有车视界点评怎么样

在没买车之前，我关注UNI-T很久了，而老婆对车就比较三心二意，一会跟我说买哈弗H6,一会在路上看到吉利博越很帅，又问我买博越怎样？过两天又说，听同事说，大众探影不错。我这暴脾气，差点和她掐起来，最后我对老婆说，买车听我的。年前提了长安UNI-T之后，老婆也挺满意的。下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】UNI-T采用完全开放式的中网设计，倒梯形式的进气格栅，辨识度非常高。同时，巧妙地将分体式大灯融入前脸造型中，一点都不显得突兀，营造出十分独特的视觉效果。车身线条十分流畅，丰富的线条和车身曲面烘托出了十分动感的侧面姿态，使该车看起来更加运动、时尚。值得一提的是，车外前后均采用隐藏式门把手设计，增添了不少科技感，使车身更加简洁。其实最让我喜欢的还是车顶"V型"的扰流板，看起来十分运动，相比于保守的哈弗H6更为帅气。而尾部锐利的尾灯组，增添了不少激进感，与夸张的前脸相呼应。 【空间】UNI-T的车身尺寸分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，在同级别车型中属于不错的水平。本人身高1米76，乘坐在前排位置，把座椅调至最舒适的驾驶状态，头部空间有一拳四指的距离。保持前排座椅不变，来到后排乘坐，后排的头部空间为一拳左右的距离，而腿部空间为两拳左右的距离。后备箱的容积表现得不错，纵深885-1800mm，宽950-1270mm，高660mm，放置大件的行李物品不成问题，而且放倒后排座椅后可以形成纯平状态。 【动力体验】动力方面是大家最关心的，长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，采用7挡双离合变速箱，最大可输出300牛米的扭矩。在市区驾驶，动力充沛，起步时略有点闯动，而且在低速状态下档位切换较为明显，有轻微顿挫感。好在车速上去之后，这种感觉就消失了，换来的是明显的动力输出。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，就能感受到强劲的动力表现。在高速路段驾驶，时速达到80km/h以上，动力并没有“乏力”的迹象，深踩油门，还是可以获得第二波的加速感，这要得益于1.5T蓝鲸发动机的功劳。 【悬架】UNI-T采用前麦弗逊和后多连杆结构。在驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到110km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 最后说说购车费用，买的是顶配车型，厂商指导价是13.39万，有朋友与4s店会认识，七嘴八舌的谈了一上午，优惠一万，个人觉得比较满意，裸车价是12.39万，购置税差不多是1万左右，车船税420，上牌费1000，保险大概是6000元好像，贷款三年，首付30%，落地价（加贷款利息）差不多15万，月供2600，有点后悔了，早知道首付多付一些，不过也还行吧。目前驾驶了1万公里左右，还是挺满意的。个人觉得长安UNI-T是一款值得推荐的车型。