外观:独特有个性。整体造型协调有力,大轮毂肌肉感强!飞机般的尾翼,动感的线条,恰到好处的溜背造型,运动感十足!前脸的日行灯非常拉风,眯眯眼的造型也是独特之处!尾灯算是小号的75P凤凰尾灯,非常好看。四出的真排气,冬天不会尴尬!
性能:1.5T加湿式7速双离合,加速性能前中段非常好,高速再加速也不错,但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫,首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)!弯道支撑较好,高速车身姿态稳定,悬架偏硬,过减速带弹跳较高,但回收较好,未出现多余弹跳!油耗表现正常,市区8到10个,高速6到8个,油耗表现人和路况的因素较大,同样的车开出来也有不少差距,所以油耗仅作参考!三种驾驶模式个性鲜明,正常踩油门,节能模式,油门响应慢,涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶;普通模式,油门响应较快,涡轮介入有感觉,适合正常驾驶;运动模式,油门响应非常快,降档比较积极,转速高,动力基本随叫随到,涡轮有点迟滞,但介入明显,有一定爆发力!适合激烈驾驶。
安全:8个气囊,主动被动安全非常好。现身说法,高速开了全速自适应巡航,结果睡了十来秒钟,这车的车道保持,和遇障碍避险减速做得非常好!!这个是拿命测出来,切勿模仿!!!
内饰:科技感较强,排挡杆拉风!内饰整体较为简约,双联屏体验很好,用料中规中矩,塑料感不强,但是豪华感也很一般。红黑内饰,红色用料过多,且红色颜色太过艳丽,导致视觉容易审美疲劳,反而感觉廉价!推荐纯黑内饰!坐在后排看前排座椅背部造型丑!!
体验:前后排座椅软,包裹好,后排座椅较为倾斜,可4.6比例纯平放倒,空间表显较好,乘坐腿部空间较好,头部空间一般,后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下!前排储物空间较多,特别是中控台下方的空间,很大,能放下女士小包!中央扶手箱很深,开口大,内部有空调!门侧空间较大,能至少放下三瓶400ml饮料!方向盘手感舒适,但是略小,加方向盘套后刚好!全景天幕采光面积非常大,后排不会感觉压抑!后排车窗稍高,身高较低的朋友体验一般!A柱面积过大,两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响,喇叭声音略小,车内隔音较好,高速风噪和胎噪有一些,路感较为清晰。转弯半径一般,不算小。
总结:这是一台外形独特,运动感强的高科技紧凑型SUV!!这个车子是运动感强,但算不上运动车,更不是性能车,所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车!!如果您是普通人家用(三口之家)购车,这个车值得推荐,但是想追寻极致的性能和运动,这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格,或许还有惊喜!但是想买来有130万的体验,那实在是办不到!!所以请理性对待,花自己的钱,买适合自己需求的车!!!
(以上阐述仅代表个人感受和所购车辆,请理性参考)
黑白灰497:熏黑车标多少钱?
用户74768171057:你这个前面的大灯装饰板怎么也是灰色的 买的时候可以选装吗
打结的小盲肠:你好。想问一下这个车的音响是什么牌子的?
长期以来,国内的紧凑级SUV市场都是各大品牌必争之地,如何能在体量庞大的细分市场中脱颖而出?我觉得能保持产品始终具有足够的竞争优势是很有必要的。去年刚投放到市场上的长安UNI-T,凭借亮眼的外观造型,成功吸引一大批年轻消费者的关注。而最近本人也拿到了长安UNI-T的试驾车,下面就和大家详细的聊下这台车。
试驾车型:2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
价格:该款车型的官方指导价为13.39万元,由于长安UNI-T的上市时间比较短,所以目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价13.39万元。再加上必要花费13720元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5516元,这款车型计算下来的落地价是153136元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,长安UNI-T的长宽高分别为4515×1870×1565mm,轴距2710mm。单从尺寸数据来看,它在紧凑型SUV阵营中并不占优势,但是车内的功能区布局很合理,能够最大程度的提升乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可以获得约3指的空间,前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动,来到后排,此时头部空间仍有3指的余量,腿部空间会显得更加宽裕,有着将近2拳的余量。另外长安UNI-T后排中央地板的凸起很低,如果在中间落座的话,不会对乘坐体验产生不好的影响。
动力:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为180Ps,峰值扭矩300N·m。从发动机账面数据来看,长安UNI-T针对动力的调校是很下功夫的,最大功率输出甚至能与一些2.0T低功率发动机相媲美。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,这台1.5T发动机虽然排量不大,但动力表现并不含糊,涡轮介入的时间偏早,一般发动机转速达到2300rpm上下时,就可以体验到一定的加速感。这款7DCT变速箱在低档位的情况下,顿挫感可以忽略不计,标准与运动驾驶模式下,也能做到平顺且快速的响应,给长安UNI-T整台车的行驶品质加分不少。
噪音:在对长安UNI-T做噪音测试时,从我的主观感受来看,它的噪音抑制能力要领先部分同级别的车型。车辆在行进过程中,胎噪有些突出,风噪控制的相当不错。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为41.2分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为58.7分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为61.2分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为67.2分贝。
保养:参考长安UNI-T的保养手册,保养周期为5000公里/次,厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。当车辆行驶里程达到20000公里时,进入到中期保养阶段,此时需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、火花塞、防冻液,参考费用为1258元。当车辆行驶里程达到40000公里时,除了中期保养时需要更换的易损零部件外,还需要更换刹车油,参考费用为1368元。综合来看,长安UNI-T的周期性保养成本不高,属于同级别的正常水平。
空间:这款车的空间表现还算不错,我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还剩余1拳4指的空间,表现不错。保持前排位置不变再坐到后排,头部还剩余3指的空间,腿部还剩余2拳的空间,受溜背式造型是影响,后排头部空间稍显局促,腿部空间还算不错。后备厢空间表现也不错,后排座椅靠背支持比例放倒,整体的实用性非常不错。
动力:这款车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率180马力,峰值扭矩300N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较中性,起步时会感觉有些稍肉,带涡轮介入后就会有明显的改善,在中低速的动力表现还算不错。待车速超过80km/时后,后段的再加速能力会稍弱一些,急加速超车需要全油才行。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在经过较大的坑洼路段或减速带时,车身会有多余的振动,车内感受到颠簸比较明显。
2、在车速超过60km/时后,车后的胎噪声音就比较明显了。
3、车机系统操作起来有些不流畅,且触控灵敏度也不太好。
购车费用:这款车的指导价为13.39万,目前没有优惠。另外需要购置税约8600元,车船税420元,交强险950元,商业险大概3900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费148270元。
极客张家口2J9:油耗多少
AI-For:油箱多大啊
拥着尼:我买VV6算了
首先说一下我是个汽车小白,也是90后,所以看上了这台车的外观,外观这个东西人人不一样,但是我觉得确实挺好看,其实之前也看了mg6新款的,还有思域,但是看来看去还是选了这款车,先说说这个车优点吧,就我自身感受吧,第一外观个性,回头率高,第二就是我觉得这个车的360全景和各种雷达是真的不错,对于我这种新手真的特舒服,我也去看了mg6的360,那个画质有点感人,但是还是有一点点小小的提议,就是车自带记录仪,关车后不会24小时记录,很不好,我也给客服提议,不知道能不能实现像特斯拉哨兵模式,在就说一下空间吧,我觉得空间倒挺大的,可能我个子小,后排的话坐三个人不是很挤,还是比较不错的,第三说说油耗,我是10月多买的车1月份马上首保,市区的话我开出来最高11个,高速用的运动模式大概8个,还没过磨合,估计首保以后会好一点。再说一下加速吧,平时都开省油模式,加速反正也就那样,我也不急,但是换成运动模式给油就窜,前80码还是很牛逼的,虚标的话,我觉得其实在我感觉我不急那一两秒,嗯还有一个问题就是我目前发现的,用手机incall远程照相功能,刚开始可以,后面就会显示信号弱无法启动,大概这个意思,然后重启车机,就会好了,然后过一段时间又不行了,不知道什么毛病,还有就是胎噪声在高速还是挺大的,不知道是隔音不好还是轮胎偏运动,再目前还没发现什么,等再用用再说吧。求轻喷
一只雪顶:这个价位的车配置已经可以了,非要和二三十万的车比没必要。
优点
1、外观内饰设计出色,首先长安UNI-T这款车的外观设计确实非常惊艳,整体看起来时尚且动感;其次该车的内饰设计也不错,内饰中时尚感和科技感都呈现得很足,所以长安UNI-T的外观内饰设计是我个人非常满意的一个方面。
2、性价比高,旗舰型虽然是长安UNI-T的顶配车型了,但指导价却仅13.39万,而同级的国产SUV一般顶配车型的价格都会在14万开外,因此单看价格的话长安UNI-T这款车的性价比是很高的。
3、动力强劲,长安UNI-T搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到了180匹,单看发动机的参数就已非常漂亮了,而这款车实测的百公里加速成绩也能够做到9.6秒,这样的动力表现对于家用车来说是完全足够用的。
4、省油,这款车的排量不大,所以油耗表现也是比较出色的,实测的百公里油耗仅在7.3L左右,与同级车型相比这样的油耗表现算是比较省的了。
5、配置高,旗舰型是长安UNI-T的顶配车型,所以配置方面的表现也是不错的,该车配备了一整套的主动安全配置,此外例如前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电调座椅、座椅加热、感应式雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、车内的隔音效果不好,这款车的发动机噪音和风噪隔绝得还是可以的,但胎噪的抑制做得不是很好,低速行驶还行,但长时间高速行驶的话耳朵就比较难受了。
2、新车车内的异味大,这款车座椅采用的是仿皮的材料,所以异味是比较重的,可能需要比较长的时间内饰的异味才会消散掉。
3、悬架减震不舒适,这款车的底盘是偏运动的,虽然开起来比较稳当,但车内的舒适性表现就有些不太能尽如人意了。
4、后备厢空间小,这款车的车长只有4515毫米,虽然乘坐空间是够用的,但后备厢的载物空间就显得有些局促了。
总结:长安UNI-T这款车的优点有很多,但同时缺点也是不少的,不过整体来看该车的优点是要大于缺点的,因此我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是非常值得买的;但如果买车是纯用于家庭使用的话这款车就没有同级别的哈弗H6、博越等车型好了,毕竟对家用来说比较重要的空间并不是长安UNI-T的长项。
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”在没买车之前,我关注UNI-T很久了,而老婆对车就比较三心二意,一会跟我说买哈弗H6,一会在路上看到吉利博越很帅,又问我买博越怎样?过两天又说,听同事说,大众探影不错。我这暴脾气,差点和她掐起来,最后我对老婆说,买车听我的。年前提了长安UNI-T之后,老婆也挺满意的。下面我就简单说说我的用车感受吧。
【外观】UNI-T采用完全开放式的中网设计,倒梯形式的进气格栅,辨识度非常高。同时,巧妙地将分体式大灯融入前脸造型中,一点都不显得突兀,营造出十分独特的视觉效果。车身线条十分流畅,丰富的线条和车身曲面烘托出了十分动感的侧面姿态,使该车看起来更加运动、时尚。值得一提的是,车外前后均采用隐藏式门把手设计,增添了不少科技感,使车身更加简洁。其实最让我喜欢的还是车顶"V型"的扰流板,看起来十分运动,相比于保守的哈弗H6更为帅气。而尾部锐利的尾灯组,增添了不少激进感,与夸张的前脸相呼应。
【空间】UNI-T的车身尺寸分别为4515*1870*1565mm,轴距为2710mm,在同级别车型中属于不错的水平。本人身高1米76,乘坐在前排位置,把座椅调至最舒适的驾驶状态,头部空间有一拳四指的距离。保持前排座椅不变,来到后排乘坐,后排的头部空间为一拳左右的距离,而腿部空间为两拳左右的距离。后备箱的容积表现得不错,纵深885-1800mm,宽950-1270mm,高660mm,放置大件的行李物品不成问题,而且放倒后排座椅后可以形成纯平状态。
【动力体验】动力方面是大家最关心的,长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,采用7挡双离合变速箱,最大可输出300牛米的扭矩。在市区驾驶,动力充沛,起步时略有点闯动,而且在低速状态下档位切换较为明显,有轻微顿挫感。好在车速上去之后,这种感觉就消失了,换来的是明显的动力输出。当转速达到1800转时,涡轮开始介入工作,轻踩油门,就能感受到强劲的动力表现。在高速路段驾驶,时速达到80km/h以上,动力并没有“乏力”的迹象,深踩油门,还是可以获得第二波的加速感,这要得益于1.5T蓝鲸发动机的功劳。
【悬架】UNI-T采用前麦弗逊和后多连杆结构。在驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
最后说说购车费用,买的是顶配车型,厂商指导价是13.39万,有朋友与4s店会认识,七嘴八舌的谈了一上午,优惠一万,个人觉得比较满意,裸车价是12.39万,购置税差不多是1万左右,车船税420,上牌费1000,保险大概是6000元好像,贷款三年,首付30%,落地价(加贷款利息)差不多15万,月供2600,有点后悔了,早知道首付多付一些,不过也还行吧。目前驾驶了1万公里左右,还是挺满意的。个人觉得长安UNI-T是一款值得推荐的车型。
用户483716161139:虚鲸长安的抢手真的很专业,
宋PLUS——顶配灰已定:塘沽4s店,三个配置的,死活不讲价,不优惠
大侠:我们这里一口讲死了,没有便宜,可以便宜两百,我走,花两百给孩子玩摇摇去
【油耗】
驾驶uni-t已经整整3个年头了,行驶了24042KM。城市油耗7.6~7.8左右,高速油耗6.5左右,综合油耗7.4左右。
【驾驶感受】
总体来说还行吧,转向精准,动力响应也积极,原来低速时有顿挫感,经过ecu升级后,顿挫感有所改善。
【外观】
科技感很强,跑在路上回头率很高,好多人以为是纯电车。车辆整阵外观大气,精致!
【空间表现】
整体空间还算宽敞,储物空间够用,后排坐人也不拥挤,由于溜背造型,后备厢空间显的小了点。
买了三个多月,外观没的说,空间家用我感觉够用,就是后备箱要是在大点就好了,我经常跑滴滴,油耗还可以接受,动力充足,提取超车都是相当快的,操控也是挺舒服的,有时候开一天滴滴,也不会感觉特别累,这款车的配置也是挺齐全的,它的主动刹车功能还是不错的,这款车的胎噪有点大,关上车窗的时候要好很多
半袖太冷:跑滴滴不考虑电车?怎么也得混动靠谱吧
孙百万_968:跑滴滴有什么要求嘛?要不要办证啥的?
抬杠冠军是怎样养成的:双证稳呀
入手1个月,总体驾乘感受很好,没有电瓶亏点、车机死机情况发生。值得注意的是保险杠及装饰前唇是塑料的,在东北冬季显得非常脆弱,停车时一定不要顶得太往前,一旦有细小障碍物就会碰坏。
驾驶方面换挡积极平顺,各项辅助设施设定好后操控简单。
乘坐方面略感发动机噪音大,受轮胎尺寸原因胎噪大,在可接受范围内。
空间方面副驾及后排空间相对来说比较宽裕。
整车的做工还是用料可以说是堆得满满的,车身用的高强度钢,配置方面你能想得到的它都能到你,一体式的座椅,悬浮式档把,空间方面坐个一家三口,偶尔装点行李什么的还是够用的,总之在这个价位unit可以说是比较好的一个选择了
综合评价:提车近一年,总体使用感觉不错,也没出现过问题,动力操控都满意,空间比想象还很多,两三口之家使用足够,油耗也能接受,平均7个多!
最喜欢的功能是集成式自适应巡航功能,跑长途真的香,一个人开车的话,辅助一下,可以有放松的时间,不至于太累!
问题:非要说问题的话,车机有点慢,希望能升级优化一下;另外变速箱调校也有待优化,目前偶尔会顿挫,基本是在低速时出现!
提车费用:车价13.39万,木有一分钱优惠,购置税15404.42元,保险被坑了七千多,总价下来15万多了,送了三年保养,每次差不多五百,也算一点优惠!
现在22款加量不加价,多了很多配置,也优化了不少问题,性价比超高,喜欢的朋友可以入手!
外观帅气,配置不错,油耗表现在1.5t的排量上偏高,驾驶感受有点顿挫,换挡没有那么及时,空间感受不错,坐着各方面都比较宽敞
无边界进气格栅打破传统,150个菱形排布特别惊艳博人眼球。双腰线一粗一细,层次分明,不同角度能看到不一样的感受。内饰高级感不足,但对得起这个价位。有点担心那个缝线工艺,时间长了会不会起毛,如果缝线起毛那就很难受了。
配置拉满!车内车外无处不体现这车的高科技,靠近车辆后视镜和隐藏式门把手自动打开,仪式感很强,给人一种它随时随地欢迎你去驾驭它的vip享受。悬架支撑不错,高速过弯很轻松,方向盘指向很准。动力0-60加速很快,抬头推背很爽,60-80有明显减弱,这车的主要爆发在低转速阶段,转速拉高爆发力不足,正常行驶转速控制在三千五以下,它能给你带给你想要的速度和激情,车身稳定不错,不用担心速度高车子会飘,跑个一百六轻轻松松,当然并不介意跑这么快的速度,偶尔刺激一下,它不会让你失望的。底盘偏硬,滤震不强,但一体式运动座椅很舒服。对空间唯一不满意的地方是后备箱,后排空间和前排空间足够,我家两个小屁孩在里面跳个舞玩闹一下绰绰有余。