发现运动空间中规中矩值得买吗_发现运动空间怎么样

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 我是一名事业单位在编员工，山东的，大多就喜欢编制，再加上父母老了，想回到他们身边，不想子欲养而亲不待。以前创过业，挣过钱，现在觉得还是回家最舒服。 40W预算，从路虎极光L和沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT5看起。 先看的XC60，驾驶感觉特别好！空间大，A柱小，视野好，动力强！给油就冲，急刹不抖，好车！除了一上去就感觉自己老了二十岁，其他都完美！销售态度一般，我感觉沃尔沃不缺客户，一顿操作一顿申请便宜了一万，还必须要买养车无忧，无语。纳入待定区。 极光L，不错，动力、空间都一般，但是真好看，但是开起来怎么调整座椅都感觉别脚，两块大屏幕，没有什么实体键，我反而觉得太过时尚（我24）。路虎销售非常热情！油耗太高，待定 XT5就是XT4的大一号版本，我觉得XT4就行，但是凯迪拉克刹车特别难受，我虽然很喜欢洗浴但是实在对这车不感冒，再加上油耗高、保值率低、烧机油，直接Pass，销售挺好的。 他娘的，纠结来纠结去，我订了比亚迪海豚 对！你没听错，我是这么想的，40W的车一年贬值3W，现在油车电车前景都不明朗，干脆买个十几万的小车，开个五六年不要了，到时候根据形势再换，没毛病吧？ 等了两个月海豚，找了人插队，期间天天逛论坛，不是EV受限就是车自燃，害怕了，再加上实用配置一般，于是改订了Smart。 等车等到年底，新能源又爆炸了好几台，蔚来又死了两个人，完了，新能源咱放弃！ 我父母都要气疯了，给我下死命令，必须买现车！油车！ 好了，又回到最初的起点了。 我是老师，有寒暑假，特爱出去旅游，尤其自驾，不喜欢空间小的。行，咱买越野吧！ 去看坦克300，等车3个月，试驾了，公路都抖，开车像开船，开完全家都晕车，销售也很牛，爱买不买，你试驾了今天就必须交定金，嘿！我又不傻！ 又去路虎，正好一台蓝色发运，性能科技版，带行李架行李箱踏板，特价展车，换过一个原厂电瓶，落地不到30（非常接近） 空间大，我感觉噪音比极光还小，后备箱完美，后排还能放倒，现车，购置税减半➕政府补贴5000，缘分来啦！ 极光也不香了，这十万块钱加十年油不行？当场跟销售说马上订车，咱预算充裕，养车无忧安排上（2.58W五年15万公里）然后开启拉锯战。 全车龙膜（车衣+玻璃），踏板行车记录仪行李架行李箱脚垫后备箱垫，养车无忧带四条轮胎，再加两千油卡！ 销售小姐姐人真好，她说你再跟我要赠品我冷汗都下来了，差不多得了。 咱心里也有数，点到为止，4Ｓ的饭咱也蹭上了，吃人嘴短拿人手软。 【空间表现】 大，尺寸在那 【舒适性】 还可以，肯定比不上BBA，但是视野好 【动力表现】 有顿挫，能接受，驻车自动启停发动机抖动吓你一跳，低速给油有延迟 【舒适性】 中控也是一点点卡顿，有些功能没用，CarPlay好评！导航太啰嗦了而且一说话音乐就停，平常的时候都直接关掉。 有很多记忆功能，比如座椅，后视镜这些，是一台会思考的车，但是语音功能我还没搞懂。 音响表现不错，感觉上不上英国之宝都行，6音响已经够用了。 后视镜带加热和盲点监测，倒车下翻，倒车影像也很清晰。 大灯雨刷都是自动的，空调可以分区调整，带空气净化，没什么异味。 车道保持这些还没机会用，到时候再来补充

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

阴错阳差提了路虎..只因家里领导喜欢?，本来是看上沃尔沃S90 .........提车行驶1200多公里分享下感受 内饰没的说，做工用料扎实，外观就不评价大家看得见，这车高速很稳！比本田好多了，也比亲戚mkz 高速上隔音好很多！ 实际用车感受： 1.发动机点火启动时声音超级大，怠速时候微微抖动 2.起步低速度时候变速箱跟油门配合不友好，会明显感到松开油门有顿挫。 3.启停超级难用，明明已经停下来不知道为什么自己莫名其妙又启动，开空调时候经常发生。 4.雨挂自动感应速度很慢... 5.天窗布有时候启动自己会开有时候不会不知道是不是抽风了... 【空间表现】 空间不大不小刚好一家人够用，叫为遗憾的是第二排座椅无法调整. 【油耗】 市区开基本12、13堵车估计16跑不了，高速8个左右。邮箱不够大太小了。 【动力表现】 加速可以十分灵敏！提速不错 目前还没首保，2000公里后进店检测。

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.7分“优秀”

目前行驶了1600公里；整体驾驶感受不错；自主研发的英杰力发动机配备的采埃孚的9AT变速箱；动力充足；换挡及时；低速有顿挫感；可以接受；空间表现中规中矩；悬挂表现也不错👍也是路虎的强项；我的是科技版；配置方面很不错👍科技感十足！但由于芯片问题；取消了360和地透；有点遗憾；油耗方面目前还能接受；每天两点一线；来回一共40多公里；油耗表现一般在8.5-10左右；遇堵车油耗明显升高；本身车子自重就2T了；后续用车表现到时再同大家分享！

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

【油耗】 这车现在跑了3000吧 油耗挺高的大约得12个多，能接受。 【舒适性】 舒适型一般吧 座椅有点硬 没有我本田舒服 。 【驾驶感受】 该说不说 动力真挺好 同样2.0T人家这个调校的动力真挺好 我那个有点软绵绵 【提车价格】 优惠幅度挺大的 我媳妇喜欢 女士开还可以 男的我觉得有点小 分人吧。 【空间表现】 空间只能说够用 【最不满意】 触控板似的按键有点费劲 关空调还得操作两次 有点麻烦——————————————————— 【购车经历】 论一个销售人员的重要性，我俩就是溜达看看 媳妇车票都没下来呢，车开回来了 真的 我都服了。优惠挺合适，给我的感觉不定今天就没有了 整的太匆忙了 现在想想 唉?有点冲动

点评车型: 2022款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

车型外型比较硬朗，车头高度很舒服（有堡垒感），车尾不是很大气，是缺点； 颜色可选余地不大，黑白蓝红，黑色显车小，白色较为大气，蓝色有些老气，红色个性（我蓝色车子，别人评价老气）； 内饰方面细看质感很好，乍一看比较普通（材质好，但是设计感不强）；空间中规中矩，前排很宽敞，后排只能说没富余，后备箱空间并没有想象中大，后排四六放到，但是没有纯平；座椅舒适度很高，得益于座椅材质好，座椅比较大，支撑很好，包裹舒服； 车机系统偶有卡顿，但是感觉优化过了，开了一个月还没死机过，车机系统科技感不强只能说中规中矩，很多科技配置感觉不强烈； 油耗和网传的差不多，告诉8～9个油，市区非拥堵13-14； 买车的时候，还平行参考过xt5，xc60，nx300，对比起来，小虎配置科技感中等（360的简配巨大败笔，控诉），但是通过性确实算好的（专业性强？），而且路虎品牌力在二线品牌里不算上乘，但是乍一听还是觉得路虎很贵，这也是我选择小虎的重要原因； 汽车驾驶体验方面，还是要夸一夸小虎，质感特别好，确实有豪华品牌质感；加速不是强项，加速前段很弱，猛踩油门变速箱逻辑乱（低档换挡偶有顿挫），动力有点滞后；高速之后的加速表现明显好于速度（9at中8、9档加速还行），没有推背感，加速像开船（加速中车头没有点头的感觉）； 车内隔音效果同级别没有优势，属于细听较为明显，放点歌又完全感觉不到噪音了，其中胎噪是突出问题； 避震悬挂偏软，不像硬派，偏城市的调教，避震滤波的反应很快，舒适感不错；与之相反，油门刹车的路面反馈很明显，硬派的很！（减分！） 因为要定22款，优惠不高，还有些强制款项；裸车30，收了0.5金融服务，0.5的上牌服务，落地34.5

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.57分“优秀”

【舒适性】 之前开15款阿特兹，相比之下舒适性上真的提升不少，感觉过减速带走烂路什么的软软的挺好，整个质感还是不是一个水平，想了想以前那会没孩子就自己开，也不需要太多的舒适性，开起来爽就好了，现在家里老人还有孩子经常会坐，舒适性还是蛮重要的 【提车价格】 价格将将就就吧，要早半个月车展上定还能少8K，后面下叉的时候都快没车了，没办法只有多付为自己的喜欢买单~ 【油耗】 现目前来说还好吧，毕竟才150公里，感觉没有圈里说的那么夸张，上下班高峰严重堵车会到14+，环道跑起来其实还好8~9个能搞定，毕竟2吨的车重在那里摆着 【驾驶感受】 之前开阿特兹又是轿车，超控方面确实有所不及，开起来感觉车挺大，也可能是新车还没熟悉，毕竟现在经常出门孩子都在车上也不能像以前那样动不动就飙车了，总的来说还可以吧 【空间表现】 空间挺满意的，虽然车不长还不到4.6但是空间很够用，调整到我的驾驶坐姿（本人175cm，165斤老驾驶员喜欢摊着坐）后排还有差不多2拳比我之前的阿特兹后排空间大不少

点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.67分“良好”

【购车经历】 20年十一车展定车，前面一直没看这个车，无奈X3和Q5L价格不好，GLC远超预算，XC60的外观实在不太感冒，最终在路虎的外观和骨折价的吸引下，入坑发运。 【提车价格】 性能版26.8提车，最大的活动是五年免息分期，价格不算最低倒也不错，关键免息分期，这怎么说来着，四舍五入等于白嫖。 【动力表现】 车子虽然号称249ps，但是起步和加速都肉肉的，深踩油门又有一种窜出去的感觉。 【空间表现】 这车轴距小，车内空间只能说够用。 【舒适性】 后排座椅偏短，舒适感略差。 【油耗】 本人坐标南京，早晚高峰要经过新街口汉中路一线，这车城市油耗喜人，上下班20+的油耗很随意，周末或者晚上在市区快速路跑跑油耗在12-13，还是可以接受的。 总体而言车子从外观，价格，配置方面来看，还是值得入手的，至于大家担心的车辆质量问题只能说赌一赌了，目前为止我还没发现什么明显的问题，今年增加了标配无钥匙进入，感觉性价比更高了，不过这车今年一定会受极光加长的影响。

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 ，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为45.58万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税40336元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险12151元，全款落地价格在510367元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为191307元，贷款319060元，月供要9527元，贷款购车总花费要534279元，比全款购车多花出23912元。 车系对比：拿奔驰GLC与路虎-发现运动版相比。虽然两款车在品控上都有着不少的吐槽，但不可否认的是，两款车在豪华SUV中都属于有“面”的车型，通过比较可以看出，虽然发现运动这款是7座车，但空间并不是强项，在配置和动力上也占尽优势，但始终无法让消费者满意。而奔驰GLC虽然配置和动力略有差距，好在定位明显，尽管没有使用最新的内饰设计，但在豪华氛围和品牌认知度上依旧深得消费者芳心。 保养：路虎-发现运动版这款车整车质保三年或十万公里。根据保养手册来看，路虎发现运动版10000公里的小保养价格为1423元，在豪华品牌保养当中，算是中等偏上位置，不算太高。而每两万公里的保养是2303元，在豪华品牌保养费用当中，算是比较低一些。如果按照每年行驶2万公里来算的话，一年在保养上所需要花费3726元，3年行驶6万公里花费11178元。总的来说，是可以接受的。 配置：路虎-发现运动版在配置方面的表现还算不错，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置，从配置来看还是比较丰富的。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为249Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：经过5次弹射起步测试，带有四驱系统的发现运动在转速扫过1500rpm时松开刹车，方可实现较好的加速表现，整个过程中，四条轮胎未有打滑现象发生，同时姿态较为体面。值得一提的时，发现运动在加速时引擎与变速箱给人的感觉都是不紧不慢，整个加速过程也较为平顺，毫无波澜。最终，测得发现运动在0-100km/h的时间为8.75秒。 操控：试驾发现运动这款车时，我感觉自适应巡航控制系统加速与减速的动作都比较线性，并没有突兀的感觉。符合现时自适应续航系统的表现。其主动车道保持系统与多数同类系统一样，需要在时速在65km/h以上才能被激活。因此当自适应续航控制系统的限速在65km/h以下时，主动车道保持系统无法协同工作。需要指出的是，主动车道保持系统并不能聪明地把车辆控制在车道中心，系统仅会在车辆触碰到车道边界的时候才进行微调，这样的设定会让车辆在车道内来回“游动”。总而言之，如果要让自适应巡航控制系统与主动车道保持系统协同工作，最好是在笔直的高速公路之上。 制动：经过实测，路虎发现运动版100km/h-0的最佳制动成绩竟然为40.34米,减速度只有区区0.98g，这个成绩就算不拿豪华品牌的标准来要求它也有些说不过去。即使是对比BBA测试成绩，路虎发现运动版在制动安全性方面也是有着极大的改善空间。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为103.7km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.6L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。

点评车型: 2021款发现运动 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.93分“良好”

发现运动版其实就是发现神行的中期改款车型，外形进行了小幅度的调整，内饰改动非常大，同时还在动力总成方面增加了48V轻混系统。 因为顶配车型采用了7座布局，所以我们先来聊聊这款车的空间感受。说实话虽然是一台中型SUV，但由于7座布局的关系，发现运动版的空间表现真的不算出色。 发现运动版的第二排座椅是支持前后调节的，我同事身高1米7，将第二排座椅调整到最后，腿部剩余空间还有2拳，不算是特别充裕，但也不会觉得局促。中央地台比较宽，隆起幅度不算特别大，乘坐在中间位置舒适性尚可，不会有半蹲着的感觉。 但此时第三排座椅基本上没有什么腿部空间，很难挤进去。如果将第二排座椅调整到最前方的话，第二拍还能剩余半拳左右的空间，第三排则刚好能坐下身高1米7的同事。如果是1米8以上的大个子的话，可能乘坐起来就会觉得很局促了。而且第三排坐姿并不算怎么舒服，偏低一些，对于腿部的支撑性比较差，基本上只能应急使用，长时间乘坐就很不舒服了。 所以发现运动版这款车7座布局并不算特别合理，第三排实用性不强，而且还会明显的影响第二排的腿部空间。 不过在动力方面发现运动版真没的说，它搭载的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365N·m，参数要比发现神行出色一些，而且加入了48V轻混系统，与之匹配的依然是来自ZF的9AT变速箱。 首先来说48V轻混系统，说实话起步加速过程中真没太多的感觉，理论上是对燃油经济性有所帮助的，但短时间的试驾基本上是测不出什么结果的，长期来看可能会有点用。它最大的功劳还是让自动启停变得更实用了，尤其是发动机启动一瞬间的抖动大幅降低。 动力方面表现也让人满意，油门初段的响应偏迟缓，但动力输出是足够线性的，涡轮介入时基本上也没什么感觉，中后盾的动力储备非常的丰富，即便是高速上超车也很有自信心。巡航时发动机转速基本上都维持在2000rpm以下，噪音并不大。 9AT变速箱的平顺性是毋庸置疑的，升降挡都足够积极，尤其是巡航中再加速时，变速箱能够连续降低多个挡位来提高动力输出。 在运动模式下，实测百公里加速成绩在8.5秒左右，同级别来看算不上特别优秀，但动力感受也绝对不能用肉来形容，完全能够满足日常驾驶需求。 油耗方面百公里综合来看在12.3升左右，高速巡航时能低至8升左右，但在市区里边驾驶就比较费油了，堵车比较严重的话甚至能够高达14升以上，燃油经济性表现算不上出色。 舒适性方面的表现发现运动版也比较出色，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合属于软硬适中的调教风格，车内基本上没有什么路感，遇到较大颠簸时化解的也很到位。转向调校的很轻，对于我这种女司机来讲是非常舒服的。但我觉得转向比偏大一点，试驾时也是花了一点时间才适应。 NVH性能是我最喜欢的地方，巡航时时能够传入车内的胎噪和风噪非常少，发动机噪音也不大，只有在深踩油门急加速时候才能感受到一点噪音。 总的来说，中期改款之后的发现神行确实有改名为发现运动版的资本，外形细节更精致，内饰则换装了全新的家族化设计风格，科技感大增。动力和舒适性的表现都让人满意，缺点无非是7座状态下空间小了点，油耗也偏高。如果日常当做5座车来开的话，空间是没什么问题的。我觉得在40多万这个价位上，发现运动版是值得考虑的。

点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

发现运动版全身上下有很多路虎元素，包含车前后尾和叶子板上、蚌式的前盖设计方案这些，无形之中提高了车辆的级别感。 车身尺寸各自为4597×1904×1727mm，别看汽车不大，可是内部空间不会令人心寒，我提的5座版，乘坐空间大，尾箱容量大。 座椅能够前后左右调整，因此前座的空间基本上不是受到限制的，看自己的身型来就行。 2741mm的轴距，前座调节好以后，后排座的脚部空间仍然丰富，一米八五的朋友坐后排座，感觉良好。 五座比七座少了两座位，有舍必有得，因此我这辆车有一个超大的尾箱，正常状况下容量780升，放到后排座椅以后也是做到1574 (座椅放倒)升的容量，真的是开回搬新家都可以了。 自装的门槛条，内装拉手架，外装音响喇叭， B柱上边的出风口，扶手箱后面的防尘罩，座椅后面的网兜，在车本身内饰不够完善的情况下改进了内饰，内饰关键还是采用了哑光银白色的内饰，装起来还是符合原有的色调。 动力层面，前段的动力感一直偏肉一些，发现运动版起步时略微给点油就走，完全没有缓存的空间，即踩即走的体验。中途给油时汽车发动机的回应也一直十分快速。 操纵：汽车方向盘触感和精确度都非常好，基本是指哪打哪。 汽车底盘和悬架支撑力好，高速上变更车道看起来坦然稳进。 车身恰好，在大城市里边跑不会被困，协调能力还是有的，转调头载停车位都算便捷。 身为路虎家族的成员，全新的运动版虎性依然很好，以性能为基础，前置四驱可以保证在风雪环境下行车(虽然没有感觉到)，配置了越野风格和雪地模式，之后还可以约一帮真心朋友出去感受一下。 安全装备已经过时，能够纠正我的不良安全驾驶习惯，越来越受欢迎。

点评车型: 2020款发现运动 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

全新的路虎发现运动在外观设计上让人眼前一亮，尤其是前脸的设计，不仅更加立体，而且层次感也非常的丰富，全新的大灯样式极具辨识度。侧面依然是老款的样子，并没有做什么改变，而尾部也进行了升级，但是相比于前脸带来的视觉冲击，尾部设计就显得普通了很多。整个外观的精致感和运动感体现的还是非常不错的。 内饰是让我很惊喜的地方，因为他进行了全面的升级改造，最明显的就是中控区域的部分。首先它的内饰用料扎实，大多是皮革软质材料，触感很好，并且在色彩搭配上采用了浅深交接的设计，视觉效果不错。方向盘的样式是全新的，看上去更大也更富有精致感。10.2英寸的触控屏显示效果很好，只是实际体验一般，但是相对于老款车型，无论是在样式上还是感官上都提升了一个档次，另外它还换装了全新的电子档杆，取消了旋钮式换挡。车顶还配合了一块尺寸不小的全景天窗，只是遗憾的是它并不能开启。空间方面他虽然提供了7座车型，但是第3排依然只是能够满足应急使用，并且进入的开口小，进出并不方便。 2.0T的发动机最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，同时它还全系标配了48V轻混系统。但是这台车的调教却是偏向于舒适和平顺的，驾驶感受上，这台车的发动机动力输出线性，油门开合也比较均匀，甚至油门给你的反馈还有一点点慵懒，变速箱的换挡动作并不明显。初段的动力输出也是偏缓的，即使在S档下，他也没能给你十足的畅快感。所以，虽然名叫运动版，长得也很运动化，但是动力表现与“运动”还有一定的差距。 但是不能否认的是，他在操控上还是有一些优点的，这是路虎品牌多年来在实践中积累的智慧结晶： 一是它的底盘比较扎实，悬架支撑也很到位，高速过弯的侧倾并不明显。 二是它的转向比较精准，而且手感不错，方向盘的盘幅很大，易于操作。 三是它的刹车踏板保持了一贯的高水准，脚感不生硬，而且制动力释放循序渐进，体验度不错。 重点说一说它的缺点： 一是配置并不均衡，虽然主流的安全配置都有，但是存在着顾此失彼的现象，比如全系都取消了膝部气囊。 二是空间表现并不让人十分满意，首先第三排座椅只能应急，而作为5座车使用时，它的第二排乘坐空间也不算宽裕，只是同级平均水平。 三是车机系统不是很好用，尤其是交互体验比较差。 四是油耗还是偏高，而且48V轻混系统的存在感不高。 路虎发现运动的行驶品质方面其实是让人比较满意的，而且它的四驱系统在同价位来讲也是更为实用的，脱困能力很强。但是很显然，他在除了机械素质之外的地方做的就一般了，比如车机系统、舒适配置、空间表现等。另外就是它的后期维护保养偏贵，而且保值率不高。当然，懂他的朋友自然懂，不懂他的也不会买。我的建议是，在他没有优惠到冰点之前，还是不建议大家购买，除非你特别喜欢。