板，饰板上还有山水纹理、再搭配253色环节氛围灯光和悬浮式中控台的设计手法，提升了整个内饰的豪华感。而且红旗H9全系标配BOSE音响，次顶配和顶配车型有 14 个扬声器，支持主动降噪和音源修护功能。 舒适性方面，红旗H9可谓是将配置单全面“拉满”，不光是有真皮座椅，而且无论前排还是后排座椅，均支持电调、加热、通风及按摩，还有全车多层隔音玻璃。 智能配置方面，红旗H9搭载了红旗Smile 1.0车机系统、L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等。另外还提供5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，科技感大大提升。安全配置方面，红旗H9采用“9H”笼式车身设计，并配备8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等。 智联旗畅版搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率283马力，峰值扭矩400牛·米，性能非常强劲。毕竟作为一款行政座驾，红旗H9为后排客户营造舒适的乘坐体验，所以在起步提速时，它不会像小猎豹一样的爆发力，但它在中段提速后，能感受到它充沛的动力。同样表现优异的还有这台7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度主观感觉并没有多快，但是平顺性令人印象深刻。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

作为一个爱国青年，为红旗买单，可结果让我心碎一地。细节做工差，到处异响。方向盘按下吱嘎吱嘎的响，轮毂刹车盘下生锈严重，发动机声音大的不行。唯一就是外观设计好看。 【空间表现】 还行，比其他C级车要小点 【舒适性】 可以，中规中矩 【最不满意】 到处异响，生锈 【购车经历】 对比了很多合资汽车，因为爱国最后决定还是选红旗。