点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.5分“优秀”

买车一年了，看圈里这么热闹我也来凑凑热闹。。。 高考完就拿证了，上学上班都用不到车，有刚需就开家里的车。直到毕业实习后手里攒了点钱，想到放假不能跟对象光窝在家里哎，就想买个代步车。20年去重庆出差过俩月，看到路上的Unit真是帅！后来就一直研究这辆车 15万之内上路加上外观内饰真是绝了。跟家里都考虑过国产车可能质量不大好，但是经过看车，试驾感觉挺不错的，如果换个合资车的名头我觉得卖20来万是可以的。20年20来万合资车好像没有这样的精致感！ 外观：可谓是一见倾心，迷的不行，买了这么久了有时候看到车侧颜还会感叹一句 歪日～真帅啊 内饰：红黑搭配很有视觉冲击感，现在来看也是不错的，除了四个车门那边有一行塑料，剩下触手可及的地方手感都不孬。空调按键和中控连屏好评！车机的话100分能打90多分，因为我的车机基本没有卡过，好像就只有一次召唤不出来了，到红绿灯熄火再打火重启就好了 配置：配置对我来说都够用了，而且360摄像头都很清晰，窄路够用。就是车内的拍照功能很鸡肋没啥用，而且对象吐槽没美颜…… 空间：前排完全够用，我俩加起来240斤。后排就凑活吧，不考虑这个 驾乘感受：驾驶感受问题最大！①最不满就是胎噪胎噪胎噪胎噪！城市道路完全没问题，但遇到那种比较粗糙的路段这个轮胎就很犯病了。泰安至青岛青兰高速，沂水杨庄至诸城西服务区有近20公里的路段路面很粗糙，在车里被乱的很煎熬。一直想做个隔音然后换条轮胎（把轮胎加厚行得通吗？夸张点说两巴掌厚的轮胎应该比一巴掌厚的轮胎噪音和路感轻点？？）②座椅，开时间长了腰累的会有点酸痛，把座椅靠背调的往前点就好点了，有个腰靠比较好。座椅头部位置买车一周我就装上了头枕效果很好。③坐了两次后排，真的比前排的座椅舒服太多了，空间小了一点点，毕竟紧凑型。④1.5t日常够用，超车轻轻松松，平时开的猛所以每次油耗都在9左右，高速开130挺费油如果2.0出的早的话就好了，高速不至于这么费油吧（开高速占了总里程十分之七）。不过做了首保后表显油耗怎么增加了？？？ 可靠性：买了六个月开了10086公里正好去4s店做二保，真的一点问题都没有，直到现在也没毛病，太省心了！车友圈有说被坑了还是怎么着了的，我就暗暗窃喜看来买到了精品车况 用车成本：除了加油没怎么花钱。保养是终生免费（一年送两次） 最后说说买车经历吧，，①刚拿证的时候很想买325和a4，后来也确实是用不到，家里两个车换着开随便我怎么造，后来家里给买了房就踏踏实实工作了也不想三想四的了，工作一年多全款拿下没好意思跟家里要钱上高端，心里还是很舒坦的没什么压力②买车当晚交钱后第二天车就到了（浅灰色没有，从附近店里拖过来的）第三天店里给挂的牌下午接着开走了。。③然后去打疫苗停车不好停，有个小石墩子很矮没看到，正好擦到主驾驶轮眉下方了吓得心扑通扑通的 下车看轮眉（磨砂塑料材质），有点划痕没点事以后就注意这个盲区了。④前两天黑灯瞎火的倒车，倒太快了只听见雷达滴，滴滴，滴----刹车有点晚直接顶墙上了，下车看还好，又是硬塑料救了我，只隔出了四五个小点点印子。⑤夏天车暴晒在太阳底下，中央扶手放了一盒烟一个打火机还有一团卫生纸，吃完饭进车闻到一股味，还是打火机爆了，看到旁边卫生纸吓死了要！！想想都后怕 从那以后烟和打火机都随身带着 总结两句话吧：小青年够用，要是当时有2.0的话就买2.0了毕竟8at。我开车没那么爱挑毛病，况且没毛病可挑，14万性价比很高，而且没有后悔过！ 认证家里的车就是为了好玩装b不喜勿喷哦～

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。

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4分“优秀”

#外观 整体来说这个车外观年轻前卫，虽然照片上前脸不是很好看，实车前脸真的很不错。符合目前年轻人的审美观。这车让我想起了跨界本田诗歌图，车的高度差不多，外观独特而好看。 #内饰 内饰虽然不是高大上的皮革材质，但是比同价位的合资车那种塑料感还是高级很多，勉强对得起这个价格。拼色设计的内饰更运动，也简洁而不低廉。 #配置 目前车的配置略有花哨，功能很多，但是不了解这些功能的信耐性如何，更多的功能意味着更高的维护费，即使功能蛮实用。不过全系无启停功能，我觉得这个很赞，终于有款没有垃圾启停功能的车了。 #空间 只能說很一般，毕竟我想拉东西的话，我不会用这个车，那就是开货车了。乘坐空间很舒适，重200斤，高190cm的可以忽视这点，这个车不是为大个子设计的。 #操控性 如果把车道保持打开，操控性来说，这个车就一般了。总得来说转向还是轻盈、精准。 #动力 1.5T的车型，1250转的时候涡轮增压就已经介入，动力和车型匹配，低中速动力强劲。120迈提速就疲软了。动力上来说是个合格的代步车。 #舒适性 乘坐舒适性来说比较一般，但也不差，减震较硬，是个为城市公路设计的车型。245的扁平胎也是典型的公路胎，高速路的稳定性超出了同价位的很多国产和合资车。那种想拿着这种车越野的小伙伴，我只能說，这车绝不是首选。

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4.29分“优秀”

外观: 时尚，前卫，运动感十足，给你第一印象就很好，看到第一眼就会被它的外观吸引。反正我是很喜欢它的造型设计。 内饰: 红黑内饰搭配给人的感觉就是运动，内饰唯一的一点就是如果安全带也是红色我感觉就更棒了。 配置: 在这个价位档次的车型里，可以说是非常良心的车企了，该有的安全配置都有，还兼顾舒适性，内饰用料基本都是软塑材质，手感很好。 空间: 空间不算太大，可也够用，毕竟买车是根据自己的实际用车情况选择的，对我来说，我选择了这款车，自然就是空间足够我的用车需求了，基本我都是一个人开，偶尔带一一两个人，行李什么的我都不会带太多，后备箱用的很少，所以在考虑油耗方面，我还是选择这款小型suv.很适合我用车需求 驾驶感受: 驾驶这辆车，你会很轻松，动力日常驾驶足够，起步加速绝对可以做的很好，比较齐全的安全配置也会让你更有安全感，主动刹车功能我已经触动过几次了，感觉很靠谱，确实避免碰撞的几率。唯一的遗憾就是底盘偏硬，开起来路况差一点的话，驾驶起来很不舒服。 可靠性: 国产车品质已经越来越好了，车身稳定性很不错。从提车到现在这1年多了，开了9000多公里，我基本上都是短途，上下班代步。一直没有出现过什么问题，车友圈里说的电瓶问题我也一直没遇到过，经常停半个月，还是不会出现亏点打不着火的情况，我对这款车信心十足。 用车成本: 这款车发动机，加的92#，正常驾驶油耗5－6毛钱每公里，我还都是跑的市区道路，这个油耗应该很不错了，当然不能跟新能源的车比。可是买燃油车的车友们自然是考虑过用车需求后才选择的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.64分“优秀”

提车快半年了，年前做了第一次首保，对UNTI基本没有不满意的地方，是真的越看越爱！ 都说国产车不能买，买之前很多同事都在阻止，但最后还是绕不过一句“我喜欢”，毅然决然买了！ 说一说自己的用车感受吧，外观没的说，回头率绝对杠杠的，最搞笑的一次就是过年开车回去，一堆小孩子围着看，其中一个一个男孩子还对我竖起大拇指，你牛逼😂😂😂；内饰这块我自己也觉得非常满意，特别是挂档手把，现在看其他的档把都觉得好丑（个人感觉），挂档的时候，那个快感可能只有用过才知道，而且整体内饰也提现了豪华感，只能说萝卜青菜，各有所爱吧！ 最后就是提一些自己的建议，希望长安官方能够把车机系统这块做个优化，习惯了快节奏，总感觉开机速度有点慢了，然后在APP转化的时候，反应慢了点，不过还能接受！ 俗话说，没有一辆车是完美了，这辆车的喜欢也盖掉了缺点，如果让我推荐车，我会毫不犹豫的推荐这辆UNTI🤗

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

购买UNI-T这台车的人，很多都是冲着它的外观来的，夸张前卫的造型很有未来感。UNI-T的内饰质感不错，10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控触摸屏都很上档次，而飞机推杆造型的电子挡杆很高级。作为全系的顶配车型，旗舰型配备了全套L2级主动安全系统、手机无线充电、自适应远近光、感应雨刷等高级配置，唯一不足的是全景天窗不能开启。由于UNI-T采用了轿跑SUV造型，所以车内的空间表现比较常规，后排的头部空间会略显压抑。动力是UNI-T的一大亮点，1.5T蓝鲸发动机的参数很亮眼，300牛·米已经接近很多2.0T低功率发动机的扭矩表现。7速湿式双离合变速箱的稳定性让人放心，而且平顺度做得很好。唯一不足的是，我在试驾的时候发现它的油耗表现并不算低，和同价位的日系对手相比还是有差距。隔音表现不错，而且底盘比较扎实，所以乘坐舒适度能够让人满意。

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4.57分“优秀”

长安unit旗舰款星际灰 外观:对于这款车是始于颜值终于颜值，当初本来准备选cs75p，后来这个一亮相，就决定是他了。前脸的夸张和屁股的造型，辨识度超高。 内饰:外观的星际灰配上内饰的红，那感觉。。。然后看的见的地方做工用料还是可以的，至于不容易看见的，就不要太在意。 空间及舒适性:前排的空间还是很大的，感觉很宽敞;后排的话就不行了，因为溜背的造型，头顶距离不大，然后腿部的话欠缺。座椅舒适度初坐的话感觉还是可以，但是长途的话会有点腰酸背痛。这点不是很好。 动力和操控:我是不太会开太快，高速上超车从90-120的提速感觉还是很不错的，毕竟这车也不适合飙车。方向盘比较轻，这个因人而异，有的人喜欢重的，有的喜欢轻的。 油耗:买了三个月，头一个月12个油，然后慢慢降下来，自驾游2600公里左右，高速居多，油耗6.7，然后市内平均8个油。其实也还好，我是能够接受。 说说缺点:车机！车机！！车机！！！ ①这个真的不知道怎么吐槽，正常的早上上班去启动，完全启动好需要1分半。然后正常的聊天中不知道怎么就触发到他的交互系统，特别是导航的时候突然更改目的地就很心塞。 ②歌曲没有随机播放这个功能，之前买了一个车载音乐u盘，只要车子重新打火，永远第一首歌曲开始。 ③A柱挺粗的，夜间拐弯有点遮挡视线，但是足够结实的话那也很好。 ④你放歌曲的时候，ai交互系统之前切换的声音，一大一小，会很吓人。 ⑤还有一些细小的毛病，看到其他的车友说到的，我就不提了。 其他的也没啥了，最后，挺喜欢这车的！配置高，颜值高。当你喜欢的时候，他的缺点就没有那么明显。

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3.86分“良好”

长安汽车在广州举办了一场长安UNI-T的场地试驾活动，作为汽车媒体，我被邀请来参加了这次媒体试驾活动。长安UNI-T这款车外观看着很运动，但是开起来是什么感觉？通过这次试驾，我对长安UNI-T的动态驾驶体验，有了一个比较全面的了解。下面说一下我对这台车的看法。试驾车型：2020款 长安UNI-T 1.5T 旗舰型，指导价13.39万元。 1、外观造型 长安UNI-T的外观设计，对于我这类95后年轻，太有吸引力了。外观采用参数化设计的“无边界格栅”令人过目不忘，修长的LED日间行车灯与格栅融为一体，整体造型十分犀利；远近光一体的LED大灯则隐藏在格栅两边的装饰条位置，不仔细找找还真容易找不到它究竟“藏”在哪里。尾部双边共四出的真排气造型唬人，搭配精致的尾灯组和车顶设计独特的“V”字形扰流板，十分吸引眼球。双色车身、隐藏式门把手、20英寸密幅式轮圈加持，令汽车外观更加耐看。 2、内饰介绍 长安UNI-T的内饰显得年轻，运动，与外观如出一辙。液晶仪表盘和中控显示屏都是10.3英寸的、而且采用联屏设计，感觉很高级，车内摄像头、游艇式电子挡把设计显得科技感十足。在场地试驾中，我着重体验了长安UNI-T的360°全景影像系统，全景影像画面十分清晰，没有发生画面畸变，必须给个好评。配合前后多个泊车雷达，即便是新手司机也能轻易地泊进较窄的车位。对了，全景影像仅在中高配车型上配备，如果对自己的技术仍不放心，可以选择售价为13.39万元的顶配车型，其还将配备自动泊车入位功能，为驾驶者带来更加便捷的用车体验。 3、动力性能 长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率132kW（180Ps），在1250rpm时便可爆发出300N·m的峰值扭矩，变速箱，匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这样的账面参数谈不上一骑绝尘，但在同级别车型中处于中上水平。 4、试驾体验 从场地试驾的实际表现来看，在0-100km/h加速的试驾项目中，长安UNI-T的油门调教非常线性，风格并不暴躁，但加速十分跟脚。另外，涡轮迟滞现象并不严重，但细心依然能够感觉到，深踩油门后大概有0.5-1秒钟左右的反应时间，动力才会直接地传递到前轮上，带来足够强劲的加速感，整体表现较为从容。除此之外，得益于马牌MC6运动轮胎，长安UNI-T同样有着优秀的刹车表现。到达刹车点后踩下一脚重刹，轮胎的抓地力非常强，且没有出现滑动的迹象。 5、舒适性如何？ 接下来，长安UNI-T要面对的是S型弯和麋鹿测试，这两个项目最能考验悬挂的底盘的调教功力。长安UNI-T配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，在同级别车型中并不多见。在S型弯和麋鹿测试过程中，汽车的转向动态优秀，方向盘的转向也较为精准，车尾的动态跟随也很灵活，车辆并没有打滑的迹象。给我的感觉，这车比较好开，不难驾驶。 6、悬架调校 悬架调校如何？给我的感觉，长安UNI-T的悬架调校是偏软的，高速转向时，坐在后排的乘客可能会有比较强烈的侧倾感，与它运动的外观并不太相符。当然啦，毕竟长安UNI-T的定位还是紧凑型家用SUV，我们也并不能要求太多。总的来说，长安UNI-T的底盘和悬挂表现仍然处于同级别车型的中上游水平，但我个人建议驾驶员还是尽量不要做太过激烈的驾驶动作，毕竟它的定位还是“买菜车”，还是一辆SUV，可千万不要被它运动的外观骗到了。 7、NVH隔音做工如何？ 首先说明，这一次是场地试驾，没有开出外面公路驾驶，所以，现在说的都是在场地的体验。就拿NVH隔音来说，汽车的整体隔音不错，只有在0-100km/h驾驶时，才会听到发动机撕裂的暴躁声音，还有胎噪声。其它情况下，车内都比较安静。汽车通过模拟的减速带、坑洼路面时，感觉胎噪比较明显，底盘隔音一般般。 最不满意的地方： 1、悬架调校偏软，没啥操控性 2、急加速的时候，发动机噪音、胎噪比较明显 3、后排空间有点小，身材偏高的人坐着，头部会有点挤 最满意的地方： 1、外观时尚前卫，很耐看 2、内饰做工比较豪华，软材质用得多，摸起来很舒服 3、360度全景影像功能很清晰，观感全面

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

在2020年，长安旗下最火热的应该就是UNI-T，凭借炫酷的外观造型吸引了不少车友的关注。我也是在网上看到了这款车的外观，所以在去了4S店具体体验。不过也有身边的朋友对于这款车的外观一直吐槽，简单来说的话就是造型上比较有争议。对于购车还是一句话，自己喜欢就好。 车头的造型是最有特点的，仿佛是一片一片的鳞片组成，灯光打过去或者是太阳光照射都会有很好的质感反馈。坐进车内，最明显的也是它的内饰，不得不说国产车的内饰这几年逐步攀升，十几万的车型也有着二三十万合资车型的奢华。尤其是旗舰版本的长安unit，液晶仪表和一体式中控屏，科技感十足。同时还有电子档杆，一眼看过去基本上落入眼睛的都是屏幕，和外观一样具有科技感。 车内空间表现比较适中，我身高不是很高只有1米76体重150斤，头部和腿部的空间比较不错。不过后排的话，横向空间有点拥挤，像我这样的，两个大人一个小孩比较合适，三个大人的话就会感觉比较拥挤。后备箱的话，家用基本足够。 动力的话，运动模式比较强劲，标准模式稍微乏力一些，也更省油一些。起步深踩油门的话，变速箱感觉反应切换有点慢，稍微有一点顿挫感。另外，旗舰版的配置也是比较丰富，有全景摄像头，清晰不错，停车的时候看得很清楚。另外，驻车雷达也比较灵敏，细心的话基本不会剐蹭。 油耗的话，在市区驾驶的时候，不怎么堵一般仪表显示都是8.3升左右，偶尔高的时候能达到9升，100公里的话平均就是50块钱，5毛钱1公里。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

外观太赞了。 前脸尤其好看，独特张扬又好看。硕大的格栅配菱形中网修饰，相当特别相当好看。看着像露齿的大白鲨。两边有远近光灯组，用大的熏黑三角形饰面修饰，非常有立体感。引擎盖下细长的日行灯很吸睛，细长明亮看着很犀利。总之，非常喜欢这个前脸。 尾部也相当赞。线条挺拔很有力量感。尾灯用了悬浮式的设计，玲珑浮凸的相当别致非常给力。外露的双边排气有点减分，8字型的设计感觉有点拥挤稍减了点分。无论如何，这个颜值相当突出，相当吸引。 内饰设计走简洁路线。仪表台用了大片的饰面还搭配亮色修饰，简洁但是不单调，有档次感。用料也很好，仪表台和中控用了软触感的材料包覆。手工也不错，部件之间贴合没有大的缝隙，装配扎实也有精致感。仪表和中控显示屏都是10.3英寸的大屏幕，尺寸够大显示也清晰看着很爽，科技感满满。中控显示屏，控制按键和旋钮安排在司机位置附近，用起来很方便。 空间方面，2710mm轴距，无论前排还是后排，都有很好的腿部空间。 前排空间不错，175cm高度在坐司机位置，头部空间有一拳四指。腿部空间也很宽裕，腿脚怎么摆都不会觉得被妨碍到。坐姿够高，A柱也不厚，前方视野很好。 坐在后排头部空间有三指余量。后倾的车顶线牺牲了后排的头部空间。腿部空间就很好了，膝盖离前排座椅靠排有两拳距离。腿脚有足够的伸展空间。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩300牛米。车身重量不足1.5吨，动力还是不错的。低速的加速能力尤其好。起步的时候稍踩油门动力立刻就上来了。在拥挤的路面要并线相当容易。中后段的加速能力没有前段好但是动力储备也充足。普通家用足够。高速的时候要并线也不用特别预先准备。油门踩深一点就有足够的动力汇入车流中。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调校偏舒适。对于城市路面那种小的颠簸过滤得很彻底。但是对于大的坑洼的处理就不够干脆。会有一些松散的感觉，也会有摆动。中速的时候过弯感觉还可以，坐在车内会有倾斜感但是不会很大，在车里有足够平稳的感觉。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.21分“优秀”

我个人也做了有四年的汽车试驾了，说说我对于长安UNI-T这台车的看法，外观方面这台车真的是没的说，真的是迷倒了很多的小年轻，颜值这块可以说拿捏的稳稳的。内饰风格呢也是非常不错的大面积的软质材料的包裹，质感也没有可嫌弃的地方。而且还多多少少能看出来点豪华感。空间方面的话，UNI-T这台车采用了溜背式设计风格，后排的头部空间如果是一米八的高个子确实会碰头，一般情况下都够用，但是后备箱就偏小了，如果不拉很大的物品的话问题也不是很大，操控方面，这台车没得说，车很小而且轮胎抓地力不错，而且百公里刹车也很不错。动力采用的是1.5T的蓝鲸发动机没什么可嫌弃的。舒适方面个人觉得更多的还是沿用了长安的一贯调教，低速底盘显的偏硬一点，我个人觉得要吐槽的就是这台车的变速箱，低速123挡还是有明显的顿挫，尤其是踩刹车以后二次起步会有很明显的迟钝和顿挫。能接受这一点，那么这台车就显得很值得入手了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.44分“优秀”

外观yyds，无懈可击，喜欢他的就会毫不犹豫的爱上他，不喜欢的可能就不会看一眼，仁者见仁智者见智，主观上的审美也就交给每个人的心中所想吧。 这个车给人很舒适，科技，前卫的感觉，开起来回头率超高，关键是还认识了现在的女朋友。 国产买顶配绝对没错而且很值，自适应巡航高速公路是真的香，自动泊车可以玩玩，电动尾门也不错，唯一我觉得不好的是后备箱打开关闭会有声音，如果可以取消就更好了。 动力1.5t还是可以了，不要说百米多少秒，百分之九十的人都不会去追求那几秒，双离合表现还是可以，前段提速比较快，秒思域没问题。 如果说缺点，我更喜欢说遗憾的话那就是内饰，虽然红色打造运动风，颜色其实还可以，主要是材质感觉比较廉价，如果能用更厚更软的翻毛皮就更完美了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

目前官方指导价13.39 没有优惠 都是1.5t 180匹马力 分高中低配 而配置方面可谓黑科技满满 隐藏式门把手 减少了行驶中的风阻 也更加美观 内饰方面也是相当豪华 还有摄像头监测 自动泊车等等。。。这些黑科技加持，自己也刚刚开了两天，整体感觉是十分不错的！帅

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.43分“优秀”

外观非常运动，内饰科技简约，配置高，空间一般但是满足日常家用。驾驶感受个人感觉非常不错，初段动力响应非常快，地盘很扎实，快速过弯会让你自信十足，过减速带过滤非常干脆，但是因为轮胎是20寸的马牌MC6，胎壁比较薄，要注意过大坑。到现在行驶了28000公里，目前没有出现过大问题。目前就是车机比较不满意，不够流畅，功能不够丰富，希望厂家后期可以出硬件改装方案，如果出了，那还是挺完美的。平常就是上下班，周末郊游开开，多半是快速路，还有3分之1是城市路，上下班比较堵，目前综合油耗在8.8L/100公里。还能接受，毕竟1.5吨的重量，这个动力，这个油耗我觉得还能接受。用车成本说一下，平常5000公里保养一次，费用在400元左右，保险3500一年。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】 车内的各处按键触感反馈很不错，在驾驶中盲操非常地方便;车辆的外观虽然是个见仁见智的东西，但是不得不说，这一套设计和路上常见的车相比非常有辨识度，特别是在夜间；车内虽然皮质材料和反光的表面很多，但是用手触摸过后没有非常明显的印迹，比较耐脏。 【最不满意】 车辆在左右并线时晃动幅度有些大，这一点比较减分；换挡切换键位置是一个驻车挡，很容易误操作。 【驾驶感受】 换挡非常干净利落，双离合变速箱没有任何顿挫的感觉；转向手感比较沉，但是在速度提高后，会稍有生硬的感觉；在经过井盖或是减速带时底盘感觉很紧实，不过急转向时车身并不稳定，悬挂的弹跳比较明显。 【乘坐体验】 车辆内饰的用料和配色设计等方面基本都做到了这个价位的高水平，车机系统操作非常简单直观，不需要太难的适应；车机屏幕在连续操作时稍有卡顿，不过正常的使用还是很不错的；后排乘坐空间基本上是够用的，但是车窗面积较小，在乘坐时稍有些闷。