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小冷车评：如果说5座的SUV是为了空间的宽敞，那7座的SUV对我来说就是刚需的存在，而面对目前市面上的车型分布，在颜值和空间上能够并存的车型确实不是很多，几经走访后，发现了这台带有特殊光环且出生于越野家族的它，用更合适的空间性及更为时尚的外表叫我眼前一亮，加上充沛的动力及那股来自于未来感的视觉冲击，毫不犹豫的收入了这台发现运动版 2020款 249PS R-Dynamic 性能科技版 7座。 外观：更为圆润的车头看上去时代感极为强烈；引擎盖上那微微露出的筋线透露出内在的肌肉感，而位于前沿的“DISCOVERY”标识则体现了它独有的属性；黑色蜂窝状的进气格栅看上去更具动感，而中网左侧绿色的Logo则代表了车辆的家族属性；两组LED头灯组展示出了当下科技的潮流感，并支持自适应远近光模式；雾灯区两侧的导风口设计可以更好的带来空气动力学效应；而牌照的上下方及前唇位置均配有进气口，不仅增强了对于发动机的散热效果，也带来更为运动的视觉展现。来到车身侧面，笔直的线条勾勒出更为阳刚的气势；较高的车头看上去力量十足，大倾角的A柱与车顶过渡的更为柔和，而下滑的D柱则采用了与后风挡玻璃同色的处理，进一步增强了悬浮的既视感；叶子板上饰板的延伸线贯穿至前后车门，带来前低后高的俯冲感；前后轮眉及侧裙的设计，似乎将越野与运动融合的更自然；轮胎采用前后235/50 R20规格，犹如涡轮扇叶状的设计看上去动感十足；全车尺寸4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，定位于中型SUV。更立体的车尾看上去更具饱满性；车顶上方凸出的尾翼也增加了高速时的稳定性；两组熏黑的尾灯组看起来动感十足，夜间点亮后灯带效果惊艳；而尾门中央内凹的设计，也进一步增加了车量的层次感；下方钢琴烤漆般色泽的黑色饰板看起来更优雅，而两侧的反光警示条镶嵌于其中，看上去更为和谐；排气采用隐藏式布局，两侧的排气装饰与中间的扰流板散发出内在的运动元素。 内饰：中控台及配色看起来更居家也更凸显豪华质感；12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻；四辐式皮质多功能方向盘支持手动前后上下调节，后方的换挡拨片可提供更具乐趣的驾驶感；位于出风口下方的10.2英寸触控液晶显示屏支持目前主流的Carplay及Carlife功能；空调控制面板采用黑色钢琴烤漆工艺，搭配起触控的按键方式及旋钮组合，带来更为高贵的豪华感；后方的电子档把手感出色，操作起来也更为便捷。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱及记忆功能、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、主副驾驶12向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、第二排座椅支持前后及靠背调节、后排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调等；不管是主动还是被动安全方面及多媒体拓展上，足够日常使用。 空间：定义为中型SUV，拥有2741mm的轴距，加上2+3+2的7座布局，不管是正常乘坐还是满员都可以更好的照顾到每一位乘客，在前排及第二排乘客合理位置下，第三排乘客的腿部空调还拥有一定的活动空间；全车在门板处、档把后方、第三排座椅前方及中央手扶箱等地方拥有充足的储物空间，而后排座椅支持比例放倒，进一步拓展出更为出色的储物空间，不管是载人还是拉货都更为轻松。 操控：前麦弗逊后多连杆式独立悬架，采用前置四驱布局，即便是在恶劣天气下也可以轻松应付，而20英寸的轮圈及50厚度的胎壁及提供了出色的虑震也带来了更强的视觉冲击感。 动力：2.0L直列四缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，最大功率183kW（249马力）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，匹配9速手自一体变速箱，前置四驱布局，0-100km/h加速时间为8.6秒。 用车成本：2.0T的排量+48v轻混系统推动整备质量2090kg的发现运动版来说较为轻松，9AT变速箱的平顺性很好，加上48v轻混系统的接入，起步也更为凌厉，市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在8L，还是非常不错的，一万公里保养周期的费用平均在1300元左右。 日常感受：开起来很轻盈，方向盘的直向清晰也很轻巧，动力输出及变速箱的匹配很顺滑，加上7座的布局及后排座椅比例放倒的多变性，可以说不管在任何地方都有他施展的空间，而出色的主被动配置，可以说是一台更符合家用也更为均衡的7座SUV车型。

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