个人观点外观扮猪吃老虎,前脸圆润,侧面就有肌肉线条感,美中不足改款后隐藏排气有点不伦不类。
行政版配置基本就是天花板了,功能非常齐全,不到百万的车,前排座椅按摩座椅通风非常舒服,本人不喜欢发动机自动启停,每次开车要自己手动关闭比较麻烦,没有按键可以一键关闭。车机系统没有想象那么智能,多媒体系统不插U盘就自动放收音机有点不太喜欢,哪怕默认关闭也好。
内饰就是美式豪华范儿,真皮包裹搭配木饰板,按键钢琴烤漆,锃光瓦亮,浓浓的档次感。
因为我基本在开车,对空间体会不太强烈,但据坐过车的人来说都表示空间够用也很舒服,美中不足第三排局促。
3.0T双涡轮增压V6发动机市区行驶真不敢稍微深踩油门,往前窜的感觉,标准模式下给油就走,甚至还有推背感。
善良的邓小小:欢迎加入林肯大家庭。
一个不太懂车的人:空气悬挂,28个扬声器,抬头显示,电吸门,矩阵式大灯,这些配置用着都很不错,行政版虽然贵好多,但值得
遇到是偶然:六缸 3.0 四驱…这配置可以😌
对侍自己喜欢的东西没有什么理由为什么?而是一眼看上去就是这么喜欢!关键是我家的宝贝特喜欢?
【空间表现】
飞行家最大的优点就是空间,家人都觉得非常耐思,也是购买理由之一吧!相信家人的眼光,支持家人的想法。
【舒适性】
第一排best
第二排better
第三good
【最不满意】
目前都满意,因为满意才下手???
【购车经历】
被销售的大忽悠功力所沦陷……最快的速度,结果是:毫无抵抗力的拿下!内心还是有点感谢林肯家的咖啡☕️味道很正,技法很专业,也很美式!
【驾驶感受】
之前也开过一些所谓的豪华汽车,但是沉淀下来之后,驾驶时想要的感觉就是目前林肯所能带给我的精彩体验,好的产品不是和其他性能车比加速,和MPV比舒适,每一个产品都有自己的灵魂质感,就是自己能否与车子沟通和融合恰到好处或者是那个点有共鸣,完美的驾驭,我觉的这一点很重要,当然还是仁者见仁 智者见智……???
【油耗】
二十左右
【动力表现】
当时试驾的时候,试驾员说了一句,你车技可以?,我就知道了,他在夸他的车好,动力随叫随到,有点任性,提前后,实际用车我感觉动力还是比较好,够用!相比我的其他车型!
king:油耗这么恐怖???
这波啊这波是肉弹冲鸡:女儿很乖明年结婚,也在看这个车,生一个像您这样的女儿就更满足了
醍醐醒酩酊醉:对头,什么贬值不贬值,什么油耗不油耗,都敌不过老子喜欢!娶媳妇儿还有人这不行那不好呢,最后自己不还是俩人该结婚结婚,该恩爱恩爱嘛。
怎么形容呢?!就是简简单单的豪华、大气、有牌面!我想要的他都有!
【空间表现】
驾驶位的这个空间做得非常舒适。,我自己的块头比较大,坐起来非常舒服,第二排空间也不错,最主要的是第三排空间也不小。没有拥挤的感觉。后备箱的空间确实小了点,但是想装更多的东西的话,可以把后排座椅放下这样空间就大了,就是灵活运用吧。
买车的时候还送了一个气垫床,真的是太舒服了。夏天出去自驾游都省了宾馆的钱了,两个人正好带个孩子也可以。就是稍稍有点挤了。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,首先就是动力,这一方面我是非常满意的油门反应迅速推背感十足,还有很多的驾驶模式可以选择3.0T发动机就是猛!在一个就是他的操控感睡醒,人家的车身又长又宽,要是经过狭小的空间的话,一定要小心了,但是在公路掉头感觉非常轻松方向盘非常顺滑,拐弯儿的半径也挺小的,经过坑洼路段颠波感也不是很明显。
【油耗】
油耗,咱就要说说了!这么一个豪华的SUV没想到加的居然是92号的汽油,百公里13个多油,我是非常能接受的了,原来家里有一个1.8T的老迈腾油都比这高,真的是太香了!
哄哄9077:。。。这是行政?发这种文章意义在哪?
手李干:22款不是不能放平吗
Ericlai:22款第二排能放平?
车开起来比较舒服,动力随叫随到,超车时毫无压力。但是油耗是真的高啊,加满油显示续航才四百多公里是什么鬼,还有就是林肯之道总是显示深度睡眠,远程功能无法使用就算了,车门密码也不显示了。
车子静音效果确实不错,下载个无损音乐听着挺享受的,模拟声浪见仁见智,反正我不太喜欢。
空间只能说一般,第一排头等舱,第二排经济舱,第三排绿皮火车。
星星z427:现在已经16.1了,加满能跑三百公里出头
五幺哥8911:一直市区使用油耗才会很高,如果高速占有一定比例,油耗会降的。
愿君超幸福:我的林肯之道从来没出现这种现象,你是不是平时用车较少,或者都是短距离行驶
【最满意】最满意的当然是动力。3.0T V6发动机的魅力绝对不是普通2.0T能够比拟的。动力随叫随到,加速迅猛,后半程仍旧源源不断的动力涌出,市区内行驶不知不觉就会超速,跑高速时那叫一个爽,完全感觉不出这是一辆中大型SUV。
【最不满意】作为全系的顶配版本,事实上已经没有什么特别不满意的地方了。如果非要说不满意,就是与强劲动力相对应的颇高的油耗,百公里平均油耗随随便便都能跑到12L以上。当然,想要体验更爽快的动力,就要付出更高的油耗代价。
【外观】飞行家的设计告诉了我们什么叫做美式豪华。专属的格栅设计,显眼的中央星标,沉稳霸气。车身侧面的线条感看起来非常的流畅。车头和轮毂都有借鉴飞机的设计元素。贯穿式的尾灯在晚上看起来别具一格。
【内饰】羚羊谷棕的颜色看着就显得高档,车门板、中控台都采用了大面积的真皮包裹,天花板还使用了翻毛皮,非常讲究格调。木纹面板与整个内饰色调氛围非常协调。
【空间】超过5米的车身,超过3米的轴距,给飞行家的空间设计上有了很多发挥的余地。六座,且后排带中央扶手,可以满足一定的商务需求。第三排的出入并不困难,且二三排都可以完全放平,拓展后备箱的空间。可以说相当人性化。
【操控】别看飞行家的个子大,但操控却并不含糊。方向盘低速时很轻,不会像车辆造型那样看上去很笨重,高速超过100km/h后,方向盘会明显比低速时变沉,但开起来也并不费力。底盘扎实,平稳,再加上出色的动力,变道、过弯都可以信心十足。
【舒适性】机长座给人感觉像高端的欧式风格。皮质细腻柔软。宽阔的前后排距,还支持前后排滑动,让腿部可以更加舒适。隔音效果非常好,高速上除了轻微的胎噪,几乎没有其他噪音的干扰。
作为一个93年的我还是比较mono版的外观,特别是22吋纯黑的轮毂配上275的轮胎,简直太漂亮了!
目前跑了500公里,可能是新车点缘故,第一箱油消耗59l跑了390公里,高速260其余都是市区,相对来说还是比较高的,希望出磨合期能降下来。
动力响应很迅速,油门稍微一踩就想往前蹿,对于初次驾驶者很不友好。习惯了还可以,毕竟355马力。不过发动机的声音我真不喜欢,给人一种嗷嗷叫就是跑不动的感觉。
配置这一块飞行家做的还是很良心的,电吸门空气悬挂前排座椅通风加热按摩,二排座椅通风加热都有。安全方面也是全套。特别喜欢车道保持,高速车道居中保持太舒服了。自带的车机导航和qq音乐让我完全放弃了手机互联,百度地图很好用,有QQ音乐会员直接登录同步手机歌单。对于不会CarPlay的太友好了(但是我还是喜欢途锐的CarPlay)。
OK先写这么多,后期有什么感受再来补充。希望对要下手的朋友有点参考意见。
用户1860485761348:恭喜恭喜,和我一样
淡定哥803:93年如此优秀
平心而论,林肯飞行家所延续的美系豪华车特色仍然是相当吸引人的存在。首先在当前大排量发动机日渐式微的当下,飞行家仍然给为车主带来的3.0T V6动力,这本身就是一件颇为难得的事情。而内饰布局的奢华气息充足,更何况在用料与材质上的考究与追求,颇符合讲究豪华氛围的车主们需求。作为一款V6发动机车型,驾控体验应该是飞行家最迷人的地方之一。大排量动力底气充足,动力响应也不逊色,更重要的是它所能传递出来的感觉,能让人在路上更加从容。这一点仍然是大排量豪华车型的魅力所在,而飞行家则将这种魅力努力地延续了开来。
林肯飞行家是为数不多的国产豪华中大型SUV,它源自福特最新的CD6后驱平台,它的外观有着很强的高级感,车头是美系车惯用的镀铬装饰中网,是最简单的营造豪华氛围的方式,车身侧面线条修长,庞大的车身很有气势,悬浮式车顶有效降低了沉重感,车尾视觉效果很饱满,尾灯是林肯家族化的贯穿式设计,线条简洁,很有高级感,双边四出排气看上去非常霸气。
飞行家的内饰氛围十分豪华,整个内饰采用了大面积皮质包裹,细节处采用银色饰板点缀,再加上浅黄色 黑色的色调,视觉和触觉都有着强烈高级感,中控屏尺寸达到了12.8英寸,但悬浮式设计显得很突兀,与整个内饰氛围格格不入,好在车机系统表现还不错,尤其是语音交互功能十分好用,全液晶仪表盘属于这个级别车型的基础配置,提供了多种UI界面,显示的内容也十分丰富。方向盘手感很棒,语音操作按键被放到了方向盘右上角,操作非常方便。按键式换挡机构节省了空间,但位置比较隐蔽,刚开始接触可能会有点不习惯,多媒体和空调控制均采用了实体按键,操作更方便。
这台飞行家采用了2 2 2的6座布局,乘坐空间表现出色,前排头部空间很充裕,坐姿也比较高,腿部十分舒缓,第二排和第三排的头部空间不如前排,但也不显得压抑,由于第二排座椅能够前后调节,腿部空间也是随机变化,即使调到最前,也不会顶膝盖,而这时候第三排的腿部也有一定空间余量。前两排座椅是美系车标准的宽大风格,填充物软硬适中,舒适性表现很出色,虽说第二排才算老板位,但前排座椅的舒适却是最好的,电动调节、加热、通风一应俱全,座椅可调节范围也比较广,不同身材的人都能找到合适的坐姿。第三排座椅也不显得单薄,只不过坐垫位置较低,大腿会有一半处于悬空状态,舒适性表现一般,不适合长时间乘坐。后备箱常规容积就比较大,内部也十分规整,如果想要放大件物品,那么放倒第三排座椅就好了,而且平整度也很好。
飞行家使用的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率355马力,最大扭矩553牛·米,匹配10AT变速箱,3.0T发动机的动力储备肯定不用担心,即使3500转才能爆发最大扭矩,但3.0L的基础排量完全能够让车辆在城区道路轻盈地行驶,油门调校也很聪明,每段行程都有相对应的油门响应,很容易上手,凭借着强大的动力储备,加速超车非常从容,但动力输出非常线性,一点也不暴躁,急加速时V6发动机浑厚的声音也十分悦耳。
10AT变速箱平顺性表现出色,升挡十分积极,车速100km/h时已经升到了10挡,这时候发动机转速不到1500转,能有效降低燃油消耗,但在急加速时,变速箱也很乐意降挡,甚至会从10挡快速降到4挡,动作也非常干脆,而且涡轮也没有明显迟滞,动力响应很及时。
飞行家的底盘很厚重,会给人一种踏实感,这台四驱尊享版并未配备空气悬架,整体调校偏硬,但也能有效化解各种程度的颠簸,尤其是在过减速带时非常干脆,车重下压的惯性会被减震器有效吸收,车内的感知并不是很明显,舒适性保持得很好。悬架的表现还不止于此,它的支撑性也很出色,过弯侧倾不是很明显,飞行家的转向手感轻盈,指向性很精准,车头反应灵敏,车尾也有着出色的循迹性,整体表现根本不像一台车长超过5米的中大型SUV,即使是女士也能轻松驾驭。
田tly:中控台再窄点,让出空间给座位(学学丰田);油箱加防浪板(这种问题有点低级);揭开模拟声浪的谜底,消除或可开关声浪。