领克06 EM-P2024款EM-P 126长续航Halo乘坐感受还可以值得买吗_领克06 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.64分“优秀”

1.极光绿外观一见钟情，简洁利落个性小众，所以才有后续。自带行李架，鱼叉大灯，尾巴灯也很好看。 2.内饰朴素无华，唯一的华点应是氛围灯，超爱，很有感觉，还可以配合音乐节奏亮也可以自定义颜色。怀档很不习惯，但也挺方便的，中间的储物空间多了很多，中控台面塑料感比较强，方向盘质感还不错，座椅皮质也很舒服，还防水好擦。个人感觉应该还有很大的进步空间，现有的内饰质感就应该的但还不够好。椅子后面只有个网兜略简陋。手套箱有个挂钩挂外卖很nice。 3.空间对于我一个人带两只猫绰绰有余，短小的车身停车走巷没有压力。后排座椅也可以折叠，可以放个垫子睡觉。 4.续航纯电开市区，配合开空调，可以跑满100km无压力，堵车另说。20元可以充满电，从14%充满用快充花了一个小时整。开空调比较耗电。暂时还没用到油，到时再补充。加满一箱油375元左右，油表显示可以跑969km。 5.运动模式起步很猛，等灯要跟前车保持距离。刹车很浅，慢速的时候轻轻踩一点就能刹住了。怀档在右手边，雨刮器在左手边，灯光可以设置自动开启，这一点很好。后视镜可以在车内调节角度很棒，后视镜上有提醒灯也很好会告诉你旁边有车有人靠近。 6.关于车机，所有控制功能都做到车机里了，个人觉得桌面布局不太好，底下的图标太小了，而且没有标注是什么意思，不熟悉的人都找不到地方设置，要是能自定义桌面图标布局就好了，手势调节虽然有，但还是不习惯，老是下意识去找图标，不然就喊嗨领克语音让车机调，虽然不用动手，但是要喊出来也挺尴尬的，尤其是车上有乘客的时候，是个人都能喊一声调节你的音量空调天窗后备箱……以上是个人习惯导致的槽点。不喜略过。 最喜欢的是可以换壁纸，把照片发到百度网盘的车机相册就可以下载到车机设置壁纸了，但是不能自定义放大缩小有点遗憾。qq音乐网易云都有，可以登录自己的账户用会员。b站爱奇艺腾讯也有可以看视频。地图是高德的，但是！没有百度地图，也不能自己安装！到底为什么！我要用百度地图！哭了，我前十年的足迹打卡都是用的百度地图。不能自己下载第三方应用。车机互联只支持华为ov小米，不支持三星和苹果，刚好我就用三星和苹果，无语子，不用就不用吧。连蓝牙就够了。4g流量五年无限用也很爽，不知道五年后怎么收费。 车机游戏需要配合游戏手柄，而且都需要登录账号，个人觉得用不太到。 7.车载音响——不知道什么牌子，每个车门上一大一小，共8个喇叭，可以设置空间音效，听着还行，也就是还行，低音不够给力，听惯了马歇尔大号音响的我觉得车载音响低音效果不得劲，但也够用。 8.驾驶感受还不错，基本上随心而动，超车加速很快。隔音目前觉得可以接受，减震效果就那样，有减速带该颠还是颠。车道辅助我关了，市区里不适合开这个功能，不然老觉得车子在跟你抢方向盘，只适合高速上开这个功能。自动刹车还没触发过暂不评价。360全景在空旷无障碍的停车场很棒。如果是前后左右都有车有柱子有墩子的还得靠自己判断。车外音乐还没试过，不知道怎么开，知道的车友可以说一下。 9.小憩模式我很喜欢，午休超适合。还有停车充电的时候。会有模拟环境音，自动调节座椅躺平，定时不会睡过头。 【提车价格】 156800-4000-1000-2588=149212，全款，如果分期的话，车行贷款12万三年利息九千多。 超级伙伴5000商城积分可以换东西，千万记得弄这个。然后弄亲友券三年四次保险。co客券减1000元车款。新春红包2588元减车款。赠品希克斯脚垫，宠物沙发，雨伞，马克杯，很黑的窗膜，其他无。保险四千出头。赶在2.3号前上好牌还能申请3000的补贴。4s可以免费洗车。 【购车经历】 看中外观，试车，确定型号，算账，粤A+免购置税＝赚2万。然后薅券，定车，等车到，付尾款，提车，上牌，半个月完成，极限踩点所有优惠和时间。可以开车回家过年了。推荐购买，挺好开的，希望车机系统能加入百度地图！

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4分“优秀”

最初是被领克06种草了，不过因为感觉自己的用车场景多为市内通勤，想省点油费所以之前一直有些犹豫。十一月份刷领克的相关信息时发现06的混动新款06emp，了解了配置信息之后就决定就是它了。 【外观】订车的时候盲订的雾霾蓝，实车为灰，黄昏时会稍微蓝一点。整体上还是满意的。 【内饰】内饰说是用了环保材料，刚提车的时候有一些新车的味道，开了一周多通风之后味道基本就没有了。座位比较舒服，主驾座椅有内嵌的可调节的腰靠，很实用。空间方面，车内载人空间感觉还行，我是160算小个子，也一车带过其他三个朋友(身高160-185区间），几个朋友觉得腿部和头部空间还够，不会拥挤。后备箱确实相对偏小，目前够用。 【车机】使用到目前，车机反应灵敏，暂时还没发现卡死的情况。车机导航的时候，可以三指往左滑把导航路线放到仪表屏，很方便。屏幕主题可以换成深色主题，白天可以减少反光。提车的时候送了一个礼盒，里面有两个车载麦克风，本来觉得可能会有点鸡肋，试了一下意外地觉得还不错😆 【辅助驾驶】目前基本是低速通勤场景，有一些辅助驾驶功能，比如开门预警和盲区预警，能够及时的通知到我，弄清楚了预警场景，还是比较新手友好的，360影像yyds！ 【续航】目前基本都是近距离有拥堵的通勤。有三点情况的记录： 1.年底提车之后有8天出差，车就停在小区里，本来剩将近30%的电回来的时候已经掉光了🤦♀️ 2. 第一点发生之后，决定试一下超级增程模式，前120多公里平均油耗在9左右(直接按减少的油量/百公里数算的，app显示的油耗在5.6，5.8左右)，算是新手+短距离高峰期通勤，这个油耗还是比想象中高一些，后期再磨合一下 3. 第二点试验完后又充了一次电，大概一天跑了30km，掉电60%，有2段是非常拥堵的路段。截止到目前感觉续航受温度和路况的影响很大，如果不是很拥堵的情况下，在上海满电感觉能跑个70-80km差不多啦

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

3.71分“良好”

各方面表现都很优秀，插电混动小型SUV的独苗 车型：2023款 EM-P 126长续航Halo 售价：15.68万 动力总成：1.5L发动机+前置单电机+3DHT变速箱 动力参数：120马力+218马力 综合功率220千瓦 官方零百加速时间：- 续航里程：126公里 优点：设计、质感、细节、底盘各方面产品力都很强 缺点：亏电直驱模式车身震动较大、语音系统比较傻 这是我今年开过的最满意的一款车型，各方面表现都很优秀，是一款难得的精品小车。 06 EM-P是中期改款车型，但外观、内饰、动力总成大改，也可以算做换代车型。外观内饰采用了领克最新的The Next Day设计语言，是除08外第二款采用此设计语言的车型。外观整体布局不变，但LED日行灯、车灯、尾灯线条更加锐利，尾灯改为贯穿式设计。内饰采用怀挡设计，中控屏变大，下方是2个放手机的地方，顶配车型左边集成了50W无线充电功能，再下方是一个容积巨大的储物格，里面有2个折叠杯架，这个储物格非常方便，想放什么就放什么，相比老款车型储物空间得到了极大的拓展。 06 EM-P的车机搭载了LYNK OS N系统，由领克和魅族联合研发，领克现在有两套车机系统，芯片算力不够的老款车型会陆续推送LYNK OS N，而新款车型（目前只有08）会搭载功能更加丰富的LYNK Flyme Auto。但即便只是LYNK OS N，体验也非常棒，屏幕大、画面分别率高、菜单逻辑清晰、UI交互好、UI设计漂亮、细节动效优秀，具体不再细说，除了语音功能表现很一般外（支持功能少、识别不准确），这套系统几乎没有短板，吊打同级/同价位的其它竞品。 毕竟车长只有4350毫米，空间方面表现一般，但后排地台只有3厘米高，座椅舒适性和坐姿也不错，所以只是空间小而已，乘坐体验还是不错的。后备箱形状规整，座椅放倒后几乎纯平，官方还开发了充气床垫等各种露营产品，周边配套做得不错。全系支持3.3千瓦外放电功能，如果你喜欢露营，建议选长续航车型，56公里的标准续航车型电池容量只有9千瓦时，甚至不够开一晚空调，126公里长续航车型有19千瓦时，煮个火锅晚上开个空调还是没问题的。 06 EM-P搭载1.5L自吸发动机+前置单电机+3DHT变速箱总成，发动机120马力，前置电机218马力，电池容量19千瓦时，CLTC纯电续航126公里，3DHT变速箱通过两组行星齿轮和两组锁止机构实现3档变速。这辆车有纯电、超级增程、智能三种混动模式； 1.纯电模式体验最好，218马力前置电机安静、平顺、动力响应快，加速也够用。 2.超级增程模式会模拟增程混动的工作原理，发动机不参与直驱只负责发电，这时候车身和方向盘震动会小很多，加速体验也和纯电模式差不多（除了噪音会大一些），不过超级增程模式不支持智能保电和强制保电，只有电池容量降到比较低的时候发动机才会启动，希望领克后续能推出超级增程模式的保电功能。 3.智能模式就是发动机直驱模式，亏电工况下发动机噪音比较大，车身和方向盘也有比较明显的高频震动，开久了腿会有点麻，另外中高速工况油门踩到底，动力响应来的也慢（主要是发动机响应慢），体验很一般，如果你用智能模式驾驶开车，我建议设置强制保电60-80%，不要让电池处于亏电状态，这样体验会好很多。 我个人的建议是如果你有充电桩，并且在城市驾驶，最好用纯电模式，因为体验确实很好。如果有桩但通勤距离较长，但又不至于出远门那种情况，可以用超级增程模式，电量耗尽后可以稍微用发动机撑一会，回到家再充电。如果没桩或者出远门上高速，那么只能用智能模式，我建议设置强制保电60-80%，这样电池可以时刻保持充足的电量，在高速时的动力表现更好。 能耗方面只测试了亏电油耗，环境温度0度，一半城市一半高速，空调26度2档，加92号油，平均时速60km/h，行驶50公里，表现油耗6.1L/100km，平均电耗-3.2kWh/100km，极限工况亏电6升表现还行，如果工况再正常一点，我觉得表显5升问题不大。 底盘方面，06 EM-P的底盘调教相比老款领克车型要软上一些，过减速带、井盖、大坑时悬架不会把所有颠簸都传递到车内，而是会过滤一部分颠簸，你既能感觉到车架刚性很强，但又不至于过个减速带都被颠的难受。同时这辆车的操控也不错，过弯时悬架对车身的支撑性很强，车小轴距短带来了丰富的车身姿态，还是有一定驾驶乐趣的。 总结一下，这是一款各方面产品力都很优秀的小车，颜值、内饰、车机、质感、细节、周边产品做得都不错，除了语音系统和直驱模式亏电震动大这两个缺点以外，其它地方几乎没有短板。13万多的起售价，如果从性价比的角度来分析那肯定不及格，宋pro更香，但宋pro在设计、车机、质感、细节、底盘调教这些方面也比不过06 EM-P，这车就是一个精品小车，是给不追求后排空间的年轻人准备的。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.21分“优秀”

【空间表现】 老婆上班开，偶尔一家三口坐，不能装太多东西。 【续航】 老婆单位有些远，一个来回要80多公里，差不多基本是纯电的续航，基本每天都要充，要是电池再大一点就好了。 【外观】 小巧精致，主要是老婆喜欢。 【内饰】 座椅很舒服，可惜没有真皮座椅。 【最不满意】 没有方向盘加热，没有座椅通风，没有抬显，倒车影像滞后。 【购车经历】 家里的第二台车，主要给老婆上班开，路程远80多公里，开始考虑纯电，但装不了充电桩，老婆又有续航焦虑，就考虑油耗低的油电混合，插电新能源牌子省不少购置税，比较过几款紧凑型SUV后最终选了它，主要是老婆喜欢。 【提车价格】 没赶上预定优惠，裸车14.88。 【驾驶感受】 底盘很稳，灵活好开，动力响应快，比我的荣威强太多，都忍不住想换车了。 【油耗】 本来也是冲着耗油低。提车至今开了将近两千公里，大部分充电跑的，具体可以看看附图。